расход топлива, динамика, качество сборки, объем багажника, простор салона
качество материалов, шумоизоляция, стоимость обслуживания
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость
качество материалов, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Доволен. Хороший автомобиль. Один недочёт, с которым можно мириться, это характерная для дизелей без турбины яма при резком ускорении на низких скоростях. В городе расход 9,7-10 л, трасса 7,5-8 л. Аппетит умеренный. Неудобное расположение топливного фильтра, для его замены нужно снимать "мозги". Мощности двигателя 186 л.с. достаточная даже для динамичного разгона на крутом подъёме в скоростном режиме до 140-150 км/ч.
Автомобиль снабжён системами для зимней эксплуатации: подогрев всех сидений, подогрев руля, подогрев лобового стекла в зоне покоя щёток, обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида, климат-контроль двузонный очень эффективный с функцией быстрого обдува лобового стекла с автоматическим включением кондиционера. Очень уверенная езда по дорогам дачного посёлка зимой, не везде чищенным. Удобная функция складывания наружных зеркал для тесных стоянок. Всё время пользуюсь функцией hands-free , которая освобождает руки, распознаёт голосовые команды, вызывая нужного абонента. всё управление с руля. Руль вполне информативен с электроусилителем. нагрузка на него повышается с повышением скорости. Ещё много приятных мелочей: охлаждение печаточного ящика, выдвигающаяся шторка из козырьков солнцезащиты и зеркала с подсветкой за ними, карман для очков над лобовым стеклом, классные омыватели лобового стекла с веерным разбрызгиванием, эффективные тормоза с автоматическим включением аварийки при резком торможении, автоматическая коробка передач с возможностью ручного переключения, очень удобно, когда едешь с прицепом, наружная оптика очень нравится. Фары биксеноновые светят очень хорошо. В темноте в салоне ненавязчивая подсветка создаёт приятное впечатление. Система помощи при спуске тоже приятно удивила, не приходится тормозить на пандусах торговых центров. И ещё есть то, что нравится из технических решений.
При всём удовольствии, которое получаешь от автомобиля, есть и мелочи, которые не нравятся: не раскладываются задние сиденья в "горизонт", нет крючков в багажном отделении для подвешивания продуктовых пакетов, на панели приборов не нравятся индикаторы температуры охлаждающей жидкости и расхода топлива, сегментная индикация не информативна, почему-то стали скрипеть амортизаторы задней двери при закрывании.
Автомобиль в комплектации Style edition чешской сборки за 1250000 меня вполне устраивает. По сравнению с Grand Vitara, которую я эксплуатировал в течении 9-ти лет, IX35, менее шумный, более экономичный и оснащён большим набором опций.
Двигатель радует динамикой и расходом. На трассе реально выжимать с него до 5ти литров на сотню.
Качество сборки оставляет желать лучшего. Плохо закрывающиеся двери, багажник, скрип панели (авто до 1го ТО даже не доездило!) - это в порядке вещей.В этом плане большое разочарование.Штатное ГУ в максимальных комплектациях достаточно глючное.
Пробег 15 тыс, дизель 184 лс. Бодрый тяговитый автомобиль, с запуском зимой проблем не было.
Экономичность при 184 лошадях, динамика, удобная посадка (рост 185 см), сзади места достаточно.
Шумоизоляция арок,
Брал за 1,4 млн. руб. На тот момент в такой комплектации выбора не было. Дизель был принципиально. Сейчас машиной доволен. Проблем не возникало. Ездил на дальние расстояния по 1000 км в одну сторону. Заводится в -30 без проблем.
Цена-качество, за эти деньги достойный автомобиль с навыками внедорожника.
Большой расход топлива.
Купил машину 2 ве недели назад. Всем доволен, комплектация comfort полный привод, хороший багажник, просторный салон, ощущение комфорта и надёжности, ездишь как в танке. Единственное большой расход, правда в основном в пробках толкаюсь, но всё же 17-18 литров ай 95 по городу, по трасе ещё не замерял через-месяц первое ТО, буду разбираться, может связано с обкаикой, вот только интересно когда-она закончится.
Просторный салон,большой багажник,много очень полезных опций-очень понравилась камера заднего с парктроникомДинамика нормальная разгоняешся до 140км\\ч и даже не замечаеш,приходится ограничивать ход на наших дорогах
короткий ход стоек,особенно передних,при немного неаккуратной езде пробивает насквозь как на растяжение,так и на сжатие
машина производит впечатление очень солидного добротного авто среднего классаза полгода эксплуатации не было никаких проблем расход бензина 92 8.5-9.0л\\100км в городском цикле,причем с обкаткой расход становится меньше.,очень хороший ближний свет(иногда приходится показывать встречкам что это не дальний свет)
Салон просторный; Посадка высокая; Багажник объемный; Подвеска отличная; Отличный ближний свет; Тормоза отличные.
динамики не хватает; Штатная музыка; В ровный пол диван не раскладывается; На лежачих полицейских сильно пробивает подвеску; Драйва у руля нет.
Итак, читал отзывы до и после покупки этого кроссовера, решил оставить свое мнение. Если оно не сойдется с вашим, спорить не стану. Пишу, как оно есть. В движении Hyundai ix35 тихий, хотя многие его шумку ругают. Наверное я не требователен к ней. Шумные колесные арки сейчас во всех авто такой ценовой категории. Салон просторный, посадка высокая. Мне с 180 см за рулем комфортно и сзади свободно пассажирам. Нравиться интерьер, особенно когда горят все кнопочки. Бардачок охлаждается, есть USB, блютуз, камера ЗВ, подключается ipod. Передняя панель из жесткого пластика, но пластик дверей мягкий. Багажник объемный, предусмотрена удобная сетка, для дальних поездок само то. Но только не для перевозки мебели. Есть полноценная запаска. Подвеска жесткая, если медленно ехать по ямкам. Обкатка Hyundai ix35 прошла гладко. Подвеска отличная. У меня 150-сильный с бензиновым мотором 2.0. Расход по компу 9, 7 л 92-го в смешанном цикле и без включенного климата. Причем и сейчас трасса и город по расходу почти не отличаются. БК немного врет. Впечатлен отличным ближним светом. Порадовала базовая комплектация – есть подогрев заднего дивана, возможность голосовых команд. Посадка очень удобная. За раз проезжал 650 км и усталости не ощутил. Сидения обшиты комбинировано: ткань и дерматин. За 10000 км еще не появилось сверчков. Тормоза отличные. С этим мотором автомобиль ватный, динамики не хватает. Обгоны даются трудно, но это только на трассе, где не обязательно ехать 130 км/ч. На такой скорости он выдыхается.Со штатной музыкой в комплектации Комфорт и говорить не хочется. Из-за подогрева в ровный пол диван не раскладывается. На коротких и высоких лежачих полицейских сильно пробивает подвеску. Это были серьезные недостатки, на мой взгляд. В остальном же... Управляемость понятная, но драйва у руля нет. На прямой не гуляет. Хорошо, что на этом полном приводе есть ESP – пару раз выручил. К сожалению, полностью он не отключается. Короткие свесы позволяют проехать во многих местах, главное чтобы не было дождей, а то страшно. Штатная резина городская. В нем нет чего-то особенного, но он комфортный, экономичный и симпатичный. Пока мне нравится.
Машина достойна вашего внимания!
Медленен на разгон, что не очень хорошо при обгоне...
Добрый день! Машинка в комплектации "Комфорт". Салон просторный, оформление без изысков, но все удобно, понятно. На разгон слабоват, но ведь это и не болид! Расход АИ-95 был по городу 9,5-10,0; на трассе 9,0; после 1000 км "аппетит" снизился на 0,5-0,7 литра. Шумоизоляция вполне сносная, аудиосистема на уровне, басов вполне достаточно, на скорости за 130 немного раскачивается, но дорогу держит уверенно! Багажник вместительный, сложив задние сидения, можно разместить слоненка! Если вам не принципиально, какие фары, нет стеклянной крыши и встроенной навигации, то не стоит переплачивать за "тревел", и "комфорт" ваша комплектация! Вообщем получил то, что хотел! Рекомендую всем, кому нравятся "корейцы" и лучшее соответствие цена-качество! Удачи на дороге!!! Сергей. Норильск.
