качество сборки, дизайн кузова, управляемость, динамика, простор салона
качество материалов, шумоизоляция
надёжность , мягкость подвески , тёплая печка, вполне приличный вид , оцинковка
шумный двигатель низкий клиренс
владею ровно 1 год ,пробег 35т лично мой,спидометрам таких годов не верю.Хотя на нём 230.000.Вабщето у прежнего хозяина третья машина в семье и ездили на ней мало.,хотелось бы конечно в это верить...вобщем за 35 тыщ, при покупке было поменяновсе ремни ,сайлентблоки задние,передняя шаровая,ступичный подшибник,рулевой наконечник.это все болячки от предыдущего хозяина.при мне потёк радиатор печки 1800 цена оригинала,менял сам.блин ,ну и всё!! она не ломается,а просто тупо ездит. не знаю может просто повезло ,но от 22 летней машины кого то хюндая я не ожидал. Теперь по ощущениям .подвеска мягкая,просто плавно покачивается на ямах.шумный двигатель после 3000.,а это 100км.ч .можно конечно это решить шумоизоляцией,но она меня так расслабила,что просто ничего неохота делать.по трассе шума дороги не слышно в отличии от вазов.печка зверь .на полную никогда не крутил ,жара не возможная.только чуть больше середины. ещё минус 120км.ч это 3500 оборотов. расход масла -за 5 ткм .уровень с середины падает до минимума.не знаю,скока в граммах.100-200. Даже не знаю что ещё добавить-она просто ездит. ну и на вид все спрашивают про год,думают,что 2000-2005 денег на новый авто у меня никогда нет.из бу были фолькс б3,б4,ауди 100,80. так вот вам моё мнение основанное на практике,всё это-ломучее гавно по сравнением с каким то хюндаем.
качество сборки
Поменял ходовую. Причём не знаю делал ли это прежний владелец (весь пробег в Германии)
Сам себе завидую. Шикарная тачка: купил за $3900, угонщики не покушаются из-за некоторой старомодности дизайна. Как средство передвижения, а не престижное авто - великолепно! Буду ездить ещё 20 лет и благодарить корейцев (южных). А нотом куплю новый "Хюндай". Спасибо, наши узкоглазые друзья!!!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, управляемость, цена
Ничего серьёзного не происходило. Замена подшипника заднего, замена датчика включения вентилятора, замена стоеек стабилизатора, замена главного цилиндра сцепления, а остальное расходники.
Автомобиль 92 г.в. Мне очень нравится! Базовая комплектация отличная! Машинка очень тяговитая, ни разу не подвела когда когда приходилось выезжать из грязи и снега. За последний год ни одного ремонта! Это не только по городским дорогам, где яма на яме + полицейские, но и по сельским про которые вообще нечего говорить! Отличное соотношение цена-качество! Это моя первая машинка и я просто влюбилась в эту марку. Если буду покупать новую, то только Hyundai!
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика, дорожный просвет, объем багажника
Добротний автомобіль з недорогим обслуговуванням. Дуже простий і надійний.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
качество материалов
Владею данным авто с ноября 2017г. Покупал после небольшого ДТП в США. Машиной очень доволен. Сначала о достоинствах. Автомобиль один из самых недорогих в своем классе. Очень комфортный, удобные сиденья, просторный салон, самый большой объем багажника среди кроссоверов. Несмотря на недорогие материалы в отделке салона, салон смотрится довольно представительно. Все детали салона хорошо подогнаны, ничего не скрипит. Пластик торпедо и центральной консоли относительно мягкий, поэтому царапается. Это один из недостатков. Но Санта Фе это авто среднего ценового сегмента, поэтому не стоит особо придираться. На дальних поездках получаю максимум удовольствия от комфорта, управления. Расход по трассе 10-11 л на сотню. В городе 11-12. Сравнивал с дизельной Сантой 2008г., который был у меня раньше - совершенно разные машины. Дизель тарахтел как трактор, а расход топлива почти одинаковый, да и обслуживание дизеля гораздо дороже. Как говорят профи - дизель не экономит, дизель дает взаймы. Самое приятное когда приходит время обслуживания и я сравниваю цены с другими марками автомобилей. Цена на запчасти на порядок ниже, чем на японские немецкие и французские авто. Теперь о недостатках. У бензиновых моторов 2,4 G4KJ и G4KЕ есть проблемка в маслонасосе и шатунных вкладышах. Эта проблема меня тоже не обошла стороной. Решается заменой шатунных вкладышей на более качественные и заменой блока балансиров на обычный маслонасос от мотора G4KD. В инете есть масса видео по данному поводу. Товарищ после аналогичного ремонта проехал уже больше 100 тыс. км, полет нормальный. Даже расход топлива уменьшился, а мощности прибавилось. К сожалению у всех современных авто есть свои недостатки. Мерседесы и БМВ ломаются не меньше других, только ценовая политика совсем другая. В целом, машина очень надежная. Я занимаюсь продажей запчастей, авто и ремонтом, поэтому есть с чем сравнивать. Если есть вопросы буду рад помочь, обращайтесь.
