динамика, управляемость, дизайн кузова, качество сборки, коробка передач
шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, коробка передач, объем багажника, расход топлива, тормоза, управляемость
За 18 лет машина показала себя с наилучшей стороны. Ни разу неподводила. Менялись только расходные детали. Устойчивость машины хорошоя, расход маленький, резвый мотор, шумоизоляция неплохая. Одно только но - она для людей среднего роста, высоким может быть маленькая. Я этим авто очень доволен.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
У меня в пользовании 1.5 турбированный зверёк почти 2 года. За время пользования столкнулся только с проблемой деталей, нужно заказывать и ждать некоторое время пока привезут в Украину, а так отличный и динамичный автомобиль. Не смотря на пройденный опыт автомобиля, заболевания не подхватывает и не подводит, на свой объем очень резвый и не уступает своим младшим собратьям. Если кому интересно рад буду обменяться опытом и познать что новое, так что готов ответить на вопросы
динамика, качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость
Запчасти для двигателя в С-Пб редки , но можно подобрать от митсубиши эклипс (аналог ) , не каждый сервис берется обслуживать данный авто , но если немного разбираешься в технике , то проблем не возникнет.Если захочешь сам что-либо подделать в авто , то все доступно и легко ( сам менял перед. и зад. подвеску и еще кое-что по мелочи)
Хорошее авто для города из-за размеров , управляемости и резвости.Хорошо держит дорогу даже при скорости 190 км/ч.Довольно крепкая машинка и хорошо собрана (не беспокоит по мелочи).Авто не расчитана на комфорт -это однозночно , но получаешь удовольствие , как от спортивного авто. По запчастям подвески дешевле чем на ВАЗы.
динамика, качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость
Запчасти для двигателя в С-Пб редки , но можно подобрать от митсубиши эклипс (аналог ) , не каждый сервис берется обслуживать данный авто , но если немного разбираешься в технике , то проблем не возникнет.Если захочешь сам что-либо подделать в авто , то все доступно и легко ( сам менял перед. и зад. подвеску и еще кое-что по мелочи)
Хорошее авто для города из-за размеров , управляемости и резвости.Хорошо держит дорогу даже при скорости 190 км/ч.Довольно крепкая машинка и хорошо собрана (не беспокоит по мелочи).Авто не расчитана на комфорт -это однозночно , но получаешь удовольствие , как от спортивного авто. По запчастям подвески дешевле чем на ВАЗы.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
качество материалов
Владею данным авто с ноября 2017г. Покупал после небольшого ДТП в США. Машиной очень доволен. Сначала о достоинствах. Автомобиль один из самых недорогих в своем классе. Очень комфортный, удобные сиденья, просторный салон, самый большой объем багажника среди кроссоверов. Несмотря на недорогие материалы в отделке салона, салон смотрится довольно представительно. Все детали салона хорошо подогнаны, ничего не скрипит. Пластик торпедо и центральной консоли относительно мягкий, поэтому царапается. Это один из недостатков. Но Санта Фе это авто среднего ценового сегмента, поэтому не стоит особо придираться. На дальних поездках получаю максимум удовольствия от комфорта, управления. Расход по трассе 10-11 л на сотню. В городе 11-12. Сравнивал с дизельной Сантой 2008г., который был у меня раньше - совершенно разные машины. Дизель тарахтел как трактор, а расход топлива почти одинаковый, да и обслуживание дизеля гораздо дороже. Как говорят профи - дизель не экономит, дизель дает взаймы. Самое приятное когда приходит время обслуживания и я сравниваю цены с другими марками автомобилей. Цена на запчасти на порядок ниже, чем на японские немецкие и французские авто. Теперь о недостатках. У бензиновых моторов 2,4 G4KJ и G4KЕ есть проблемка в маслонасосе и шатунных вкладышах. Эта проблема меня тоже не обошла стороной. Решается заменой шатунных вкладышей на более качественные и заменой блока балансиров на обычный маслонасос от мотора G4KD. В инете есть масса видео по данному поводу. Товарищ после аналогичного ремонта проехал уже больше 100 тыс. км, полет нормальный. Даже расход топлива уменьшился, а мощности прибавилось. К сожалению у всех современных авто есть свои недостатки. Мерседесы и БМВ ломаются не меньше других, только ценовая политика совсем другая. В целом, машина очень надежная. Я занимаюсь продажей запчастей, авто и ремонтом, поэтому есть с чем сравнивать. Если есть вопросы буду рад помочь, обращайтесь.
