12 отзывов о Hyundai Santa FE 2017 года

У меня Санта двухлитровая turbo. На 265 лошадей. В комплектации ultimate. Купленные в США в 18 году. С пробегом 3000 миль. И и лёгким повреждением переднего правого колеса. С целой безопасностью с целой геометрией кузова. Куплена на аукционе за дорого. По документам в США её приобрели по акции в шестом месяце восемнадцатого года за 45700 долларов. А уже в восьмом месяце восемнадцатого года я купил её за 18 тис долларов. С доставкой в Украину растаможкой и ремонтом этот автомобиль обошёлся мне здесь + - 29 000-30000 долларов. В автомобиле есть абсолютно всё начиная от панорамной крыши заканчивая вентиляцией подогревом сидений массаж передних сидений вентиляция задних сидений и много различных помощников. Удержание в полосе автоматический парковщик и так далее и тому подобное. На YouTube каналах очень много есть различной информации о ненадежности hyundai узких моторов серии Теха 2. Много рассказывают различных блогеров российский о том же дают с кем мотора и проворачивает и страдают задирами! Только суть вопроса заключается в том что это в основном случается всё в России с моторами которые собраны там же в России! И вся суть в человеческом факторе! Компания hyundai признала что в России моторы собирались с нарушением технологии отлива блока! Всему виной русский менталитет! И халатное отношение к очистке блока после отлива! Такие же автомобили с такими же моторами в Канаде и США запросто проезжают по 250 300000 км! Без каких-либо проблем задиров проворотов! Поэтому му-му никому не рекомендую смотреть видео на Ютуб! Иначе просто будет паника на ровном месте!

Купил данный автомобиль фсш с повреждениями колеса по карфаксу автомобиль съехал с дороги. Купил автомобиль в двадцатом году машина семнадцатого года я не знаю как американцам удалось за 3 года на ездить на этом автомобиле 120000 миль. Но по факту я приобрел автомобиль с пробегом 120000 миль. Скажу что при таком пробеге на удивление салон очень даже в хорошем состоянии при этом подвеска автомобиля ещё была родная полностью вся. Вопрос наверно который волнует много это знаменитые двухлитровый и мотор CDI. Проблем нет масла от замены до замены примерно уберёт он 600 г это на 10000 км. Автомобиль не дымит не коптит 264 кобылы делают своё дело стартует он очень бодро при этом автомобиль приехал в Украину и средний расход был 12,9 значит на автомобиле на вале вале очень хорошо. Ну перед покупкой прогнозировал очень много американских сайтов на предмет именно моторов где 2.0 turbo 2.4 GDI. Особенно американских страховых сайтов и там массовые проблемы с задирами и про воротами просто нет проблема с задирами и поворотами существует только в России.и скорее всего связано с российским менталитетом с российским топливом с российским подходом к сборке автомобилей так как моторы в России отливаются прямо в России и скорее всего что просто до конца не очищались отписка время того как отливалса блок цилиндров. Я же заход и несколько месяцев эксплуатации накатал на машине тоже немало у меня получается 10000 км Я проезжаю за полтора месяца. То есть я один раз в месяц грубо говоря меня на автомобиле масло. Машину я использую в коммерческих целях но не вожу на ней ничего тяжёлого и скажем грубо вожу почту Но мой дневной пробег равен 350 км в день. Газ устанавливать на автомобиль не стал так как соотношение газа и бензина будет всё равно 70 на 30 при этом будет постоянно горит чек и много-много-много разных глупостей дай сама газова установка стоит немалых денег. По запчастям на автомобиль перебрал всю подвеску попереду всё заменил цена вопроса просто копейке чему был очень рад. Поэтому заменил абсолютно всё включай амортизаторы которые можно было не менять и всё всё всё всё всё. Только оригинал только mobis.а вот кузовные запчасти это просто космос так как американцы во время погрузки автомобиля не вложили в него запчасти которые были после аварии и мне это всё пришлось покупать Так вот для сравнения крыло бампер фара противотуманки датчики вот этого всего мне обошлось в 35000 долларов. При этом европейские аналоги и европейские оригинал не становится поэтому какова американцев крепежи смещены на 3 см сторону абсолютно все и нужно либо бамперы колхозить и придумывать какие-то уши допаивать их либо же он просто будет висеть таким образом что будет шататься просто как хлам какой-то. И наши украинские телки зная это продают эти запчасти в три дорого к примеру бампер оригинальный новый mobis официалов стоит 800 долларов американский б/у Но целый под покраску стоит 1100 долларов. И при этом вы можете спокойно доставить такой же самый бампер самолётом он вам обойдется в 1150 долларов но новые американские. Поэтому я приобрел сразу в США фару бампер все накладки потому как в Европе вы Не найдёте ещё накладки на передний бампер и решетку с под камеру потому как в Европе таких комплектации с камерами спереди не было.короче в восстановлении автомобиля из США есть своих масса нюансов при покупке я всего этого не знал думал что hyundai santa fe в Америке и hyundai santa fe в Европе это одна машина на самом деле внешние там автомобиль один а вот по крепежом это автомобиль совсем другой потому как у американца ведёт ещё и дюймовая болты дюймовые шестигранники. И это проблема существует везде таким образом абсолютно все болты могут оказаться немного толще чем нужно. Ну мы отошли от темы по самому автомобилю автомобиль очень мягкий очень шикарный я не знаю по описаниям здесь как люди пишут о недостатке шумоизоляции мне шумоизоляцией достаточно вполне если за подвеской выследите она не гремит не на каких ямах даже если вы ловите яму с размером с люк.

Автомобиль приобрел в США! Покупка была очень спонтанной! Купил самый заряженный двухлитровый turbo в комплектации ультиматум! Пробег на момент покупки был 30.000 миль! В Украине столкнулся с проблемой оригинальных запчастей кузовных на американца их достать здесь просто невозможно или же они стоят дороже оригинальных запчастей европейских новых! Также меня очень сильно напугали со знаменитыми задирами и поворотами вкладышей в джедайским моторах корейского производителя! На просторах YouTube наши соседи из России от сняли 1000 видео о том как они ремонтируют двухлитровые моторы g4kd! Автомобиль обслуживаю у официального дилера в Киеве в компании паритет hyundai! Но абсолютно все расходники такие как как в масляный фильтр тормозные колодки всё заказываю сам! Официалы, заказать ничего не могут! Хотел у официалов разузнать побольше промоторы серии g! И особенно про турбо мотор, который стоит у меня! Но они они вообще ничего не знают о данных моторах, дабы как эти моторы в Украину не завозились! И по их сводкам 97% проданных в Украине kia sportage hyundai santa fe hyundai tucson kia sorento, а также оптим и другие это автомобили с дизельными моторами!а к дизельным мотором у компании hyundai нет никаких вопросов! В интернете тоже ничего толком не нарыл про двухлитровый турбо мотор и собранные в Америке! На данный момент полёт нормальный! Но мой автомобиль не был в ДТП по данным carfax, а он съехал с дороги на пеньки! У него была оторвана правое колесо! Но вопрос по надежности бензиновых моторов для меня остаётся открытым так как для себя Я толком и не уяснил ml100 какие моторы страдали задирами какие моторы страдали поворотами вкладышей! Если у кого-то есть точно и достоверная информация прошу поделиться со мной! Только, пожалуйста, не мамкин эксперт или диванный эксперт нормальный человек с проверенной информацией!

Надежный городской кроссовер. Хорошие внешние данные, с яркими мужскими чертами. Кузов после рестайлинг, приобрел современный внешний вид и стал очень достойным.
В салоне все на высоком уровне, на своих местах, удобно сидеть и ехать на дальние расстояния.
Динамика в дизеле очень хорошая, все атмосферные двигателя вы с легкостью оставите позади себя со старта.
Управляемость на высоком уровне, руль очень информативный. Тормоза быстро справляются с остановкой машины на любой скорости.
Клиренса вполне хватает как для города, так и для поездок на природу.
Шумоизоляция вполне нормальная.
Сборка всех узлов и деталей крепкая и надежная для наших дорог.
Заправлять советую только хорошим дизелем с популярных заправок. Никаким слитым с тепловозов, ни в коем случае не заправляйте.
Ходовая крепкая и надежная, можно сказать усиленная. Но ездить нужно все равно по уму не забывать что это кроссовер. А не рамный внедорожник.
По трассе можно уверенно идти 160 км. в час. Плывете словно на корабле, мягко и комфортно.
Авто в обслуживании примерно стоит как Тойота Раф4 и Митсубиси Аутлендер по качеству этим машинам на мой взгляд ничем не уступает.
Кто любит Карею и поклонник марки Hyundai тому рекомендую ОДНОЗНАЧНО!

Гарна машина. Надійна. Сучасна. Можна сказати, що машина акумулює в собі здобутки минулого у новому обличчі. Тобто, авто створене на базі давно перевірених і удосконалених агрегатів, в першу чергу двигун і акпп. Є дрібні недоліки типу поскрипувань в салоні, якість оздоблення салону, м\'яке лакофарбове покриття, жорсткувата підвіска, якість кнопок, що стираються і таке інше, але це дрібниці! В Кореї ці машини по пів міліона км виїжджають, а потім, їх продають в Україну і вони далі їздять...

Хороший честный автомобиль, который работает на владельца, а не наоборот, работает на все деньги, которые стоит. Не ломается, не прихотлив, удобен в эксплуатации, не дорог в обслуживании, прекрасный обзор, просторный салон, норалтна, базовая комплектация, в которой все есть+чуть больше. Я трижды покупал это авто! Прекрасно держит трассу, скорость на трассе не увеличивает валкости, идёт до 200 без напряга, а дизель это просто песня, подрывает ее на любой скорости, все таки 200 ЛС.

Доволі м\'яка і комфотна підвіска, хороша динаміка і адекватний розхід палива. В мене була сама повна комплектація з панорамою і масою різних плюшок, але не зрозуміло чому не має підігріву дзеркал!!! За час є експлуатації ремонту не було ніякого. З болячок, це тріскає лобове скло в зоні підігріву двірників, та слідкувати за пильником редуктору повного приводу

В этой машине просторный салон, большой багажник и надежность + безопасность. Всем этим критериям автомобиль соответствует идеально. При этом можно легко упаковать с собой кучу сумок и отправиться на природу, на отдых. А если в дороге устал можно спокойно поспать прямо в салоне, причем достаточно удобно!
Бензиновый двигатель объемом 2.4 литра как раз идеально соответствует автомобилю, его внешнему виду и весу. Его хватает, чтобы обеспечить превосходную динамику на трассе, запас для обгона, но при этом сохранить умеренный расход в городе и в пробках. У меня на круг получается около 12 литров / 100 километров. Если брать чисто городской режим, то 13.5. Считаю, что для такой машины это приемлемые Одно из преимуществ Hyundai Santa Fe – тормоза. антиблокировочная система работает превосходно: тормозной путь почти не увеличивается, а управляемость сохраняется. Раскачки нет. Ударов, дребезжания, рыскания по колее – тоже нет. Прямую держит как танк, идет уверенно. Отличное авто.

В этой машине просторный салон, большой багажник и надежность + безопасность. Всем этим критериям автомобиль соответствует идеально. Еще ни один пассажир не жаловался на нехватку места, и никому не было тесно, даже когда ехали впятером. При этом можно легко упаковать с собой кучу сумок с едой, одеждой, спортивным и туристическим инвентарем и отправиться на природу, на отдых. А если в дороге устал можно спокойно поспать прямо в салоне, причем достаточно удобно!
Бензиновый двигатель объемом 2.4 литра как раз идеально соответствует автомобилю, его внешнему виду и весу. Его хватает, чтобы обеспечить превосходную динамику на трассе, запас для обгона, но при этом сохранить умеренный расход в городе и в пробках. У меня на круг получается около 12 литров / 100 километров. Если брать чисто городской режим, то 13.5. Считаю, что для такой машины это приемлемые Одно из преимуществ Hyundai Santa Fe тормоза. антиблокировочная система работает превосходно: тормозной путь почти не увеличивается, а управляемость сохраняется. Раскачки нет. Ударов, дребезжания, рыскания по колее – тоже нет. Прямую держит как танк, идет уверенно. Отличное авто.

Отличный автомобиль. Проходимость,комфорт,надежность все на высоком уровне. Расходы на ТО минимальны. В ремонте не был. Расход топлива :город -11л трасса-8л.

За 5 неполных лет владения данным автомобилем изучил его достаточно хорошо. В целом только благоприятные воспоминания. Очень надежная машина, без дополнительных вложений с недорогим обслуживанием. Хорошая шумоизоляция, тугие, тяжелые при закрывании двери не жестянкаподчеркивают качественную Корейскую сборку, создают эффект надежности. Вместительный багажник при сложенном заднем сидении позволял перевозить и мебель, и стройматериалы на дачу без проблем. Проходимость очень неплохая, зимой, в снежной каше проезжал практически везде по городу, по грязи особенно не передвигался протектор резины не располагала к активным действиям. Езда по трассе незатейлива, к активным маневрам не располагает по причине невысокой отдачи двигателя, плюс автомат, который на секундочку должен призадуваться перед тем как сделать переключение вниз для активного рывка на обгон. Из минусов хочу добавить парусность, проявляющую себя при боковом ветре. Приходится подруливать, ловить машину.

Я трижды покупал это авто. Первое, 2014 года, был вынужден продать, так как срочно понадобились деньги. Продал за неделю, годовалое авто 40 тыс пробега, с падением цены не более 15% от нового. Потом купил Гранд Санта Фе, 16 года, авто не хуже, но немного трясет на плохой дороге из за удлиненной базы. Зато третий ряд сидений был, и холодильник высотой 1,8 м в него засовывали "на ура". Вынужден был продать после ДТП, которое, к стати, автомобиль выдержал достойно! Третье авто взял в 2018, желая до конца насладиться его владением. Мое мнение: за свои деньги автомобиль достоин внимания. Управляемость и обзор отличные, нет ощущения большого корыта, хорошая маневренность, дизельный двигатель достаточно шустрый и мощный, расход топлива умеренный, по кругу считаю около 10 л/100. Для такой крупной машины с полным приводом это нормально. Зимой прекрасно преодолевает снег и сугробы! В салоне достаточно просторно, качество пластика и ткани могло бы быть лучше. В простой комплектации есть все необходимые опции. Ни одну из трех авто не приходилось чинить или иметь какие-либо хлопоты, в целом, авто надежно,а цены на обслуживание умеренные даже на официальном СТО.