качество сборки, дорожный просвет, простор салона, цена
качество материалов
Хорошая машина, надежная. Для семьи очень рекомендую.
дорожный просвет, качество сборки, цена
Хорошо если-бы была функция включения-отключения заднего моста вручную и блокировка.
Хороший семейный автомобиль для поездок на природу, по хозяйству ,а также на дальнее
расстояние.
простор салона
За период эксплуатации особых проблем не было, все свелось к замене колес причем всех четырех так как все должны быть с одинаковым рисунком и размерностью (поставил Белшину всесезонку). Самостоятельно менял масела, фильтра. Неприятным моментом было заклинил ролик кондиционера, так как он идет в сборе с механизмом натяжения и стоил очень дорого пришлось воспользоваться услугами умельцев, выпресовав старый подшипник подобрали новый все подошло идеально, вот уже не одну тыс км он служит. В плане замена ремня ГРМ с роликом так как не знаю когда его меняли последний раз. Так же самостоятельно менял тормозные колодки у меня на всех колесах они дисковые, по каталогу (по VIN) одни, на деле другие, различаются с одним и с двумя усиками. А так особых проблем нет. К сожалению обнаружил что после этой зимы торцы передних дверей стали покрываться ржавчиной, надо что то делать. На мойке узнал что все жалуются что машины стали сильно ржаветь, чем посыпают дороги в Белоруссии не знаю даже обувь не выдерживает.
Очень удачный автомобиль, вместительный, салон трансформируемый, очень удобный для поездок на природу, при откинутых сиденьях 2-3 рядов можно хорошо отдыхать двум человекам. В ненастную погоду можно расположиться в салоне для приема пищи, средний диван преобразуется в столик с подстаканниками, жаль что передние сидения не разворачиваются назад. Большой плюс не надо снимать сидения для перевозки грузов. несколькими движениями складываются сидения предоставляя огромное пространство для грузов. Хорошая машина для небольших перевозок индивидуальными предпринимателями. Мой автомобиль в основном используется для поездок на дачу всем семейством 7 мест позволяют это делать. Пять человек и мешка три картошки это норма. Сильно машину не перегружаю, для более весомых перевозок есть в стандартной комплектации фаркоп, позволяющий возить прицеп с тормозами до 2 тонн. Когда купил автомобиль огромным открытием стало то, что он еще полноприводный. Это преимущество особенно чувствуется зимой, когда все автомобили носит, они буксуют, а здесь красота идет да и только. Приходилось преодолевать снежные заносы, результатом парковки задним ходом на стоянке оборваные задние брызговики. Хотелось бы побольше клиренса, есть мысль поставить пневмобалоны в подвеску. при полном приводе приходится постоянно контролировать давление в шинах, небольшое отклонение чувствуется на пробеге, машина бежит както неохотно. У меня стоит бензиновый двигатель 2.0 i 16 v , на тассе пробовал ехать со скоростью 150 км/ч идет легко на 5 передаче, правда расход резко возрастает. Скорость не моя стихия поэтому 120-130 это то что надо. Скажем так я машину не насилую 2-3 тыс. оборотов это мой предел, хотя двигатель позволяет раскручивать и более. С ростом цен на топливо перешел на бензин н-80 без каких либо переделок, нормальное ускорение проходит без клацанья клапанов, главное не переусерствовать педалью газа. Сейчас цены почти сравнялись поэтому перешел на 92. Хочу в связи с этим поставить ГБО с тороидальнымбалоном вместо докатки. Общие впечатления от машины положительные, смущет возраст и уже устаревший внешний вид, а так он способен еще дать фору многим новым автомобилям. как говорится несколько в одном флаконе, хотелось бы иметь автомобиль со схожими характеристиками в том числе по трансформации салона, но более новый. К сожалению на рынке нет новых машин с такой же функциональностью, сейчас нужно снимать сиденья для первозки грузов, их надо кудато девать, а если надо назад вести людей, вот тут проблема. Поэтому однозначно очень хорошая машина и это не мое одно мнение.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Вважаю, що у цього автомобіля єдиний недолік - його у нас мало знають! Переконаний, що динамічністю, керованістю та оснащеністю за свою ціну, цей автомобіль здатен здивувати майже кожного, хто перший раз його спробує! Це скажений хот-хетч на мінімалках, хоч і у формфакторі кроссовера! Я знайшов його колись випадково, чисто як одну з найдешевши пропозицій на нашому ринку з повним приводом. Замовив майже в сліпу, після мінімально тест-драйву і бензинової і електричної версії, переживаючи тільки, щоб його розмір підійшов моїй сім"ї, та підвіска не укачувала моїх пасажирів. І тільки після того, як я зрозумів, що купив собі не просто черговий автомобіль, а чистий діамант, почав переглядати відеоогляди від блогерів з різних країн, щоб зрозуміти, "це тільки у мене такі щенячі емоції"? І от майже кожен розказує про "посмішку, яка сама собою з"являється на обличчі водія, кожен раз коли автомобіль з невимушеною легкістю виконує ту чи іншу задачу на дорозі". Тож я заспокоївся, так не тільки в мене. Це автомобіль в першу чергу для водія, який любить водити. Він дарує емоції і за них можна з легкістю пробачати твердий пластик в салоні, не дуже великий багажник та роботизовану КПП. Тим більше, що робот тут на стільки плавний і на стільки добре дружить з двигуном, що деяким гідротрансформаторам ще треба повчитися! Звісно проживе він, вірогідно, менше, але, враховуючи, що у світі таких автомобілів вже продано кілька сот тисяч, а негативних відгуків не особливо то й чути, цей робот я не вважаю мінусом. Таким чином, раджу навіть не дивитися в сторону битків з 2.0 атмосферником /у нас такі і не продавалися офіційно/, бо з ними Кона звичайний автомобіль. А правильна Кона - це саме 1.6 Турбо! І з ним вона така запальничка, яку не соромно рекомендувати!
