простор салона, динамика, качество сборки, тормоза, управляемость
коробка передач, шумоизоляция
вместительность и трансформация салона ничем не хуже чем у одноклассников немецкого, французского производства, доступность к узлам в подкапотном пространстве
по кузову-(задние арки лучше сразу разобрать обшивку и обильно промазать), так-же гниют задние рычаги (я вовремя увидел проварил-не снимая!, езжу уже третий год), в дизеле на механике (кпп) слабоваты синхронизаторЫ, возможно после рейсталинга 2004г исправили (утверждать не буду), ну и жестковата задняя подвеска (пустой), но говорят, что каяба это дело исправляет)))
полноценный минивэн, устраивает качество и цена
управляемость
Началась проблема с коробкой передач. Задняя передача начала плохо переключатся. Через некоторое время задняя передача стала нормально переключатся, а потом 2 передача стала плохо переключатся. Потом эта беда перешла на 4 передачу. Потом 4 стала хорошо переключатся, а 3 стала плохо переключатся. Когда машина не двигается все передачи переключаются нормально. На ходу 3 передача переключается очень туго. Подскажите есть ли регулировки какие-нибудь? Что делать в этой ситуации?
Машина хорошая, но есть и свои недостатки.
динамика, простор салона, тормоза
Покупал на рынке с прогретым движком. Утром на холодную троит секунд 10 с сизым дымом - думаю не работает одна свечка (на форсунку не грешу, т.к. сизый дым говорит о несгоревшем топливе - значит топливо есть в цилиндре, и потом уже через минуту работает ровно, как часы). Так по мелочи есть - заедают замки передних дверей - не открываются спульта, не работает водительское зеркало заднего вида.
Купил недавно (3 дня назад) Искал мазду МПВ американца. Увидел Траджета и почти не колебаясь взял. Пожалеть причин еще не было. Это у меня второй минивен, до этого был Рено Эспас2 1996 года, после него болею минивенами. О Хъюндае: Темно синий, с рейлингами, 7 мест, кожа, климатконроль, дизель, автомат. первые впечатления - едешь как на автобусе, рокот дизеля придает солидности. В управлении очень удобен, информативный руль, хорошие тормоза. из недостатков - слегка шумноват салон (может сказывается его большой объем), "козлит" на дорожных волнах - это результат не очень хорошей развесовки - перед тяжелый, а корма легкая, хотя при полной загрузке (7 человек), думаю, должно пройти. В городе достаточно резвый (на удивление), можно даже погоняться, правда не всегда выигрываешь....
Фотки выложу позже. Потом расскажу как в эксплуатации про расход и т.д.
владел бегемотом с 2006г покупал новым в салоне . откатал 160000 , родных , чистых км , в основном трасса . 10 лет . что можно сказать ? таких машин уже не делают ! за все время поменял 3 раз ремень привода с роликами , трапецию дворников , подшипник левой передней стойки ,и лампочки без счету ! всЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! продал за 400 тыров . в отличнейшем состоянии , купил многодетный отец и я рад что он ему очен ь нравится . теперь служит ему . мотор масло от смены до смены 1 литр , ходовку смотрели перед продажей сменили только саленблоки , 2 шт по 170 руб за штуку . Что хочется сказать . если машине давать тот минимум прописанный в регламенте , она долго будет служить верой и правдой. Удачи вам трейжеводы !
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
качество материалов
Владею данным авто с ноября 2017г. Покупал после небольшого ДТП в США. Машиной очень доволен. Сначала о достоинствах. Автомобиль один из самых недорогих в своем классе. Очень комфортный, удобные сиденья, просторный салон, самый большой объем багажника среди кроссоверов. Несмотря на недорогие материалы в отделке салона, салон смотрится довольно представительно. Все детали салона хорошо подогнаны, ничего не скрипит. Пластик торпедо и центральной консоли относительно мягкий, поэтому царапается. Это один из недостатков. Но Санта Фе это авто среднего ценового сегмента, поэтому не стоит особо придираться. На дальних поездках получаю максимум удовольствия от комфорта, управления. Расход по трассе 10-11 л на сотню. В городе 11-12. Сравнивал с дизельной Сантой 2008г., который был у меня раньше - совершенно разные машины. Дизель тарахтел как трактор, а расход топлива почти одинаковый, да и обслуживание дизеля гораздо дороже. Как говорят профи - дизель не экономит, дизель дает взаймы. Самое приятное когда приходит время обслуживания и я сравниваю цены с другими марками автомобилей. Цена на запчасти на порядок ниже, чем на японские немецкие и французские авто. Теперь о недостатках. У бензиновых моторов 2,4 G4KJ и G4KЕ есть проблемка в маслонасосе и шатунных вкладышах. Эта проблема меня тоже не обошла стороной. Решается заменой шатунных вкладышей на более качественные и заменой блока балансиров на обычный маслонасос от мотора G4KD. В инете есть масса видео по данному поводу. Товарищ после аналогичного ремонта проехал уже больше 100 тыс. км, полет нормальный. Даже расход топлива уменьшился, а мощности прибавилось. К сожалению у всех современных авто есть свои недостатки. Мерседесы и БМВ ломаются не меньше других, только ценовая политика совсем другая. В целом, машина очень надежная. Я занимаюсь продажей запчастей, авто и ремонтом, поэтому есть с чем сравнивать. Если есть вопросы буду рад помочь, обращайтесь.
