дизайн кузова, качество сборки, расход топлива, цена, шумоизоляция
качество материалов, стоимость обслуживания
При её стоимости вся она одно сплошное достоинство.
Трудности с обслуживанием связанные с тем, что автомобиль очень редкий. ( но пока вы на ней ездите у вас в бардачке скапливаются визитки.. Потом доходит до того, что вам какие-то запчасти подвозят, расходники есть в магазинах, а что-то дорогое заказываете в интернете)
Машина вам подарит удовольствия несоизмеримо больше своей стоимости. Намного лучше опелей, фольсов, ренушек, фордов и прочего хлама за аналогичную цену. Комплектация очень богата и всё работает даже спустя 20 лет эксплуатации.. Удивительно, но это качество японцев + в то время пытались сделать что-то большее чем просто "воз", старались сделать что-то лучше, чем у других, завоевать клиента.. Сейчас автопром заботится лишь об экономической выгоде и о том, как выбить с единицы продукции как можно больше бабла. Качество чувствуется во всём, как звучит стандартная музыка, шумоизоляция, управление (особенно если подруливает задняя ось), как плывёт по трассе, как ускаряется после 150.., в звуке двигателя(все моторы V6!!), вокруг машины царит аура эксклюзива. Дизайн. Машину встретить на улице тяжело и она не приелась взгляду( очень редкая модель), что каким-то образом добавляет к её внешности +200 %. Если купите целую она смотрится очень и очень даже) Надёжна. Не подвела ни разу(тьфу-тьфу). Надёжность где-то достигается тем что все её навороты умело реализованы максимально просто. Все инженеры знают что "сделать просто - тяжело". Чем брать какую-либо бюджетную корейскую или иную пуколку, которая будет самым что ни на есть "возом", лучше взять б.у. авто классом выше, и в кладывать в востановление( а там бы теряли в стоимости, да ещё и быстрее и больше). На выходе будет гораздо больше БЕЗОПАСНОСТИ, комфорта, скорости и удовольствия. У меня с 2.5 V6 МКПП 1940кг расход топлива таков: трасса - (круиз) 100- 6.8, 120 - 7.2-7.6, 150 - 8-9. город от 9 до 12 литров (зависит от стиля езды и от закупоренности города)Кто-то вам сказал дорого в обслуживании? Всё в этом мире относительно. Обслуживание дешевле чем бмв а надёжность выше. Дороже чем фольксваген. Но вам не будет жалко на её денег) Ради таких вещей как она стоит жить) Зачем пользоваться второсортным хламом? Это дешёвый вариант почувствовать себя таким же человеком как чувствует себя чувак в тачке в раз 10 дороже ... Если вам просто надо машина для души - это достойный вариант. Если возить картошку, то вы ошиблись адресом.
шумоизоляция
Проблем не обнаружил,за исключением сервиса,на развал-схождение ни у всех есть программа и компьютерную диагностику ни у всех сделаеш
Автомобилем очень доволен! Шумоизоляция хорошая,лучше чем у 626 (сейчас владею 626,могу сравнивать).Очень надёжная,мягкая (мягче 626) ни разу не подвела,досталась мне в очень хорошем состоянии поэтому ездил три года горя не знал.Запчасти конечно дороже чем на 626 ,потому что бизнес класс. Менял только расходники.Покупайте не пожалеете,только внимательно выбирайте,хороших экземпляров очень мало!!
При её стоимости вся она одно сплошное достоинство.
Трудности с обслуживанием связанные с тем, что автомобиль очень редкий. ( но пока вы на ней ездите у вас в бардачке скапливаются визитки.. Потом доходит до того, что вам какие-то запчасти подвозят, расходники есть в магазинах, а что-то дорогое заказываете в интернете)
Машина вам подарит удовольствия несоизмеримо больше своей стоимости. Намного лучше опелей, фольсов, ренушек, фордов и прочего хлама за аналогичную цену. Комплектация очень богата и всё работает даже спустя 20 лет эксплуатации.. Удивительно, но это качество японцев + в то время пытались сделать что-то большее чем просто "воз", старались сделать что-то лучше, чем у других, завоевать клиента.. Сейчас автопром заботится лишь об экономической выгоде и о том, как выбить с единицы продукции как можно больше бабла. Качество чувствуется во всём, как звучит стандартная музыка, шумоизоляция, управление (особенно если подруливает задняя ось), как плывёт по трассе, как ускаряется после 150.., в звуке двигателя(все моторы V6!!), вокруг машины царит аура эксклюзива. Дизайн. Машину встретить на улице тяжело и она не приелась взгляду( очень редкая модель), что каким-то образом добавляет к её внешности +200 %. Если купите целую она смотрится очень и очень даже) Надёжна. Не подвела ни разу(тьфу-тьфу). Надёжность где-то достигается тем что все её навороты умело реализованы максимально просто. Все инженеры знают что "сделать просто - тяжело". Чем брать какую-либо бюджетную корейскую или иную пуколку, которая будет самым что ни на есть "возом", лучше взять б.у. авто классом выше, и в кладывать в востановление( а там бы теряли в стоимости, да ещё и быстрее и больше). На выходе будет гораздо больше БЕЗОПАСНОСТИ, комфорта, скорости и удовольствия. У меня с 2.5 V6 МКПП 1940кг расход топлива таков: трасса - (круиз) 100- 6.8, 120 - 7.2-7.6, 150 - 8-9. город от 9 до 12 литров (зависит от стиля езды и от закупоренности города)Кто-то вам сказал дорого в обслуживании? Всё в этом мире относительно. Обслуживание дешевле чем бмв а надёжность выше. Дороже чем фольксваген. Но вам не будет жалко на её денег) Ради таких вещей как она стоит жить) Зачем пользоваться второсортным хламом? Это дешёвый вариант почувствовать себя таким же человеком как чувствует себя чувак в тачке в раз 10 дороже ... Если вам просто надо машина для души - это достойный вариант. Если возить картошку, то вы ошиблись адресом.
дизайн кузова, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость
Мазда гарний кросовер з мінімальною витратою дизеля як для такого авто 7л у місті. Якщо ви збираєтесь купляти собі таке авто то слід звернути увагу на таке: до 200т.км прогорає прокладка гбц шайби форсунок кожні 60-80т.км інакше клин двс гарантовано маховик до 250т.км Форсунки до 250т.км цеп грм до 250т.км ціни на роботи по даному авто тільки радують[майстрів] ціни на оригінальні запчастини також КОСМОС в порівнняні з ціною автомобідя[мазда 12т.уо. маховик+-1100уо.]
