качество сборки, стоимость обслуживания, динамика, управляемость, цена
качество материалов
качество сборки, стоимость обслуживания, цена
Машина сразу покупалась проблемная, так как первоначально была сильно занижена цена. Проблемы были со всех сторон: 1. Вода в бензобаке, как оказалось позже вывод воды из кондиционера был зачем то заведен в абсорбер!!! После простой протирки и просушки бензобака (несмотря на то, что многие утверждали что надо будет снимать бак, обрабатывать его антикорозийкой и тд и тп) про эту проблему мы забыли. Ах да, ещё поменяли естественно бензонасос, стоил он по моему в районе 1000. 2. Заменили датчик холостого хода, так как безбожно плавали обороты на ХХ. 3. Свечи и все фильтры, масла. Все меняли сами. 4. Движок почти сразу начал кушать масло, при заводе выпускал небольшое сизое облако. Решили не заморачиваться с капремонтом двигателя, купили контрактный, с установкой обошелся 21 тысячу. Было ещё парочку доставшихся от старого хозяина болячек, но все они благополучно были вылечены.
На самом деле прекрасный автомобиль за свои деньги, практически неубиваемый, небоящийся никаких морозов, он просто идеальная рабочая лошадка, прекрасно выполняющая свою главную автофункцию - доставлять из точки А в точку Б. После устранения проблем, которые достались от прошлого владельца, авто ни разу не подводил, заводился в -35, отогревал прекрасно салон за 10-15 минут, в общем лично для меня - просто идеальный автомобиль.
динамика, качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость
1. После перегруза (при норме 380 кг - загружено 500) пришлось менять задние амортизаторы в сборе! 2. Термостат приказал долго жить на 110000 км. 3. Свист генератора при большой нагрузке (вкл. все: фары, противотуманки, кондиционер или отопитель салона) при не прогретом двигателе. Проблем с запчастями нет, на выбор - японские заводские, контрактные, китайские. Про деньги уже и не помню, не очень дорого.
Очень хорошая, городская машинка! Неприхотливая и достаточно резвая. За шесть лет эксплуатации серьезно не подводила.
С Мазда Demio мы знакомы давно. Сначала у нас была машина Мазда Demio 2003 года, но в силу тех или иных обстоятельств мы продали предыдущую модель и купили Мазда Demio ||| поколения. Купили мы не новую машину, а подержанную 2011 года. Автомобиль просто супер. Страна производитель - Япония. Правый руль, что облегчает поездки в городе. Но при обгоне за городом это огромный минус. Если рядом нет пассажира, который может подсказать есть ли на встречной полосе машина, то совершить обгон достаточно тяжеловато.Коробка автомат. Очень удобно. Есть ABS (антиблокировочная система тормозов) и EBD ( система электронного распределения тормозных сил), Brake Assist (система вспомогательного торможения). В машине не обычный бардачок. Он сделан как будто для журналов.В машине у нас установлена DVD магнитола и камера заднего вида. Правда все еще на Японском.Мазда Demio - это один из лучших автомобилей городского компактного вида, ведь она имеет небольшие габариты, практичность и хорошо управляемая. Разгоняется очень быстро. В салоне достаточно места, но багажник очень маленький. Если поехать в поездку, нужно брать минимум вещей с такой машиной. Вообщем я довольна машиной.
дизайн кузова, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость
Мазда гарний кросовер з мінімальною витратою дизеля як для такого авто 7л у місті. Якщо ви збираєтесь купляти собі таке авто то слід звернути увагу на таке: до 200т.км прогорає прокладка гбц шайби форсунок кожні 60-80т.км інакше клин двс гарантовано маховик до 250т.км Форсунки до 250т.км цеп грм до 250т.км ціни на роботи по даному авто тільки радують[майстрів] ціни на оригінальні запчастини також КОСМОС в порівнняні з ціною автомобідя[мазда 12т.уо. маховик+-1100уо.]
