дизайн кузова, качество сборки, простор салона, тормоза, управляемость
дорожный просвет, качество материалов, расход топлива, стоимость обслуживания
общее впечатление, так себе машинка, села на нее после нисана марча, расти фамильке до него и расти. Часто ломается, бензина много кушает, запчасти не найти. Машина тяжелая на разгон, долго греется, плохо заводится в мороз. не нравится мне эта маздачка...
Не плохой дизайн. Абсолютная надёжность. Приемлемый уровень комфорта.
Низкий клиренс.
Всем привет! Долго читал отзывы других владельцев автомобилей и наконец решил написать свой. Брал свою "красавицу" уже в солидном для авто возрасте и с пробегом в 120000 км. За 1,5 года и 55000 км пробега менял честно скажу только расходники и термостат, который за 13 лет прожил долгую по автомобильным меркам жизнь. Теперь коротко об автомобиле. 1. Дизайн: внешний - довольно современный, конечно бизнес класса далеко, но с логаном, ланосом, спектрой думаю может стоят в одной шеренге не краснея. Внутренний - немного угрюмый, но в сравнении с вышеперечисленными, только у логана поприличнее. 2. Комфорт: подвеска в меру мягкая, сиденья с удобной боковой поддержкой. Наверное японцы большие националисты, т.к. для внутреннего рынка производят авто абсолютно противоположные тем, которые экспортируют - надёжнее, комфортнее. 3. Безопасность: тьфу, тьфу пока миновало... 4. Надёжность: абсолютная. Если уместно, то "японцев" можно сравнить только с автоматом Калашникова. Ни одной поломки за 55000 км. Ни малейшей... Но это не значит, что машину нужно только бездушно эксплуатировать. Если бы ОНИ знали (достоверно) про наши дороги, то наверное выпустили бы серию лёгких танков, специально для... 5. Ходовые качества: дорогу держит уверенно. В колее ведет себя вполне предсказуемо, легко рулится. Тормоза чёткие. Один минус - низкий клиренс. Но по совокупности достоинств, этот недостаток можно запросто простить. Просто притормаживать перед проблемными участками, и проезжать их на малой скорости. Спасибо за внимание.
Не плохой дизайн Абсолютная надёжность Приемлемый уровень комфорта
Низкий клиренс
Всем привет!Долго читал отзывы других владельцев автомобилей и наконец решил написать свой. Брал свою "красавицу" уже в солидном для авто возрасте и с пробегом в 120000 км. За 1,5 года и 55000 км пробега менял честно скажу только расходники и термостат, который за 13 лет прожил долгую по автомобильным меркам жизнь. Теперь коротко об автомобиле. 1. Дизайн: внешний - довольно современный, конечно бизнес класса далеко, но с логаном, ланосом, спектрой думаю может стоят в одной шеренге не краснея. Внутренний - немного угрюмый, но в сравнении с вышеперечисленными, только у логана поприличнее.2. Комфорт: подвеска в меру мягкая, сиденья с удобной боковой поддержкой. Наверное японцы большие националисты, т.к. для внутреннего рынка производят авто абсолютно противоположные тем, которые экспортируют - надёжнее, комфортнее. 3. Безопасность: тьфу, тьфу пока миновало... 4. Надёжность: абсолютная. Если уместно, то "японцев" можно сравнить только с автоматом Калашникова. Ни одной поломки за 55000 км. Ни малейшей... Но это не значит, что машину нужно только бездушно эксплуатировать. Если бы ОНИ знали (достоверно) про наши дороги, то наверное выпустили бы серию лёгких танков, специально для...5. Ходовые качества: дорогу держит уверенно. В колее ведет себя вполне предсказуемо, легко рулится. Тормоза чёткие. Один минус - низкий клиренс. Но по совокупности достоинств, этот недостаток можно запросто простить. Просто притормаживать перед проблемными участками, и проезжать их на малой скорости.Спасибо за внимание.
Мне очень нравится машина, моя первая... Легка в управлении и не много запросов на бензин. Зимой тёплая... Проездила на ней больше трёх лет, так и не хочется расставаться... Но надо... Прав лишили (
динамика, дорожный просвет, качество материалов, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, цена
расход топлива, шумоизоляция
В своем классе наверно самая лучшая за свои деньги. Немного устарелый дизайн, пережил с 2008г два фейс-лифтинга которые не затронули техническую часть, а только внешне нацепили новые фары/бампера, решетку радиатора. Наверно это больше плюс, чем минус, взаимозаменяемость запчастей и сравнительно недорогие запчасти с тем же Explorer и Edge, к примеру те же тормозные диски/амортизаторы, большое наличие аналогов , в отличии от сородичей того же Explorer. Технически имеет две конструктивные проблемы. Это помпа под крышкой грм крутится через цепь чтобы ее поменять надо производить снятие крышки ГРМ, а это уже практически его замена по работе… Помпа имеет одно/два дренажных отверстия , через которые она сначала туда погонит антифриз, если сальник начнет давать слабину, а затем погонит в двигатель, главное не пропустить этот момент. Ресурс помпы 150~200, но на практике может и больше проехать, а может потечь и на 100т… Цена помпы аналог 50$ оригинал 100-150$, замена ~150$И второй это слабая шлицевая соединения коробка/раздатка, а точнее ее конструктивный дефект, не плотное прилегание шлицов. Такие же проблемы наблюдаются и на Kia/Hyundai, но у них они просто гниют от попадания грязи.. Ремонт полного привода обходится 300$ ремкомплект шлицевойберете восстановленную, старую отправляете им. И 300$ работа по её замене. Привод выхаживает по разному, все зависит от условий эксплуатации, поломки наблюдаются на пробегах 150-300т, один раз сделав, восстановленную , хватит на весь срок службы.. В остально, двигатель ресурсный, цепной привод ходит 250-300т без проблем, цепь не тянется , а если уже появляются соответствующие проблемы то только от пластмассовых башмаков которые стираются. Коробка автомат обычный гидро-трансформатор, 6ст отсутствует поддон коробки, фильтр находится внутри. По электрике нечему ломаться, только мелочи. Салон большой, вместительный, третий ряд поместит спокойно двух взрослых небольшой комплекции, при этом еще останется место на два чемодана в багажнике. Расход тут не может быть 12-13л как на двухлитровом моторки, надо учитывать что тут полный привод практически постоянный и двигатель v6 на 277л.с. Расход в городе от 14л, трасса на круизе 100-110 до 10л. Машина спокойно переваривает газ и без проблем берет в районе 16-20л в городе. Трассат от 12 газа. В целом неплохой автомобиль за свои деньги , в своем классе, недорогой в обслуживании, много аналогов по запчастям Официально продавался в Странах СНГ, много информации и решенных проблем по его ремонту если таковые возникнут.
