качество сборки, дизайн кузова, динамика, расход топлива, управляемость
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
Здравствуйте.Не вините если что не так. Это мой первый отзыв. Не мог смериться что нет отзыва о этой машинке.Если вы хотите купить этот авто как единственный не советую и не понимаю таких людей. Это авто для вечерних прогулок летом и вояжей. Авто супер управляемость просто класс. Внутри не замечаешь совсем какой ты маленьких внутри как в коконе. Подвеска не очень жесткая сравнить с бмв копейкой. Ездил в прошлом году в Крым 5000 км. просто супер с открытым верхом по горным дорогам. совсем не устал. Правда после таможни хотели поспать в ней сделать это не возможно в ней физически)Если есть лишние деньги берите однозначно. Эмоций куча.Зимой не ежу так как заносит жопу сильно не приятно и грязь летит на стекло.Спасибо что прочитали)
качество материалов, качество сборки
Пожалуй один минус я в ней уже нашел - долго привыкаешь к положению полулёжа.
Скажу сразу много машин по тойже стоимости и немногим дороже, но этим машинам не смотрят в след, поэтому если вам хочеться выделиться то ваш выбор безусловно MX-5.
Впечатления просто неописуемые, пусть даже у неё под капотом не 300, а всего лишь 160 лошадок и поверте этого ей достаточно чтобы сорваться с места.
Авто на слабую 4 с большим минусом...Цена очень расстраивает!!!, за 35 тысяч моно купить Lancer Evolution IX, может чуток добавив. Зато разница будет куда круче...или моно взять за 40 тыс Subaru Impreza WRX Sti, ИМХО(имею мнение хрен оспоришь) во все дырки надерут какой то Mx 5...
Отличный звук,быстрый набор скорости,отличная аудио система.
Заносит на скользкой дороге.
Отличный автомобиль я сам как то пробовал его в деле на прокат, так после поездки я немог передать ощущений прекрасный салон, идет просто как по ветру удобная, небольшая и что самое главное отличный набор скорости ну конечно не скорость ветра но достаточно для наших дорог. Когда завел авто раздался приятный звук как у настоящего спорткара, спустил крышу довольно быстро спускается секунд за 10, включил аудио в авто имеется 7 отличных калонок и 1 буфер так что с музыкой тоже все в идеале. Один минус правда имеется машину сильно заносит на скольской дороге но так же она очень быстро выравнивается если выравнять колеса и добавить немного газу машина хорошая плохого мало!
динамика, дорожный просвет, качество материалов, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, цена
расход топлива, шумоизоляция
В своем классе наверно самая лучшая за свои деньги. Немного устарелый дизайн, пережил с 2008г два фейс-лифтинга которые не затронули техническую часть, а только внешне нацепили новые фары/бампера, решетку радиатора. Наверно это больше плюс, чем минус, взаимозаменяемость запчастей и сравнительно недорогие запчасти с тем же Explorer и Edge, к примеру те же тормозные диски/амортизаторы, большое наличие аналогов , в отличии от сородичей того же Explorer. Технически имеет две конструктивные проблемы. Это помпа под крышкой грм крутится через цепь чтобы ее поменять надо производить снятие крышки ГРМ, а это уже практически его замена по работе… Помпа имеет одно/два дренажных отверстия , через которые она сначала туда погонит антифриз, если сальник начнет давать слабину, а затем погонит в двигатель, главное не пропустить этот момент. Ресурс помпы 150~200, но на практике может и больше проехать, а может потечь и на 100т… Цена помпы аналог 50$ оригинал 100-150$, замена ~150$И второй это слабая шлицевая соединения коробка/раздатка, а точнее ее конструктивный дефект, не плотное прилегание шлицов. Такие же проблемы наблюдаются и на Kia/Hyundai, но у них они просто гниют от попадания грязи.. Ремонт полного привода обходится 300$ ремкомплект шлицевойберете восстановленную, старую отправляете им. И 300$ работа по её замене. Привод выхаживает по разному, все зависит от условий эксплуатации, поломки наблюдаются на пробегах 150-300т, один раз сделав, восстановленную , хватит на весь срок службы.. В остально, двигатель ресурсный, цепной привод ходит 250-300т без проблем, цепь не тянется , а если уже появляются соответствующие проблемы то только от пластмассовых башмаков которые стираются. Коробка автомат обычный гидро-трансформатор, 6ст отсутствует поддон коробки, фильтр находится внутри. По электрике нечему ломаться, только мелочи. Салон большой, вместительный, третий ряд поместит спокойно двух взрослых небольшой комплекции, при этом еще останется место на два чемодана в багажнике. Расход тут не может быть 12-13л как на двухлитровом моторки, надо учитывать что тут полный привод практически постоянный и двигатель v6 на 277л.с. Расход в городе от 14л, трасса на круизе 100-110 до 10л. Машина спокойно переваривает газ и без проблем берет в районе 16-20л в городе. Трассат от 12 газа. В целом неплохой автомобиль за свои деньги , в своем классе, недорогой в обслуживании, много аналогов по запчастям Официально продавался в Странах СНГ, много информации и решенных проблем по его ремонту если таковые возникнут.
