- Управление5.0
- Надежность5.0
- Комфорт5.0
- Цена4.5
- Дизайн5.0
простор салона, дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки
стоимость обслуживания
простор салона, дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки
стоимость обслуживания
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, стоимость обслуживания
Володів тривалий час Мерседес-Бенз
W 212 e 250 2,2 дизель!
Автомобілем дуже задоволений , преміальний седан з хорошою динамікою та економний . Для покупки раджу саме дизельні версії , для тих хто любить зі світлофора їхати першим раджу 3л V6 цей мотор має відміну динаміку та апетит. Авто маневрене в місті дуже легко перестроюватись , добре рулиться, хороший кут розвороту ,на далекі відстані дуже комфортно їхати , дуже м\'яка підвіска, хороша ергономіка салону , крута музика .
В більшості продаються авто з великими пробігами , для дизельних версій 300тис.км це не показник ,якщо заливати якісне масло та не економити на пальному авто буде дуже довго служити . За авто треба слідкувати
відтягувати планові ТО, або заміну розхідників не раджу. Якщо купете " труп" готуйте гроші.
В автомобіля чимало електроніки , багато асистентів все інтуїтивне зрозуміле. Має немалі габарити та вагу . Є нарікання відносно коробки 7 G tronic володарів цієї марки , в мене все було добре, нічого не турбувало.
Після Е класу важко знайти альтернативу , тому буду придивлюватись на рестайлінгові версії, або W213.
Комфортне авто на мою думку лише S клас. Мерседес він і в африці мерседес
дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
Просторный салон Экономичный Хороший дорожный просвет Доступные запчасти Неприхотлив Хорошая управляемость Комфортность при длительных поездках
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, расход топлива
Мій малюнок був з 3.5 двигуном на 3 stage, це мій перший мерседес який я купив в салоні. До нього їздив на мерседес в загалом, БМВ взагалі не визнаю за авто, це моя особиста думка, ні кого не хочу образити, спробував перед покупкою даного автомобіля, аууді а6с6 автівка була досить не поганою але це постійно їхати на сто бо щось постійно тече постійно 1 масла в багажнику і електрика це окрема проблема. Ну с про свого РОМБІКА скажу так, що це надійний автомобіль завжди, де б ви не були привезе вас додому , щоб з ним не сталося, да і по поломкам за такий не малий пробіг я робив теплообмінник, хто знає ці двигуни то зразу зрозуміло про шо мова на оф дилері загнули деталь прокладки і вся інша дрібниця з роботою 900$. Я зробив сам це 350$ і це купляв оригінал і поки робив полам кліпси і кріплення так замінив. Ну і якісне обслуговування кожні 5тис без ніяких питань , тільки якісні рідини, і головне не так як пише виробник. 15т на мастилі , да це те саме що ми будемо пити замість води, «се…» довго так протягнемо? Да ми може і протягнемо але 15 на мастилі це «полетіли гайки» мотору. За весь час експлуатації я потратив на цього крокодила, хочу зауважити що дану модель я люблю і саму марку поважаю і грошей ніколи не шкодую на нього то ця сума дойшла до 25тис$ це я маю на увазі гарні оригінальні диски АМG R20 літо з мішленом пілот, кожного разу тільки нову ставив на сезон. А балон один коштує дай Бог. І зимові теж АМG 18 monoblok air 3 за якими я ганявся по всій Європі майже рік і обійшлось це все в 3,5к$. Тобто не рахував якісь малі суми 200-300 на розвідник. А про пальне я промовчу. То розумієте звідки 25 набігло. Хтось скаже ще одну можна купити на ті гроші. І з вами погоджуюсь, можна без проблем купити, але це буде тільки на папері одна в та сама автівка, а такий як у мене ви в житті не знайдете щоб на свої роки мав такий доглянутий вигляд як зовні так і салон. Аґреґати всі як нові. Любіть себе своїх близьких і не забувайте про них , тих вірних друзів ,залізних коней, яких ми навіть не помічаємо в повсякденному житті, вони просто є везуть з точки а в точку б. В автомобілі теж є душа пам'ятайте про це хоч іноді, помийте на мийці заправте якісним пальм і поставте в під стаканчик гарячої кави, і ви помітите те що дійсно в них є щось живе , «душа». Він зовсім по іншому поїде почне працювати по іншому, серце в ньому буде битися з вашим в такт. І можливо потім коли це все відбудеться і щось вас пройме , то можливо буде менш убитих трупів на колінах котрі не перші роки стоять , і ви видаєте їх за нові не биті і не фарбовані. Любите себе і майте повагу до автомобілів. Як авто доглядати так він і їздить , і поломки чи вихід з ладу агрегатів яким наче б то по строку експлуатації пора. То все це залежить від того як ми обслуговуємо авто.