управляемость, динамика, качество сборки, коробка передач, расход топлива
качество материалов, объем багажника
Всем привет! искренне желаю рассказать всем интересующимся о своем неоднозначном опыте обладания данным автомобилем. Предупреждаю сразу, что содержание моего отзыва может показаться кому то не объективным, но тем не менее это мой опыт и мое мнение. Итак, в апреле 2012 года после не долгих размышлений, с помощью АЦ "Авилон" я стал владельцем MB GLC 220. Почему именно этот автомобиль, объяснять долго да и не к чему.Постоянной пропиской машины стала Республика Коми г.Сыктывкар. Весна, лето и осень в нашей республике климатических особенностей не имеют. До зимы все было здорово, машина радовала, нравилось абсолютно все. К осени пробег автомобиля составлял около 13 т.км., и не каких намеков на возможные технические проблемы не было. До этого, на плановом ТО АЦ "Плаза", подтвердили, что с автомобилем абсолютно все в порядке. С наступлением первых морозов появился характерный сладковатый запах в выхлопе и автомобиль потребовал долить охлаждающей жидкости. По телефону мастер по сервису АЦ "Авилон" пояснил, что такое бывает из-за перепадов температуры. Хомуты на патрубках сжимаются, разжимаются (дословно) "вот жидкость куда-то и уходит. На вопрос куда уходит и почему в выхлопе характерный сладковатый запах, мастер ответить не смог. Ни чего страшного, прочитал руководство по эксплуатации, определился с пропорциями, смешал и долил. Поскольку версия о причинах исчезновения охлаждающей жидкости звучала правдоподобно, а возникшая проблема была решена путем долива, я успокоился. Через пару недель обратил внимание на весьма странное поведение парктроников, а именно при приближении к очевидным препятствиям не срабатывают, а в движении предупреждают о препятствии. Алгоритм моих действий был тот же, связался с мастером по сервису АЦ "Авилон". Ответ был простой, это электрика, такое бывает, по гарантии заменим, тем более что через пару недель предстояло ТО на 20 т.км. По дороге на ТО , неожиданно погас дальний свет на правой фаре. По приезду в АЦ "Авилон" сообщил об имеющихся проблемах мастеру, ответ был как в том кино: по слушаем, по нюхаем, по смотрим. Каким же было мое "удивление", когда мне позвонил мастер по гарантии, я приличными словами описать не смогу. Смысл прозвучпавших слов сводился к тому,что дальний свет в правой фаре не работает из-за не неправильно установленной лампочки. В результате неправильной установки лампочки, оплавился отражатель фары и требуется ее полная замена. А по скольку определить кем и почему лампочка была установлена не правильно не пвозможно, то это не является гарантийным случаем. Стоимость самой фары и работ по ее замене составляет 30 т.р. Дальнейшее общение с представителями сервисного центра результата не принесло, все свелось к написанию с моей стороны претензии с требованием о предоставлении письменного отказа в признании данного случая гарантийным. С тех пор с середины февраля тишина. Хочу дать не большой совет тем, кому надоели бесконечные звонки с вопросом о том, понравилось ли вам наше обслуживание? как вы оцениваете нашу работу по шкале от 1 до 5 и так далее. Ни одного звонка, видимо и так все понятно. Но сюрпризы на этом не закончились, при выдаче автомобиля я обнаружил повреждения ЛКП на водительской двери, которых на момент сдачи автомобиля в сервис, не было. К слову сказать, что повреждений на автомобиле ЛКП вообще не было. Качели по этому поводу представителями "Авилона" растянулись на пару часов. В итоге, мне пообещали исправить дефект на следующем ТО. С неисправной фарой и негативным осадком от общения, отправился в обратный путь. По возвращении домой, сюрпризы с "шикарным" автомобилем продолжились. Появился мерзкий скрип тормозов, как на автомобилях ГАЗ, ерунда "смазал". Затем появился странный стук в задней подвеске, начался мучительный поиск источника звука. В ходе поисков, пришлось попутно у кузовщиков регулировать крышку багажника. При чем с их слов за последние 3 месяца, я уже был шестой кто приезжает с этой проблемой. Однако это еще не все, относительно недавно появился очередной скрип под обшивкой в задней правой стойке кузова. Буду искать причину и естественно устранять. Касаемо стука в задней подвеске, все оказалось просто. Задний правый амортизатор приказал долго жить, на пробеге в 27 т.км. При общении с мастером по гарантии, в очередной раз порадовал его оптимизм, в части того, что это гарантийный случай, приезжайте мы все устраним. В общем могу посоветовать данный автомобиль одиноким неунывающим духом людям, у которых по какой то причине нет регулярной половой жизни, но очень хочется. В настоящий момент занимаюсь поиском такого "одиночества".
Первое. В дальней поездке вывалилась лампочка дальнего света в правой фаре, расплавила рассеиватель и припаялась к нему. Обнаружил когда увидел, что дальний свет имеет неравномерность. В салоне по гарантии заменили фару полностью в течение суток. Также выпадала лампочка дальнего света в левой фаре, но быстро обнаружил и самостоятельно вставил обратно. Пока держатся. Второе. Через 15000 км сработал датчик уровня тасола. Долил пару раз, потом увидел гдето внизу в моторном отсеке мокрое пятно. Опять в салон, там сказали что при сборке неправильно зажат хомут на патрубке. Сказали, что заменили и просили забыть об этом. Третье повреждение совершил во своей вине. Ехал по пересеченной местности за Нивой. Она проехала, а я повредил пластиковую накладку правого порога. Наехал или на холм, или на корень дерева. База Нивы котроче, а клиренс больше. Обратился в "Ингосстрах", гда застрахован по КАСКО. Посчитали замену, покраску и установку новой накладки в 9000 руб. По счету Салона Мерседес стоимость составляет 17 485 руб. Пока не знаю как это разрешится. Четвертое. Упомянутая уже накладка порога немного выступает в сторону, что создает следующие неудобства. Пачкаются брюки, юбки и т.д. А также при выходе из салона женщины бьют по ней каблуками и наносят повреждения ЛКП. Четвертое. Казалось большой салон, но 3-х метровые предметы поместить невозможно. Ни профиль из магазина не привезти, да мало ли чего. А оно все по 3 метра. Приходится ехать с открытой дверью, а это ведь не седан, где у тебя багажник открыт. В предыдущие машины такого же класса, хоть и седаны, эти вещи помещались. За неполный год это уж слишком много. Перед этой машиной, почти два года эксплуатации Хонды Цивик, только плановое обслуживание.
Автомобиль приобретен под новый 2012 год в Панавто Юг, (г.Ротов-на-Дону). До этого ездил на Москвиче ИЖ 412, ГАЗ 2410, ГАЗ 3110, Форд Фокус (дизель из Германии), Мерседес Sprinter(дизель из Германии), Мерседес С класса 202 кузов, Мерседес С класса 203 кузов (из Германии), Хонда Цивик(Турецкой сборки 2010г.). Выбор был между CRV и GLK. Победил последний, так как марка была знакома. Подкупала надежность, комфортность, безопасность.(На С класее попадал в лобовое ДТП. Крыша въехавшего в меня автоВАЗа стала домиком, а я открыл дверь и вышел из салона.) Также немаловажным фактором была высота посадки в авто, для людей старше 50 это имеет значение. Поразил обзор, практически без мортвых зон. Климат очень хорош для дизеля, также как и приемистость. Полный привод дает массу преимуществ при трогании с места. Малый расход топлива радует безмерно. При пробеге 17000 км средний расход 7,9 литров, а при движении по трассе, в умеренном режиме при скорости 90-100 км/час видел показания 5,5 литра.
Очень удобная подсветка всех приборов, радио, не мешает в движении, но с другой стороны очень успокаивает. А в совокупности с отличной шумоизоляцией в ночное время клонит ко сну. Я уже не говрю о том, что кресло очень удобное и не вызывает никаких болевых ощущений при длятельной езде. Переход не расстояние более 2000 км не утомляет.
Авто был куплен новым в декабре 2011 в Олимп ( Спб). До этого 2008-20011 эксплуатировал Хонда CR-V. Общие впечатения от машины положтельные, понравилась динамика разгона ( после СРВ), отделка салона. За всю зиму ни разу не подвела. Заправляюсь на Кириши и ПТК . Салон прогревается очень быстро. В городе и во дворах домов очень удобно маневрировать.Расход диз.топлива зимой 10 л.
Не понравилось - тесный салон, маленький багажник, очень жесткий на стыках асфальта.
До сих пор не могу объяснить почему не легла на душу.Вроде бы всё хорошо, проблем не было.Но что то было не то, не было симпатии к Мурзику.
Продал через 9 месяцев с пробегом 10 000, преобрёл МЛ 320 2009 года.
Машину ждал полгода.Купил у официального дилера. Пользуюсь им полтора года. Салон нравится но кроме кожзама. Машина хорошая но подвеска жесткая.Иногда так пробьет что боишся что вот вот рассыпится. Насчет управляемости притензий нет.Динамика Динамика на 4+. Всего лиш замена АКПП по гарантии. Реальный расход по городу17литров 95 бензина по трассе11 литров. Если бы не поломка АКПП то доволен на95%. Кстати жене купил С-180 2011года тоже у дилера и тоже поломка АКПП7Gтроник .Вот тебе и имидж МЕРСЕДЕС!!! Получается можно ездить и на тазике просто как тебе повезет.Но с мерседесом думаю это непозволительно .
Авто было заказано весной,а летом мы его получили.Перед тем как купить ,долго думал и читал отзывы,но так как приверженец определённых марок остановил свой выбор на двух вариантах,остальные по каким то причинам отошли от моих планов.Выбор пал на тигуан,подходил по всем пораметрам и цене и ГЛК,который значительно дороже.После тест-драйва на тигуане был полностью растроен этим авто а когда сел в мерс сразу забыл что это дорого.У меня уже был в своё время 202 кузов но этот вообще хорош,просто сел в него и всё ясно!!! А ездил я на многих иномарках и у меня мазда6 спорт.Вообщем хороша машина но со своими припонами, формы,размер,маленький бардачок,19резина"разная" и опции стоят немерено ,всё это на любителя.Мне все критэрии нравятся.Человек перед покупкой должен знать чего он хочет получить от будущей своей машины,что надо ,спрашивайте. Салон тряпка, вполне прилично. Спереди всем удобно, взаде низкорослым удобно. На 17зиме намного лучше, но и на 19 неплохо. Но по стыкам и ямам не очень хорошо ехать - это факт. Управляемость отличная. Дизель-хорошь, не ожидал от него такой резвости, а я люблю стартовать, очень впечатляет, но в сиденье не вжимает, всё-таки только 170 лошадок. По этому поводу трудно сказать, стали делать хуже, а вот раньше 124, потои 202 кузова-это были не убиваемые авто. По городу у меня 11,у жены 9.Всё зависит от стиля езды, на дольняк при не быстрой езде и 6 бывает.У меня на круг как с нуля и до 5600 средний 9,2 считаю нормально, лью только на лукойле. Нам всегда хочется дешевле, но лучше, так не бывает. Для этих денег нормально, если есть деньги на опции то хорошо, но тогда можно и другую модель присмотреть. Если всё устраивает, надо брать, а не рассуждать, а если бы... и так далее. В полне сносный авто. Лично у меня с 90г. сложилось мнение, что по нашим дорогам пройдут только мазды и мерсы, всё испытано. Да, здесь надо отметить, что именно такого размера, маленькие и прыдкие, а то вы меня в пух разнесёте, марок то много, но я говорю о таком сегменте.
Купил ГЛК два месяца назад, из всех вариантов показался самым оптимальным: дизель, хорошая коробка автомат 7ступеней, конкуренты только ку5 и х3, но со схожими двигателями и автоматом дороже тыщ на 300( может калининградский х3 порадует) Нравится форма, габариты почувствовал с первых минут поездки, обзорность изумительная. В салоне всё там где нужно,журналисты ругают за якобы нагруженный подрулевой переключатель, но за тест драйв конечно не привыкнуть, сейчас проблем вообще с этим нет, на ощупь всё прекрасно включается, хотя особо и включать не нужно, датчик дождя работает как надо. Вот только педаль напольная, песок под ковриком весь получается Подвеска спорт, но не жёсткая, на крупных стыках пробивает правда, но ведь не танк. А в целом очень комфортно даже на плохой дороге Управляемость на высоте, в крутых поворотах крены минимальные, до этого был ниссан альмера, та чуть не на борт ложилась в этих виражах. Динамика вполне пристойная, на трассе не стыдно, подхват на любой скорости, так что в сидение вжимает Про надёжность ни чего пока не скажу, надо годик хоть покататься, но думаю даймлер позориться не будет По трассе расход 5,7 при скорости 100-120 быстрей негде разогнаться было, в городе в районе 9-10, правда и со светофора иной раз приходится ускориться , в общем расход радует, не денег жалко, времени на заправки. Считаю что цена качество из всего что есть на рынке, оптимальная. Кто в муках выбора(сам прошёл) рекомендую Машинка замечательная, радует каждый день. Зима впереди, посмотрим как переживём с дизельком, доливаю в топливо присадку кастрол, но говорят на лукойле топливо нормальное, хотелось бы верить. По слуху двигатель работает очень мягко, вибрации нет совсем, да и по слуху снаружи едва можно отличить что дизель. Очень радует адаптивный ксенон, в поворотах включаются дополнительные секции в фарах, освещая обочину, поворотные фары мне кажется надёжные. На днище защита всего кузова практически, двигатель закрыт толстым стальным листом, остальное пластик, но очень прочный, ковырнул отвёрткой(ну проверить то надо) даже следа не осталось.. Машина очень достойная и даже не потому что мерседес, рекомендую всем!
купил вчера проехал 450 км но понял на первых 50 км всё отлично всем пока доволен и всем нравится если мне после бмв понравилось меня поймё кто ездил на бмв я боялся что будет не комфортно но я остался доволен пытался его вывести из себя бесполезно и это по снегу,по льду ведёт себя на высоте я доволен ведёт себя как спортивный авто, шустро и юртко пока не знаю проехал всего сутки гнал 160-170 расход 11л ехал 100 расход 8 это зима за бортом -25-30 градусов в салоне жарко если любите такого класса авто лучший выбор это он мне нравиться я доволен покупкой
