14 отзывов о Mercedes-Benz M-Class 1999 года

машинка то что нужно!!!

Здравствуйте! Решил поделиться трёхлетним опытом владения данного автомобиля.Начну с того,что владел им в период с 2009 по 2011 г.-г.400000.Почему пишу только сейчас???Потому,что снова ищу приемлемый для себя автомобиль,пользуясь данным сайтом.Смотрю Вольво S40-2,но это так,к слову...Да...как ни зайду на этот сайт,обязательно загляну на страничку МЛ...Воспоминания о нём только хорошие,как ни странно)Да, я болел этой болезнью,и до сих пор болею,да, я из тех людей,кто,действительно любит эту марку...Автомобиль покупался у знакомого,1999 г.в.,находился в хороших руках,поэтому брал его не проверяя.Первый год эксплуатации не вытянул из меня ни копейки,как это часто бывает с хорошо подержанными авто,по этому к предыдущему хозяину никаких претензий,мы часто созванивались и я всегда благодарил его. Те, кто тоже из города,наверное помнят две подряд нереальных по снегу зимы,когда оставленные на обочине машины за ночь заваливало снегом,а после прохода снегоуборочной техники их просто было не откапать???)))Когда,чтобы запарковать машину у парадной приходилось каждый вечер чистить снег лопатой???Так вот,что такое лопата я не знал,как трактором расчищая себе любые сугробы оставлял машину и шёл домой. Как-то раз въехал в лужу и увяз правой стороной,машина накренилась,да так,что открыв окно можно было пассажиру рукой до воды достать,сел глухо.Оказалось-меняли поребрики,пошёл дождь-затопило.Чел на тракторе,который там недалеко работал сказал,что всё приплыл парень.Машина выехала-чел )))-это о проходимости.Случаев было много,сейчас все не вспомнить,но что машинка реально не боиться бездорожья-факт,главное на днище не сесть. Через год эксплуатации,по весне,случилась первая проблема-раздатка,а точнее цепь и планетарный редуктор.Сначала начались щелчки,особенно при повороте,я позвонил в сервис(кто знает перед мостом Невского,со стороны центра есть мерсовский сервис,неофициалы) там сказали мол шрус,как сдохнет приезжай,я дурак и поверил,там мою машину знали.То ли проблема действительно наболела со временем,то ли я своей смелой ездой её создал,мне это было не важно.Убивал я раздатку долго и упорно,щелчки-ну и фик с ними.Заказал у официалов планетарку,в районе 23000 и цепь не оригинал 11000,разобрали и собрали 6000,но в другом сервисе,небольшом,на лиговке.Плюс масло,плюс сальники,цену не помню уже.Там же заменил масло в мостах.ВСЁ. 2 года безпроблемной езды,раз только ремень порвался,я его с роликом вместе заменил,там за копейки что-то,на Маршале,доехал до него без гидроусилителя и постоянно остановливался,студил движок,а вообще если что-то не так-лучше на эвакуатор и в сервис-дешевле выйдет.Любые посторонние шумы-лучше в сервис,на диагностику. Мелкие поломки тоже были,не без них.Поменял все активаторы замков дверей по 4500 за каждый,потом с дуру чуть на моторчики дворников не разорился-оказалось-закисли контакты.После ремонта раздатки эксплуатировал своего Емелю по полной и за город,на рыбалку,и каждый день в городе. Подвеску поменял перед продажей,по кругу,кроме стоек.Цифры сейчас не помню,но ставил неоригинал.Ни разу не было такого,чтоб не завёлся-НИ РАЗУ!Не знаю,что там пишут люди про расход,у меня 17-19 литров было по городу,500 в день заливал и катался.Динамики вполне хватает,те кто пишут,что корова,думаю в МЛ и близко не сидели.Атмосферник без турбин и прочих компрессоров,3.2 литра,чувствуется действительно-мощь.Минус-масло ест,чем больше в тапку,тем больше ест. После него была Ауди А4 1,8Т полноприводная 2003 г.,вот где дрова так дрова,друзья мои!!!Натерпелся я от нее,хотя относился очень бержно,не так к МЛ.Но это уже другая история. Тем людям,которые хотят купить МЛ позволю себе дать один совет-берите 2002-3 года,те что старше уже поизъезжены,берите после полной диагностики движки и коробки,передачи должны переключаться плавно,почти незаметно,без ударов,с места,если отпустить тормоз машина должна покатиться без газа.Мягкие тормоза,ватные-потом привыкаешь,руль плавный.Масло меняйте в 10000,расход будет меньше,да и масло доливать меньше придётся.Вообще если спокойно ездить,масло практически не ест. Я купил бы его снова,да только уже старая модель,по моему.На более приличный мерс денег нет пока,ищу альтернативу,понятное дело-не найду,потому как МЕРС-он и есть МЕРС! Продал за 450000. Удачи в выборе! .

Доброго времени всем! Много писатьо не буду. Если честно хотел купить ретрорекс от лексуса, но просмотрев около 10 предложений вживую - понял что за 500 тыс - одни дрова (это в 2010 году). Потом вспомнил что есть ml!!! Кто и как только не обсирал меня и емели... Да и тут каждый второй отзыв аля купил за 500 тут же вложил 200 .... Что хочется сказать по итогам владения более двух лет... Все кто "купил за 500 и вложил 200" - поздравляю, вы облажались, или когда купили х знает что, или чуть позже в сервисе)) мне достался среднеушатанный европеец с пробегом в 165 тыс км (думаю по факту то поболе), разок крашеный по кругу, два элемента в шпакле. Оговорюсь, купил я пятый из осмотренных, первые четыре - ну вообще цыганские)) сейчас пробег 240 тыс км. Вложения - не больше чем у одноклассников - скажем так товарисч в ретрорекс за два года соточку то точно вбухал, сосед в спортадж первый и то больше вкладывает, а мой емеля при правильном подходе денег то особо и не просит. К примеру - зазвенели каты у меня, можно конечно к официалу - заменят систему за соточку)) можно заменить в профильном сервисе за полтос, можно вварить каты тыщ за тридцать (их там 4). А можно вварить два универсальных и два пламика, прошить под евро два, итого 16 штук... Подвесной подшипник... можно поменять в сборе с карданом за полтос плюс работа, как советует автоэксперт Левашов в главной дороге, а можно купить подвесной феби за 1700 руб. как советуют в мл клубе... В принципе так во всем, кто хочет расстаться с баблом - расстанется легко, а вот при правильном и самое главное своевременном подходе - обслуга емели карман не опустошит. Сам авто достаточно практичен и удобен - сосед до сих пор вздыхает когда я коляску в багажник ставлю не складывая)) кстать мой мл в добавок с третьим складным рядом - гоняли в белорашу в шестером (дядьки кг по 100) - в полне удрбно! Выводы делайте сами, и не бойтесь престарелых мерседесов - они хорошие)) и при покупке любого б/у авто - лучше потратьтесь на диагностику, в будущем это сэкономит кучу денег! Удачи. Для критиков - на вкус и цвет... Вобщем не нравится - не читайте)

Доброго времени всем! Много писатьо не буду. Если честно хотел купить ретрорекс от лексуса, но просмотрев около 10 предложений вживую - понял что за 500 тыс - одни дрова (это в 2010 году). Потом вспомнил что есть ml!!! Кто и как только не обсирал меня и емели... Да и тут каждый второй отзыв аля купил за 500 тут же вложил 200 .... Что хочется сказать по итогам владения более двух лет... Все кто "купил за 500 и вложил 200" - поздравляю, вы облажались, или когда купили х знает что, или чуть позже в сервисе)) мне достался среднеушатанный европеец с пробегом в 165 тыс км (думаю по факту то поболе), разок крашеный по кругу, два элемента в шпакле. Оговорюсь, купил я пятый из осмотренных, первые четыре - ну вообще цыганские)) сейчас пробег 240 тыс км. Вложения - не больше чем у одноклассников - скажем так товарисч в ретрорекс за два года соточку то точно вбухал, сосед в спортадж первый и то больше вкладывает, а мой емеля при правильном подходе денег то особо и не просит. К примеру - зазвенели каты у меня, можно конечно к официалу - заменят систему за соточку)) можно заменить в профильном сервисе за полтос, можно вварить каты тыщ за тридцать (их там 4). А можно вварить два универсальных и два пламика, прошить под евро два, итого 16 штук... Подвесной подшипник... можно поменять в сборе с карданом за полтос плюс работа, как советует автоэксперт Левашов в главной дороге, а можно купить подвесной феби за 1700 руб. как советуют в мл клубе... В принципе так во всем, кто хочет расстаться с баблом - расстанется легко, а вот при правильном и самое главное своевременном подходе - обслуга емели карман не опустошит. Сам авто достаточно практичен и удобен - сосед до сих пор вздыхает когда я коляску в багажник ставлю не складывая)) кстать мой мл в добавок с третьим складным рядом - гоняли в белорашу в шестером (дядьки кг по 100) - в полне удрбно! Выводы делайте сами, и не бойтесь престарелых мерседесов - они хорошие)) и при покупке любого б/у авто - лучше потратьтесь на диагностику, в будущем это сэкономит кучу денег! Удачи. Для критиков - на вкус и цвет... Вобщем не нравится - не читайте)

Всем доброго времени суток! Решился написать о своем МЛ. Владею данным авто чуть более двух лет. Так что представление об автомобиле имеется. Покупал машину у друга. На одометре было на момент покупки 157 000 км(уверен, что пробег тысяч на .......цать скручен), сейчас 208 500 км. Как говорил, покупался авто у друга - так что брал авто не глядя, о чем чуть позже немного пожалел. Ну обо всем по порядку... Машина выпуска 1999 года, модельный ряд 2000 г. Соответственно АКПП типтроник, кожаные вставки в дверях, перфорированная кожа на сиденьях. Состояние салона очень хорошее для возраста авто, лишь в одном месте тряпка стойки стекла со стороны водителя былf прожжена сигаретой (в глаза не бросается). По-началу была мысль перешить потолок со стойками кожей или алькантарой, но быстро остыл от данной мысли- машина не новая, рано или поздно буду менять, а при продаже это стоимости не добавит. Кожа очень достойно выглядит, нет нигде трещин, потертостей. Для сравнения кожа у японцев в возрасте 3-5 лет выглядит намного хуже. Теперь внешнем виде и расходниках. Машина перед покупкой красилась - обновился внешний вид. Напоминаю, что покупал авто у друга, поэтому никаких проверок не делал. Как полагается сделал большое ТО- замена всех масел, фильтра, колодки, промывка инжектора, замена свечей. Думал все. Когда брал, то был слышен слабый скрип в задней подвеске, думал шаровые скрипят. Но... оказалось сломана пружина. Итог - замена задних пружин + амортизаторы + нижние шаровые. Стоимость с работой около 30 000 руб. Брал неоригинал. Заодно поменял передние амортизаторы, т.к. стояли спортивные заниженные и все неровности сильно чувствовались. Брал также неоригинал.. На 162 000 км разбились рулевые наконечники и тяги, поменял, через 10 000 км то же самое. Не понял. Плюс постоянно пробивало передние амортизаторы на лежачих полицейских. Как выяснилось, торсионы занизил еще прежний хозяин и амортизаторы не отрабатывали полностью, вот все и разбивало. Приподнял торсионы где-то на 5 см и все, проблема решена- машина плывет по дороге, ничего не пробивает, рулевые наконечники и тяги в норме. На 180 000 км замена верхних передних рычагов, можно было не менять, напрягал небольшой стук на неровностях. Рычаги 4 500 * 2 плюс работа 5 000 руб. Вот по подвеске и все. Сейчас только радует. Все замены списываю на прежнего владельца, т.к. езжу в основном по асфальту, бездорожье заканчивается поездкой на шашлыки с семьей. АКПП. На отметке 197 000 км коробка встала в аварийный режим. Интересно, что до меня она ремонтировалась, поэтому такого поворота событий я не ожидал. Но делать надо. Механики, когда разобрали коробку, подох....ели. Как она работала вообще после прошлого ремонта, остается загадкой. Некоторые детали стояли от другой машины (как мне сказали). Не могу сказать, развод или нет, они спецы, я нет. Но то, что при снятии коробки и ее вскрытии внутри все было разбито и везде металлическая стружка - это факт. Приговор - ремонт валов (кажется так называется,могу ошибаться), гидроблока, планетарного механизма, замена масляного насоса и платы АКПП. Заодно промыли радиатор охлаждения. Работа с материалом и маслом (оригинал) встала около 90 000 руб. Времени неделя. Дали гарантию полгода или 20 000 км. Думаю, что мне просто не повезло. А вообще, коробки у МЛ W163 достаточно надежны. 207 000 км. Гул из под днища. Ощущение, что лечу на истребителе. Оказалось раздатка. Ремонт раздатки + замена подвесного подшипника + замена крестовины (находится посередине). Стоимость с работой около 20 000 руб. О рулевой рейке и гидроусилителе. Не менял, не делал, не течет. Считаю надежным элементом авто. Электрика. Радует. Все работает. Печка греет, кондей холодит. Единственное, что сделал, это заменил блок управления стеклоподъемниками. Сломалась пластиковая тяга на кнопке. Можно было поменять местами кнопки с задних стекол. Решил купить новый блок - 5 000 руб., оригинал. Старый лежит про запас. Двигатель. На момент покупки кушал 1 л масла (мобил 5w50) на 1 000 км. Проблема решилась заменой маслосъемных колпачков. Сейчас 2-2,5 л на 10 000 км. Если не крутить движок выше 3 000 оборотов, то масло практически не ест. Свечи поставил NGK platinum, проблем нет. Кузов. Состояние очень хорошее. Ржавчины нет, вздутий краски не наблюдаю. Расход по трассе 11-13л, по городу 17-20л. Расход по ремонту с учетом стоимости расходников за два с небольшим года составил не меньше 200 000 руб. Мой итог. Автомобиль очень хороший. Стоимость ремонта меня особо не напрягала, поэтому дорого это или нет, судить Вам. Нужно только тщательно выбирать и проверять, когда покупаешь, чего я не сделал. С другой стороны, опыта владения иномарками не имел, да и если честно, то это моя первая машина. До этого брал у брата таз 21015 покататься. Еще раз, для тех, кто начинает сравнивать затраты на содержания мерседеса с затратами на содержание советских тазиков (ничего против отечественного автопрома не имею, братова 21015 честно отходила 150 000 км без единого ремонта, потом успешно была продана, т. к. состояние на момент продажи ее было идеальным) или бюджетных иномарок! Не тяните, не покупайте! Все должно быть по карману. Продавать машину буду, но, наверно, чуть позже. Деньги на покупку новой авто есть, но буду их вкладывать в свой новый бизнес. А все остальное, в плане покупок, это следствие хорошо налаженного бизнеса))) P.S. Прошу прощения за сумбурный отзыв, пишу первый раз -все приходит с опытом, следующий отзыв будет более "книжным". Скорее всего буду писать о мерседес GL. Очень нравится и мне и супруге и детям, несмотря на критичные отзывы о нем. Повторюсь еще раз, машина должна быть по карману, тогда она будет в радость (это о GL).

Машину купил уже как год! Всегда хотел купить немца! Водителю удобно ну вот качества обивки не очень комбинированный ткань с кожей она слега порвалась, а так все очень даже нечего! Машина замечательная плавно идет!!! На твердом покрытие машина чувствует себя уверенно и полностью слушается водителя!А по грунтовой дороге получаешь массу удовольствий подвеска и полный привод делают свое дело На обгонах чувствуешь себя уверенно! Да и с места рвет не плохо! Проблема с сигнализацией,не закрываются двери я предполагаю причина в замке ну он стоит не малых денег чтоб рискнуть купить,а ближайший автосервис по Мерседесу в 300км.не могли бы вы мне помочь или подсказать? 12 литров Берите, не пожалеете! Когда работает - хорошо, когда ломаться - одна головная боль! Машина так то не плохая, только вот мне приходится при малейшей поломке ждать запчасти пару дней да и стоят они не мало,а сервисов вообще нет в своем городе и в ближайших городах тоже. Вот и приходится как-то выкручиваться! Расход топлива - не жалуюсь, за удовольствие же надо платить!

Мой дед не служл в ЭСЭС,но купил я Мерседес.Долго раздумывать не пришлось,даже первое ТО по замене масла подтвердили правильность выбора.Рассматривал КОрейца нового-одни вопросы и сомнения,хотя может и не обоснованные,но даже тактильные ощущения от 10 летнего МЛ -восторг и понимание класса.Кто то говорит-гниют,ктото на постоянный привод грешит(износ раздатки),но мне никуда лезть не приходилось,мастера в сервисе с пристрастием осмотрели-им работа же нужна,ничего не нашли.зимняя эксплуатация покажет:жду только позитива.удачи на дорогах.

Это второй мерс до этого была цешька 200 к с которым не растался бы если б не авария машину было сложно востанавливать поэтому продал и взял этого емельку.Проехал 450 км и еще раз убедился что сделал правильный выбор машиной доволен как никогда!

В общем, впечатления об автомобиле хорошее, при довольно слабом для внедорожника двигателе (150 л.с.) легко позволяет ехать быстрее потока. Хорошо реагирует на педаль газа/тормоза. Один не значительный минус, то что шумноват при открытых окнах, но это легко лечится музыкой ))). За два года эксплуатации поменял один раз тормозные колодки, что оправдывает их довольно высокую стоимость 4000 комплект (пер. и зад.).

Мы с мужем в свои молодые годы успели сменить четыре автомобиля, и естественно начинали с отечественных дешевых, так как зарабатывать приходилось самим и осуществлять свою мечту естественно тоже, а мечта у нас была именно покупка ML-320. Не буду говорить сколько мы намучились со своими предыдущими автомобилями, но то, что чтобы что-то получилось надо помучиться- это точно! Поэтому за свои мучения и трудности мы наконец смогли приобрести, пусть не нового, "Емелю"! Выбор был трудный, так как за довольно не малую стоимость хотелось получить как можно в более потребном состоянии джип. И Вы не представляете мы взяли самый дешевый и попали в точку!!! Так как потом оказалось продал нам его человек который души в нем не чаял. Джип оказался в (не побоюсь этого слова) идеальном состоянии! Мало того еще и обслуживался в самом хорошем автосалоне нашего не большого города. Вообщем ездим мы пол года и наслаждемся на 200%. Шумоизоляция хорошая, скоростные данные- прекрасные (муж стал гонять!-как подминили, раньше никогда не гонял). Салон комфортный а главное машине 9 лет, а будто только сошла с конвеера- такой модный дизайн. Вся электроника работает без перебоя. Расход топлива меньше, чем я предпологала - 18 литров по городу. Диагностику провели все в норме - просто не вериться. Вставили телевизор - динамики ожили, словно в кинотеатре.

Машина великолепная! Я довольна очень! Буквально вчера заметила, что чем лучше бензин, тем лучше работа автомашины и ... тем дольше он раходуется! Есть еще одно положительное качество в этом "малыше" - чувствуешь себя человеком!! Впечатления только со знаком плюс! Замечатеьный богажник - вмещаются каляска и много сумочек!!!!! Еща МОЩНОСТЬ - великолепно - поджал и полетел!!!!!

супер машина.ни разу не подводила.при минус 38 заводиться без проблем.проходимость с ручной кпп-дай бог каждому.уазы вытаскивал из снега.очень экономичен-11литров по трассе .15 городе.и это при полном приводе!230 двигатель-прост и надежен.да по всем пунктам только положительные отзывы.

Бывают хорошие машины. Бывают плохие машины. А бывает МЕРСЕДЕС.

Автомобиль просто отличный! С этим авто нет никаких проблем, заводится в -35 без всяких проблем даже не надо подогревать, что было удивительно. По проходимости просто необьяснимо хорошь, где только не пробовали и в песках, и вытаскивали 3,5 тонный грузовик севший на днище в песке причём так дёргали что я думал что моей машине придёт конец может не конец но то что кузов поведёт это точно! После приехали в сервис и оказалось всё отлично только от песка почистили!!! Посль и по сугробам гоняли и по полям весной! Я не ожидал такого от этого паркетника! Но теперь я знаю я проеду на нём везде где захочу! Единственное хотелось бы клиренс повыше. На трассе ведёт себя отлично, покак меня не кто не надрал!!!))) В общем отличная машина!