дизайн кузова, качество сборки, управляемость, цена, простор салона
качество материалов
Доброго времени, уважаемые автовладельцы! Как ни банально звучит, хочу поделиться своим мнением о данном автомобиле. Все познается в сравнении; до этого были автомобили KIA avella, 1997 года, Опель Омега 1998 года (2.5 литра), Ровер 75 1999 года(2.5 автомат), Фольксваген Пассат 1999 года (1.8 без турбины), ну и на данный момент MG ZT 2002 года. Досталась машина в июле месяце 2010 года за 400 т. р. с пробегом 67 000 км (абсолютно не вызывающий сомнения по состоянию лк. покрытия, двигателя, салона и обеспеченности владельца). Синего цвета с комбинированным салоном (кожа и какой-то материал). 190 л.с. с разгоном до 100 за 8 с коп. с.! Вложения: сразу же установил дополнительную сигнализацию с обратной связью (хотел чтобы багажник открывался с пульта и стекла поднимались при закрытии); более менее нормальную музыку (2 сабвуфера, магнитолу с ТВ, усилитель и т.д.), поменял резину, на все ушло около 70-90 т. р. Далее предстояла поездка . После возвращения в Москву выявилась проблема: стук в подвеске (спереди). Оправдание: ехал ночью, поймал на 130 много реально глубоких ям из за которых чуть не вырывало руль из рук. Приговор: замена амортизаторов, всяких резиночек, тяг: итог около 30 т. р. (по сравнению с опелем - много, с фольксвагеном - копейки). Замена масла - 600 р. Приспустилась педаль сцепления - сам долил жидкость в бачок - бесплатно - в сервисе угрожают заменой цилиндра - 20 т. р. Больше пока ничего не беспокоит! Езжу на ура! Машина очень заметная, сворачивает головы, особенно когда помытая! Статистика: ни одного угона за все время выпуска! Никому не нужна)))) Для ценителей! ГИБДД обзывают и ягуаром и бентли! По сравнению с ягуаром, мне кажется, далеко вперед ушли; на бентли пока не ездил, не могу сравнить! Управление более чем острое, педаль газа тугая до ужаса, правая нога устает больше чем левая! Расход топлива порадовал - около 13-15 литров по городу и 8 на трассе (опель - 17 по городу, ровер - 22 по городу, фольксваген - 11 по городу)! Вывод: если Вам нравится автомобиль с виду - берите! Дорогое обслуживание и отсутствие запчастей - МИФ! Расход топлива компенсируется драйвом! Захотел обогнать - нажал и поехал! Уступаешь только автомобилям с реально превосходящей мощностью! С той же мощностью рядом не стояли (мазды, опели, роверы, хонды и всякие такие)! Берите (если вообще найдете) без сомнения!!! Фотографии на другом компе постараюсь загрузить позднее! Если думать о о другом автомобиле для покупки - вариантов не вижу ВООБЩЕ! Предложите обоснованно!
дизайн кузова, качество сборки, простор салона, управляемость, цена
Полно капризной электроники, которая иногда валяет дурака. Компьютер иногда перестает видеть навигационный блок, но зато вспоминает все европейские языки (кроме русского). Или пробег на залитом бензине вдруг показывается около 2000 км (что есть несбыточная мечта). Помагает ночь в теплом гараже с открытыми окнами и капотом. Машина хорошо жрет только 98, на 95 (ТНК) убил свечи за 3 заправки.
Достаточно редкий на дороге автомобиль с запоминающейся внешностью.
Как и все авто из "консервации" купил за разумные деньги.
В отличи от "пластмассовых" и практичных японцев, у машины есть свое лицо.
Удовольствие от вождения заряженным "сараем" гарантированно. Трое взрослых горнолыжников с полной аммуницией размещаются внутри (не задействуя дуги на крыше) без проблем. Полная комплектация и приличные материалы отделки в машине за 27.000 долларов - неплохой бонус к гарантированному "вэл драйву" и красивой внешности. Англичане с помощью БМВэшников сделали классную машину.
все вышеперечисленное
проблема купить хороший экземпляр проблема продать хреновый экземпляр мало сервисов с грамотными сотрудниками именно по этой машине, а точнее 3 сервиса. Официалов не беру в счет...
Владею вторым MG за последние 3 года. Сначала был седан - просто сказка. Сейчас сарай - тоже сказка только вроде как семейная. Теперь обо всем:1. Управляемость просто чума. Было много машин и спортивных в том числе WRX, WRX STI, цивик VTI, и т.д.Так вот MG не хуже в поворотах точно.2. Комфорт - это действительно конек этого авто -все очень мягко и удобно до мелочей.3. Надежность - кто-то скажет что англичане помойки..... Тоже мнение, но ошибочное. Машина надежная + з/ч дешевле конкурентов, а конкуренты это бмв 530, ауди А6 3,0, аккорд 2,4.4. И самое классное то, что люди сворачивают головы. В том числе: зеваки, посетители выставки, а так же только что сделанные на светофоре владельцы вышеперечисленных авто.Может когда-нибудь будет и 3 MG для души, когда будет возможность иметь в семье 3 авто.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, тормоза, цена, шумоизоляция
объем багажника, расход топлива
Дуже бракує кнопки закривання багажника в даній комплектації. Расход топлива трохи завеликий як на мене - 10,5 літрів на 100 по місту. І підвіска трохи жорстка, це із мінусів. В цілому дуже задоволений автомобілем! Гарна шумка як для китайця. Інтерєр стильний, гарне оздоблення. За таку ціну дуже гарне авто!
