дизайн кузова, динамика, качество сборки, управляемость, простор салона
качество материалов, стоимость обслуживания, расход топлива, шумоизоляция
Компрессор - это вещь! Потрясающая тяга во всем диапазоне оборотов. На 6 передаче можно ехать как на автомате - не переключаясь. Подвеска - достаточно жесткая, но к этому быстро привыкаешь и начинаешь считать это как плюс. Ведь это дает автомобилю отличную управляемость. Размеры - нет проблем с парковкой в городе. Для купера место всегда найдется.
Тормоза - для динамичной езды откровенно слабые. В кузове R53 у меня уже второй автомобиль - сразу поменял тормозные диски и суппорта на спортивные - после замены просто изумительно!Расход - от 11 до 13 литров на сотку...Аэродинамика - чуть влажная дорога - сразу сзади автомобиль грязный. На скоростях более 200 очень шумно.Поскольку модель уже давно снята с производства - запчасти только на заказ.
Отличный городской автомобиль. Компактный и динамичный. За счет компактности нет проблем с перестроениями так как автомобилю в ряду требуется меньше места. Не нарушая, на работу доезжаю минут на 15 быстрее чем на иксе - на нем я просто не рискну влезть туда, куда на купере - не напрягаясь :))) И ещё - автомобиль провоцирует на быструю и агрессивную езду.
Очень люблю Mini Cooper. они такие стильненькие и маленькие, как раз для наших Киевских пробок))) и для новичков хорошо чувствуются габариты. + хорошие показатели на краш тесте!
дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона, тормоза, управляемость
Да никаких проблем.Езжу на нём везде.Жалко,дорожный просвет маловат-досаждает иногда на "убитых" дорогах.Продавать будет очень жалко....Тормоза у него и управляемость-особенно восхитительны!
Выражу в стихах:
"Миня" мал,красив,удал
С "Миней" я не прогадал!
Очень быстр,но не хам,
Это видно по глазам.
Модный,стильный,заводной,
"Миня " стал мне как родной.
Он весёлый,крепкий,сильный,
Даже это...сексапильный!
Любят "Миню" все девчата,
Уважают и ребята.
Нет надменной спеси в нём,
Чует "миня",что по чём.
Европеец благородный,
Здесь-любимец всенародный.
Словом,друг он мне и брат,
С "Миней"- в офис я и в сад.
Хоть на отдых,по делам,
По полям,да по горам,
По проспектам,переулкам
Да по самым закоулкам,
Он проедет тут и там,
И пролезет там и сям!
Лёгок "Миня" на подьём,
Как уютно,братцы,в нём!
"Миню" очень берегу,
Мою,драю и слежу.
"Миня" это понимает
И добром мне отвечает.
Безупречен он,надёжен-
В нём такой ресурс заложен!
"Миня" весело урчит
И капризно не бурчит.
Это-мой автомобиль!
Всё другое...просто...пыль...
дизайн кузова, динамика
Чавойто грохатало в передней правой стойке и на скорости больше 150 начинался свист.
Просто супер машинюшка! Взял жене, еле отобрала! :) Единственно, жестковата. Но на это не обращаешь внимания, т.к. машинка очень стильная и быстрая. Загорелся когда увидел в 2004 году в Европе. Вот теперь радуюсь. Летом отдам жене свой х3 и снова буду колесить на Мини!!!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость
Зимой когда обледеневают стекла, то двери открываются не совсем хорошо. Двери в купере без рамки. и стекло при открытии слегка опускается. Если оно покрыто льдом, то не опустится. Приходится соскребать лед по кромке стекла. Ну это совсем смешной недостаток!
Эта машина словно специально создана для быстрой езды по городским улицам. Великолепная тормозная система не раз спасала от неминуемого столкновения. Зимой очень помогала антипробуксовочная система. Если ее отключить, то MINI очень эффектно стартует с пробуксовкой колес.
Наличие двухуровневого подогрева сидений, подогрева зеркал, переднего и задних стекол весьма кстати для наших зим. Причем отключается все это автоматически по достижению заданной температуры. Двигатель даже в морозы заводится с пол-оборота даже при -25 С.
Очень удобные кресла с регулировкой высоты и наклона. Регулируемая колонка руля, позволяет ездить и выходить из автомобиля комфортно. С электропакетом – полный «фарш» - парктроник, стеклоподъемники, датчик дождя, компьютер, зеркало заднего вида с изменяемой яркостью отражения. Очень хороший обзор. В общем, все сделано для людей - надежно и солидно. Не зря его признали самым надежным европейским автомобилем. Музыкальная система только слабая, я бы сказал совсем негодная для такой машины (в моей модификации !).
Замечу, что Cooper при его добродушном внешнем виде не женский автомобиль. У него спортивный нрав и он требует работы за рулем. Внутри к тому же он достаточно просторный, о чем не догадываются многие. Ширина кузова у MINI чуть больше ВАЗовской 10 серии.
Как бы не была хороша машинка – в ней всегда есть что «оттюнинговать»! Этим приятным делом я занялся почти сразу, как у меня появился COOPER.
"Голову" штатную удалил и поставил "пионерскую" AVH-P7800DVD :
Голова управляет телефоном, iPod, ТВ-тюнером и чейнджерами и другими девайсами.
Прошлой зимой выяснилось, что высоковольтные провода у миника по-вкусу крысам. Эти паразиты подгрызали немного уплотнительной резины на проводах. Для тотальной борьбы с ними поставил под капод ультразвуковой отпугиватель. Включается автоматически при постановке сигнализации на охрану.
По опыту эксплуатации машин, знаю, что если в машине вдруг пропало напряжение, то не стоит в этом винить Чубайса, стоит поменять клеммы аккумулятора. Клеммы я поставил из безкислородной меди, с 24 каратным золотым покрытием. Контакт теперь надежный.
Не совсем меня устраивали и штатные 15 дюймовые диски.
Поставил кованые магниевые МАГАЛТЕК 17х215х45. Весят они менее штатных, а вот с нагрузками справляются лучше.
Резину поставил скоростную GOOD YEAR Excellence. В итоге машина стала еще более уверенно вести себя на трассе. На поворотах резина словно когтями впивается в асфальт. В сильный дождь никакого намека на аквапланирование ( 110-130 км/ч ) не замечал. Резина оказалась к тому же малошумная. Это важно, если в машине стоит хорошая музыка и нужно шумы свести к минимуму. Единственный минус – «подрифтить» на этой резине нельзя, а так порой хочется!
Кресло детское для дочки поставил RECARO . По дизайну и цвету подходило. О качестве и надежности «рекаровских» кресел скромно умолчу.
дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость
Да есть проблемка с облединением стеколю. Да еще по обслуживанию,умудрилась попасть в аварию...,по неопытности...,так вот проблеммы с ремонтом.У официального диллера Борис Хофф,очереди на 2 месяца вперед,а другие сервисы не имеют нормальной диагностики этих машин(уже прошел почти год,все бодаемся с сервисом,чтоб устранили неполадки).И честно говоря, большой защищенности я не заметила,столкновение было небольшим, а крыла и бампера как не бывало! ремонт обошелся-мама не горюй! (ладно деньги платит страховая компания) но по времени пришлось ждать очень долго!
Потрясающе стильная машинка,(особенно когда наносят наклейки или аэрографику)что с наружи ,что внутри! Можно менять цвета панели,классная хромированная отделка панели,спортивные сидения,регулируемая колонка руля,не плохая музыка-все это позволяет с удовольствием находиться за рулем!,ну а как реагируют на машинку на наших дорогах.....,это отдельный рассказ!
Народ почему то сравнивает ее с окой(ха-ха),это те кто не в теме! Резкая,маневренная,очень устойчивая на дороге(даже когда на приличной скорости заходишь в поворот!)-это ходовые качества,а что касается салона,оч.просторно и удобно,хороший обзор,но для 2 пассажиров.(больше редко получается,ну и сидим то там не мы)!
Еще о ходовых..,когда выбирали машинку,меня смущала низкая подвеска и просвет 14,5см,но на тест-драйве,все сомнения рассеялись!Машинка легко забирается и спускается на тротуарные поребрики!!!!!,а т.к. живем за городом,дороги зимой не чистятся,она очень уверено двигается!При всей своей романтичности-это агрессивная машинка!(чем то схожа с картом)
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, тормоза, управляемость
Единственный минус: Зимой после стоянки обледеневали стекла дверей и двери открывались с трудом. (В MINI двери без рамки и стекла при открытии опускаются немного вниз). Приходилось очищать лед со стекол по кромке двери, чтобы стекла опускались вниз нормально.
Отличная динамика и управляемость. Великолепная тормозная система не раз спасала от неминуемого столкновения. Зимой очень помогала антипробуксовочная система. Наличие двухуровневого подогрева сидений, подогрева зеркал, переднего и задних стекол весьма кстати для наших зим. Причем отключается все это автоматически по достижению заданной температуры. Двигатель даже в морозы заводится с пол-оборота даже при -25 С.
Очень удобные кресла с регулировкой высоты и наклона. Регулируемая колонка руля, позволяет ездить и выходить из автомобиля комфортно. С электропакетом – полный «фарш» - парктроник, стеклоподъемники, датчик дождя, компьютер, зеркало заднего вида с изменяемой яркостью отражения. Очень хороший обзор. В общем, все сделано для людей. Все надежно и солидно. Не зря его признали самым надежным европейским автомобилем. Музыкальная система только слабая. Пришлось поменять и головное устройство и все динамики. Замечу, что Cooper при его добродушном внешнем виде не женский автомобиль. У него спортивный нрав и он требует работы за рулем. Внутри к тому же он достаточно просторный, о чем не догадываются многие.
