простор салона, управляемость, динамика, дорожный просвет, качество сборки
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Брав машину з пробігом 320000 за цей час міняв тільки розвідники : мастила, рідини, ходова. Довелось поварити днище і пороги- далися взнаки роки. По комфорту- не вистачає кондиціонера і сучасних наворотів. Авто дуже зручне як для водія, так і для пасажирів. За 10-12 годин в дорозі особливої втоми не відчувається. Часто чув, що ця машина дорога в обслуговуванні, так це міф- запчастини дорожче від жигулівських відсотків на 10, а ходять в рази довше. Жалкую, що таку модель давно зняли з виробництва.
Неприхотливость, расход, динамика, салон.
Все что есть в любом авто малого класса.
Довольно неплохой авто, достаточно крепкий и выносливый, цены на зап. части приемлемые, вместительный, расход по городу 7-8 (зимой с прогревами 10). Порадовала простота в управлении. Удивили японские инжинеры продуманостью авто, посадил на заднее сиденье ребёнка, закрой специальный замочек, чтоб он не мог открыть дверцу из нутри;антену на крыше всунул и не кто не сп..т её;держишь руку с сигаретой на ручке кпп и пепел попадает в пепельницу а не в др. места; и прочие приятные мелочи. Ремонтировать очень просто, всё расположено там где надо и ничего лишнего (даже жена разобрала половину салона за час пока я с товарищем снимал бензобак и выкатывал заднюю балку). Но всё равно чувствуется что это особо малый класс авто, а не бизнесс. В дальней дороге устает спина, на трассе ё раскачивает на каждой волне, фуры так и хотят её здуть с трассы. Вообщем ГОРОД её стихия, тут и погонять можно, машинка довольно шустрая.
дизайн кузова, дорожный просвет, простор салона, управляемость
Придурок на поливальной машине осуществлял поворот с правого крайнего налево без перестроения.Теперь моя малютка долго будет в ремонте.
Обожаю! Другая мне не нужна.Даже в данный момент,когда она неисправна, я тоскую и приезжаю в гараж каждую ночь,чтобы обнять ее и попросить прощения за то,что она сейчас болеет, а я ничего не могу сделать.Она настолько прекрасна,что я готова жить в ней.Находясь за рулем я могу курить,красить губы,смотреть по сторонам,разговаривать с "помехой справа". Зимой я могу спать в ней в одной футболке. Выезжая на природу мы спим в ней вдвоем и нам не тесно. Она маленькая снаружи и очень вместимая внутри.Она прелесть.Люблю,просто люблю!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
объем багажника, шумоизоляция
Машина приобретена не так давно, но знакомство с ней произошло почти 10 лет назад! Многократно ездил на Кольте за рулём и пассажиром, с разницей в несколько лет, и каждый раз оставались только самые положительные эмоции! Много общался с владельцами и тоже слышал только позитивные и положительные отзывы! Вот теперь она у меня! Машина не первая, и не единственная в данный момент. Стаж вождения более 25 лет и сравнивать есть с чем... Есть естественно моменты, которые не нравятся, как без этого, но они смешны в сравнении с тем что нравится!!! Машина очень резвая, сбитая и предсказуемая в управлении! Немного напоминает картинг, сидит на дороге как влитая! Не кивает носом, не кренится на поворотах. Экономичная, при нормальной езде. Салон ОЧЕНЬ просторный и не забитый всякой чепухой. Всё что надо и не более того! Всё как я люблю!!! Материалы качественные! Подогрев сидений, стекла, зеркал, круиз, кондей, мультируль. Звук очень хороший, не смотря на штатную магнитолу. Высокий клиренс. По-моему самый высокий в этом классе авто. Задние сидушки складываются как угодно! Внешность очень обманчива, как и у людей! Смотрится небольшой и милой, а на деле - просторная и дерзкая! Наказывает почти всё до двух литров включительно! Напомню, что в ней всего 1.33л 95 л/с! Машиной очень доволен! В своём классе найти аналогов пока не удалось. Ну и на вкус и цвет... Кто ищет экономичную, надёжную, небольшую машинку, за которую стыдно не будет ни при каких обстоятельствах, рекомендую ! Всем Удачи и Всех Благ !
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
динамика, коробка передач, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Автомобіль Mitsubishi Outlander 2.0 бензин комплектація з повним приводом купувався та використовувалася в комерційних цілях для поїздок по Україні. Машина досить надійна та дуже комфортна. При цьому має досить невелику витрату палива за містом можна вкластися у 7-8 літрів, у місті варіатор вже їсть від 10 до 12 в залежності від стилю їзди. Машина з двигуном 2.0 на 147 к.с. не така жвава на трасі, але все діло не в двигуні, а у варіаторі який не дає розкрити потенціал двигуна, плюс до цього повний привід теж має вагу, тому мегадинаміки не слід очікувати, обгони на трасі іноді даються дуже тяжко. Але у місті на ньому дуже класно їхати, машина завдяки варіатору досить жваво стартує зі світлофорів. За пробіг 157 000 км із гарантійного ремонту поміняли задній правий ступичний підшипник на пробігу 68 000 км. Із негарантійного на пробігу близько 150 000 км вийшов з ладу стартер і прийшлося його купувати цілком, бо на модельних рока 2017-2018 стоїть стартер з втягуючим реле яке не розбирається. На пробігу 120000 км поміняли подушки задніх пружин. Погано ходять втулки стабілізатора міняли їх майже при кожному ТО. Інтервал ТО був 15 000 км. Також були питання по гальмівних колодках, якщо ставити не оригінальні які коштують під 5000 грн, то варіант по заміні при проїзді нерівностей та і під час руху накатом дуже сильно скрипить. При пробігу 130 000 км була проблема з джгутом проводки у передній лівій двері, якийсь провід перетерся і перестав працювати блок склопідіймачив. В цілому автомобілем залишилися задоволені. Які плюси можна відмітити: - Ззовні машина симпатична і визиває авторитет на дорозі - Салон хоча і старий морально но зроблений якісно і без зайвих елементів - Комфортні передні сидіння рідкість на японських авто - Дуже хороша оглядовість та відчуття габаритів - Комфортна та енергоємна підвіска правда треба замінити заводські шини Yokohama на щось нормальне - Надійна ходова частина 150 000 км не були замінені не передні стійки ні задні амортизатори - Непогана реалізація повного приводу якщо правда користуватися з головою та не перегрівати його - Просторий багажник та відмінна трансформація салону - Місткий органайзер у підпіллі багажнику - Непогана керованість на трасі як для таких габаритів - Великий кліренс 210 мм - Відмінно працюючий клімат-контроль - Колір мокрий асфаль найкращий варіант для цієї машини Мінуси можна відмітити наступні: - Досить дороге сервісне обслуговування та витратні матеріали - Дорогі запасні частини - Тонке лакофарбове покриття - Не міцне лобове скло міняли 2 рази - Погана динаміка розгону - Шумні та жорсткі заводські шини Yokohama - Поганий передній світ як для лінзованої оптиці поставили LED лампи і це небо і земля - Погана шумоізоляція
