8 отзывов о Mitsubishi Pajero 2002 года

Паджеро 3-4 достойньі, честньій прочньій автомобиль за свои деньги. Как второе автомобиль в семье рекомендую.

Три года эксплуатации: теперь честно можно сказать - это машина, с которой ты будешь сравнивать все остальные. Но только не легковушки. Это совсем другая история, из другой жизни. Истинная свобода - уверенность, что тебе доступно то, о чём иные и мечтать боятся: парковка, там, где просто есть свободное место, невзирая на бордюры, ямы, сугробы или грязь; преодоление препятствий в виде лужи, ручья или небольшой речушки, когда вода захлёстывает на лобовое стекло и её можно потрогать рукой, высунутой в окно; крутой спуск или подъём под таким углом, что капот перекрывает обзор, но машина аж выпрыгивает наверх, когда горка кончается - незабываемые ощущения! Есть, наверно, автомобили с более выдающимися внедорожными качествами, но немногие из них могут потягаться с III Pajero в резвости и управляемости. У него отсутствует рама, но благодаря короткой базе дефицита жесткости не наблюдается. Чёткий, острый руль, неожиданно маленький угол разворота, полное отсутствие рыхлости и валкости. При этом, комфорт, добротность, надёжность и качество, доступное только автомобилям премиального сегмента, а стоимость гораздо ниже. Мужская машина, но ни одна леди тоже не останется равнодушной. Они его "Бегемотиком" называют - метко! Бегемот - самое быстрое и свирепое животное на планете в своей весовой категории. Я разгонялся до 160 - чувствовалось, что это далеко не предел. При скоростях 120-140 км/ч стрелка тахометра редко зашкаливает за 3000 оборотов. Парадокс: при быстрой езде расход топлива снижается! Уникальный двигатель, но требователен к качеству топлива. Поэтому на бензине экономить не надо и чем попало не заправлять. Заводится и летом и зимой - преимущество бензинового двигателя, не воняет, не вибрирует. В салоне звука двигателя почти не слышно - шёпотом можно разговаривать, а газку дашь - такой легкий басок прорезается, ни рёва , ни визга. Песня! Огромные зеркала, высокая посадка гарантируют хорошую обзорность, огромный люк в полкрыши - дополнительные возможности. Например, если кто охотник, можно стрелять прямо с заднего сиденья или фотографировать, или пучок девчонок в него вставить и ездить с визгами)! Короче, машина и в пир и в мир - дай Бог каждому! Один минус - привязываешься страшно!

Отличная машинка и для бездорожья и для города. На бездорожье иногда пролазил там где старшие "братья" не справлялись и в городе чувствуешь себя в потоке уверенно, движок шустрый оборотистый(не GDI). Если расходники менять во время, то проблем не будет. Что касается возможного ремонта, то железо стоит дешевле чем на шеви-ниву, остальные зап.части не намного дороже чем на отечественный автопром, а где то и дешевле. В салоне тишина, ничего не скрипит и не пищит, все есть-кондиционер, подогрев и регулировка передних сидений и зеркал, стеклоподьемники, центральный замок, 4 колонки. Жаль что эту модель сняли с производства

Не буду рассказывать о моих прошлых машинах,их было много так что перейдем сразу к делу. Mitsubishi Pajero III АКПП в 2006 году из германии тут я второй хозяин и владею второй год. Комплектация не бедная: кожа, 7 мест, климат, круиз, и тд Не знаю как можно описать все Паджерики сразу тк сколько людей столько и мнений, так что описываю свой опыт. Купил я его в декабре, морозов сильных не было, на градуснике около -6 помнится. Сразу после покупки заехал на БиПи залил полный бак. На утро машина заводится троит и глохнет, при этом идет белый дым на весь двор, подумал что залили летнюю солярку, но как потом выяснилось в баке у меня оказалось около 15 литров воды, как она туда попала понятия не имею. Грешу на БиПи что заправили меня сразу после слива с цистерны и не дали отстоятся.Ладно сняли бак чтобы почистить.Баки у них металлические и имеют свойство гнить как изнутри так и снаружи. Если полазили по грязи и хорошо посидели на пузе не поленитесь заехать на мойку и выбить все что скопилось между защитой бака и самим баком, это само от туда никуда не денется и бак из за сырости начнет в скором времени гнить. Что касается бака изнутри, то там он тоже гниет. Причем там он покрыт что то типа зеркальной оболочкой которая со временем и под влиянием нашей некачественной соляры разъедается и попадает в топливный фильтр в виде металлической стружки. Когда я ее увидел у себя в фильтре подумал что это выработка с ТНВД, но нет это бак, так что расслабьтесь.Я рекомендую всегда заправляться до полного, чтобы предотвратить гниение. Можно совсем исключить момент с баком поставив от его от 4-го,но это совсем другая история. Дальше интереснее, примерно через месяц в следствии того что в ТНВД попала вода или просто подошло его время сгорели мозги на ТНВД. Выглядело это так, загорелся чек, машина начала троить, из глушителя валил черный дым так, что на соседних машинах оседал нагар.Ремонт встал в 40000р сам ТНВД не меняли, сказали походит еще.Пока машина стояла на ремонте изучил вопрос стоимости ТНВД, бу предлагают от 60тыс притащить из за бугра, в наличии от 85тыс. Сколько стоит новый лучше не знать)). Ну а далее все по обыденной схеме: -Замена тормозных дисков по кругу + колодки (хороший неоригинал) 20000р -Замена всех ступичных подшипников 15000р -Замена масла а АКПП ДВС Раздатке Редукторах около 20000р. -Замена мотора печки 3000р (бу) -Переборка передней подвески со сход развалом около 20000р -Замена задних сайлентблоков 10000 -Замену топливного фильтра делаю каждые 10000км вместе с маслом. -Далее сгорел блок комфорта 2000р (бу) -Датчики на раздатке по 1000р 3 шт -Вышел из строя центральный замок Это так на вскидку, все не вспомнишь Ну а по самой машине мое мнение положительное. Дизель зимой очень долго прогревается,чтобы стрелка пошевельнулась нужно ждать около 20 минут, но когда прогреется в салоне тепло, для задних пассажиров своя печка с кондиционером,летом двумя кондеями салон остужается моментально. Внешне мне он нравится,в салоне все довольно грубо и уже на мой взгляд устарело, в тоже время все под рукой и далеко тянуться за чем либо не приходится. О вместительности говорить наверно не стоит, скажу только то что когда сломался прицеп, запихал в Паджерик 2 мотоцикла и втроем с друзьями с комфортом добрались до соревнований. Внедорожные качества на отлично, но если сел лопатой не поможешь.Я засадил его только 1 раз и тот по глупости, тогда мне даже проезжающая мимо нексия не смогла помочь, сидел как в бетон вкатанный.(понижайка и задний блок включаются только через нейтралку, некоторые не знают) По расходу по мне все очень хорошо, город с пробками 13л, полный привод до 15л. Трасса около 8-9л. У меня сколько раз не засекал в смешанном цикле ест 12.5л, хотя больше езжу по городу При езде по мне ему не хватает мощности, разгоняется долго но уверенно, при обгонах нужно учитывать что 165лс не в состоянии достаточно быстро разогнать 2 тонны, так что обгонять нужно с запасом. Но это компенсируется расходом. Радиус разворота довольно не плохой, сравниваю с FX35 и Патролом, эти ведра на простой улочке не развернуть)) Долго изучал вопрос какие самые большие колеса встают без лифтов и переделок, в итоге поставил себе на зиму 285/65r17. Это наверное предел тк в крайних положениях руля остается по несколько миллиметров до кузова. Ну вот в общем и все, мой первый отзыв сильно не пинайте, ЗЫ Заправляйтесь на проверенных АЗС дизель у нас полное Г.....

Всем привет хочу поделиться отзывом, о таком замечательном агрегате как Pojero. Машиной владел около года может чуть меньше, но воспоминания до сих пор остались.Это очень замечательный автомобиль с высокими ходовыми качествами, красивой внешностью, как внутренне так и внешне.Машина у меня была "Exclusive" комплектации. Красивые передние фары в виде глазок, ручки дверей, верхние дуги,зеркала заднего вида все хром, комбинированный салон кож-замш в идеальном состоянии. Выбор у меня стоял либо крузер либо паджерик, именно к крузеру я больше присматривался и по этому мой паджерик попался мне чисто случайно. Посмотрел объявления увидел что он стоит на авто рынке,мне это как то не понравилось, решился все таки посмотерть поехали позвонили хозяину выходит приятный молодой мужчина лет 40, и тут оказывается что машину продают не перекупщики, а именно хозяин тут моё настроение поднялось)Сели прокатились, и тут я понял что все, это моё, и что я уже не хочу вылезать из него) В этот же день я его купил, машина оставила очень много положительный эмоций. Единственное что я поменял на нем сразу же после покупки так, это подшипник заднего моста он встал мне около 8 тысяч.И все потом я забыл что эта машинка может ломаться прокатался около года как я уже говорил.Вождение у меня достаточно агрессивное и ничуть, нигде, ниче не брякнуло за целый год)Салон очень красивый, достаточно крепкая кожа которая не протрется через пол года,музыка выше всяких похвал.Как то раз дали проехаться на крузере лично для меня, он показался жесче чем паджерка,да и внешне он ну лично для меня проигровал паджере.В пути многие видят мой крейсер и пропускают вперёд, действительно машина очень видная) Движок 3.5 конечно не такой резвый как на седане, ну опять же это и не седан. Прохождение 100% снег,гололедица,каша все равно, как поезд по рельсам едет, так же и ему все равно)Задние сиденья раскладываются как диванчик, можно спать, как у себя дома проверенно мной)Для джипа мягкий,достаточно маневренный, с легкостью проходит повороты.И бензинчика кушает не так уж и много)Не знаю как у вам, а мне повезло с моим экземпляром)пробег мизирный за столько то лет и все целенькое, ну в смысле ни разу, ни бился ) Так что если вы до сих пор думаете,что брать из джипов примерно в такой ценовой категории, то не раздумывая берите паджерку) кроме как слов что это офигенная машина нет) Видный, красивый,большой автомобиль) Главное не купите себе зачуханный,таких к сожалению сейчас много, при чем очень много( Спасибо что выслушали) не принимайте строго)

Всем привет хочу поделиться отзывом, о таком замечательном агрегате как Pojero.Машиной владел около года может чуть меньше, но воспоминания до сих пор остались.Это очень замечательный автомобиль с высокими ходовыми качествами, красивой внешностью, как внутренне так и внешне.Машина у меня была "Exclusive" комплектации. Красивые передние фары в виде глазок, ручки дверей, верхние дуги,зеркала заднего вида все хром, комбинированный салон кож-замш в идеальном состоянии. Выбор у меня стоял либо крузер либо паджерик, именно к крузеру я больше присматривался и по этому мой паджерик попался мне чисто случайно. Посмотрел объявления увидел что он стоит на авто рынке,мне это как то не понравилось, решился все таки посмотерть поехали позвонили хозяину выходит приятный молодой мужчина лет 40, и тут оказывается что машину продают не перекупщики, а именно хозяин тут моё настроение поднялось)Сели прокатились, и тут я понял что все, это моё, и что я уже не хочу вылезать из него) В этот же день я его купил, машина оставила очень много положительный эмоций. Единственное что я поменял на нем сразу же после покупки так, это подшипник заднего моста он встал мне около 8 тысяч.И все потом я забыл что эта машинка может ломаться прокатался около года как я уже говорил.Вождение у меня достаточно агрессивное и ничуть, нигде, ниче не брякнуло за целый год)Салон очень красивый, достаточно крепкая кожа которая не протрется через пол года,музыка выше всяких похвал.Как то раз дали проехаться на крузере лично для меня, он показался жесче чем паджерка,да и внешне он ну лично для меня проигровал паджере.В пути многие видят мой крейсер и пропускают вперёд, действительно машина очень видная) Движок 3.5 конечно не такой резвый как на седане, ну опять же это и не седан. Прохождение 100% снег,гололедица,каша все равно, как поезд по рельсам едет, так же и ему все равно)Задние сиденья раскладываются как диванчик, можно спать, как у себя дома проверенно мной)Для джипа мягкий,достаточно маневренный, с легкостью проходит повороты.И бензинчика кушает не так уж и много)Не знаю как у вам, а мне повезло с моим экземпляром)пробег мизирный за столько то лет и все целенькое, ну в смысле ни разу, ни бился ) Так что если вы до сих пор думаете,что брать из джипов примерно в такой ценовой категории, то не раздумывая берите паджерку) кроме как слов что это офигенная машина нет) Видный, красивый,большой автомобиль) Главное не купите себе зачуханный,таких к сожалению сейчас много, при чем очень много(Спасибо что выслушали) не принимайте строго)

Эта модель Митсубиси считается очень удачной, благодаря надежности и ходовым свойствам автомобиля, в связи с этим, ее до сих пор выпускают (правда в Китае! ). Мой Паджеро довольно экономичен - 12 литров дизельного топлива в городском режиме - это вполне вменяемый результат для такого автомобиля!Mitsubishi Pajero конечно, не гоночный автомобиль, но это компенсируется отличной проходимостью, огромным багажником, возможностью размещения дополнительных двух сидений!Пажерик вместительный, можно уместится аж семерым человекам, как говорил дополнительные места сзади могут пригодится при поездке большой кампанией или с детьми и животными. Понравилась очень удобная посадка водителя, сидишь высоко и смотришь далеко!Из минусов Паджеро отмечу довольно простой салон, совсем без изысков, да и возраст модели по сегодняшним временам уже очутим. Но в целом данная модель еще не потряла своей актуальности. Машина для любителей выезда компанией на природу или просто любителей больших внедорожников.

Уважаемые владельцы Mitsubishi Padjero Sport! У меня есть комплект заводских черных стекол AS3, предлагаю обменять на ваши прорзрачные AS2.
Организацию вопроса обсудим. Я живу в Минске. +375 29 6177760 Влад

Правда ли, что с периодичностью в 20000 км надо перешприцовывать детали подвески?
Менять масло через 7500 км?
Что-то течет масло из под турбины! Сталкивался ли с этим кто-нибудь? Как правильно решается вопрос? (Замена на новую- это понятно! (Это для умников)).