дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость
качество материалов
дорожный просвет
Зимой, замерз пару раз! Теперь заливаю в бак на 20л.- салярки 1л.- керасина. Держит до -30 градусов. Менял втулки верхних и нижних рычагов. Помпу заменил. И если у вас начал моргать передний мост, замените клапан включение пореднего моста!
Я, куда только не ездию и доволен этой машиной! Мы ездим на Балхаш на рыбалку в Алтын Емель, Или, Капшагай, в горы и т/д. Проходимость просто класс! А зимой, на гололеде, не заносит на поворотах. Говорят что не устойчивая, не верьте! Но! Если сильно захотеть, мажно и танк перевернуть! Лучше техники я не встречал!
дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость
Проблем с машиной практически небыло.После приобритения автомобиля я полностью сменил детали ходовой части.Единственную неприятность доставляли резинки на переднем стабилизаторе,они быстро изнашиваются и появляется неприятный стук.Двигатель забот не доставлял.Главное вовремя менять масло и воздушный фильтр. Для турбины турботаймер не является необходимостью.Кстати о воздушном фильтре,если его вовремя не заменить,то турбина через сапун начинает засасывать масло из картера в впускной коллектор и уровень масла начинает падать,соответственно и машина начинает дымить синим.Так что если Вам на СТО рекомендуют заменить турбину за 1700$,попробуйте сначала сменить воздушный фильтр.Еще часто умирает клапан рециркуляции выхлопных газов (он находится под интеркуллером над выпускным коллектором) его я рекомендую отключать сразу.От нашей соляры электронника сходит с ума и начинает лить топливо,как следствие дымовая завеса сзади.
Впечатление от машины очень хорошее.Танк рядом не валялся,проезжал по таким дебрям где джипы сидели.У Делики когда включен полный привод с блокировкой межосевого дифференциала,передний мост заблокирован до скорости 15-20 км/ч. И еще один немаловажный плюс,у Делики все днище закрыто стальными листами,которые защищают агрегаты от ударов снизу.Живу в Приморье.Был практически везде.В машине установил 2-а телевизора и DVD - на отдыхе вещь незаменимая.Салон очень удобный трансформируется прекрасно как для перевозки груза так и для перевозки пассажиров.Задние сиденья раскладываются практически в ровную кровать,что очень удобно на отдыхе.В машине установлены 2-е печки и 2-а кондиционера,которые создают комфорт зимой и летом.
качество сборки, расход топлива
Пока заменил только пружины поломанные и диск тормозной треснутый, да на рулевой рейке подшипник. Ну и покрасил весь низ по кругу. Косяков конечно достаточно, т.к. достался в убогом состоянии. Но вот ездит и хоть бы что ему (тьфу-тьфу-тьфу). 265тк уже на одометре. По запчастям: оригинал дороговат. Особенно не понравилось то, что рычаги идут с уже с запрессованными салентблоками и надо исхитриться что бы подобрать похожие.
Особенно порадовал расход 10л/100км аи-92. 7 мест. Подвеска: сзади мост на пружинах, спереди рычаги на торсионах. Да, ещё масса с полной загрузкой составляет 2,5 т. После 80 км/ч, такое ощущение, как будто взлетает (шумка отвратительная) А после 100 км/ч открывается второе дыхание и он начинает ехать ещё быстрее. Короче, если довести до ума и убрать недостатки, получится авто для всех случаев жизни.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Вибирав кросовер в районі 8-9тис. У. О. Вибір був між бензиновими аутлендером 1, туксоном 1 і спортеджем 1. Опишу чому вибір впав на аутлендер, які в нього об'єктивні переваги: краще тримає трасу; двигун має гідрокомпенсатори; класична міцна роздатка без технічних слабостей " в інших передній підшипник кардана засипає дорожною пелюкою, що з часом призводтюить до розбивання вузла де кріпиться підшипник; більший багажник; комфортніший салон; сколи краски не призводять до рижиків та іржі на блясі та у швах де нанесений герметик" чим можуть страдати інші залежно від заводу і країни виробника; класний спортивний вигляд.
