динамика, простор салона, стоимость обслуживания, дорожный просвет, качество материалов
дизайн кузова
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дизайн кузова
Купил его год назад в запущенном состоянии! Сделал ремонт движка(7500грн)подарил,на удивление он был хорошо обработан и по кузову только задние арки и рычаги пришлось переваривать!двигатель приемистый и экономный! Ходовка для украинских дорог как раз!салон просторный,задний ряд легко трансформируется!Авто супер!
очень удобное а главное надежное авто,проблема-коррозия,отличные ходовые качества,легко запускается двигатель при холодной погоде,неплохой внешний вид,коробка передач очень удобно рассположена,все приборы находятся там где и должны находится,недорогое обслуживание,с места порвет любую равную себе машину
динамика, простор салона
Старая машинка, где-то проводка прогнила, пластмасовые детали поистерлись. Была течь масла, устранил присадкой в масло.
Понравился автомобиль! Удобная посадка при моем росте 186 см. Салон вместительный. Двигатель не расположен к быстрой езде но для спокойной езды подходит, экономичен. В управлении авто не рыскает, на МКАДе в местах где есть колея не выбрасывает при торможении. Подвеска видимо расчитана на загрузку, жестковата пока едешь один, но стоит посадить 2-3 пассажиров на заднее сиденье все замечательно. Динамика не зависит от загрузки, дизель тянет одинаково. На зиму поставил шипованную резину только на ведущие колеса, а сзади осталась летняя, проблем не возникло. Расход диз.топлива 11 л/100км по городу в пробках, 7 л/100км трасса 90-100 км/ч., 10 л/100км больше 120 км/ч. Заливаю полный бак и катаюсь неделю.
Приобрел автомобиль в 2014 году. Сам автомобиль брал в Б/У состоянии в другом городе.Машина 1999 года выпуска, была привезена из Японии в 2000 году.Все характеристики машины были идеальными для моей семьи(жена и 2 ребенка).Хорошая проходимость, достаточно мощный двигатель и просто красивый с виду автомобиль.Вот некоторые, основные, характеристики:Двигатель очень порадовал, мощный. способен вытягивать в любых полевых ситуациях( 2.4 GDI_Расход немного расстроил, в загородны условиях ест 9.4, а в самом городе 12.6, в зависимости от режима езды Тип кузова был несколько непривычен для меня, но после понял, что минивэн- прекрасный выбор для семьиДверей- 4, причем задняя дверь имеет выдвижную форму.КПП очень даже надежная-, пятиступеничтая механическая . никаких поломок не случалось.вот габариты:Длина- 4290Ширина-1695Высота-1680Автомобилем абсолютно доволен. очень комфортный для поездок как по городу, так и для вылазок за город. очень просторный салон становится плюсом для дальних поездок.Автомобиль надежный, никаких крупных замен делать не приходилось.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
динамика, коробка передач, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Автомобіль Mitsubishi Outlander 2.0 бензин комплектація з повним приводом купувався та використовувалася в комерційних цілях для поїздок по Україні. Машина досить надійна та дуже комфортна. При цьому має досить невелику витрату палива за містом можна вкластися у 7-8 літрів, у місті варіатор вже їсть від 10 до 12 в залежності від стилю їзди. Машина з двигуном 2.0 на 147 к.с. не така жвава на трасі, але все діло не в двигуні, а у варіаторі який не дає розкрити потенціал двигуна, плюс до цього повний привід теж має вагу, тому мегадинаміки не слід очікувати, обгони на трасі іноді даються дуже тяжко. Але у місті на ньому дуже класно їхати, машина завдяки варіатору досить жваво стартує зі світлофорів. За пробіг 157 000 км із гарантійного ремонту поміняли задній правий ступичний підшипник на пробігу 68 000 км. Із негарантійного на пробігу близько 150 000 км вийшов з ладу стартер і прийшлося його купувати цілком, бо на модельних рока 2017-2018 стоїть стартер з втягуючим реле яке не розбирається. На пробігу 120000 км поміняли подушки задніх пружин. Погано ходять втулки стабілізатора міняли їх майже при кожному ТО. Інтервал ТО був 15 000 км. Також були питання по гальмівних колодках, якщо ставити не оригінальні які коштують під 5000 грн, то варіант по заміні при проїзді нерівностей та і під час руху накатом дуже сильно скрипить. При пробігу 130 000 км була проблема з джгутом проводки у передній лівій двері, якийсь провід перетерся і перестав працювати блок склопідіймачив. В цілому автомобілем залишилися задоволені. Які плюси можна відмітити: - Ззовні машина симпатична і визиває авторитет на дорозі - Салон хоча і старий морально но зроблений якісно і без зайвих елементів - Комфортні передні сидіння рідкість на японських авто - Дуже хороша оглядовість та відчуття габаритів - Комфортна та енергоємна підвіска правда треба замінити заводські шини Yokohama на щось нормальне - Надійна ходова частина 150 000 км не були замінені не передні стійки ні задні амортизатори - Непогана реалізація повного приводу якщо правда користуватися з головою та не перегрівати його - Просторий багажник та відмінна трансформація салону - Місткий органайзер у підпіллі багажнику - Непогана керованість на трасі як для таких габаритів - Великий кліренс 210 мм - Відмінно працюючий клімат-контроль - Колір мокрий асфаль найкращий варіант для цієї машини Мінуси можна відмітити наступні: - Досить дороге сервісне обслуговування та витратні матеріали - Дорогі запасні частини - Тонке лакофарбове покриття - Не міцне лобове скло міняли 2 рази - Погана динаміка розгону - Шумні та жорсткі заводські шини Yokohama - Поганий передній світ як для лінзованої оптиці поставили LED лампи і це небо і земля - Погана шумоізоляція
