дизайн кузова, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, цена
качество материалов, качество сборки, шумоизоляция
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, цена
динамика, качество материалов, качество сборки, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Дуже багато питань до ергономіки - дизайнер думав не головою: кнопки склопідйомників попереду ручки перемикання передач, задні склопідйомників - біля полу між передніми сидіннями!!! Відсутнє регулювання реміння безпеки, відсутня ручка на стелі для переднього пасажира, пластик твердий як камінь, шумоізоляція відсутня.... В старенькому Жигулі салон на порядок якісніше зроблений...
А так в принципі їде
Концепція просто доїхати з пункту А в пункт Б без турботи про споживача....
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, шумоизоляция
Доброго дня, пів року експлуатую 301 20-го р. виробництва, 1.6 бензин, 10000 км., після першого тижня появився стук у підвісці, переважно коли проїжджаю лежачий поліцейський, чи ловлю яму на трасі, уже 2 рази був на сто, а гарантійщики говорять що потрібно щоб стукало сильніше щоб могли записати на відео бо ПЕЖО типу покривати витрати не буде.
На 3 -й раз, нова фішка, говорять що це особливість авто і стук повинен бути, документально цей факт відмовились підтверджувати. Але чомусь у знайомої таке ж авто 2017 р. то стуку не має.
Погана шумоізоляція, точніше відсутня, хоча при продажу мене консультант попереджав.
Якість збірки кузовних деталей низька, але бачив що купляв тож без претензій.
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания
динамика, качество материалов, качество сборки, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
301. 1.2. 82 л.с. Владел авто не очень долго около 3 мес. но этого хватило,авто какое то неоднозначное,вроде бы и хочешь похвалить, но не получается. Перейдем к реальным плюсам,это место в салоне на заднем диване по спартански,но очень свободно и комфортно,спереди тоже хватает места и вылет у сидений хороший,вообщем даже самым высоким будет очень комфортно,так же учитывая климатические условия порадовал подогрев пятой точки,на этом прелести салона заканчиваются. Теперь минусы,пластик дубовый и очень сильно царапается, как на картах дверей так и на торпеде и всем остальном,при перепаде температур скрипит из разных мест,шумки нет от слова совсем,если готовы с этим мериться тогда норм,динамики нет думается что Ланос и то быстрее берет разгон и высоту,так как под горку она не едет вообще,крейсерская скорость для данного авто 90 км.ч,еще что очень смутило это метал на крыше он гнется даже когда протираешь тряпкой авто,мягче консервной банки...Ну пару достоинств это клиренс, можно смело ехать к речке или на природу,плюс передний привод скребётся нормально,ну и конечно же это дизайн тут твердая 5/5 так как нравится всем. Расход город Киев по пробкам 6.5, трасса 4.5. В общем автомобиль не однозначный,с очень маленьким запасом прочности так сказать,продал и ни разу не пожалел.
На сам перед хочу зауважити що в даного автомобіля немає конкурентів в ціновій категорії, це його основний плюс та перевага над конкурентами з D класу. Пропоную звернути увагу на те що дає це авто а саме: міцну ходову, надійні дизельні двигуни окрім 2.7,чудову якість кузову та салону, ви ніколи не почуєте жодного «жучка» в салоні ,все підігнано на вищому рівні і з мягких та зносостійких матеріалів.Шумоізоляція та ходові якості рівень мерседесу E класу,мав з чим порівняти.Власне кажучи чудове авто подібне до шкоди суперб, проте вартує як «мертвий» гольф. За час експлуатації не було жодних проблем,ні з електрикою ні з технікою.Проте 1.6hdi більше підійде для спокійної їзди,з невеликим споживанням топлива. Авто 10 з 10,вбите стереотипами
