41 отзыв о Peugeot 307 2003 года

Очень хорошее авто, особо не прихотлив, запчасти не дорогие, комфортный и красивый.

Отличный автомобиль. Брал 2003гв. Очень комфортная машинка, сравниваю с ней Duster 2015гв и он мне кажется Нивой по сравнению с Peugeout 307 универсал. Очень маневренная, отличное ускорение благодаря бензиновому двигателю объёмом 2,0. На дороге устойчива, от встречных фур не шатает, шума в салоне практически нет. Куча всяких ящичков и отсеков для вещей по всему салону, много отсеков в бардачке, даже охлаждайка в нем присутствует. Климат-контроль работает отлично, нагрузки от кондиционера на двигателе не ощущается вообще. Один недостаток - низкая. Благодаря электроусилителю руль очень легко вращать. Коробка работает отлично, и не стоит бояться DP0 или AL4; нету никакой задумчивости или тупения, четырех передач вполне хватает. При обгонах нажми педаль почти до пола, она переходит на передачу ниже и понеслась. Расход по трассе при средней скорости 90 км/час 7,0 литра. Печка греет супер. Передние сиденья регулируются по высоте. Одним словом я доволен, и если бы сейчас выпускали PEUGEOUT 307 я бы с конвейера взял бы и наслаждался

Економічна, надійна, не дорога в обслуговуванні, маневренный, економічна

Мой автомобиль Пежо 307 универсал, это шикарный автомобиль для любых целей.
Для путешествий по стране, есть огромный багажник. Панорамная крыша, это нечто, дождь или лунное небо, не передать словами. Салон просторный, качество пластика и обшивки на отлично. Торпедо очень удобный, руль и управление на лёгкие. Я очень доволен своим выбором, это машина для всех нужд. Я ездил и на рыбалку, и возил стройматериалы, ездил в АТО полностью загружен боеприпасами, по всей Украине проехал от Днепра до Винницы, от Киева до Донецка от Одессы до Карпат, ни разу не подвела.
В ремонте все доступно и просто, к любому агрегату есть простой доступ, я всю ходовку перебрал, ГРМ и так по мелочи, все в две руки без проблем.

Економна, компактне, зручне, недорого в обслуговуванні, все вчасно обслуговується.

Очень даже надёжная и удобная машинка. Никаких проблем серьёзных не доставляла. Но конечно все зависит от пробега, и от предыдущих владельцев, запчастей которые на неё ставили.
Запчасти стоят как и на все подобные автомобили, не дешевле не дороже.
Вообщем если правильно выбрать "живое" авто, будет ездить и радовать, могу рекомендовать!

Отличный автомобиль, резвый двигатель 2.0, прекрасно чувствует себя на трассе и в городе, ежджу и наслаждаюсь, не дорогой в обслуживании! К примеру ремень грм дешевле чем от приоры.

Не дорогой в обслужеванеи и надёжный. Особых росходов вкладывать не пришлось. Колодки,масло,фильтра. Запчасти доступние по цене и найти не сложно

Вжизни больше не куплю Пежо которому больше 15 лет.хотя брал жене поучится.

Два сразу позитива это - расход и отсутствие коррозии. Отличная ходовая и нормальный клиренс для наших дорог.

Супер авто для каждого дня. Экономичная резвая и укомплектована всеми необходимыми опциями

Нормальный авто — почти не гниет, средний расход 5-6 л/100км (1.4 HDI 68hp), мощности почти достаточно (аналог бензинки в 90-100 лошадёв), но хотелось бы чуточку поболее. И хочется стеклянную крышу.Налог и страховка радуют.Сделано все более-менее по-человечески. По крайней мере, матюков "копание" не вызвало.Очень большой. Длина багажника почти 2м — влез надувной матрас и спали втроем (я, жена и дитё 6 лет) :-).Отлично управляется - едет как по рельсам. Руль крутить забываешь.Рулевое весьма информативно.Машина без ФАПЗа полтора года эксплуатации и 25 000 пробега:по двигателю - 4 раза менял масло (через 5000 км - чтоб движка помылась от "родного" (теперь - Тамбовского) Тотала :-) )сразу поменял масло в коробкеперебрал тормоза: промыл, прокачал, жижа, диски, колодки и задний суппорт, тросик ручника поменял т. к. был сломан суппорт, но это еще не проявилоськолесабагажникмухоотбойниклампочки ("болячка")"косточки"передняя пружина ("болячка")В общем, ничего сверхординарного, "профилактика" застарелого. Надо бы еще ГРМ поменять - мысли о возможных последствиях напрягают. И подшипник сцепления визжит.

Автомобиль приобретался для жены.Искали автомобильчик меньшего формата,пересмотрели много разных моделей.Увидев этот,решили сразу-наша машина!Эргономичный дизайн,очень уютный салон,удобное расположение кнопок управления.Удобный подрулевой переключатель управления магнитолой.Огромный багажный отсек,а с учетом складывания задних кресел превращается практически в необъятный. Разгон очень уверенный,соответствует своим 2.0л. Очень устойчив на дороге и уверен в поворотах. В нашем владении автомобиль не ломался.Менялось масло ДВС и расходники ходовой части.Эксплуатация не представляет никаких затруднений.Очень удобны датчики света и дождя,автоматическое затемнение салонного зеркала заднего вида. Автомобиль идеален для начинающих автолюбителей и женщин.

Учитывая, что эта маленькая машина оснащена 2 литровым бензиновым двигателем: вы получаете волшебный баланс между удобной сити-машинкой и динамичным авто на трассе, позволяющим выполнять важные маневры. Быстрая, отзывчивая машина - не только удовольствие от вождения, но и залог вашей безопасности.Богатая комплектация автомобиля всегда добавляет удовольствия от поездки. По-французки продуманные мелочи так же способствуют появлению улыбки на твоем лице. Я поездил на этом авто чуть больше года, проблем с автомобилем не возникало. Обслуживание, запчасти, сервисы - для Пежо это не проблема. Продаю в связи с увеличением семьи и приобретением машинки большей по размеру. Задумываюсь о покупке Дастера.

Машина 2003 года выпуска, универсал, ручная коробка, но не стейшн вагон, т.е. без стеклянной крыши и комплектация попроще - нет климат-контроля, только кондей, нет круиз-контроля (на автобане очень полезная вещь), но зеркала и стеклоподъемники на всех дверях электрические, а не мясорубки. Магнитола без МП3, но зато ченджер на 5 дисков - так что не критично было, что без мп3. Приобретена в 2009 в Германии с пробегом 113 тысяч. сам намотал еще почти 20 тысяч по Европе, где и продал через 3 года. Взял из-за внешнего вида, очень уж понравился дорестайлинговый вариант, в отличие от того, что пошел в 2005 году с наглухо закрытой пластиком "мордой". Использовалась в основном для дальних поездок по достопримечательностям - 500-1000 км в один конец. Очень понравился мотор - мощный, тяговитый, динамичный и экономичный - по бортовому компьютеру на скорости 80 км/ч расход топлива в районе 5 с небольшим литров. по городу - не более 7 литров. Коробке же не помешала б шестая передача где-то со скорости километров 110-120 в час, потому как расход топлива растет с ростом скорости отнюдь не линейно, а топливо в Европах стоит по полтора евро за литр солярки, а на 160 км/ч этих литров на сотню уходит уже 14. Ходы рычага коробки тоже могли бы быть поменьше. Печка по зиме грела сносно, а вот кондиционер летом мог бы работать и поэффективней. Вентилятор шумный - на третьей скорости надо было повышать голос. Музыка штатная - не понравилась, уже на середней громкости хрюкает, но мне это было не критично - я машину не для того, брал, чтоб музыку слушать. За три года ненапряжной эксплуатации, кроме расходников пришлось менять неожиданно заглючивший компьютер. Причем глючить он начал с того, что сообщил о неработающей АБС с ЕСП. На сервисе пытались лечить заменой датчика на одном из колес, но не помогло - стоило только выехать с сервиса - лампа АБС загоралась снова. Еще через неделю загорелась лампа тормозов и замигала надпись "стоп", при том, что тормоза вполне себе работали, да к тому же при "неработающих" тормозах не работал спидометр, а по тахометру ездить, конечно, можно, но не очень комфортно. Да и нервировал весь этот лас-вегас на приборной панели, особенно пассажиров, да еще и при поездках на дальние расстояния. На сервисе мне сообщили, что накрылся весь компутер (сказали еще, что это общая болезнь всех 307 и выразили удивление, что он вообще так долго отъездил без глюков) и обрадовали тем, что новый комп в сборе обойдется в тыщщу евро, что составляло примерно четверть ее тогдашней рыночной цены. Как вариант, предложили за 300 евров поменять только электронную часть компа, взяв ее с поюзаной машины (в Европе тоже есть разборки авто, но мало), на что я и согласился. С поменяным компом наездил всего пару тысяч км перед продажей. Кроме того, как-то по весне одновременно перестали работать писалки на лобовое стекло и бибикалка. На сервисе сказали, что полетел подрулевой блок и за замену подрулевых переключателей попросили 300 евро на что я, задушенный жабой и напуганный страшными историями из интернета про живущие своей жизнью переключатели пыжа, полез в потроха самостоятельно, в итоге дело ограничилось 50 еврами за замену моторчика для писалки и подогнутыми контактами для звукового сигнала. Из неудобств могу пожаловаться на нелогичное расположение аккумулятора в моторном отсеке - чтоб его снять, нужно было откручивать и отодвигать крышку воздушного фильтра - по зиме несколько раз вытаскивать батарею для зарядки, а вот аккумулятор, устанновленный при сборке авто в 2003 году отъездил себе аж до лета года 2010, что несколько фантастично, но, тем не менее, правда. Коррозионная стойкость кузова оказалась хорошей - пару раз меня шкрябали соседи по парковке, после чего втихаря сматывались с места происшествия, но никаких следов ржавчины на металлических частях в местах прикладывания не появилось. В месте соедиения переднего крыла с бампером вообще содрали всю краску, но на 307 передние крылья пластиковые, так что никакого ущерба кроме морального я не понес. Машина меня вполне устраивала, но заканчивался срок контракта, продлевать его желания не возникло - хотелось вернуться домой, а брать с собой авто невыгодно - растаможка автомобиля в России вполне сравнима со стоимостью покупки нового. Продал машинку беспроблемно, за один день. Удачи ее новому владельцу! Сейчас нахожусь в поиске. От такого же Пежо 307 2.0 HDi я б не отказался, но цены на подержанные машины чрезмерно завышены на мой взгляд (красная цена такому пыжу - 125 тыр в хорошем состоянии) и нет гарантии честного пробега ( в той же Германии за скручивание счетчика могут и посадить), так что выбирать буду что-то из новья, вероятно, азиатского.

Необходимость покупки автомобиля побольше возникла после рождения второго ребенка. До этого был Citroen C3 и всем устраивал. Поэтому в этот раз решили тоже купить француза. Особенно выбор предъопределило то, что все французские машинки имеют оригинальную внешность, а это меня особенно привлекает в общем потоке однообразных машин.Пежо понравился и внешне и внутренне. Достаточно большой салон, большой багажник (каляска трансформер убирается). Ходовые качества тоже вполне на приличном уровне. Расход топлива удовлетворительный. Вообщем, все что я ожидала от этого автомобиля хорошего он мне продемонстрировал. Зимой в -30 завелся без проблем.Теперь о минусах. Небольшой дорожный просвет, так что приходится выбирать маршрут достаточно тчательно. Долго прогревается салон на холостом ходе. В мороз замерзают передние двери о открываются только из салона, а багажник наоборот не запирается. Но хранение автомобиля в теплом гараже запросто решает эти проблемы.

Приветствую всех! Почитал отзывы,решил и свое мнение написать. купил пыжика недавно,но уже достаточно проехал чтоб сказать о надежности.машина 03 года, дилерская,на полном фарше с панорамой и т.д.пробег при покупке 166 тысяч,сейчас 179000. проблем не было совсем (тьфутьфутьфу) после покупки зарегился на 307клубе,почитал что как,выяснил про АКПП и про замену масла в нем,провел эту процедуру.заменил масло в двиге и все.Вообще больше ничего не делал,Машина обслуживалась у ОД до последнего,и судя по сервисной была только замена гидроблока по гарантии.Так же менялись стойки,на 100 тыс,но это уж простите надо бы к 100 тыс. Глюков электроники кроме глюков в работе заднего стеклоподьемника не заметил.Огорчает,но потеплеет - разберусь. и так хотелось бы выделить важные моменты: -Двигатель 1,6 - недавняя поездка в крым показала - ХВАТАЕТ!И обгоны и т.д. - все без проблем.Но в гору в 4-м и с вещами чуть тяжко ему...но зато в городе экономия бенза и т.д. - автомат АЛ-4 при должном уходе,замене масла , и пр. очень даже надежен.Не стоит боятся его,проверьте при покупке и берите,затем правильно обслуживайте и будет счастье. - Подвеска жесткая, но управляется все это отлично! -Шумка,хуже чем в моем прошлом мондео, но и класс другой да и шумка нынче не проблема,выбор огромен . -Багажник - слов нет.универсал полноценный.плюс трансформация салона. Мой личный вердикт: Не стоит слушать "знающих" ,которые пежо только на картинке видели. Диагностика - и покупка. Не исключаю,что следующее авто так де будет пыж.

Приветствую всех!Почитал отзывы,решил и свое мнение написать.купил пыжика недавно,но уже достаточно проехал чтоб сказать о надежности.машина 03 года, дилерская,на полном фарше с панорамой и т.д.пробег при покупке 166 тысяч,сейчас 179000.проблем не было совсем (тьфутьфутьфу) после покупки зарегился на 307клубе,почитал что как,выяснил про АКПП и про замену масла в нем,провел эту процедуру.заменил масло в двиге и все.Вообще больше ничего не делал,Машина обслуживалась у ОД до последнего,и судя по сервисной была только замена гидроблока по гарантии.Так же менялись стойки,на 100 тыс,но это уж простите надо бы к 100 тыс.Глюков электроники кроме глюков в работе заднего стеклоподьемника не заметил.Огорчает,но потеплеет - разберусь.и так хотелось бы выделить важные моменты:-Двигатель 1,6 - недавняя поездка в крым показала - ХВАТАЕТ!И обгоны и т.д. - все без проблем.Но в гору в 4-м и с вещами чуть тяжко ему...но зато в городе экономия бенза и т.д.- автомат АЛ-4 при должном уходе,замене масла , и пр. очень даже надежен.Не стоит боятся его,проверьте при покупке и берите,затем правильно обслуживайте и будет счастье.- Подвеска жесткая, но управляется все это отлично!-Шумка,хуже чем в моем прошлом мондео, но и класс другой да и шумка нынче не проблема,выбор огромен .-Багажник - слов нет.универсал полноценный.плюс трансформация салона.Мой личный вердикт:Не стоит слушать "знающих" ,которые пежо только на картинке видели. Диагностика - и покупка. Не исключаю,что следующее авто так де будет пыж.

Общие впечатления неплохие о машине,и байки о "хороших" французах сразу улетучиваются сами собой...Сравниваю с Акцентом,продержался он около года(хорошие воспоминания об этой машине),салон большой,багажник удивил своим объемом.

Надежный! Удобный!
Это моя первая машина, я очень рада, что выбор пал именно на эту модель и именно на эту машину.
При перестоении очень юркий, легко паркуется. Двигатель работает тихо.
Зимой салон быстро прогревается, так что в - 40, чувствуешь себя как в Маями)
Есть полноценная запаска, а не докатка))))
Достаточно вместительный багажник.. а если еще снять полку и разобрать задний ряд сидений - Ухх..