дизайн кузова, качество сборки, простор салона, динамика, качество материалов
шумоизоляция
Как купил было много проблем с подвеской и сервисом. Поменяли через год боёв передние стойки. Машину как подменили. Бензин 90 сил. В этом году купил для него прицеп МЗСА. Размеры как он сам. 3 метра с лишним и около метр сорок в ширину кузов. Вес до 750 кг. Ось на 900 кг. В отпуск загрузил по полной, вес не контролировал, главное было загрузить равномерно. До отбойников при выезде было около 1 см. Расстояние 1700 км. После полпути кузов лёг на ось отбойниками. Понял что переборщил, но было поздно, поехал дальше. Приспособился к езде. Обороты 2500 и скорость 80 с прицепом под завязку шёл не чувствуя прицепа. В итоге расход бензина оказался всего 9,5 литра на 100 км. Поразило. Когда купил по городу он кушал литров 14. Так что о движке и коробке могу сказать, что конструкторы попали в яблочко. Обратно пойду с пустым прицепом. Посмотрю расход.
После тех, что были не проявились.
Огромный, вместительный и так далее что касается размеров и всё.
На следующий день после приобретения обнаружил раздражающий стук в передней подвеске. Происходило это на малых скоростях по ухабам и кочкам. Начал жаловаться. ОД не желал и слушать. Многократно звонил по горячей линии и представителю Пежо в РФ. Никакой реакции. Через год на ТО-1 решили посмотреть и пришли к выводу, что кое-что нужно поменять. Через две недели поменяли, без изменений, как стучало, так и стучит. Сделали ещё заказ комплектующих передних стоек, но в итоге решили поменять стойки полностью. По времени на разбитой подвеске я ездил более года. Поменяли стойки. Езжу и ощущаю преимущества нового автомобиля. Вот он какой должен быть оказывается. Начинаю забывать о своих потраченных нервах и мытарствах. Может дело и не на 100 в самом автомобили. Скорее всего это отношение ОД и сервиса к своим клиентам.
Не думал и даже не мечтал. Зашёл посмотреть 408-й и уже начал оформлять, но завис компьютер, перенесли на следующий день. дома посмотрел на некоторые нюансы в интернете и раздумал. Уговорили посмотреть на Партнёра. Посмотрел, посидел, впечатлил но не на 100, однако раз пришёл, то решил купить. Купил. Тут-то и началось.....
Вместительный, хорошо держит трассу, высокий, удобный, экономичный и КАСКО дешевое, запчасти дешевые.
Ему бы, шестую передачу на коробочку, цены бы не было.
Изумительный автомобиль, брал так как нужна была машина для геодезистов для работы на крупном объекте. Выбирали удобный, эргономичный, вместительный и недорогой автомобиль. Выбор пал на Партнер типи, комплектация фамили.За год эксплуатации авто пробежало около ста тысяч ездить приходилось каждый день.В первый месяц эксплуатации на шести тысячах км. накрылась трубка гидроусилителя руля, думали, "ну вот началось". Оказалось нет, это было единственной проблемой возникшей в процессе эксплуатации, если не считаць периодическую замену лампочек ближнего света. А так сугубо мое мнение о данном авто СУПЕР!!!!. Цена-качество, сам езжу на Мерседес - GL и Тайота-Камри, но с 18 числа апреля месяца буду ездить еще и на Партнере аутдор дизель, очень понравилась машина по всем характеристикам. И если кто-то хочет от этой машины каких-то супер возможностей как от спорт кара или внедорожника это не сюда. Машинка эта хорошая рабочая лошадь или замечательный семейный авто для людей которые умеют считать деньги и не гонятся за понтами.Мой совет всем кто хочет приобрести данный авто, покупать и не думать.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Машинка супер. Расход смешной 5л./100км. По ремонту запор. Ходовая выносливая. Салон даже сейчас выглядит прилично. Лучше французов никто не делает. Мотор бомба, турбина, как бензиновый инжектор, нажал и попёрло как самолёт. Дорогу держит очень уверенно. Вождение- одно удовольствие. Комфортно и приятно чувствуешь себя за рулём такой машинки. Я доволен. Всем успехов и удачных покупок.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
простор салона
1. Внешность поразительно красивая. Моё впечатление таково, что выглядит 408 как натуральный суперкар. 2. Салон поразительно космический и красивый 3. Подвеска жёсткая. Реальная жёсткая 4. Динамики предостаточно 5. Коробка переключает... не могу сказать, опыта не много. Но мне нравится 6. Куча электронных примочек 7. Клиренса предостаточно 8. Расход: город 9, трасса 6 9. Приборка над рулём - топчик. Сам руль - шедевр 10. Не особо просторный салон. Залазить тоже непросто. Рост 177 11. Качество материалов - доволен на 100% 12. Тормоза довольно острые 13. Шумоизоляция хорошая 14. Аудио - отличное 15. Скрипы отсутствуют 16. Багажник приличный, материалы в нём - супер В общем, машина топ, можно брать. За такую цену конкуренты все мимо
