11 отзывов о Peugeot Partner пасс. 2008 года

Володію автомобілем понад два років.В цілому авто підходить як для сім\'ї, так і для роботи.В обслуговуванні відносно недорого, вчасно міняти розхідники та буде служити. Приємний розхід палива. Рекомендую.

Я особисто дуже задоволений партнером.Він з 2008 р. Пригнаний із закордону 2013 р. За сім років ніяких суттєвих ремонтів, чи капітало вкладень окрім вчасної заміни мастил фільтрів гальмівних колодок, кожних 40 тис.заміна ГРМ ременя та роликів. І ще важливо кожні 10000 міняти паливний фільтр.Тоді пижик тебе не підведе. В2020р на діагностиці СТО виявили поганий кінцевик кермової тяги та стійки стабілізатора, Сальник лівого приводу КПП.

Вже вісім років використовую свого Партнера - дуже економне авто, що стосується пального, а в наш нелегкий час це дуже важливо. Зручний для перевезень габаритного вантажу, наприклад дитячої коляски, мішки з будь-чим, я навіть ванну розмістив! В ремонті теж не дорогий, все доступно, легко розбирається, знімається, бо мінімум електроніки. Рекомендую всім, хто любить разом із рідними подорожі або в кого маленький бізнес.

Авто домашнее, в бизнесе не использовался, резина зима/лето, центральный замок, подушка безопасности, усилитель руля, эл.стеклоподъемники, кондиционер, ABS, машина на полном уверенном ходу, большой плюс кузов оцинкованный.

Отличное авто. Семейный автомобиль лучше не придумаешь. спереди 2 человека сидит и сзади свободно 4 человека можно разместить. Огромный багажник, а если сложить задние сидения то можно пол квартиры туда всунуть. экономный автомобиль, расход 5.5л/100км.

Отличный автомобиль. Как для семьи, то лучше нет машины. Сзади свободно помещаются 4 человека и спереди 2. Мягкий автомобиль, экономный по расходу топлива, не дорогой в обслуживании, при сложённых задних сидениях в багажник пол квартиры можно поместить. Даже и не знаю на какой автомобиль мог бы поменять?

Владел Пыжиком 5 лет, отличный автомобиль вопросов практически не было, единственное иногда глючит электроника, а в остальном одни положительные эмоции.

Здравствуйте. Хочу рассказать о Пежо Партнер. Машина сама по себе создавалась для малых коммерческих перевозок, салон - трасформер (задний ряд сидений полностью складываются к передним сиденьям), так что можно перевезти кучу всякого добра-увез диван-книжку на дачу и кресло. Внешность и ходовые качества авто на высоте: хорошее л/к покрытие, высокая посадка (высокий обзор по сравнению с другими легковыми авто), неплохой для наших "дорог" клиренс, зимой в салоне тепло, летом с кондеем- прохладно. Двигатель 1,4 не рассчитан на участие в гонках, но на светофоре не уступит другим более резвым авто, а груженый идет по дороге как влитой. В обслуживании авто на уровне новой "отечественной иномарки", но комфорт салона, мягкая работа подвески (торсион), эргономика, высокий потолок не оставят никого равнодушным.Так что авто идеально подходит как для коммерческих перевозок, для и для семейного отдыха. Удачи!

Всем привет! С желанием покупал свой авто. Хотел такой модели машину. По деньгам и фирма подошла. Проблемы начались со второй недели эксплуатации. Самовар глушителя оторвался. Поменяли по гарантии за 4 часа. Через 4 месяца та же картина. Сам уже обварил и закрепил прутками для надежности. В процессе эксплуатации постоянно работает вентилятор охлаждения двигателя и дует на радиатор. А встречный поток воздуха на встречу. Не понятно что охлаждаем. Поменял полярность на проводах моторчика крыльчатки - проблемы пропали. А "лягушатники" на заводе? Сами догадаться не могли? Через полгода моторчик сгорел окончательно. После 60000 км пробега заскрипела задняя балка. Накрылся подшипник задней ступицы. В салоне меняют только балку целиком. Балка в салоне 30000 ., замена 15000. Купил сам подшипник за 1000 ., 5 дней пытался выбить подшипник, вроде получилось. Через год его опять поменял. Теперь накрылся второй подшипник. Гемор большой с машиной начинается после 60000 км. Теперь перестала сама заводиться самостоятельно с АКБ, только с буксира. Стали разбираться в причинах и понять не можем. Напряжение на насос подается один раз и пропадает. Форсунки делают впрыск тоже один раз и все. Соответственно машина не заводится. На тросу протащишь метров 20 и двигатель заводится. Вот и гадаем в чем проблема...

Пишу отзыв после 2 месяцев владения авто... Покупал "Типи" бывшим в употреблении у официального дилера зимой 2012 года. Год выпуска 2008 с загадочным пробегом 50647 км. Сервисмэны утверждают, что ничего не смотано, т.е. 12660 км в год. Или 1055 км в месяц. Или 35 км в день. Грубо. По отметкам в сервисной книжке, вроде, похоже на правду. Но возможный подвох не даёт покоя. Автопарк мой до этой машины был такой: 2003-2004 г.г. - ВАЗ 2106, 2004-2006 г.г.- Пежо Партнер, 2006 - 2008 г.г.- Ниссан Кашкай, 2008 - 2009 г.г.- Тойота 4Раннер, 2009 - 2012 г.г.- Ауди 80 (бочка), 2012 - н.в. - Пежо Партнер Типи. Достоинства: 1. Салон, в котором ОЧЕНЬ много воздуха! Удобно садиться, сидеть и выходить. Очень приятна оценка друзей после входа в салон: "Эх, Ё!" ............ Шесть лет назад у нас уже был Пежо Партнер, о продаже которого все эти 6 лет и жалели. За два года владения тогда настолько привыкли к этому форм-фактору, что более крутая машина и по "наворотам" и по престижу нам так и не понравилась (Кашкай). 2. Не нравится угонщикам. Мелочь, а приятно! :-) 3. У меня стоит заводская магнитола - теперь не надо таскать с собой съёмную панельку. Ура!!! Эх, и намучался я с ними в своё время! Помнится, до психоза... 4. Заводится хорошо и при минус 30. Ниже пока не было! 5. Легко ставится круиз-контроль. Друзья и знакомые удивились цене. Обошлось в 4500 . (2012 год). 3200 . -джойстик и остальное установка и прошивка у "серого" дилера. Саму установку считаю слишком дорогой, т.к. делается за несколько минут. 6. Поездка по трассе одно удовольствие - словно на лайнере. "Высоко сижу - далеко гляжу!" В страховке звучит как микро АВТОБУС !!! Улыбнуло всех! 7. На заднем сиденье можно спать! И комфортно при росте 176 см. 8. Откидная дверь багажника! Моя семья в неё влюбилась ещё 8 лет назад, на предыдущем Партнере. Это супер! 9. Из удобств интерьера хочется отметить очень удобные сдвижные двери с лёгким ходом. Если "зажмут" на парковке - это нисколько не помешает зайти в авто или выйти. Открываешь сдвижную и просто проходишь на переднее сиденье. Именно ПРОХОДИШЬ, а не складываешься 4 раза... 10. Очень хорошо, что задние сидения полностью снимаются и вынимаются из салона. Причём за 3 минуты. 11. Длина авто 4380 см. Это как ВАЗ 2111 или Audi A3 Sportback или Honda Civic 5D.... +-- 1,5 см. Т.е как все обычные машины! Недостатки: 1. Многие пишут о многих полочках, карманах и ящичках. Увы.... Да ИХ есть, но многие бестолковые. Например: папка полиэтиленовая под бумаги А4 на верхнюю полку убирается с трудом. Если в ней лежит 2-3 листа, то нормально, а если больше, то папка становится толще и ее трудно запихнуть наверх, чтобы не выглядывала и не падала. Ёмкости под ногами задних пассажиров - туда не умещается даже самый маленький компрессор для подкачки шин. Бросил туда трос и силовой для прикуривания. Итог такой: всё, что правильно (по моим понятиям) лежало в старых машинах - тут пришлось пересмотреть... 2. Мне достался 90 л.с. Слабоват движок. Хотя через месяц общения с ним научился находить в нём и плюсы. Некоторые плюсы вылезли на сервисе из общения с ремонтниками. Но это отдельная ветка.... 3. Печка. Сначала я подумал, что её просто нет. Но посидев на форумах, понял, что её ЕСТЬ! Алгоритм работы, правда, мне, увы, не понятен. Особенно после опыта владения другими машинами. Сейчас зима - минус 28. Ноги мёрзнут. Перепробовал все режимы - всё равно ноги мёрзнут. Задумываюсь о дополнительном тепловентиляторе за 500 от прикуривателя. 4. Свет в салоне. С передними сиденьями на три с плюсом, а вот с задним рядом - беда. Просто темно! В багажнике тоже темно. Буду думать о дополнительном светодиодном освещении. Дёшево и мало потребляет. Хочется сделать красиво, не по колхозному. 5. На 92 бензине (ездил 3 недели) начали краснеть свечи. На сервисе сказали, что от низкооктанового бензина. Напугали ещё возможными проблемами с катализатором. Перешёл на 95-98. Разницы в динамике не ощутил. Странно, однако! 6. Нельзя ПРОСТО поднять щётки в вертикальное положение на стоянке. Приходится это делать через хитрое нажатие вниз ручки дворников после выключения зажигания. А потом поднимать дворники. Зона прогрева от воздуховода находится слишком высоко от щёток - вывод один - наледь при липком снеге делает из "дворников" снеговиков. Частично положение спасает сезонное (!) снятие уплотнительной резинки под капотом, в результате чего тёплый воздух выходит прямиком на лобовое и щётки. Это ноу-хау я выискал на одном из форумов "Типи". Но на мойку приезжать только с резинкой. 7. Родная магнитола звучит некачественно, но приходится терпеть из-за джойстика. Написал слово "магнитола" и вот думаю: "А может это плохо колонки играют?!?!" 8. До аккумулятора хрен долезешь! За семью печатями.... 9. Низкое качество обслуживания в фирменном сервисе "Пежо" + ещё и дорого. Хотя в других городах может всё гораздо лучше!? 10. Завышенная цена в салонах на новые авто. И как следствие неуместная цена на подержанные. Но нужна была именно ЭТА машина. "Б/У предложений очень мало, свежих автомобилей почти нет и, как и ожидалось, практически все в самых минимальных комплектациях (у большинства машин нет ни кондиционеров, ни подогрева сидений, ни прочих минимальных составляющих)." - цитата другого владельца Типи. Машину искал долго. В своём городе так и не нашёл. Пришлось ехать за 500 км. Зато купил на 100 т. дешевле. 11. Расход бензина за городом - 8 литров. Проверил на трассе 500 + 500 км. Многовато для движка 1,6. Заявленные 6,8 литра так и не получились, как ни старался. 12. Кожух ручки КПП. Очень дешёвый ДЕРЬМОнтин. Весь в дырах! Несолидно для авто за такие деньги. Буду делать кожаный. 13. Тормоза. Жесть! 14. Сцепление, которое срабатывает в момент отпускания педали. Привыкал долго. 15. Не хватает рабочих часов в выключенном состоянии. На других авто ЭТО есть.

Покупал у оф. дилера Арманд Пежо в марте 2008 года. С тех пор проехал уже 45 тыщ. Ездил на нем и в Волгоградскую облать (Эльтон), и в Хмельницкую область (Украина), по Московской/Тверской областям. Машина надежная. Не гремит, не стучит. Моторчик слабенький, но, если его раскочегарить по трассе, тянет машину уверенно. Неудобные сиденья. Я сам высокого роста (2 м). После дальних поездок очень болит спина, сиденье не раскладывается для сна в горизонтальное положение, так, градусов на 45 опускается... Очень большой багажник. Однажды пришлось везти двухкамерный холодильник. Нормально. Влез в лежачем положении. Салон не пачкается, особенно, если чехлы одеть. Движок масло не ест, ни разу между заменами не доливал. Кондиционер где-то на литр увеличивает расход. В-общем, хорошая машина для езды по городу и для таксистов, наверное... ТО. То-2000 - бесплатно. ТО-20000 - 4600 руб. ТО-40000 - 6000 руб.