дорожный просвет, качество сборки, управляемость
объем багажника
Добрый день! автомобиль покупался недавно у официалов. Рассматривалось несколько комплектаций, но остановились на 170 сильном авто на вариаторе. Что можно сказать об этой модели? Тех денег, которые за него просят он не стоит. Для городской езды слишком много ест, а для бездорожья слишком низкий и не особо проходимый. Из плюсов можно отметить его общий комфорт. однако сзади места не очень много. Так же, можно разложить сидения полностью и спать в машине в любую погоду. Минус-дешевый реношный пластик, который пованивает и со временем начинает поскрипывать. для ценителей бренда рено - машина идеальна, все, что нужно под рукой. Любая стабилизация на дороге, комфортное рулевое управление. Зато нельзя сделать полицеский разворот))))) в принципе, авто на любителя, но не за такие деньги.
высокий клиренс нет проблем с парковкой заезжает на любой бордюр удобное водительское сиденье зимой заводился без проблем прогревается салон очень быстро
маловат багажник бликует хромированная вставка на магнитоле узковато открываются задние двери
машиной владею 1 год Впечатления только положительные расход трасса максимум 9 город зимой 14 летом 13 шумоизоляция на уровне брал мкпп так всю жизнь езжу на механике скорости переключаются очень легко все передачи кроме 1 очень длинные стартует очень резво 9 сек и 100 км час дорогу держит отлично тормоза просто супер музыка достойная
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Могу сказать одно, очень хороший автомобиль как для города, так и для бездорожья. 1. Высокий, по городу, бордюры оказывается не такие большие если ты на Koleos. 2. 3 прикуривателя по салону. 3. Рыбалка на нем просто отлично. 4. Обслуживание как на Жигули, недорого 5. за 8 месяцев проехал 45 000 км и по ходовой ничего не делал. 6. по трассе если ехать 90 - 100 на круизе расход около 8.5 - 9 литров 7. Вариатор вообще без проблем. 8. Круиз, ограничитель, подключаемый задний привод, пониженные передачи, подсветка при повороте, датчиках свету и дождя, подогрев, легкий в управлении 9. ГБО баллон на 60 л. и бак на 65 = 1300 км проехал Минус 1. Шумоизоляция 2. хочу вебасто, но дорого Вообще авто хорошее, мне все понравилось и продавать особо не хочу.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Хто шукає компромісний варіант для поїздок як по місту, так і по трасі - то Меган 3 хетчбек саме те, що треба. Компактний, довжиною 4,3 м, проте із колісною базою 2,7 м, як в універсалів та седанів С-класу. Але за рахунок коротшого заду в хетчбека трохи краща прохідність. Крім того, в нього більш "спортивний" зовнішній вигляд та загалом нестаріючий дизайн. До плюсів також треба додати кліренс 16 см та немалий як для хетчбека багажник 360 л. Підвіска середньої жорсткості, завдяки чому, а також конструкції кузова, машина на швидкості добре вписується навіть у круті повороти. Довго думав, чи варто обирати бензинову версію, але не пожалкував. Чотирьохциліндровий турбо-мотор 1.4 потужністю 131 к.с. є компромісом між динамікою та економністю. Максимальний крутний момент 190 Н.м доступний вже з 2250 обертів. Двигун повною мірою розкриває свій потенціал на трасі. Звичайно, що "ракетою" ви з ним не будете, але впевнені обгони робити зможете. Загалом мотор безпроблемний та надійний. Також він досить економний, якщо триматися біля 2000 обертів. При помірному водінні витрати палива складають 5 літрів/100 км на трасі та 8 літрів/100 км у місті. Під'їдання мастила немає. Передачі досить короткі - вже після 70 км/г можна переходити на 6, але при розгоні краще перемикатися на понижену. Мотор хоч і турбований, але все одно любить високі оберти для динамічної їзди. Кузов стійкий до корозії, ЛФП досить якісне. Салон зручний та просторий за умови, якщо зріст водія/пасажирів не перевищує 1,8 м. Шумоізоляція середня, відповідає рівню С-класу. Якщо перш за все цінуєте комфорт - обирайте щось в сегменті бізнес/преміум. Загалом машина досить проста, якісна, надійна та недорога в обслуговуванні.
