дизайн кузова, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива
Низкий уровень надежности
Водители считают этот автомобиль недостаточно надежным
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, шумоизоляция
Авто супер. 270 тыс родная ходовка. по двигателю вопросов за год владения не было. ТО дешовое.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, качество материалов, тормоза
Добрий сімейний автомобіль, дешевий у ремонті, надійний в дорозі. Запчастини завжди доступні
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
качество сборки, стоимость обслуживания
Вітаю!
Користувався машиною 1 рік та 9 міс.Цілком задоволений:Велика комфортабельна машина, пристосована для далеких мандрівок.Керується дуже добре, відчуває всі Ваші рухи та дії!Ні разу не підвела!!!Коли придбав було 180 тис., на 182 тис.заміні вкладиші шатунів, на 200 тис.комплект зчеплення та демпфер.Що стало в 500 євро.А на далі ходова: Передні стійки з опорами 150 євро, на 223 тис.з згодом сайлент блоки передніх ричагів 37 євро комплект.Задні амортизатори здались на 265 тис.км.Поставив сакс за 64 євро за комплект. Віддав в добрі руки на 270 тис. км. Заміна Грм + Масло elf fultech 5V30 паливний фільтр, масляний фільтр та фільтр салону коштує 1760 грн + заміна 250 грн.Всі заміни відбувалися по регламенту, а роботи на перспективу !
Авто відповідає ціні та якості! Рекомендую!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
расход топлива
Багато років володію Рено Лагуна ІІІ. ВЗАГАЛІ ВВАЖАЮ ЦЕЙ АВТОМОБІЛЬ НАЙКРАЩИМ ПО СПІВВІДНОШЕННЮ ЦІНИ, ЯКОСТІ, КОМФОРТУ, ТА ПОДАЛЬШОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ. ЗА ТАКІ ГРОШІ НЕ КУПИШ ЖОДНОГО АВТОМОБІЛЯ КЛАСУ D, З ТАКОЮ КОМПЛЕКТАЦІЄЮ. АВТО МАЙЖЕ НЕ ЛАМАЛОСЯ, ГОЛОВНЕ КУПЛЯТИ ЙОГО З НОРМАЛЬНИМ ПРОБІГОМ І В ХОРОШОМУ СТАНІ.
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Интересная , качественная , удобная и надёжная машина в хорошей комплектации .
Кузов с двухсторонней оцинковкой , дизельный двигатель K9K используют также японцы и немцы , приятный качественный салон.
Доступное обслуживание .
Хорошая динамика , острое рулевое управление - хорошо ведёт себя в поворотах и на высоких скоростях . 6ти ст. МКПП . Малый расход топлива , просторный салон , большой багажник .
Отделка кожей , оригинальная навигация , раздельный климат контроль , круиз - Контроль с ограничителем скорости . Датчик света , датчик дождя , подогрев сидений .
Задние сидения складываются в ровный пол.
Приятная музыка mp3 , аукс , флешка , блютуз , телефон .
Мне машина понравилась- качественная, добротная, удобная и приятная.
Есть с чем сравнивать. Были «немцы, чехи, японцы и корейцы».
Всем добра и радости от эксплуатации своих автомобилей!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Интересная, качественная, удобная и надёжная машина в хорошей комплектации .
Кузов с двухсторонней оцинковкой, дизельный двигатель K9K используют также японцы и немцы, приятный качественный салон.
Доступное обслуживание .
Хорошая динамика, острое рулевое управление- хорошо ведёт себя в поворотах и на высоких скоростях .
Шести ступенчатая МКПП- малый расход топлива.
Просторный салон, большой багажник.
Отделка кожей, оригинальная навигация, раздельный климат контроль, круиз - контроль с ограничителем скорости.
Датчик света, датчик дождя, подогрев сидений.
Приятная музыка mp3, аукс, флешка, блютуз, телефон . Хорошая громкая связь.
В машине много приятных мелочей- фишек, розеток, крючков- очень удобно.
Заводится кнопкой. Быстро и в любую погоду.
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Надежный, малолитражный авто для семьи и путешествий! Если не гонщик, 110 лошадок хватает для адекватной езды. На трассе держится на 5-ку.
Рекомендую!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество сборки, шумоизоляция
Відмінне авто, економне, жваве, надійна ходова... З мінусів- в салоні є скрипи пластику
Ідеальний автомобіль для далеких поїздок! Без всяких проблем при адекватному сервісному облуговуванні!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
стоимость обслуживания, шумоизоляция
Хороший автомобіль,вартий уваги!!! Якщо все вчасно замінювати то ніколи не підведе і буде служити.Хоч трошки дорогий в обслуговуванні,проте я задоволений! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
стоимость обслуживания
Комфортне, економічне авто.обємний салон та багатий відсік. Хороша керованість
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
простор салона
Шикарне авто за свої гроші, кузов не гниє , середній розхід 6 літрів! Дешева в обслуговуванні, головне заправляти якісним дизелем!
Бывая периодически за пределами родины, беру машину на прокат и катаюсь 2-3 недели, привозя по 2000 3000 км, поэтому имею возможность сравнить. Ездил на Опеле Астра 2009, Форде Фиеста, Сеате Толедо, Мегане втором, Фольксвагене Пассат 2009, Лагуна 2. Итак по порядку. Астра смотрится неплохо, едет никак Европа, экономия дв 1, 4, ну вообще не ЕДЕТ, зато хэтч и парковки проще и дешевле. Салон смотрится неплохо, но с климатом так и не разобрался, указатель поворотов не фиксируется, непривычно неудобно. Подытоживая, мягко выражаясь, - не очень!Форд - удобный резвый, хотя дв 1, 2, но очень маленький. Даже меньше и теснее Оки. Парковки конечно не проблема, на стандартное место помещается 3 Фиесты, но, честно говоря, такой для семьи не нужен! Сеат и Меган - без эмоций, ездить удобно, комфортно, я бы добавил даже эргономично и только.О Фольксе сказать тоже нечего, все на местах, все правильно, все рычажки и переключатели щелкают передвигаться с нужным усилием понятно. Но как-то не цепляет что ли, да и расход масла! Как будто двигатель двухтактный и масло надо заливать вместе с бензином 1-1, 5 литра на каждый бак бензина. Я сначала подумал, ну мол прокатный, убитый, хотя пробегу около 30000, но прокатный! А оказалось, это у них норма, тут недавно знакомый на Тигуане 2, 0 до первого ТО не доехал 4000, встал на трассе - масло кончилось!!! Новый!!! Эвакуатор, сервис, очередь, ругань, деньги, УГОВОРЫ, посмотреть гарантийный авто и вердикт с демонстрацией какой-то внутренней бумаги. Расход масла до 800 гр на 1000 - норма, если больше - то гарантийный ремонт!!! Хваленое немецкое качество!!!Лагуна меня как-то сразу зацепила, интересно, был кажется 2003 год, вместо ключа карта и кнопка старт/стоп. Интересный, огромный салон, да и внешне, честно говоря, понравилась, было что-то в ней, знаете, какой-то еле уловимый шарм, понравилась, даже больше - в душу запала. И вот когда пришло время менять в очередной раз авто, я заехал к дилеру Рено. Пощупать Лагуну 3. Посмотрел ... да снаружи строго спереди смотрится, что называется, на любителя, а вот сбоку и корма - ярко, выразительно. Сел в салон, все под рукой, все на месте, передняя панель произведение искусства, пластик мягкий, подогнано плотно, руль кожа. Понравился салон, но внешне? В общем ушел думать... Думал подвижно! Проехал все автосалоны смотрел, щупал, принюхивался, катался. Немцы с такими двигателями отпали сразу, японцы двигателя делать конечно умеют, но салоны так и не научились! Корейцы своеобразны и ценник задран. Посещая салоны, я узнал, что японцы разработали дв и коробку для какой-то платформы совместной с Рено и на 3 Лагуну ставится турбодизель с автоматом такой же как на Ниссаны. Записался на тест-драйв Лагуны тд автомат. Приехал, сел за руль, тихонько выехал с территории салона, нажал педаль газа ... и обалдел - в кресло вжало практически как на Камри 3, 5 литра, только мгновенный расход по борт компу 23 литра, а не 45, как на Камри. Сразу развернулся, сдал машину и за денежкой... через день я - уже лагуновод. Выбором своим доволен на все 150 проц. Заводиться в любой мороз, самый холодный старт после двух выходных при-33, в салоне не было и нет никаких скрипов, сверчков. В отличие от своих знакомых, не глушу двигатель для экономии топлива, понабирали американцев, а потом жалуются, что любой маршрут по городу прокладывают так, чтобы заправка была не дальше 2 км. А у меня после заправки до полного комп показывает возможный пробег под 1000!!! Однозначно рекомендую, но только турбодизель 2, 0 , бензин не тот крутящий момент и соответственно не то ощущение на старте, да и расход. Дизель 1, 5 литра на сколько знаю официально не ввозился и не адаптирован под климат и солярку, да и на Ниссаны не ставится, видимо чисто реношная разработка, так что можно сильно "прилипнуть". А 2, 0 тд ставят на Х-Трейл. Каждый конечно выбирает сам, но надеюсь, что кому-то мой отзыв пригодится.
