объем багажника, простор салона
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
объем багажника, простор салона
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
Неординарная внешность,просторный салон,большой клиренс.
Неразборный кардан,тяжело найти в хорошем состоянии
Прошло уже больше двух лет владения Рексом, можно сделать выводы. Это прежде всего отличный семейный автомобиль для тех, кто любит ездить на природу! в машине много разных бардачков, большой багажник, задний ряд сидений регулируется по наклону спинки и за считанные секунды снимается полностью, также есть столики в передних сиденьях и среднем заднем. Хорошие ходы подвески, подключаемый через вискомуфту задний привод. наличие климата, подушек безопасности.
Большой семейный автомобиль, прекрасная проходимость почти как у джипа, так как полный привод, вместительный багажник спокойно вмещается коляска трансформер. Для семьи из 4 человек этот автомобиль подойдет для путешествий и ежедневной поездки от дома до работы.
Неординарная внешность,просторный салон,большой клиренс.
Неразборный кардан,тяжело найти в хорошем состоянии
Прошло уже больше двух лет владения Рексом, можно сделать выводы. Это прежде всего отличный семейный автомобиль для тех, кто любит ездить на природу! в машине много разных бардачков, большой багажник, задний ряд сидений регулируется по наклону спинки и за считанные секунды снимается полностью, также есть столики в передних сиденьях и среднем заднем. Хорошие ходы подвески, подключаемый через вискомуфту задний привод. наличие климата, подушек безопасности.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Хто шукає компромісний варіант для поїздок як по місту, так і по трасі - то Меган 3 хетчбек саме те, що треба. Компактний, довжиною 4,3 м, проте із колісною базою 2,7 м, як в універсалів та седанів С-класу. Але за рахунок коротшого заду в хетчбека трохи краща прохідність. Крім того, в нього більш "спортивний" зовнішній вигляд та загалом нестаріючий дизайн. До плюсів також треба додати кліренс 16 см та немалий як для хетчбека багажник 360 л. Підвіска середньої жорсткості, завдяки чому, а також конструкції кузова, машина на швидкості добре вписується навіть у круті повороти. Довго думав, чи варто обирати бензинову версію, але не пожалкував. Чотирьохциліндровий турбо-мотор 1.4 потужністю 131 к.с. є компромісом між динамікою та економністю. Максимальний крутний момент 190 Н.м доступний вже з 2250 обертів. Двигун повною мірою розкриває свій потенціал на трасі. Звичайно, що "ракетою" ви з ним не будете, але впевнені обгони робити зможете. Загалом мотор безпроблемний та надійний. Також він досить економний, якщо триматися біля 2000 обертів. При помірному водінні витрати палива складають 5 літрів/100 км на трасі та 8 літрів/100 км у місті. Під'їдання мастила немає. Передачі досить короткі - вже після 70 км/г можна переходити на 6, але при розгоні краще перемикатися на понижену. Мотор хоч і турбований, але все одно любить високі оберти для динамічної їзди. Кузов стійкий до корозії, ЛФП досить якісне. Салон зручний та просторий за умови, якщо зріст водія/пасажирів не перевищує 1,8 м. Шумоізоляція середня, відповідає рівню С-класу. Якщо перш за все цінуєте комфорт - обирайте щось в сегменті бізнес/преміум. Загалом машина досить проста, якісна, надійна та недорога в обслуговуванні.