2 отзыва о SEAT Cordoba 2002 года

купил авто с пробегом в 21 тыс км, выпуск 2007, на дорогу выехал в январе 2008. Выбор пал совершенно случайно, попалось объявление. До этого, если честно, эту модель не рассматривал в принципе, предполагая, что стоит на порядок дороже! Ан нет, авто взял кредитное, за 12 тыс условных на перекредитовании. Цена нового на тот момент была около 14, по акционному предложению. Комплектация 2,0 спорт. Ну, про тех характеристики смысла нет говорить, так что поделюсь ощущениями от вождения.
1 очень удобные (для моего роста 174 и веса 78) кресла. Как будто под меня! Не ожидал, если честно, порадовали Испанцы!
2 Руль прекрасно толстый, удобно настраивается и ложится в руки, да и кожа дает приятные тактильные ощущения. ручка переключения передач очень удобной формы, и, что интересно, не круглая, как сейчас все делают, а с обрезанной верхушкой. Правда, затерлась немного уже..
Консоль немного развернута ко мне, практически незаметно, но определенные удобства при пользовании магнитолой, климатом, и подстаканником (удобная штука, кстати! Подстаканник над магнитолой) дает.
3 Движок прекрасно заточен, хорошо хватает от 2х тысач с небольшим, и прекрасно звучит. Звук слегка спортивный, и совершенно не напрягает!
4 На трассе чувствует себя прекрасно (если она хорошая, неровности не переносит совершенно, сразу как в табуретке) Маневрировал на 200тах в час, управляемость идеальная. Маневр с одновременным резким торможением до 80ти, четвертая, газ в пол, и на обгон. На пятерочку. Не ожидал, если честно. Да, движок старый, да 115 лошадей по нунешним временам совсем не много. НО! "Довели" его прекрасно, и выдает он все что может! А иногда кажется, что даже больше..
5 Ну и конечно БАГАЖНИК!!! нереально огромный, для такой маленькой машины.
А теперь о проблемах и неудобствах:
1 на 30 тысячах поменял правый опорный подшипник.(по гарантии) развал сход после каждой пойманной ямы (а их у нас, сами понимаете..) нуу, лямба зонд-эт мелочь, по гарантии поменяли. Датчик вентилятора на 40 тыс. навернулся, тоже по гарантии заменил. Защиту покарябал, низковата машинка..
2 Обзорность слабовата, головой приходится вертеть на 360:) Зеркала маленькие, вид сзади тоже оставляет желать лучшего.
3 Места сзади не особо много. Трое однозначно будут друг на дружке лежать, да и не всякие двое комфортно поместятся.
4 Прибамбасов тупо нет. мухобойку, ветровики, накладки.. Я лично не нашел.
Итог. Машина (впрочем именно так ее и позиционирует производитель) реально для одного человека. Или для молодой семьи, с одним ребенком. Не для крупных людей. Не для пожилых людей. При ее сегодняшней цене ( в Украине около 15 тыс у.е.) считаю идеальным соотношением цена-качество.

Покупал автомобиль в 2003 году. Мне достался вариант с так называемым "финским пакетом", который включает в себя повышенный клиренс и постоянно включенный ближний свет.Обладает очень вместительным багажником (умещаются 6 колёс 205/55R15).Не совсем удобная посадка, а вернее высадка с заднего сидения в зимней обуви - узковат дверной проём. Несмотря на "хиленький" моторчик (8v, 60 л. с. ) присутствует хорошая тяга, конечно в паре с отлично подобранной КПП, конечно на больших скоростях (> 140) динамика уже такая себешная. ВЕЛИКОЛЕПНАЯ управляемость на всех скоростях. Поражает проходимость автомобиля, во многом за счет клиренса. Такое впечатление, что любимая трасса моего SEAT - зимник, средний, крупный гравий и пр. Заслуживает внимания работа ходовой - люкс! Расход топлива, к которому очень чувствительна, составляет: город 10 л, трасса 5 л. В общем автомобилем доволен.