63 отзыва о Skoda Rapid 2014 года

Признаюсь не ожидал от Рапид такого превосходства . 2014 год, 1.6 диз. Пустая, стеклоподйомники передние, кондиционер, но ...
Катаясь уже на протяжении года я понял, что если и буду менять автомобыль то только на Шкоду. Да , я хочу поменять свою Шкоду Рапид мне на 4*4, на автомате, но эта замена в первую очередь вызвана необходимость по семейным обстоятелбствам а также особенностями места проживания. А в целом автомобиль идеален. Расход 4 л/100 км, добавлять нечего. Ходовая - крепкая и дешевая. Мотор - тихий аккуратный. Скорость и динамика разгона - шикарные. Цена - 8 тыс дол.
Как говорится - цена/качество.
Согласен лишь с тем, что комфорта маловато, но технические показатели превзошли все ожидания.
Советую

Перечитав отзывы по данному автомобилю скажу только следующие. В любой машине есть недостатки, все зависит от владельца и качества обслуживания. У меня мотор 1.2 tsi 105 сил цепь, на удивление очень надёжный мотор, резвее даже чем 1.6 110 сил, масло ни грамма не берет, от замены до замены. У знакомого 1.6 90 сил подъедает за 7500км от максимума до середины. Перед покупкой общался со знакомым который работает на официальном сервисе. По статистике мотор очень выносливый цепь меняется даже на 230 тыс. Были зафиксированы случаи. И данный автомобиль с мотором 1.2tsi 13 года ездит под фирмой. По принципу не моя! В целом могу порекомендовать автомобиль надёжностью экономичностью и соответствию своей цене. Нареканий нет абсолютно никаких. Если вовремя обслуживать и менять масла фильтра прослужит очень долго. Отзывы пишут негативные, в роде потек амортизатор или что-то стукнуло на пробеге 12 тысяч это все зависит от владельца исключительно. Желаю всем хороших продаж и покупок. Надеюсь отзыв был полезен.

Дуже динамічний, економічний автомобіль, просторий салон, об\'ємний багажник.Хороший сімейний автомобіль

Автомобиль был купленный в автосалоне. Очень экономичная машина в обслуживании. С первых дней был установлен газ. Проблем с машиной вообще нет. При путешествиях на большие расстояния экономия потрясающая.

Очень крутой автомобиль!
Комфортный и надёжный вариант для семьи.

2013г.в. 1,2 TSI(105/6Мкп) Отличное, динамичное и вместительное авто. Из недостатков: дворники не поднимаются при закрытом капоте, нет штатного USB, слабоватая подвеска для наших ям скрип втулок стабилизатора зимой+ скрипы салона(тоже зимой)

Отличный семейный автомобиль. Если поставить гбо (я поставил), то получается дешевле ж/д, а путешествовать бесспорней комфортнее. Багажник- нет равных, запихивали коляску с люлькой и еще велосипед помещался! Немного не хватало динамики, но этот автомобиль не для этого, хотя есть модели с турбикой-там думаю повеселее, но слышал масло кушают, так что на любителя.
А я настоятельно рекомендую, автомобиль очень удачный!

Просто машина. Двигатель 1.6 105 л.с.

Шел в салон Шкоды из-за Октавии, увидел Рапид, посчитал про него в интернете, и в итоге остановился на нем, т.к. ощутимая разница была в цене 650 т.р. полный Рапид против 720 т.р. пустой Октавии (декабрь 2014). Владею 2 года, нареканий особых нет. Багажник, для тех кому он нужен конечно, большой и удобный, зимой и летом постоянно лежит ящик-набор для пикника не мешается, зимой санки и коляска заходят нормально, салон практичный удобный, водить машиной приятно, хотя конечно резвости не хватает, скорость набирает плавно, по расходу город - 7-8л, по трассе можно уронить до 5,5 (компьютер даже до 4 л показывал), НО если ехать не больше 100км/ч, после 100 расход меньше 6,8 не опускается. Из недостатков отметил бы жесткую подвеску, на плохой дороге трясет здорово, автомобиль низковат, к тому же выступающая часть переднего бампера снизу так и норовит поймать бордюры. Общее впечатление: Машина для семейных людей для повседневной эксплуатации, по категории что-то среднее между авто класса В и С.

Приобрел Rapid 1,6МТ 105л.с. пустой комплектации (из допов только ключ с управлением ЦЗ, подогрев сидений, раздельная задняя спинка кресел, и 4 подушки спереди). Причем, принципиально без кондиционера.Успел купить до кризиса в октябре 14г. Сразу могу сказать, что на мой взгляд, приобретать данное авто большой комплектации не стоит. О простоте, вместительности, экономичности ничего нового не скажешь. К комфорту я не требователен. Ранее были автомобили Opel Meriva 2008, Skoda Octavia A5 2010 полных комплектаций. Автомобиль колхозный для простых людей. Рапид был без музыки с 4 передними динамиками. За копейки нашел родную Музыку и задние 4 динамика. Парктроник? 2700 и пол дня в гараже. Крючок фаркопа - еще пол дня. Поломки незначительные:На пробеге 800км сломался термостат. Заменил сам на оригинал (2000.). На 15000 застучал рычаг стабилизатора. - Тоже заменил. На ТО не езжу (на предыдущих машинах тоже ни разу). Масло - Опелёвское GM 5w-40, той же спецификации, как и родное ФольксвагОнское (которое в 2,5 раза дороже) каждые 10000км. Слышал, что моторы 1,6 CFNA начинают стучать через 15 - 20 т.км. с заменой поршней. Вроде бы, от проблемы ушли путем установки более овальных поршней.Та же проблема и на VW Polo. Но, насколько удалось узнать у интернета, все выпускаемые авто после июля 2014г уже доработаны. За 2 года пробежал 40000км. Сверчков нет. Динамика управляемости посредственная. Ширина колеи передней, как и у задней. Может и от этого)) Но, в отличие от Polo, база Рапида длинней на 5 см)) Тяги мотора вполне хватает. Наверное не молодой уже)) Не гоняю.Реальный средний расход (в смешанном цикле): зима 7,5; лето 6,5 л/100. Ездил на дальняк - расход 5,7 - 6,1.Принципиально использую бензин марки 92.Если бы кто-нибудь спросил: брать или нет? Да. Брать. Но не богатой комплектации. На вариант подороже есть Октавия, которая едет куда лучше.Надеюсь, оставил полезный отзыв.

Купил. Кайфанул от расхода. Динамика - ни разу не почувствовал нехватки в городе, да и на трассе на гражданских скоростях км до 150 ее хватает. Расход по городу 6.2 с климатом. Мотор 1.2 TSI искренне радует в общем. Подвеска - жестковата после Рено Логан и Тойота Королла, но рулится на порядок лучше их. Огромнейший багажник и просторный салон, хотя внешне машина кажется небольшой. Соотношение цена - качество с акцентом на качество, цена на хорошую комплектацию не такая уж и маленькая, но опыт эксплуатации показывает что она того стоит. В общем машиной доволен на 99.9%.

Мониторили автомобили для предприятия, увидел Рапид и "заболел" этим автомобилем, причем так заболел, что от момента знакомства до покупки (получил в салоне) прошло меньше месяца. Вообще, как то все удачно получилось, и деньги нашлись и обстоятельства сложились. Короче говоря, доволен, как слон.

Пока проблем не знал.Всё устраивает. Кроме цены.

не покупайте этот хлам))) ну или приготовьтесь менять следующие детали и терять время у дилера - Ваккум тормозного насоса Газовые упоры багажника Динамики нижние Обивка сидения Пена для спинок Подогрев сидений Рулевая рейка Опорные подшипники Главный цилиндр сцепления Втулки стабилизаторов Компрессор кондиционера Осушитель Каркас спинки водительского сидения Стойка стабилизатора правая Стеклоподъемник левый Переустановка багажника ( трет уплотнитель) Подушка двс+правая опора двигателя Это не считая скрипов, сверчков, вибраций и прочего) автомобиль реально отстой, жалею что купил...

Рапид (декабрь 2014г. =17.200 $) произвел хорошее впечатление. Заглянули в автосалон на приценку к Октавии.Не понравилось водительское сиденье (регулировка слева в пластмассовом коробе мешала ноге при выходе), капот выступает высоко и хорошо виден. Взглянули на соседнее авто (оказался Рапидом) и присели в салон автомобиля. Удобная посадка (в т.ч. для женских ножек), капот не просматривается, места по ширине и ногам достаточно и сразу "загорелись" купить именно Рапид в черном цвете, средней комплектации, механику, чех.

Добрый день всем!Мой Рапид был куплен новым в конце октября 2014 года. В зачёт пошла сданная по утилизации ВАЗ-21093. Мотор 1.6 CFNA, МКПП. Комплектация Актив (это, типа, база) + кондей + подогревы поп и зеркал + 4 подушки безопасности. Цвет - белый "Кэнди вайсс".На момент написания отчёта пробег составляет 37 тыс.км.Одной из главных причин покупки именно Рапида была большая скидка по утилизации, а именно 90 т.р., тогда как у других автопроизводителей она составляла 40-50. Также подкупил солидный внешний вид (поди отличи от Октавии), просторный салон, и, конечно же, багажник. К тому же, во время тест-драйва, сразу же возникло ощущение, что это именно моя машина, чего не возникло в салонах "Хёндай" и "Рено".За 37 т.км., пройденных после покупки, автомобиль не разочаровал. Хотя некоторые моменты, всё же, были:1) Застучал мотор где-то на 25 т.км. Зная о болезни CFNA я малость испугался, но после замены масла звук исчез без следа. Стучали гидрики.2) Скрип в передней подвеске. Проявляется при проезде неровностей. Пока не исправлен, планирую обратиться по гарантии в ближайшее время...3) В уголках передних дверей затопорщились уплотнительные резинки.4) В мороз ниже -5 после долгой стоянки (хотя и не каждый раз) замерзают динамики. По гарантии не обращался, планирую в перспективе заменить на более дорогие, с качественным звуком.Теперь, собственно, об ощущениях:1) Кузов и салон. То, что салон автомобиля бюджетен, и пластики применены жёсткие, ежу понятно. Мне это не мешает, я не ощупываю торпедо ежеминутно. Главное, что за полтора года никаких "сверчков" в салоне не появилось. Сиденья удобные, у водителя есть регулировка по высоте. Подогревы сидений имеют два режима, работают хорошо. Места на заднем сиденье много, мешает разве что бестолковый центральный туннель. По эргономике вопросов, в принципе, нет. Разве что хотелось бы иметь контрольную лампу уровня жидкости омывателя (в компл-ии Актив её нет, поэтому никогда не знаешь, когда закончится омывайка), а также лампу включённого подогрева зеркал - иногда забываю его выключить. Обзор хорош, за исключением "невидимой" попы - при маневрировании задним ходом можно кого-нибудь протаранить, нужен парктроник.А про багажник не написал только ленивый Рапидовод.Не понравилось качество ЛКП - на капоте и рамке лобового в первый же год появились сколы. Издержки частой езды по трасам - дробеструй из-под колёс попутных авто. Но ни одного пятна ржи не появилось. В октябре мою машину задела поворачивающая фура, процарапав дверь до металла. Всю зиму отъездил с этим "увечьем", ни намёка на ржавчину. Заявлена двусторонняя оцинковка.Ещё один важный минус - "рёвкий" мотор. Уже с 2500 об/мин его слышно, а дальше просто уши закладывает. :)) При том, что общий уровень шумки для бюджетного авто не так и плох.2) Мотор, КПП, ходовая. Мотор, может, и не хватает звёзд с неба в плане динамики, но и овощным в своём классе его не назовёшь. Тянет с низов, на всём диапазоне оборотов примерно одинаково. Расход топлива очень умеренный. Поскольку бортовым компьютером базовая комплектация не оборудована, а нештатный я не установил, точные цифры расхода назвать не смогу. Но в карман машина особо не лезет. Бензин лью 95, хотя заводом допущен и 92-й. МКПП на Рапиде приятная, чёткая, как затвор винтовки, с короткими ходами и довольно короткими передачами. Управляемость очень достойная. Руль на скорости приятно наливается тяжестью, крены в поворотах минимальны. На парковке руль лёгок, крутится пальцем.В общем, машина нравится, свою функцию выполняет, удовольствие от вождения дарит и в карман особо не лезет.Ещё один плюс Рапидов и родственных им Поло-седанов заключается в том, что я очень редко вижу их в новостях об угоне автомобилей, в отличие от Солярисов/Рио и Логанах/Сандеро. Конечно, чем чёрт не шутит... Но нервы это немного бережёт :))Спасибо за внимание!

Купил Рапид декабрь 2014 года. Элеганс АКП 1.6, пакет - гарантия третий год.Чехлы поставил экокожа (дермантин но от ребенка спасает)Тупить окончательно перестала где то на 12 тыс. пробегаНормальная машина за свои деньгиКлиренс 17 см по колее очень помогало, можно еще поднять на 1 см подобрав шины, так как в описании машины можно ставить цепи на шины.17 см еще подкрепляются хорошим задраным бампером сзади.Расход по трассе - 5.7 ( замерил при поездке на 2100 км СПб-Иваново-СПб)Шумка да не очень. Для себя не вижу альтернативы данной машины в этом ценовом диапазоне.Любителе б\\у г*** оставьте свое мнение себе. Машина куплена ездить.Поломок за это время никаких. Токо вентилятор перестал работать - вылечил передергиванием предохранителя.Кому интересуется покупкой пишите отвечу, любители б\\у и других автомарок можете любить и проходите плиз мимо.

Машинка красивая. Но очень ненадежная. По гарантии менялась рулевая рейка (стук). На 40000 застучал при прогреве двигатель. Итог: замена поршневой группы и 30 дней в ремонте! Что будет дальше, не знаю....

шкоду рапид купил в салоне в августе 2014 года первое впечатление после покупки, а до неё у меня были только ваз 2106 и 21099 естественно положительные тихо, комфортно, экономично, но наступила зима и заскрипели передние амортизаторы и так всю зиму как лежачий полицейский так скрип - противно до ужаса. Правда с наступлением тепла скрип испарился и я вновь не мог не нарадоваться своей машинкой, но увы сейчас опять пришла зима и начались опять скрипы в передних амортизаторах, если будете покупать шкоду рапид покупайте её зимой и обязательно требуйте тест-драйв. В целом автомобиль мне понравился, но такая мелочь как этот скрип зимой просто бесит, больше я шкоду покупать точно НЕ БУДУ!!!!!

Писал я прошлой осенью отзыв «Хорошая замена жигулям». С тех пор скоро будет год. На одометре уже 28тыс. км. и 1ТО(поскольку машину использовал как основную, то быстро набежало). Недавно поинтересовался в Интернет мнением других владельцев Рапида. И у меня создалось мнение, что основными его покупателями стали люди, которые ранее ездили на бэушном премиуме. И покупая Рапида, думали, что он будет ездить так же как 15 летний БМВ, но только ломаться не будет. Поэтому напишу своё мнение по результатам годичной эксплуатации. Ходовые качества по опыту первых дней не впечатлили. Здесь надо разделить управляемость и подвеску. Подвеска очень жёсткая. Здесь я остаюсь при своём первоначальном мнении. Длительное движение по плохим дорогам может вытрясти душу. Но и тогда и сейчас я сравниваю Рапида со своей второй машиной (Аккордом), где стоит многорычажка и впереди и сзади, где можно убрать руки с баранки даже на колейной дороге и пить кофе(слегка утрирую, но почти так и есть). Т. е сравнивать Рапид с Аккордом, наверное, некорректно. Сравнивать надо с машинами своей ценовой группы (КИА-Рио, Хёндай-Солярис и т. п.). А вот по управляемости Рапид хорош. И поэтому хотя машина не безразлична к колее, но ведёт себя в ней управляемо и уверенно, хотя из-за подвески, пассажиров поболтает. Т. е. машина не любит колею, но и не беспомощна в ней. Машина не безразлична к качеству дороги и требует руления, но руля слушается отменно. В качестве пассажира ездил на Рио. Не впечатлил он меня. На Ниссан-Тиида сходил на тест-драйв. Тиида – мягче. А вот рулится лучше Рапид. Лучше слушается руля. Реакции Рапида на руль чёткие, не размазанные. Так что нужно выбирать что для вас важнее.По динамике и акустическому комфорту скажу, что где-то через месяц я подстроил свои рефлексы под сцепку двигателя с КПП в этом авто. Фура, едущая 80 км по двухполосной дороге обгоняется легко. Втыкается 4-я и разгон с 80 до 140 происходит без проблем. Большего в такой ситуации обычно не требуется. Вот дальше – уже труднее. Да и шум движка на такой скорости уже неприятен. Т. е. на МКПП машина достаточно приёмиста в том диапазоне, в котором большинство ездит. Не ленитесь подтыкать 4-ю для ускорения. Шум для меня не критичен. Музыку никогда в машине не слушаю.Сцепление очень чуткое. В принципе, привык, но начинающему будет неудобно. Машина норовит тронуться с пробуксовкой.Обзорность – всё-таки желательны парктроники по кругу(у меня Спейсбек). Но такая же ситуация и в др. машинах, которые перебирал при выборе – Гольф, АудиА3, Аурису(парктроники нужны только сзади, т. к посадка там высокая). Обзорности в Рапиде мешают только подголовники передних пассажиров. Стойки кузова, вобщем-то, привыкаешь и проблем не создают.Маневренность – очень маневренный, т. к. очень небольшой.Клиренс – пока нигде за неполный год не цеплянул. Хотя клиренс маленький, но за счёт короткой базы через кочки на даче нормально переваливается.Расход – средний по компу чаще всего около 6,6 л/100км при соотношении 50/50 (город/трасса). Чистый город 9,2-9,6. Чистая трасса 5,2-5,6.Двигатель, о чём сейчас много пишут, проблем не доставлял (может из-за того, что у меня чешская сборка). При пуске обороты 1200 (2 минуты). Затем снижаются до 800 и всё. Поехали. Что касается ресурса, то практически уверен, что чудес не бывает и за равные деньги все производители будут продавать двигатели с равным ресурсом. Моё резюме. Машина очевидно бюджетная. Машина не для плохих дорог. Но в остальном в своей ценовой группе Рапид нормальная машина. И если дизайн нравится, то можно брать. Особенно у нас в Беларуси, где дороги терпимые. Ну и для моих задач он оптимален.P.S. Думаю, что к достоинствам авто в далёкой перспективе можно отнести наличие сервисных центров повсюду и дешевизна запчастей концерна VW.