дизайн кузова, качество сборки, расход топлива, управляемость, динамика
качество материалов, шумоизоляция, дорожный просвет, объем багажника
Мерседес есть мерседес! Радует, что некоторые з/части, при необходимости, подходят от Митсубиси Кольт, что по цене дешевле родных.
Устраивает всё, ведь когда любишь свою вещь- недостатков не замечаешь. Не везде берутся на обслуживание данной машины.
Моя машинка , мой Смурфик - супер! Привлекает внимание своей необычностью. Сын в восторге от панорамной крыши. Коробка передач - робот, практически автомат.
динамика, качество сборки, расход топлива, тормоза, управляемость
дорожный просвет, объем багажника, шумоизоляция
После того как благополучно был уничтожен предыдущий авто, встал ребром вопрос покупки. Так как до этого был Мерседес А-класса, очень оригинальный автомобиль, естественно хотелось чего-то подобного. Сперва было решено ехать на большую барахолку. Но, как говорится, бог располагает. Накануне поездки в инете наткнулся на Смарт Форфо и сразу на него запал. Вечером показал жене, что нашёл нечто, ей вроде тоже понравилось оно. Для успокоения совести выбрали ещё Ситроен С3 и наутро поехали. Сперва посмотрели Ситроен. Честно говоря, не впечатлило. Хоть и пытался хозяин выжимать из него, но 1, 4-литровый движок со своими 75 силами откровенно слаб. Подвеска жесткая, в салоне шумно и тесно, это честно.Ну и поехали за Смартом. Когда увидел живьём, понравилось ещё больше. Пока ждали продавца, осмотрел насколько можно - кузовных косяков серьёзных нет, за исключением вмятины на пороге размером 3 на 5 см, без повреждения ЛКП. Также трещина на юбке переднего бампера. Заглянул под машину, всё ровно, коррозии нет, головки болтов блестят, приятно, вообще состояние кузова очень удовлетворительное, почти новое. Пришёл продавец, завелось сразу, дело в декабре было. Значит внутри есть: балалайка штатная, не айс, но чтоб поменять надо заморочиться нехило, кондиционер, морозит нормально, но ощущается на динамике, руль регулируется по углу и по вылету, сидение пилота по высоте тоже регулируется. Вообще, сидения складываются как попало, взад вперёд, а задние ещё и в рулон сворачиваются.Кстати, несмотря на название "Смарт для четырёх", сзади трое садятся легко, есть 3 подголовника и три ремня. Есть ещё АБС, ЕСП, ещё что-то в этом роде, четыре подушки безопасности, центральный замок, иммобилайзер, электростеклоподъёмники, обогрев зеркал, штатное устройство подогрева поддона, сервоусилитель. Ещё когда в темноте закрываешь брелком, фары горят пока до дома идёшь, прикольно... Короче поехали. Едет лучше Ситроена. Мотор 1, 3 литра 95 лошадок, до сотни в пределах 12 секунд по-моему. Тормоза все дисковые, управляемость очень даже ничего, такое чувство, что для детских усилий, всё очень легко, но привыкается быстро. Отделка в салоне обычная, ничего суперского нет, но для маньяков широкое поле деятельности, сменные панели разных цветов и сочетаний. По шумности очень приемлемо. Загнали к знакомому в сервис на вибростенд, осмотрели спецы, ничего клинического не нашли, заменить опорные подшипники и стойки стабилизатора, что и было мною сделано вскоре после покупки.Скоро будет год эксплуатации, проехали почти 20000км. Застучала рейка рулевая, ничего пока не делал, стучит только на кочках. Масло два раза менял, не убывает вообще ни грамма, колёса не спускают, да и бензин почти не тратится: на трассе - 5, 5 литров, можно даже и поэкономней уложиться. Если задние сидения максимально назад отодвинуть, места для пассажиров предостаточно, можно ноги не поджимать стыдливо под себя, но в багажник влазит только аптечка с огнетушителем и противогаз, короче багажник - никакой. Ещё почему-то не поют динамики в задних дверях, может из-за магнитолы, она вообще никакая. Брал на зимней липучке мишлен чёткая резина, на лето прикупил новую на литье, тоже нормальная, не помню как называется. Да, когда ставили комп, стекло коцнули и сейчас трещина во весь экран уже. Цвет: тридион-чёрный, пластик по кругу светло-серый. Очень заметна грязь. Бак 48 литров. впечатления пока больше благоприятные, огорчает тот факт, что продать будет скорей всего проблематично.Достоинства: Легкий в управлении, экономичный, оригинальный и пока беспроблемный.Недостатки: Маленький багажник, низкий клиренс, плохая аудиосистема, при включении кондиционера подтупливает.Автомобиль очень на любителя, поэтому продать будет "небыстро".
Очень интересная внешность. Минимальный расход и дешевая стоимость владения. Очень удобный и интересный салон.
Жесткий пластик в салоне. Шумоизоляция достаточная для машины такого класса, но хотелось бы получше. Не удобно расположены кнопки электростеклоподъемников. надо привыкать
Доброго всем времени суток!) Хочу рассказать Вам о об этом интересном автомобильчике, который не так часто можно встретить на дорогах нашей прекрасной). До покупки этого чуда владел многими машинками, много на чем ездил, были и новые и не очень авто различных классов и годов выпуска. Сравнивать есть с чем. Тут хочу рассказать свои мысли, не более того) Итак, мой автомобиль - Смарт ФорФо (Smart ForFour), выпущен в 2004 году, двигатель 1,3 литра, 95 сил, механическая коробка передач. Был куплен мной около года назад, достался в прекрасном состоянии. Небольшой пробег, без ДТП и каких-либо технических проблем. Это не единственная моя машинка, покупалась для нечастых выездов по городу как прекрасное сочетание цены/качества/внешности авто. Общая информация. Смарт ФорФо - это полностью Митсубисши Кольт (MITSUBISHI COLT) того же года выпуска. Платформа, двигатель, подвеска, все расходники - все от Кольта, отсюда очень низкая стоимость обслуживания и наличие всегда и везде всех необходимых запчастей. Мерседес для Смарта сделал лишь свой кузов и салон. Кузов (как на всех Смартах) цельнометаллический, обшитый пластиковыми или карбоновыми панелями. С одной стороны это отсутствие даже намека на коррозию и уменьшение массы авто, с другой стороны относительно низкая стоимость кузовных элементов (Что-то подобное сейчас, например, делаю Французы, ставя на Рено и Пежо некоторые элементы кузова из пластика). К минусу можно отнести только то, что при жаре или холоде пластик "плывет", потому стыки между панелями кузова на всех Смартах не одинаковы. Однако, это не так сильно бросается в глаза + очень легко все разбирается, если возникла такая необходимость (Для Родстера, например, что бы поменять свечки в двигателе, необходимо снять весь пластиковый зад авто). Внешность. Очень нравится. Машинка до сих пор смотрится очень интересно, не обычно. Всегда выделяется в потоке. Причина тому - 2-х цветный окрас кузова, которым может похвастаться любой Смартик. Смотрится очень оригинально и необычно. Металлическая часть - один цвет, все пластиковые панели кузова - другой цвет. Салон. Достаточно удобный и комфортный. При моем росте в 170 см. чувствую себя за рулем очень хорошо, папа (около 2-х метров) каких-либо проблем при управлении тоже не испытывает. Обзор хороший, возможно, немного великоваты передние стойки, но это не настолько существенно. Очень нравятся сидения, это плюс всех Смартов. Даже после долгой дороги (около 800 км.) спина не устает. Водительское место достаточно удобное, все необходимое находится под рукой. Необычно только расположение кнопок управления электростеклоподъемниками, они находятся рядом с ручником. Весьма своеобразное решение. Из интересных моментов могу выделить устройство заднего дивана. Во-первых, он рассчитан на 2-их пассажиров (Отсюда и название авто), третьему будет уже не комфортно, но вероятность посадить туда троих все же есть) Во-вторых, это первая машина которую я видел, на которой задний диван двигается вперед/назад, подобно передним креслам. Это позволяет легко увеличить объем багажника почти вдвое) Если и этого будет мало, то задние сидения можно сложить (60 на 40) так, что бы был ровный пол, прижав их вплотную к передним сидениям (эту функцию обнаружил всего пару месяцев назад). Как итог, в машине можно хоть спать в полный рост (при необходимости, например, на пикнике)). Оч удобно) Комплектация. Весьма не плохая, как правило. В "базе" идут уже все необходимые системы безопасности и вся электрическая начинка. У меня 4 подушки, ABS и ESP, усилитель руля, кондиционер, эл. подъемники стекол, эл. кор. фар, музыка + 4 колонки, ц/з, иммобилайзер в ключе. Ходовые качества. Вполне достаточные. Двигателя достаточно для города, при этом расход топлива очень и очень скромный. Подвеска в меру мягкая, но управляется машинка все равно хорошо. Экономичность. Средний расход по городу - около 6-7 литров. По трассе уложились в 4,7 литра на 100 км. при средней скорости в 100 км/ч (смотрели по реальному кол-ву залитого бензина в бак и пробегу). Прекрасный показатель для такой машинки. Стоимость владения. Основные расходники стоят столько же, сколько на среднюю иномарку. Т.к. почти все есть в наличии, проблемы выбора нет. Полноценное ТО с заменой масла, свечей, всех фильтров и диагностикой авто стоит порядка 4000-5000 руб. (С учетом стоимости всех расходников). Колодки около 500-800 руб. Главное следить за машинкой и вовремя все менять. Итог. Прекрасный выбор как авто ка каждый день, не дорогое в обслуживании, достаточно экономичное и интересное. Если найти машинку в хорошем состоянии, то будет радовать Вас каждый день) Отличное сочетание цены и качества) Не претендую на Вашу строгую оценку, рассказал лишь свои мысли по поводу нее. Получилось может немного эмоционально, но я искренне люблю Смартики, потому по другому написать просто не мог) Спасибо всем, кто дочитал это до конца)! С удовольствием отвечу на Ваши вопросы) С уважением к Вам.
Мне нравится этот автомобиль. Жаль, что его сняли с производства. Еще совсем недавно со Smart никто не хотел связываться, потому что не было квалифицированного сервиса, никто не знал как их ремонтировать. Но сейчас ситуация лучше: появились станции техобслуживания, которые работают со Smart, есть автосалоны, которые заказывают запчасти из Финляндии. В общем жить с этой машиной можно и без неудобств. У машины нет фиксированных ТО. Есть ТО А, B, C. О необходимости заехать на СТО сообщает компьютер. Интервал может быть разным. Если по трассе ездить постоянно, он может достигнуть 20000 км, если по городу мотаться, то необходимость в обслуживании появится раньше. Сейчас машина прошла 30000 км, побывала на двух ТО и потребовала $500 на обслуживание. Надежность и качество гарантировано непосредственным участием в разработке автомобиля инженеров Mercedes. При своих 95 силах в объеме 1, 3 литра этот автомобиль по-честному бодрый. У него вес меньше тонны, точнее, 900 кг. Передний привод. Передачи включаются четко. Подвеска поджата. Расход топлива в городе не более 7, 5 л, на трассе — 5, 8 л. Я пробовал такой же, но с мотором 1, 5 литра (109 л. с. ) и с 6АКП. По динамическим характеристикам - это тоже самое, что и 1.3 с 5МКП. Дальние расстояния за рулем этой машины я не преодолевал, но максимальная скорость у нее приличная — под 180 км/ч. Хотя, конечно, ощущения после 120 км/ч перестают быть приятными. Шумоизоляцию, как и у любой небольшой машинки, хотелось бы иметь получше, да и обтекаемость хромает. Вообще, Smart — это почти «Мерседес»! Как и полагается, присутствуют система стабилизации курсовой устойчивости, противобуксовочная система, ABS, 4 подушки безопасности идут во всех комплектациях, кондиционер, задние дисковые тормоза, ЭУР с прогрессивным действием. Smart Forfour - надежная и комфортная машина в своей ценовой категории.
Владел 451м 2010гв 0.8d Покупка была спонтанна, но НЕ случайна. Теперь по порядку: Машинка не оставляет равнодушным. Относительно бодрый в потоке. Был взят в качестве "поджопника", в мегаполисе равных ему нет! Показался слегка сыроватым, есть много ньюансов по болячкам и обслуге. Дизельному движку сносу нет, очень ресурсный, больших пробегов не бойтесь. В отличии от бензинок, действительно экономный. Тем кто покупает дам лишь 1 совет, берите ЖИВОЙ смарт! По низу рынка-авто на коленях, замучаетесь ремонтировать, это хоть и маленький но Мерс, поэтому цены соответствующие. Насчет гендерности, я - дальнобойщик, могу пп заламать там где не каждый водитель легковой протиснится, поэтому Смарт женским не считаю. Был продан тк по мелочи делал мозг, но я знал что брал изначально тк лично пригнал из Дании когда был на каденции. Плюсы: расход, парковка, внешка, юркость. Минусы: обслужка, клиренс!!, очень жесткий.
