качество сборки
Низкий уровень комфорта
Комфорт автомобиля оставляет желать лучшего
качество сборки
Проводились текущие техосмотры и ремонт двигателя, но не существенный.
Вот всю жизнь мечтал, чтоб, как в песне: «А я сяду в кабриолет». Благодаря SsangYong Kallista моя мечта сбылась. Этот корейский кабриолет просто сказка. Моя машина 1991 года выпуска, но выглядит очень эксклюзивно, всё из-за классного дизайна. Конечно, она непрактина, всего двое могут на ней ехать, но СангЙонгКаллиста – это сперва стиль, образ, а только потом средство передвижения. Движок стандартный – 1,5 литра, 4 цилиндра, выдаёт 82 лошадиных сил. Правда, расход топлива в среднем 11-12 литров на 100 км.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Пересів з Санта Фе 2011 р.в., до цього було Вольво ХС 60, Мерседес GL 550... Від Рекстона отримую кайф та задоволення. Прекрасний позашляховик в Своїй ціні. Проходимість супер. В Мене версія на незалежній підвісці, має досить прекрасні вивіси коліс. За період користування, Я дуже задоволений Своїм вибором і ні одного дня не пожалкував про цей вибір. Машина маневрена, економічна, проста та відносно однокласників, дешева в обслуговуванні. Єдине що би покращив - це шумоізоляцію, але порівняно з новими автомобілями, вона шикарна...
