дизайн кузова, динамика, управляемость, качество сборки, простор салона
качество материалов
Комфортность Экстерьер Богатая отделка в "люксе" Динамика на трассе Просторность Легко приобрести запчасти, много заменителей Вечная ходовая
Еще бы 10-15 лошадок и душа была бы полностью удовлетворена
Авто выглядит вдвое дороже чем стоит на самом деле. У меня нет ни одного знакомого который бы не обратил внимание на экстерьер - сравнивали и с мерседесом и с американцами.Иногда попадаются экземпляры в хроме сразу выделяющем авто "из толпы"- люксовые версии. В люксе внутренняя отделка под красное дерево, более дорогой материал пластика, мелочевка в виде футляра для очков и т.д. Рекорды ускорения с места на ней не поставишь, а вот на трассе получаешь самое большое удовольствие! После 120 динамика ускорения не страдает, машина идет очень плавно - можно с удовольствием читать книгу. Вообще Маджик по комфортности езды может поспорить с самыми именитыми марками. "Пофорсить" по городу в потоке позволяет отличная маневренность и превосходное ощущение габаритов. Несмотря на внушающие уважение размеры, авто чувствуешь с первого раза. Способствует этому и очень информативный руль. Если затянуть с заменой воздушного фильтра, свечей начинает расстраивать увеличивающийся расход - до 11 литров по городу. Неудобное расположение топливного фильтра - в баке - спасает то что замена каждые 40-50 т.км. Есть заметна потеря мощности при включении климат-контроля Перед покупкой прокатите в машине жену - чтобы сделать правильный выбор!
Резвый двигатель, маневренность, хороший внешний вид, достойное качество сборки, в общем можно сказать что приобретая этот авто вы получите класс БМВ примерно 5 серии или тойоту, только в корейском обличии и значительно дешевле!!!!!!
слабый метал как на комплектующих так и на всяких болтиках и винтиках. Дороговастенькие запчастии, да и не везде есть то что нужно особенно от завода производителя!
Прекрасная машина, отличное качество сборки, неплохое качество пластика в салоне, единственный недостаток слабый металл, а так все прекрасно. По ходовой части довольно крепкие комплектующие, если к машине относится бережно и не колбасить её на всех передачах до красной зоны да и при том еще по ямам, при её эксплуатации не возникнет проблем, все как и у других замена масла, и бензин хороший не забывать заливать, а то корейцы к бензину привиредливы. Двигатель очень резвый, у меня MAGENTIS 2, 5 тойоту с объемом 2, 5 а так же 3, 0 оставляю без проблем. Так что не надо недаоценивать корейских производителей. В общем машина замечательная только хорошее мнение и удовольствие от управления и эксплуатации!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1 Для тех кто ищет хорошую машину, по доступной цене и не отдает принципеиального значения к тому чтобы на капоте красовалась звезда МЕРСЕДЕСА или пропеллер от БМВ и т.д., советую брать без раздумий автомобиль себя оправдает, и принесет море удовольствия. А новый MAGANTIS 2007 года это вообще чудо машина корейский s - класс!!!!!!!1
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Надійний великий автомобіль. Чудове співвідношення ціна-якість. Надійна коробка. Просторий салон і багажник. Великий кліренс. Доступне обслуговування, якісні запчастини. Доступна ціна. Солідний дизайн. Якісні, перевірені двигуни.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
объем багажника
гарна надійна машинка, за 16 років експлуатації на 162й тисячі поміняв стійку стабілізатора ліву, через пару тисяч і праву. нові стійки погані більш 5 тисяч не проходять, тепер знайшов посилені з гарантією до 50тис. буду ставити, скільки проїду напишу. своєчасна заміна масел, грм тобто розходніков. витрати пального по різному, залежить від якості пального, режиму їзди. бензин 9-10 місто, газ 10-11, змішаний і того менше. комфортна, дуже легко сідати і виходити, седіння високо і не потрібно вистрибувати щоб вийти з авто. гарний обзор. на повному приводі вилізе з грязюки. в снігу трохи важко, горне сніг защитою двигуна, піднімається вверх і колеса втрачають зацеп з грунтом. Вихід простий якщо пройти впереді протоптати під колію слід ногами, але снігу стало менше. на дорозі стійка, резина 235х60х16 корея виходжує не менш 80тис.добра машинка, але вже трохи старенька, в гарному стані, думаю ще стільки проживе, до 500тис. Як поставив газ, запасне колесо в багажнику зменшився обєм, але це не той недолік,що може бути як мінус... без фото. Зараз купив би такий новий, але вже не випускається.
