14 отзывов о Kia Magentis 2004 года

Машиной владею 6 лет. За это время проехал на Маджике 240 тысяч км. Основной плюс это конечно стоимость обслуживания, цены чуть дороже чем на Ланос не смотря на то что машина выше классом. Комфорт...это корабль, ехать по трассе одно удовольствие, да и в городе за счёт малого радиуса поворота очень удобно. Обратная сторона медали, машина не для гонок, но почти 140 л.с. позволяет уверенно держаться в потоке или если нужно ехать быстрее него. Салон очень просторный. Багажник нормальный не сильно большой но и маленьким назвать его никак нельзя. Ходовая довольно крепкая. Мотор коробка так же особых проблем не доставляет. Но есть у этой машины и минусы. Корозия - арки пороги лонжероны гниют...при этом днище даже с ободранной обработкой даже рыжиком не покрывается. Расход топлива. Трасса норм,7-8 литров для такого большого авто норм показатель но вот город - 13, установка гбо помогает с экономить но все равно...Далее, мотор надёжен, но раз в 100к нужно менять сальники клапанов, стоит не дорого, лучше сделать чем доливать масло. Задние подшипники меняются только в сборе с ступицей, это большой косяк, так как ходят они максимум 100000км.аналоги не ходят, только оригинал или Илджин. Ну и главный минус, авто не пользуюется спросом на рынке. Не смотря на то что это действительно супер авто за свои деньги, продать его не легко.

Комфортный автомобиль, очень мягкий в ходу, и не дорогой в ремонте, на плане с шевролетами, у двигателя большой ресурс, меняйте запчасти на оригинал, не жалейте денег, и вовремя, и ласточка ни когда не подведет.

Машина сразу "взяла". Ну все, как хотелось: довольно большая, черный седан, нет долбанутых замутов по электронике и не очень такая, как у всех. Покупал машину в 2010 году с пробегом 105 тыс. Самостоятельно, с умным видом, ну и, конечно, понапропускал косяков. Продавец не стал бы скидывать цену будучи даже носом натыканым в них - искал бы следующего лоха, а я бы остался без этой машины. Кой-какие косячки сам поправил, с некоторыми езжу до сих пор. Все довольны, жена теперь сравнивает, как какая машина едет, сравнения пока в нашу пользу. Наш совокупный скромный доход таки позволяет владеть ей, налог и осаго с 50% скидкой укладывается в 6+К

Здравствуйте. Хочу поделиться своими впечатлениями о Автомобиле. Я не очень давно за рулем, всего 5 лет. Первая машина была Рено меган 2 1.6 АКПП (брал БУ) видимо не очень удачно за период владения, почти год, вложил в ремонт более 100 т.р.. После продажи было ясно, что хочу что то намного мощнее, чем 1.6, к тому же обязательным пунктом было АКПП (после перелома, тяжело работать постоянно со сцеплением). Смотрел много разных машин, и себринги, и додж неон, и хундай соната. В общем в один прекрасный момент, надоело все это я от нечего делать я забил в AUTO.RU (Кожа, до 250 л.с, АКПП, люк и.т.д.) и вот вижу перед собой 2 очень похожих автомобиля Соната 4 и Киа Мадж 1 рейсталниг (4 фары). Выяснялось в процессе изучения Маджа, что он был создан 2-мя концернами Хундай и КИА. Реши взять его. Выбор пал на 3-ю по счету машину. Пробег был 90 т. км. Полная комплектация, цена всего 360 т.р., год 2004, 2 хозяина. После покупки загнал в ТИРЭКС м.Кузьминки - нашли одну проблему - левая передняя шаровая. Поменял и ездил так 30 т. км от ТО до ТО. Дополнительно сделана полная шумоизоляция и поменян звук. А потом началась вибрация двигателя, на тот момент пробег составил 120 т.км. Диагностика показала, что пора менять подушки двигателя, что я благополучно и сделал. Были заменены все 4 подушки. На 170 т.км были промыты оба радиатора ДВС и кондиционера. ТО каждые 10 т.км у официалов в ТИРЭКСЕ. Машина видела и плохие дороги, и скорость за 200, и рывки со сфетофора и отрыв всех 4-х колес (мега полицейские без опозновательных знаков). Сейчас на одометре 190 т.км. Зимой перестала заводиться с первого раза (аккумулятору было 6 лет, пришлось поменять на новый) Очередное ТО вместе с диагностикой показало, что подвеска в порядке, в ДВС заменили свечи, масло, долили чуть жидкости. Двигатель работает ровно, ускорение плавное, АКПП без рывков. Минусы за 100 т. км владения - потерся руль, и левая боковая вставка двери, надо перешить, много сколов на переднем бампере (издержки скорости и дорог). Все. Стоимость сейчас данного автомобиля, без косметики 250 т.р.. Пробег 190 т.км. Работает все как часы, заводиться в любую погоду, салон в отличном состоянии (кончено потерто немного водительское кресло, но авто уже более 8 лет.). Вот Вам и тема для размышлений молодые люди, есть ли смысл брать новые приоры, гранты, калины и.т.д., если есть хорошие, мощные, красивые Автомобили. Сейчас в семье 3 машины, мадж, финик новый M37 и Хамер 3 (так для драйва, без дорого поползать - кстати Вешь - отзвыв напишу позже). Мадж даже продавать не буду, отдам родным, пусть еще лет 5 катаются. Автомобилем доволен на 200 %. Отзывом решил написать, для тех, кто сидя в ТАЗАх обсуждает достоинства машин бизнес и премиум класса и говорит, что только мега бу немцы это самое лучшее достижение мирового автопрома. Подумайте, сколько Автомобилей с таким пробегом и с таким возрастом в отличном тех. состоянии. Сколько Автомобилей может похвастаться поездками от ТО до ТО.

Достойный аппарат,за свою стоимость утрет нос конкурентам, хорошая управляемость, хорошее поведение на дороге, комфортабельность водителя и пассажиров,дизайн близкий к идеалу такого класса( редкий случай когда лучше оригинала),есть конечно недостатки но цена с лихвой все компенсирует, хотя сравнил с mazda 6 2008 года и был приятно удивлен что kia оказалась гораздо более привлекательней, отделка богаче, подвеска помягче, остальное идентично наверно потому, что в закладке фундамента компании, принимали участие специалисты с мазды...

Покупали его в 2005 году, точнее это был подарок на мое 18 летие, изначально предполагался автомобиль для учения, поэтому достался в пустой комплектации на механике, и за очень скромную цену в 11000$, за новый автомобиль. Сразу оговорюсь версия была ну уж очень простая, из опций только АБС и кондиционер. Поэтому потребовалась еще немого денег на установку, магнитофона, стеклоподъемников, центрального замка и сигнализации. В процессе эксплуатации автомобиль показал с очень хорошей стороны, потому как за проезженные мною 44000 мне пришлось кроме замены масел и фильтров, поменять только колодки. Двигатель не очень шустрый, но с механической корбкой передач, разгоняешься даже шустрее субару легаси 2,5 автомат, проверял лично. Подвестка очень мягкая, так же как и гидроусилитель руля, что приятно впечатлил, мягче наверное только на ауди. Никаких проблем в запуске двигателя когда-либо не было, хоть в зиму, хоть в лето, запускается с первого раза, зимой даже удивлял меня, заводился лучше чем тойота камри 30 у моего отца. Расход у меня до 14 литров когда гоняешь, а в среднем режиме 9, а по трассе примерно 6-7 литров при скорости 110 км\\ч, при условии включенного кондиционера. Вообще очень сильно порадовал автомобиль своей надежностью, за все время эксплуатации ни разу не подвел! При продаже даже не хотелось растоваться с ним. Что касается запчастей у нас их в Алмате (Казахстан) в огромном количестве и без каких-либо проблем, но вообще-то я так и не воспользовался услугами автосервиса, что на самом деле очень радует меня.

Всем привет. Сегодня продал своего маджентиса на котором ездил почти два года. Брал с пробегом 110000тыс км. До меня хозяин поменял только ремни грм и ролики на 90000тас км и все (знаю абсолютно точно) и я её забрал.За это время наездил 33000ты км и не разу она меня не подвела. Ездил два раза в Крым и по месту, особо её не лелеял но и не насиловал, на 140000ты км заменил повторно ремни грм и ролики, заменил задние ступицы в сборе (завыли) и передние подшипники (тоже зашумели) и первый раз за 140000ты заменили колодки по кругу и всё больше ей ни чего не делали,а да ну еще пару лампочек заменил. В целом машиной очень доволен и не разочарован. Прекрасная машина для людей после 40. Просторная, надежная, с плавным ходом и не большим расходом.9-город и 7,3-трасса.

Мне подарили Мадж 2004 года. Брали с пробегом в 110000 км,в 2007 году ,2.5 АКПП ,комплектация не полная,но мне достаточно...за 340000р,. Автомобиль мне очень нравится,нареканий нет. Разгон хороший (гдето 9сек до 100) ,подвеска мягкая,дорогу на любых скоростях держит на 5+....Сейчас накатал 137000 км ноу проблем. Мне все говорят,что ресурс огромный она ещё столько же проездиет,главное вовремя ТО делать. Гарантийка у меня кончилась,езжу к знакомым в сервис,каждые 10000 меняю масло и расходники,смотрели ходовую,сказали что всё живое.Вот думаю надо ремень ГРМ менять,у прошлого хозяина забыл спросить когда он менялся...... Поставил хорошую музыку,сабвуфер....очень удивлён шумоизоляцией-ничего не дребезжит,вот только если музыка выключена и ездить по разбитой дороге скрипы какието всётаки слышны,Японцы разрабатывали шумку 2 года......................................Зимой заводилась иногда со второго раза (но заводилась всегда)... К расходу бензина привык....15литров на 100км при быстрой езде,вполне устраивает.

Не думаю, что могу объективно оценить данное авто на предмат превосходства или наличия явно выраженных слабых сторон по сравнению с другими, более или мение дорогими авто, так как это первая иномарка, которая была в эксрплуатации посла флагманов отечественного автостроения. Однако, сравнительно непродолжительный опыт, оставил о MAGENTIS самые лучшие впечатления.
За неимением свободного времени, периодически нагружало плановое техобслуживание. Иных проблем с автомобилем не было.
Вмеру прожорливый. Мягкая подвеска.
Одним словом, хорош для ежедневной экстпуатации как в городе так и на трассе. Достойный, надежный автомобиль, однако для любителей "снять стружку" скорее придется поискать что-то динамичнее.

До того как купил себе KIA MAGENTIS имел toyota avensis 2001г, решил поменять...пошел по солонам, посмотрел что есть, пригляделась мне MAGENTIS, дома по интернету посмотрел цены на них в германии, недорого, и на вид показалась не хуже других немцев или япошек. Заказал 2004 год, мне привезли, заехал сразу на сервис сказали машина по ходовои нормально, двигатель тоже тока поменял масла, фильтра, поехал к другу на сервис т.е. убедится те же самые ответы good, через 3 месяца проклинал машину.
Ходавая требовала замены, амортизаторы, рулевая рейка мне не понравилась сказали либо реставрация либо замена на новую, поменял все недорого по сравнению с мерсом или бумером, вольво, поехал в деревню дороги, конечно, плохие и что вы думаете был в отпуске 2 месяца в деревне, все загремело снова, я выехал в город поменял все и продал. Не буду давать свой совет, пусть каждый думает и делает свое мнение после прочитанного!

Прекрасный, недорогой бизнес класс. Очень популярен у сотрудников краевых и городских администраций и прочих отделов.Достаточно устойчив, АБС работает.Никаких проблем в обслуживании. С годами нестареет а душой молодеет. В новом кузове ещё привлекательней и больше богажник и цена очень подходящая для "зажигалки" по работе и встрече гостей любого уровня!

В целом - удачный автомобиль. Несомненное достоинство - соотношение цена/качество. За такие деньги в января 2005 года ($ 19450) седан практически бизнесс-класса да с таким оснащением (климат, эл.пакет, АВS и др.) купить было нереально. Приятно поразила стоимость ТО (4000 - 5000 руб.). Слава Богу, крупных поломок не было, мелочь - замена генератора и комбинации приоборов - по гарантии. На ходу - типичный "американец" - валкий в поворотах, очень мякгий, комфортный. Двигателя в 2 литра и в городе и на трассе хватает вполне, ущербным себя не чувствуешь. "Неугонабельный" - смело оставляю на ночь во дворе. В общем, автомобиль, стоящий уплаченных за него денег.

Отличная машина. Ни разу не подвела. Обслуживание регулярное по гарантии. К слову сказать плановое обслуживание служебной Волги обходится дороже. Проехал 35000 км по дорогам с хорошим покрытием (город-за городом). Для сравнения уступает БМВ-525 только по цене (это большой+), по мощности, уровню шума в салоне и приемистости (это незначительный минус). Зато мотор на Маджентисе очень эластичный и у меня создается впечатление, что кореяйцы намеренно уменьшили мощность, чтобы увеличить ресурс двигателя - молодцы. Раньше приходилось много ездить на Ягуаре V12, БМВ-525, Вольво-360, Саабе и Форде-Транзит, так, что есть с чем сравнивать. Езжу каждый день - одно удовольствие.

В мае 2004 приобрел КИА Маджентис в кредит (ранее ездил на ВАЗ-21083, 21099). Комплектация самая простая - двигатель 2, 0 л, 136 л. с., ABS, TCS, велюр, 2 подушки, электропакет, климат, магнитола с 4-мя динамиками, выдвижная антенна. Пришлось покупать машину в Тольятти, т. к. в Самаре в наличии машин не было (заказ 3-4 месяца). При покупке в салоне установили защиту двигателя и сигнализацию (все 350$). На данный момент пробег 1700 км, сделано ТО-1, стоимость 1931 руб. На 300 км заменил штатную резину Кумхо на Бриджстоун (550 $). Была заменена штатная магнитола на Пионер 77 (400$). Собираюсь машинку слегка тонировать...Достоинства автомобиля - достаточно строгий, стильный дизайн (не сравнить с Сонатой), отличная мягкость и плавность хода, несмотря на дороги (кто по самарским дорогам ездил - тот меня поймет), хорошая шумоизоляция, отличные маневренность и управляемость (в условиях города) - радиус разворота как у 099, отличное поведение и устойчивость на трассе (машина как будто плывет над дорогой... ). Большой салон, пятеро любой комплекции помещаются без проблем... Двигателя 136 л. с. вполне хватает (я не гонщик и не стритрейсер... ). Расход пока - 13-14 в городе, 10-11 - на трассе (подсчет приблизительный), лью 95 бензин. Обзорность гораздо лучше, чем на 21099... Климат-контроль проверил во время начавшейся жары - это очень удобно, здорово экономит нервы и силы..., помню, как торчал раньше на машинке в жару в пробке - УЖАС!!! Классная фича - подсветка личинки на водительской двери не пригодилась - дверь открывается с сигнализации, а задумка хороша!!!Минусы - основных - 3 (2 уже исправлены): просто плохая магнитола-кассетник, корейская резина (как-то не очень я ей доверяю) и отсутствие подогрева сидений (тоже собираюсь исправить, но уже ближе к зиме). Нашел еще один минус - достаточно сильно выступающий задний бампер - иногда пачкаешься, если надо далеко залезть в багажник - но это я уже по-моему придираюсь...Техосмотр с первого раза не прошел (решил по-честному выпендриться... ) - неправильная заводская регулировка ближнего света - исправлено за 15 минут бесплатно у официального дилера.Пока никаких фокусов и неожиданностей машина не выкидывала (тьфу-тьфу-тьфу... ).Возможные доработки - замена акустики, установка саба с усилком плюс вышеупомянутый подогрев... Машиной доволен, считаю ее оптимальным выбором для человека, которому внешний лоск - не самое главное, а вот удобство, комфорт и функциональность имеет значение.