простор салона, дизайн кузова, управляемость, качество сборки, объем багажника
качество материалов, коробка передач, цена, шумоизоляция, стоимость обслуживания
Купили Vengu для езды по городу! В принципе настоящий городской автомобиль! Снаружи не большой, внутри вместительный! По комфорту тоже хорошо! При покупке ездил с другом смотреть авто! Друг 2 метра ростом! Когда он садился в автомобиль, то еще сантиметров 10-15 оставалось до потолка! И так на всех сиденьях! Сзади места достаточно! Коленками сиденья не касаешься! По управлению - до 120 км/ч все хорошо! После 120 становится может немного водить! Ход на кочках жестковат! Обзор не плохой, но есть мертвая зона за счет двойной арки спереди! Кстати по поводу двойной арки - очень часто из-за нее не видно пешеходов!! Будьте бдительнее! Но к сожалению, т. к. у машины 5-ть звезд по евро тесту по безопасности, а "морда" короткая, пришлось делать двойную и громоздкую арку! В целом автомобиль на твердую 4-ку! Для семьи из 4-х человек очень не плохо!
Внешняя компактность в сочетании с большим внутренним объемом пространства. Резвый двигатель. Отличная управляемость.
Не очень удобные кресла.
Время от времени приходится ездить на автомобиле супруги, КИА-ВЕНГА, вот о нем и будет сегодняшний отзыв.Венгу брали в замену прилично послужившему (8 лет) Гетцу. Выбор был не спонтанный, а обдуманный и взвешенный. Посмотрели много вариантов различных производителей, и везде что-то не устраивало. Когда нашли Венгу, то стало понятно, что вот это и есть то, что надо, хотя и дороже бюджета, выделенного на это приобретение. Но с автокредитами возможно всё!!!Что понравилось: При довольно компактных внешних габаритах Венга по классификации МИНИ-ВЭН (!!!), т. е. внутренний объем должен быть значительным. И действительно, пространства внутри машины (в салоне) довольно много. Одним из критериев выбора было наличие достаточного места на водительском и переднем пассажирском местах, в т. ч. по высоте. Так чтобы и я (при росте 193 см) мог без проблем использовать автомобиль при необходимости. Венга это запросто позволяет! А на пассажирском месте пространства еще больше. На заднем диване тоже довольно хорошо, совсем не тесно. Эта благодать обеспечена за счет уменьшения объема багажника! вот он не очень большой, но вполне достаточный для повседневной жизни (туда помещается огромный хоккейный баул, но больше ничего). При необходимости перевезти что-то габаритное, задние сидения складываются в ровный, с небольшой ступенькой, пол. Задние сидения, кстати, так же имеют 2 положения фиксации, под 90 град. (для некоторого увеличения багажного отсека) и более пологое положение для перевозки пассажиров. Именно в Венгу влезло довольно габаритное кресло. А в мой Спортаж оно не прошло в проем заднего люка (он же дверь багажника). По динамике - машина мне очень нравится! При двигателе 124 лс и массе 1400 кг машина очень и очень резвая! При загрузке конечно теряет в динамике, что и понятно. У нас семи-ступенчатая механика (6 вперед, 1 назад).Интерьер без наворотов, но и не скудный. С набором необходимого функционала. Регулируемый руль (вынос-наклон), 4 электростеклоподъемника, подогрев сидений, аудиосистема, бортовой компьютер и т. д. Дополнительно в качестве подарка в автомагазине поставили задние парктроники в цвет бампера. Очень полезная вещь! Показывает в зеркало заднего вида дистанцию до препятствия. Минусы: А вот кресла в Венге не очень удобные, по крайней мере для меня. На дальних перегонах спина будет уставать. Мне после Спортажа, водительское кресло Венги кажется какими-то деревянным... долго подбираю удобное положение... и потом спина всё равно устает после 2х часов езды. Если машина будет использоваться как единственная (т. е. часто и по долгу) я бы заменил передние кресла на более удобные анатомические. Но жене нравится, привыкла наверное.Расход топлива зависит от манеры вождения, супруга как-то умудряется жечь 10.7л на 100 км. Если я езжу, то расход снижается до 8,5 (город) и 6,7 (трасса)...Поломок за время эксплуатации (4 года) кроме блока управления задними стеклоподъемниками не было. Но и пробег у машины за это время всего 16 тыс. км. Менял только масло и фильтры. В этом году планирую поменять аккумулятор. Из-за очень коротких поездок супруги, он не успевает как следует заряжаться, со временем из-за этого его емкость упала, и теперь зимой при простое машины более суток, силы тока иногда не хватает (опять же выручает бустер, которым не перестаю восхищаться (https://otzovik.com/review_2823057.html )).В целом вроде бы всё. Автомобиль хороший, я доволен покупкой. Если бы не мои экстремальные выезды, то вполне можно было бы им и обходится в семье. 5 человек увезет без особого труда. Перевезет практически любой груз который возможно перевозить в легковом а/м. Так, что кому нравится экстерьер, могу однозначно рекомендовать к покупке!
не дорогой в своем классе.высокая посадка, в сравнении с седаном. экономичен.очень комфортно сидеть, даже в длительных поездках.машина не большая, никаких проблем с парковкой в городе, хотя внутри этого не ощущается.за три года ипользования никаких проблем, т.е. абсолютно.ОЧЕНЬ ХОРОШИЙ АВТОМОБИЛЬ.
Практически нет. Не отказалась бы от дополнительных л.с., хотя бы 150, было бы намного лучше в время разгона.
очень хороший автомобиль. Красивый, комфортный, уютный, экономичный.
У меня был до этого Пыж Бегемот, но не о нем речь.Понадобилась машина, в ближайшем салоне KIA была выбрана Venga, машина просторная, удобная посадка, и не большого размера, но вместительная. Купили, через 3 дня выехали из салона.По первым ощущениям, показались очень вялые тормоза, но потом привык. Через пару месяцев вывалился фонарь из двери, поехал к официалам, получил отказ, и дальше забил на это дело. (Да офциалы слили телефон всем возможным страховым фирмам, теперь от предложения оформить КАСКО приходится отбиваться матом). Ну и на этом я с официалами более не общаюсь.За 3 года, машинка показала себя очень даже ничего, менял масло - все. Возит, и возит хорошо.Теперь о грустных моментах. Первое это обзор, передние стойки закрывают обзор, может я так попадаю, но реально пешеходы и светофоры приходится наклонятся в перед. Второе это шумность, есть такое дело за ней, может и в новых машинах убрали, в моей реально шумно, поменял резину, все равно шутит, и шумит как от колес так и от кандея. Третье - вялые тормоза, стоит надавить - сразу срабатывает АБС, и тормозной путь получается самый большой из все машин которыми владел. Четвертое - немного рыскает по дороге, не часто, но без причины, не понятно почему, на разных скоростях, на разных асфальтах, и неожиданно.А в остальном машина устраивает, причин расстраиваться за 3 года не предоставила в отличии от Пежо.Да кушает меньше 10 литров по городу, а по трассе (у меня на ручке) не больше 7ми литров.
Целых две недели меня мучила мысль о том, что я сделал что-то не так. KIA Venga - машина то хорошая, отзывы положительные, но я ведь отвалил столько денег за нее. Итак, хотелось бы разложить все по полочкам. Если говорить о салоне автомобиля, то складывается впечатление, что для его изготовления взяли все, что у них было подешевле. Пластиковые вставки просто-напросто дубовые, а ручки изнутри выкрашены серебрянкой. Когда находишься в таком салоне, появляется чувство, что дешевле он уже быть не может. Подвеска KIA Venga также оставляет желать лучшего, ведь по городской дороге она ведет себя крайне жестко. В ситуации, когда колесо заскакивает в ямку или наезжает на камешек, авто начинает носить. И только дойдя до скорости за 100 км/час, удается получить удовольствие от вождения автомобиля. Мотор у неё хотя и вполне сильный, но при езде он начинает вести себя довольно странно. В частности, педаль газа может работать синхронно лишь на четверти хода. Дальше лучше её просто не зажимать, ведь не будет никакой реакции. Вот представьте, что вы, ездя по шоссе, начинаете обгонять авто и выжимаете педаль газа, а она отвечает вам лишь вялой реакцией. Машина будто не понимает, что же от неё хотят. Сервис – это и вовсе отдельный разговор. А стикер с надписью «5 лет гарантии» так и остается просто стикером. Уже после первой недели пользования “крякнул” датчик скорости. В сервис, естественно, приехал, но заплатить пришлось за все. На вопрос к директору о том, почему нужно было платить, он обвинил в поломке меня. А звонок в офис Киа Моторс дал лишь ответ о том, что все решения по поводу гарантии принимает местный инженер. Вот такая вот гарантия. Если бы можно было написать где-то отзывы о настоящей гарантии Киа, то я бы написал, чтобы будущие владельцы автомобилей знали, что рассчитывать им не на что. Подумайте еще раз прежде чем купить этот авто.
Вот затрудняюсь, у меня лично их нет.
Расход топлива большой.Цена завышена как минимум на 10-15%.Маленький просвет для наших дорог.Автомат слабенький.Машинка для девочки.
Покупала в автосале на Васильевском в СПБ и вот сразу пошел негатив.....после всех оформлений и мытарств в салоне отдали автомобиль не подготовленный, салон был грязный. Шаркали ножкой, гарантировали бесплатную химчистку при первом же ТО, но вот запись в сервисной кижке сделать отказались. Вот на этапе покупке всё говорило о том, что не мой автомобиль. И читать отзывы необходимо только отрицательные, т.к. там действительно по делу пишут. А все отзывы с положительными эмоциями практически одинаковые и не аргументированы. До этой "машинки" был 6 Гольф Плюс не в какое сравнение. Да салон вместительный, да багажник большой, но в любом случае плюсов на много меньше чем минусов. Коробка просто "типук", расход для такой машинки огромный и не ВЕРЬТЕ, что 6 литров на 100км, ну не меньше 9,5 -11 литров.
Внутри достаточно обьемная. Вместительный багажник. Очень удобно садиться в машину и выходить из нее.Дизайн.Расход топлива 6,5-7,5 л
Шумоизоляцию можно бы и получше сделать.Сиденьям не хватает более широкой боковой поддержки.
Машина понравилась. Просто огромная внутри). Багажник вместительный. Что касается дополнительных окон у стоек, удобно и помогает при повороте. Просто надо сиденье отрегулировать правильно и будет достаточно одного взгляда. При движении шумновато, но не раздражает. По хорошим дорогам в принципе почти не слышно. Жесткая подвеска, но это скорее всего плюс. При посадке четверых человек подвеска работает намного мягче. Клиренс вполне достаточный и для города и при движении по проселочной дороге. За счет высокого расположения сидений очень удобно садиться в машину и выходить из нее. Сиденьям не хватает более широкой боковой поддержки, как в Пежо, при поворотах корпус начинает двигаться в бок. Средний расход топлива- при среднеагрессивном стиле езды -город/трасса (40%/60%)-7,5 л. При спокойном стиле езды 6,5 л. Не плохо!) Работу двигателя почти неслышно, чуть слышно при 3600-4000 об. При высоком центре тяжести автомобиля управляемость достаточно высокая.
Вместительные салон и багажник, маневренность, привлекательный внешний вид.
Расход топлива больше заявленного, периодические "тормоза" на разгоне, клиренс.
Выбирала свой первый автомобиль. Всегда нравились седаны, смотрела на солярис, лансер, но "померить" автомобиль зашли в салон Kia. Очень важн ыбыли внутренние габариты машины, т.к. рост у меня немаленький. В салоне оказалось, что Рио мала, Сид маловат, даже в Спортэйдже некомфортно... Пошли к выходу, и в уголке заметили неизвестную нам машину, решили и в нее залезть, раз уж пришли. И чудо! Ногам удобно, обзор достаточный, и вообще как-то внутри понравилось. Запомнила название, потом в интернете уже изучила ее внешне и внутренне подробнее. Через год, наконец, состоялась покупка. Машинкой довольна практически полностью, маневренная, за счет небольшой "мордочки" много где пролезает, в багажник и салон можно впихнуть слоненка! :) Небольшой клиренс, конечно, доставляет некоторые неудобства, особенно на наших дорогах кое-где. На трассе к ней надо попривыкнуть, не всегда разгоняется в обгоне с первого требования, на скорости около 110 км/ч иногда (не каждый раз) немного шатает. Расход бензина выходит около 10л летом и до 15л зимой.В целом, своим "хомяком" я очень довольна и пока никакую другую машину не хочу. :)
Машина привлекла сразу своей обтекаемостью и простором салона. Выбирала мама исходя из комфорта размещения на пассажирском сидении (больные ноги, при длительной поездке необходимо их вытягивать и посадка в салоне должна быть высокой). Мне, как водителю нравится манёвренность, устойчивость на дороге, вместительность багажника (при условии что в нем размещена запаска, помещается месячный набор продуктов и вещей на семью из 4 человек и прожорливого кота).
Невероятно большой багажник. Большой бачок омывателя. Все системы работают безупречно. Высокий потолок, высокая посадка, нормальный клиренс. Шикарная цена при таком качестве.
Бросает задницу в поворотах (амортизаторы?), неудобный обзор слева (привыкания нет)) ), странное решение с четырехступенчатой коробкой передач на автомате, которое (на мой тупой взгляд) влечет за собой повышенный расход топлива.
Машине полгода, пробег 10 000. Общие впечатления очень приличные. Учитывая цену. А это важно. 21 000 у.е. - цена при полной комплектации (перечислять не буду, в Сети куча инфо). К чему до сих пор не могу привыкнуть - к уровню комфорта за рулем (в хорошем смысле). 4 часа в пробке - нормально. Задницы у всех примерно одинаковые, моя терпит нормально. Но это вещь очень субъективная, как мне кажется. Расход впечатляет в обе стороны. Если аккуратно ехать по трассе - доходит до идиотизма - меньше 4.5 литров. Рабочий режим в городе зимой с пробками и всеми делами - было и 12 литров. Цифра шокирующая, но, если посчитать, сколько вы переплатите за 5 лет на бензин (учитывая стоимость машины), разницы вообще нет. Не комментируйте мой месседж, я не буду сюда больше заходить, я просто хочу поделиться своим мнением с людьми, которым потенциально нравится эта машина). Это при том, что не пробовал издеваться. К топливу абсолютно неприхотлива - пока не было ни одной проблемы (экспериментировал). При отодвинутом заднем сиденье (что, кстати, ребенок даже сделать может) в багажник без всяких рекламных преувеличений ЛЕГКО влазит 4 колеса (16-ых). Машина жесткая. Мне лично это не нравится, но это дело вкуса. "Задок" действительно прыгает. Не очень комфортно при скорости 60км/ч, исполняя ну совсем скромный вход в поворот, ощущать, что задница улетает вверх. Конечно, жена при первом же таком случае сказала, что это резину нам такую всунули. На зимней - та же история. Я не очень тонко разбираюсь в этом деле, но мне кажется, что с задними амортизаторами что-то не так. Еще о хорошем. Высокая посадка. Я читал пару раз, что двухметровые дяди на водительском сиденье без труда пьют минералку из литровой бутылки... Ну, это перебор, конечно). Но воздуха над головой больше, чем в обычной машине. И это очень удобно. Салон ОГРОМНЫЙ. Учитывая внешние размеры машины. Задние пассажиры (даже крупные) не испытывают никаких проблем. Общий вывод: за эти деньги - супер-пупер и не надо выпендриваться). Советы давать глупо. Мы хотели КИА СИД, но, пока мешкался менеджер, в углу мы заметили Венгу. И даже не слышали о ней. Сели, посмотрели. Понравилось. И тут же забронировали. Мы с женой, пожалуй, очень неправильные покупатели). Но нам нравится то, что мы купили. И мы не работаем на корейцев (честно)) ).
Высокая посадка водителя, лёгкая в управлении ,вместительный багажник( два уровня пола).
Сразу скажу передняя подвеска,да задняя -это что-то . Но особенно на плохой дороге,Мало того что подвеска работает жёстко,при всём этом такой стук,как будто-бы машине лет 10.На 13000км побежали сальники приводов с начала с правой стороны через день и с левой. Да,была проблема с первого дня эксплуатации с суппортом-заменили (оперативно) не прошло и шесть месяцев.(по гарантии).
купил kia venga в мае 2913 подкупил внешний вид ,хороший дизайн.Ездил в 2013 году отдыхать на море это около 6000 км.туда обратно за всю дорогу никаких проблем.
Купил авто новое после старой тойоты. Динамика, скорость, разгон примерно такие же как у королы. при езде в горку чувствуется недостаток мощности на "Д", что легко устраняется переключением на "3".автомобиль достаточно вместителен, удобная посадка, регулировки. Сзади удобно уместятся три пассажира и площадка под ноги ровная. Курсовая устойчивость полезная штука., помогает исправлять ошибки водителя при поворотах.
в варианте люкс ненадежная связь(настройка) через блютуз по ТЛФ.Также напрягает передняя левая стойка при повороте налево теряется обзор. Для люкс могли бы сделать хотя бы подсветку замка зажигания и датчик давления шин. Торпеда слишком высоко задрана, не понятно зачем. Самое интересное! В инструкции нигде нет данных когда же начинать движение зимой после прогрева. Датчик температуры загорается только при заводке и сразу гаснет, ориентироваться приходится только по тахометру, когда падают обороты до 600-700. Шарниры задней двери оставляют желать лучшего, дверь уже не полностью открывается приходится помогать рукой.Напрягает датчик дождя, то нормально работает а то словно дождь не замечает, приходится часто переключать ручной режим работы.
В общем эти недостатки - все мелочи, не оказывающие серьезного влияния на езду. В целом автомобиль хорош в своем классе, цена на мой взгляд завышена на 10 %
