26 отзывов о BMW 3 Series 2002 года

Владею bmw e46 второй год. Машину искал долго, пересмотрел много вариантов, но в итоге купил именно то что хотел, в хорошей комплектации, с 6 цилиндровым двигателем, рестайл. Это вторая моя машина марки BMW. Машина просто замечательно управляется (это же тройка) имеет хорошую динамику с 6 цилиндровым рядным мотором и механикой, кожаный спорт салон выглядит эффектно с черным потолком и спорт рулем все гармонично и современно, хоть машине уже за 10 лет отроду. В спорт сиденьях сидишь как влитой. В салоне все продумано и все под рукой. М54 мотор приемистый мощный и безпроблемный, сказки про жор масла по литру на 100 км у всех бмв, это выдумки тех у кого не было бмв, либо у тех, кто мотор никогда не обслуживал. Внешне машина выглядит лучше чем 99% современного автопрома бюджетного сегмента и не потеряла своей актуальности. Не говоря уже о комплектации - климат контроль, подогрев сидений с подкачкой поясничной поддержки и памятью, регулировка руля по вылету и высоте, 8 подушек безопасности, адаптивный заводской ксенон, датчик света, дождя, зеркало с автозатемнением, электрозеркала с подогревом, форсунки омывателя с подогревом, полностью складываемые задние сиденья, электрошторка, DSC (Система динамич.контр.устойчивости), мультируль, черный потолок, салон с вставками из ценных пород дерева, и это далеко не все опции которые ставились на это авто. BMW e46 отличный авто, которым я очень доволен, если кто-то сомневается в выборе то советую не пожалеете.

Добрый день. Хочу поделится отзывом о замечательной машине бмв замечательная можно взять в кавычки. Начну с того что детали жутко дорогие. если она сломалать, то что бы ты не менял тебе выйдет в копеечку детали нужно заказывать. в наличии их никогда нет, и ждать их нужно как минимум неделю. Тут как то сломалось в ней что то, так до сих пор не могу выяснить что именно. поменял на 15000 руб, а проблема осталась. Проблема заключается в том что она безумно дымит, что даже гаишники останавливают. Так вот в итоге сказали нужно движок перебирать, а это выйдет в очень большую копеечку, даже сложно назвать это копеечкой. около 100-150 тыс.

...именно с такого словосочетания хочется начинать разговор про BMW! Это мой 2-ой отзыв про "пропеллер",а точнее дополнение. В июле месяце я расписался(не с тачкой =),с ней расчет был очень давно и походу навсегда)),а с любимой девушкой.И да,БМВ моя любовница(все как положенно мужчине) На свадьбу наняли машины,но моим желанием было, чтобы меня отвезли на БЭХЕ!Да,пускай она не котируется для этого дела,в возрасте уже,да и мнение большинства,что лучше на шеви крузе,солярисе,рио,поло...а Я не такой,я всегда смотрю на мир немного под другим углом!И Я никогда не пересяду в "бюджетки",кто бы что не гороворил,Я рожден в 90-х и умею ценить качество!По мне б/у премиум,нежели...ну Вы поняли,мои дорогие читатели)) Баварец свозил нашу семью в Крым.По трассе просто кайф.Такое удовольствие.Особенно доставил круиз-контроль.Одну ногу на сиденье,2-ю выпрямил,зачетно! По дороге,как по рельсам.Любой обгон без проблем,захотел обогнать-пожалуйста!Не ты просчитываешь способности машины,а просто,утапливаешь педальку и вуаля! В машине очень тихо,никаких посторонних шумов.Шумоизоляция на 5+ Отдельная тема!Многие писали,что в BMW пахнет по особенному.Вот и я добавлю,это действительно так,будто чем то пропитывают заслонки,либо,радиатор выдает такой аромат.Уже давно пора areon и иже с ними "вонючкам" выпускать аромат "BMW".-вам какой?клубника,ваниль...-Мне аромат "БМВ"...и на брелке значок "пропеллера"...и жизнь удалась))ахах,прикольнуло. Дальше.Попадал в большие ямы,искал искры в зеркалах заднего,думал колесо отвалилось.На трассе с какого то хрена,кирпич валялся,меня ждал...По приезду к знакомому на диагностику-все в идеале.Ради интереса узнавал ценники на запчасти,они обычные.Хотя,с экзистом это норма,для любой марки. Расход бенза приемлемый.Но все зависит от "жажды скорости".Да не мне вам объяснять) По трассе показывал 6-7 литров.С круизом того меньше. Годовой налог вменяемый, 3500+/-Страховка-это беда у всех.Хотя,если знаешь где схитрить,то можно жить."не на#бешь,не проживешь".РОССИЯ ))))) О БМВ хватает плохого,так же и достаточно хорошего.Но никого этот бренд не оставит равнодушно.БМВ у всех на слуху.Постоянно,если сравнивают,то говорят,"-ну дааа,это ведь не BMW,не ожидай многого"...или "тачка норм.не то что БУмер,ведро,вечно жрущае масло и бенз"...но сцука пушка!пуляет так пуляет!И сразу все прощаешь)))За время владения моего Бумера,многим товарищам гоняли машины.Бюджетки.Им важно год/пробег.У них свое мировоззрение.НО!!!Я садился в салон,за руль...говорил норм,если устраивает,тогда наслаждайся.А в голове все по другому.Для себя,выходя из дома,подходя к машине-бюджетки,садясь в салон...лучше пешком,вакуумные наушники,плеер walkman и любимые треки.Или после трудного дня,подходя к машине,видя убогость,дешевизну,садясь на тканевое кресло,полную анти эргономику...мда... Другое дело БМВ!!!каждый раз восхищаюсь!внешний вид,отделка салона,эргономика,посадка,аромат...представьте Женшину.Это восхищение ведь один в один...ее фигура,ее бархатная кожа,в меру косметика для ухода,опрятный вид,аромат парфюма,аромат самой кожи,густых волос,ты это трогаешь и... и постоянно восхищаешься...так вот БМВ это романтика,это влечение,это Любовь!!! ...но,в связи с обстоятельствами,придется расстаться.Нужен кроссовер.Нужно пространство,нужен клиренс.Для чего?Во первых пополнение,во 2-ых,не хочу зависеть от погодных условий и наших служб уборки города.Ха 5-ый,уж больно изношенные варианты.хотя,имея терпение и средства,можно заморочиться. Приглянулся lexus rx 300.Тот еще крокодил.Чисто из 90-х.Но достойный аппарат.салон радует.отзывы тоже не хворают.была тойота,знаю эту марку.А что вытворяет Лёха в плане надежности,боюсь даже представить)))а может...может мне приглянулась "Азиатка"...наверно чисто из интереса...молодого,кипящего гармонами парня,в расцвете сил...BMW...я не говорю до свиданья,я говорю до встречи......p.s : спасибо всем,кто читал!

Приобрел не так давно BMW 3 Series 2002 года выпуска, двигатель 2.0 литра. Давно мечтал о данном авто и подвернулось приобрести его! Искал в хорошем состоянии и по деньгам сильно не жадничал)Попал просто идеальная.Впечатления только восторженные от данного автомобиля. Сочетания стиля, мощи и немецкого качества. Прекрасный интерьер и экстерьер, идеально качество отделки панели, кожаные сидения и их подогрев. Про двигатель даже и сказать нечего-два литра хватает с лихвой в любых ситуациях и радует расход. По ходовке тоже все хорошо подвеска в меру жесткая и дает спокойно передвигаться и на дальние расстояния.Минусы только возникли с запчастями так как не самые дешевые и не так легко найти, но это думаю смотря где живешь.

Это не машина, а зверь! Это спортивный седан. Коробка автомат, полный привод, что позволяет ее быстро разогнать. Ездили даже по сугробом!!! Подушки безопасности фронтальные и боковые. В машине есть датчик дождя и света. Круиз-контроль, кондиционер, климат-контроль, усилитель руля, регулировка руля, подогрев сиденья и зеркал. В машине 192 л. с., двигатель 2.5 л. Салон кожаный. Мне очень нравиться что есть настройка сиденья и зеркал под водителя с функцией запоминания, т. е. мы ездим с мужем вдвоем на машине поэтому мне стоило один раз подстроить все под себя, сейчас когда мне нужно ехать достаточно нажать одну кнопку и машина все отрегулирует под меня, запоминает до 3 человек. Единственный не достаток магнитола CD, но мы это решили при помощи FM-модулятора.

Читал предыдущий отзыв,не согласен во многом,просто попалась не удачная и не ухоженная,а может руки не с того места,отбегал 40,000 тыс,никуда ничего не прилитает в багажник,да низковато,но в городе вполне нормально,авто не для лесу,удобно,комфортно,бензин по городу 10-12 кушает,масло как и заявлено надкусывает.За всё время эксплуатации каких-то комичных ситуаций не было,как пишет пред.отзыв сигналка все окна открыла,бывает такое у кого угодно,это сигналка опозорила а не машина.Дороговаты ориг.запчасти но есть отличные немецкие заменители,по качеству один в один оригинал и дешевле.Отличный авто.

Общее впечатление хорошее.Но эта машина, как капризная девушка, все время чего-то хочет... и еще какой-то мудак перепрошил ПО так, что даже диагност из автодома не понял, что произошло там.

Итак господа читатели рассказ пойдет сначала о выборе авто. Весна 2012 года у меня под жопой приора, которая немного надоела мне, хотелось немца и именно 46 кузов. Муки выбора авто и продажи приоры затянулись на месяц, Но подернулся вариант обмена и я клюнул, все проверили и поменялись, доплатил 50000. Сижу я в Трешке 2002 года, автомат, кожа, алькантара, климат, и т.д. Радость, гордость, качество, надежность бмв))))) ушли на четвертый день ребята и понеслось! Сигналка стояла нештатная, штатка не работала, подъезжаю к друзьям похвастаться бэшкой, как она не закрывается и само сабой открыла все окна а на улице снег валит, ветер дует, прям как по феншую))) Тут смех, вопли и я как муд_к незнаю что делать, через минуты 2 после того как завел закрылась. Друзья сказали это начало))) Наступила зима и тут понеслось, лопата заменила сигарету, когда греется. Окно чуть открыл, а оно долго не думая само вниз, ну чтоб весь снег в салон упал. Курить бросил зато спасибо бэшке))) Затраты: Передние рычаги 10 тыс. 2 шт. это не оригинал, оригинал 18 один! Рулевые наконечники, заднюю стойку, просто выбило ее в багажник, от небольшой ямы, это нормально, ребята с клуба е 46 сказали. друг на фокусе ради интереса тоже в ямку эту заехал, и ни чего, даже не пробило.)))) Фильтра и масло это почти как у всех где-то 3 штуки, Лил Мотюль, расход чучуть уменьшился. Проедил 15000 км, считаю отлично что не попал на коробку, мотор, рейку и т.д. Расход болида составлял 15 литров по городу и 11, 12 по трассе! Это 115 пони жрали больше чем теана 3.5 с 250 жеребцами. Быстро не ездил в пол не топил, не потому что бенз жалко, а боялся что что-нибудь отвалится, нае_нется)))) Жду японо-немецкую войну, чтоб поржать!!! Сейчас взял цивик 4д, кайфую, масло не жрет, не дымит, бенз нюхает по сравнению с бмв, но нет в япе той харизмы, душы, шумки и салона из качественных материалов!Спасибо за внимание!!!!

Всем вновь привет! Мой первый отзыв о владении BMW 328i e46. Продал я её, владел без проблем 4 года. Захотел что-то более свежее и более мощное и опять BMW. Выбор был между 325 e90, 525 e60, 330 е46. Выбирал по цене и состоянию. Решил остановиться опять на 330i е46 (500-600 тыс. за хорошие варианты). Хорошие 330i по состоянию были лучше более новых моделей, да ещё и более дорогих тысяч на 100. А более дорогую BMW (за 800тыс) я пока брать не хочу. Итак, свою 328i на автомате продал и взял 330i в богатой комплектации - Черная, коричневый кожаный салон Рекаро (механика), попогревы, складывающееся заднее сиденье, заводской ксенон (и доп. ксенон в туманках и ангельские глазки), люк, навигация, музыка HarmanKardon, 17-ые 68 диски. Немного по кузову исправимых косячков (на 12тыс). Подвеска и рулевое в идеале, ничего не течет. Случайно попалась с механической коробкой SMG 5-ступкой. Честно говоря я искал автомат, но думаю дайка на SMG попробую. Чувства двоякие, динамика быстрее автомата, расход топлива меньше, чем у 328-ой, но привыкаешь к коробке недели две и то я не до конца использую её потенциал, но пока нравится. Другим советую прежде, чем брать SMG попробовать прокатиться и понять ваша она или нет. Масло движок М54 3,0л любит кушать (M52 2,8л не ел за 4 года вообще!), поэтому на клубном сервисе буквально в эти выходные заменил КВКГ (КРКГ) с 4-мя трубками и поменял масло предварительно сделав раскоксовку Винсом, свечи, воздушный и топливный фильтр. Буду следить за расходом маслица. Каты уже были вырезаны. А так за 4,5 месяца владения только поменял заднее стекло - недорого (обогрев не работал), и правый зеркальный элемент на родной с разборки за 1000 (в старом китайском опять обогрев не работал) и купил новый аккумулятор и зимнюю резину. Осталось в будущем поменять тормозные диски, когда износятся колодки и полирнуть авто. Машиной доволен, всё работает. Динамика отменная, хотя большой разницы с 328-ой не почувствовал. Рулится и дорогу держит отменно (странно - многие жалуются на колею - у меня перед 225/45R17, зад 245/40R17 - колею не замечаю) Всё пока, тьфу-тьфу-тьфу! Удачи на дорогах. И правильного Вам выбора авто. И ещё скажу всем, кто не ездил на BMW или на нормальных неубитых BMW, кто ездил то знает - BMW - это, как наркотик - сядишь, не слезешь.

Добрый день авторушники!! Много читал отзывов, и решил написать свой,о пукупке моей любимой марки авто БМВ. Сразу скажу, о трешке знаю не по наслышке она у меня уже четвертая,даже праворукая была 318 (ну эта первая любовь и не важно,в бардочке ли руль,или еще где либо,на управление не влияет. P.S за исключением трассы конечно:) Итак продал я свой бывший мерседе С-230 (не понравился не буду рассказывать почему, просто не МОЕ). В наличии чисто на автомобиль,430-450тыс.Знаю одно за такие деньги, в нашем пусть Мегаполисе,ничего не купишь,да и выбора е46 всего в продаже 2002-2004 штук 20,да и те по завышенным ценам привезенные из столицы нашей Родины с ПТС-ввиде дубликата с 7хозяевами. Собрал монатки и покатил в город ,покупаю авто принципиально один,так как считаю,чем больше людей, тем больше мнений,чем больше мнений, тем больше сомнений при выборе авто которому 10 лет это не есть ГУД...ничего не купишь или еще хуже,купишь дрова,а это СМЕРТЬ для БМВ. изначально по инету.. выбрал авто как оказалось вскоре ее самую и купил,(честно не искал полный привод,так вышло ,но это скорей плюс ,чем минус уж очень-редкие они) , но чего мне этого стоило. Итак БМВ 325х (американец 2002 рестайлинг,серебро пробег175000км,стоит в автосалоне подержанных авто, компл..максимальная нет только TV да и не нужно, телевизор дома смотрю..) Осмотр,машина завелась,уже радует,двигатель снаружи сухой ,все чистенько ни каких кровоподтеков нет, конечно предпродажная подготовка у них сделана на УРА. Салон просто в идеале, очень смутился ,но в тот же момент обрадовался.Стояла зимняя резина с шипами, на дворе июнь месяц жара,не есть хорошо. Машина на фарше в плане электронных приколюх, весь этот фарш проверел все работает,ни какие не нужные лампы не горят все супер... Меня очень сильно смутила цена этого чуда,даже по московским меркам,цена очень СЛАДКАЯ 390000 да еще и за полный привод СКАЗКА. ПТС оригинал 2-владельца в стране. Уехал смотреть другие варианты ,до 17 00 вечера пересмотрел около 10 вариантов,ну как смотрел, в основном открывал двери и сразу прощался,такое можно увидеть только в городе, такое ощущение что 90% времени люди живут в авто,салоны просто УЖАС на таком авто не только ездить не захочеш,а садиться противно. 18 00 машины нет, вот тогда я и вспомнил,про ту первую в салоне,звоню мне говорят через час закрываемся ,мчусь туда ,ни о какой диагностики речи нет поздно уже прошу тест-драй,прокотился по дворам все как обычно руль тугой, подвеска сбитая ни что не брякает,двигатель работает ровно коробка вроде переключается,но все равно этого мало БЕРУ.... Дорога домой,управляемость на высоте об этом уже много было сказано не мной,мне кажется она чуть тежелее ,чем заднеприводная догадываюсь почему, но об этом позже двигатель м54 наверно самый оптимальный для данного класса авто,подхват идет на любой скорости СУПЕР 6 горшков как ни как,что нельзя сказать о N42...Колеса были на шипах,лето жара, разогнал до 190км и немного испугался резина начала просто плыть по асфальту, завязал с этим делом.Доехал без приключений 3500 расхо масла 1л,я был к этому готов никакого удивления,бензин средний расход 10л нормально.. Удивление было в другом все шипы на месте, не подумайте я их не считал чисто визуально,неужели научилась делать резину по Финским технологиям,что не скажеш конечно про авто. Больше всего ждал при приезде домой так это сервис,да такой сервис, которые понимают что такое БМВ, проверка всех агрегатов, все таки были сомнения да и далнейшая эксплуатация без этого ни куда. Итог: -загудел ГУР(цена 11000) -передние тормозные шланги(400+400) -рулевая тяга правая(только в сборе с нак.оригинал 5000) -пыльник правый на рул.тягу(только оригинал 2600 :) ) -колодки передние(1000) -масло в двиг. 7л(3500) -фильтр возд.(300) По АКПП проблем нет, и не вижу смысла туда даже лесть. Двигатель в порядке без ошибок и прочей хрени. И на этом все итог с работой 20000 Честно впервые испытал,такое чувство удовлетворение от прохождения ТО ,когда тебе выставляют счет в 20кусков а ты от этого доволен и улыбаешся. В общем машина со всем обошлась в 420000тыс Я считаю вполне успешно купил авто,да еще и полный привод..У себя за такие деньги я мог бы купить только, задненеуправляемый МАРК зимой ,с его затертым велюровым салоном или еще хуже отжатую АЛЬТЕЗУ (не в обиду владельцев данного автопрома) А как же МИНУСЫ спросите меня,не много о них.. -Передняя подвеска совершенно другая по сравнению с заднеприводной. -Все в основном ОРИГИНАЛ, дублей нет дороговато скажу я вам.Например пыльник на тягу 2600.. -В наличии ничего нет только под заказ,5-14 дней (конечно это все про мой регион) -Низкий клиренс (думаю вам это знакомо) -ГУР (очень слабое место) -Рулевая рейка (мое мнение самое слабое место данного авто,ходит она по нашим дорогам примерно 20-30т.км,в замене не вижу смысла данного расходника,цена кусачая 27000 а живет мало,во сновном все так и ездят постукивает конечно,но дискомфорта особо не приносит,да и на управляемость особо не влияет.) В остальном все как обычно как на любой автомобиль... Много о ПЛЮСАХ.. -Передняя подвеска хоть и дороже,но в тот же момент прочнее на порядок,так как рычаги там не алюминевые а стальные и ходят в два раза дольше.Шаровые на рычагах меняются отдельно,по сравнению с той же заднеприводной. -Не один авто на котором я ездил не приносит такого удовольствия за рулем. -Интерьер(сугубо мое пнение) на высшем уровне для 10летнего авто,лучше не видел.. -Шумоизоляция одни ++++ -Про подвеску да это не КАМРИ,жестковата, но извините ребята это БМВ(одна из самых управляемых машин в мире,чем не может похвастаться та же КАМРИ) P.S Данный автомобиль,для тех кто любит в первую очередь управлять авто...получать удовольствие,кайф можно сказать,но не как не для тех, кто в авто..видит только как средство передвижение(возит попу на работу да и ладно и на этом спасибо)боюсь для тех данное авто не подойдет,да и не нужно оно вам,в мире масса других хороших авто. ВСЕМ СПАСИБО ЗА ПОТРАЧЕННОЕ ВРЕМЯ...СТРОГО НЕ СУДИТЕ ПЕРВЫЙ ОТЗЫВ..На все вопросы отвечу по возможности...

---Введение--- Предыдущая была е36. Это любовь раз и навсегда. Но время не стоит на месте и нужно как то развиваться и идти вперед. И таким шагом вперед для меня стала е46. Постараюсь рассказать без сполей и с минимумом эмоций. ---Мотор и его надежность--- В машине установлен м54 Кто не в теме, это один из лучших моторов легендарной м50серии которая принесла славу бмв, если не лучший. Сам блок никасиловый, но имеет чугунные гильзы, что позволило сочетать в моторе такие качества как небольшой вес(для рулежки огромный плюс) и отменный ресурс(так как ходили слухи что никасиловое покрытие со временем осыпалось). Ну так вот, это все лирика а по факту. 250 тысяч пробега(настоящий ибо видел и аукционные отметки и прочую бумажную и фото чепуху), как пенсионер я не езжу(парень молодой, горячий))), масло меняю раз в 5-7тысяч. так вот от замены до замены доливаю грамм 150-200. Признаться после покупки был этому оч приятно удивлен. жгу резину, насилую мотор, и никаких проблем он пока не вызывает, не греется не трясется не колбасится. ---Ходовая часть и ее надежность(и трансмиссия и подвеска)--- Уровень рулежки запределен, баланса рулежки и комфорта заслуживает 6 баллов по пятибальной шкале(у меня мшаина с Мтех подвеской с завода) мммм ну тут что сказать? со временем истаскались стойки стабов(с правой стороны), и умер сайлент заднего правого рычага(и то есть подозрения что все это после поездки на дачу когда я погнул 2 литых диска(оба правые)). пока проблем больше нет(тьфу тьфу тьфу). ---Электроника(электрика) машины и ее надежность--- Ну тут все просто , пересев с е36 есть лишь одна фраза, больше электропримочек - больше проблем и головной боли. хотя у меня пока вызвали проблемы только 2электропреблудки. Так как машина американка и задушена под евро3(192лс) у меня умерли оба лямбда зонда стоящие после катализаторов. решать эту проблему решил подругому, пошел удалил катализаторы и прошил на евро2. Не забот не хлопот. И автокорректоры в фарах, в правой сломался=((. на этом проблемы с электрикой кончились. ---Комфорт--- Всем друзьям упорно жаловался что она не едет, при заездах выяснялось что едет, просто шумоизоляция в машине такова что мотора не слышно вплоть до 5тысяч. А если в машине чуть погромче музыку, то и на 5ти не слышно. но если без музыки то в салон к пяти тысячам проникает теплый рокот рядной шестерки(Всем мои друзья ненавидят БМВ и говорят что рядная шестерка нах ненужна, но все садились ко мне в машину и в один голос "бл* в этом звуке что то есть, породисто звучит!") У меня по комплектации спорт сидения(аля рекаро их называют). Так вот, до этого я ездил на фольсвагене с ВАГ спорт, потом е36 с М3 сидушками(с понтовыми подголовниками) на пассате со сток сидушками, всякие рено пижо и опели) Так вот в е46 первые сидения в которых у меня не затекает спину и нога не на дальняках не в пробках. ---Цены на запчасти--- Все люди кричащие что бмв дорогущие ведра просто не знают о чем говорят. я работаю в ситроене, и могу вам сказать что стоимость запчастей(сравниваю по оригиналу но в машину ставлю только заменители немецких фирм(vdo bosch и прочие) не превышает 7-10% ---Капелька лирики--- За что любят немецкие машина а в частности БМВ? За то что все практически идеально, а как рассчитана коробка с редуктором, получшаешь непередаваемое удовольсвие от вождения. Задний привод делает свои грязные дела доставляя в кровь адреналин без посредников, напрямую от колес в сердце. Проходя поворот за поворотом ты не расстаешься с мыслью "блин как она это делает?" Тебе нравятся зависливые взгляды, тебе нравится что лишний раз никто не повременит уступить тебе дорогу. а Самое пожалуй главное для молодого парня, ребят, девушки в нее сами прыгают ;))) всем удачи на дорогах, любите своих коней и они ответят тем же.

---Введение---Предыдущая была е36. Это любовь раз и навсегда. Но время не стоит на месте и нужно как то развиваться и идти вперед. И таким шагом вперед для меня стала е46. Постараюсь рассказать без сполей и с минимумом эмоций.---Мотор и его надежность---В машине установлен м54Кто не в теме, это один из лучших моторов легендарной м50серии которая принесла славу бмв, если не лучший. Сам блок никасиловый, но имеет чугунные гильзы, что позволило сочетать в моторе такие качества как небольшой вес(для рулежки огромный плюс) и отменный ресурс(так как ходили слухи что никасиловое покрытие со временем осыпалось).Ну так вот, это все лирика а по факту.250 тысяч пробега(настоящий ибо видел и аукционные отметки и прочую бумажную и фото чепуху), как пенсионер я не езжу(парень молодой, горячий))), масло меняю раз в 5-7тысяч. так вот от замены до замены доливаю грамм 150-200. Признаться после покупки был этому оч приятно удивлен. жгу резину, насилую мотор, и никаких проблем он пока не вызывает, не греется не трясется не колбасится.---Ходовая часть и ее надежность(и трансмиссия и подвеска)---Уровень рулежки запределен, баланса рулежки и комфорта заслуживает 6 баллов по пятибальной шкале(у меня мшаина с Мтех подвеской с завода)мммм ну тут что сказать? со временем истаскались стойки стабов(с правой стороны), и умер сайлент заднего правого рычага(и то есть подозрения что все это после поездки на дачу когда я погнул 2 литых диска(оба правые)). пока проблем больше нет(тьфу тьфу тьфу).---Электроника(электрика) машины и ее надежность---Ну тут все просто , пересев с е36 есть лишь одна фраза, больше электропримочек - больше проблем и головной боли. хотя у меня пока вызвали проблемы только 2электропреблудки. Так как машина американка и задушена под евро3(192лс) у меня умерли оба лямбда зонда стоящие после катализаторов. решать эту проблему решил подругому, пошел удалил катализаторы и прошил на евро2. Не забот не хлопот. И автокорректоры в фарах, в правой сломался=((. на этом проблемы с электрикой кончились. ---Комфорт---Всем друзьям упорно жаловался что она не едет, при заездах выяснялось что едет, просто шумоизоляция в машине такова что мотора не слышно вплоть до 5тысяч. А если в машине чуть погромче музыку, то и на 5ти не слышно. но если без музыки то в салон к пяти тысячам проникает теплый рокот рядной шестерки(Всем мои друзья ненавидят БМВ и говорят что рядная шестерка нах ненужна, но все садились ко мне в машину и в один голос "блин в этом звуке что то есть, породисто звучит!")У меня по комплектации спорт сидения(аля рекаро их называют). Так вот, до этого я ездил на фольсвагене с ВАГ спорт, потом е36 с М3 сидушками(с понтовыми подголовниками) на пассате со сток сидушками, всякие рено пижо и опели) Так вот в е46 первые сидения в которых у меня не затекает спину и нога не на дальняках не в пробках.---Цены на запчасти---Все люди кричащие что бмв дорогущие ведра просто не знают о чем говорят. я работаю в ситроене, и могу вам сказать что стоимость запчастей(сравниваю по оригиналу но в машину ставлю только заменители немецких фирм(vdo bosch и прочие) не превышает 7-10%---Капелька лирики---За что любят немецкие машина а в частности БМВ? За то что все практически идеально, а как рассчитана коробка с редуктором, получшаешь непередаваемое удовольсвие от вождения. Задний привод делает свои грязные дела доставляя в кровь адреналин без посредников, напрямую от колес в сердце. Проходя поворот за поворотом ты не расстаешься с мыслью "блин как она это делает?" Тебе нравятся зависливые взгляды, тебе нравится что лишний раз никто не повременит уступить тебе дорогу. а Самое пожалуй главное для молодого парня, ребят, девушки в нее сами прыгают ;))) всем удачи на дорогах, любите своих коней и они ответят тем же.

купил недавно и абсолютно неожиданно.ходил искал дизель фольксваген а увидел её и понял,что это моё! всё класс кроме посадки для задних пассажиров,во полная машина бывает редко,так,что всё окей!!! жестковато немного ,но как держит дорогу! руль-класс маленький и удобный слушается чётко и без усилий можно старт с места но нельзя забывать о расходе,а он при рывке тоже круто рвет вверх,зато при плавной,спокойной езде-расход как на дизеле . вложил около15000 доларов но это того стоит ,а вот кинулся искать кастрол -кругом не то,но с трудом всё же нашел 2 канистрочки по 4 литра немецкого разлива ,а не польского или турецкого так,что всё можно надо только постараться. ну а надёжность-не успел затормозить не увидел лежащого полицейского перелетел можно сказать ,что даже не почувствовал! за городом- супер, а вот в город- всё в твоих руках надо смотреть на приборы и контроль или если много бобла то не парься ,а просто-лети лети я имею водительского стажа 32года ,так что есть с чем сравнивать . успел порулить да и за кордоном пожил ,посмотрел и точно знаю,что лучше немцев тачки не делают ни где ,на втором месте-французы ,а на рекламируемых у нас корейцах только они ну и мы и ездим ,а в Европе нет ни одного китайца -на них ездить опасно да и передранные старые модели которые жрут ненасытно так что ,я купил ЛАПОЧКУ чего и вам желаю!!! что сказать о впечатлениях - я просто в шоке! я понимаю что есть и получше, но и это для меня- выше крыши . уселся и провалился в новый ,абсолютно новый мир с новыми впечатлениями и ощущениями .все совсем не так, как раньше .рука первое время лезла к переключателю передач,но это не так страшно,а,вот левая нога по началу пару раз выжала вместо сцепления-тормоз и машина стала как вкопанная посреди дороги хорошо ,что никого не было рядом,но это миновало быстро и я привык к автомату .пробовал включать вручную-но это не то кайф должен ощущаться во всем ,так что вперёд, и только автомат!!!!

Купил недавно в Болгарии машина сама из Италии цена 5000 Евро Салон просто супер в лучших традициях BMW Подвеска конечно жесковата но это опять с чем сравнивать у меня до этого был хюндай санта фе так там как на диване но зато управляемость никакая а на BMW просто супер Не знаю каждому нужно своё но для меня 2.0d-150л.с. и 330 н.м.вполне достаточно даже более того тяга поровозная пока нечего не могу сказать 8.0-город 6.0-трасса Не знаю кому как но лично мне машина очень понравилась с моим ростом 193 см места в салоне вполне достаточно но не тому кто сзади меня всё на своём месте всё удобно короче это же BMW.

Здравствуй, уважаемый читатель.Был на дворе 2005 год и был я властелином колец, ибо была у меня ауди 80, потом 100,s4,s6,s8 и вдруг в одной из очередной машин с шильдиком ауди меня начала мучать аллергия.И настолько она меня замучила что увидев ауди у меня начинало темнеть в глазах.Прокляв все на свете я купил бвм 325 е36 механика 1995год. 192 кобылы на заднем приводе на палке без антизаноса после полноприводных авто с автоматом это что-то. Яйца сжимало два чувства- эйфория и страх.Эйфория -от бесподобной управляемости и драйва а страх от того что жопу носило по дороге как пьяного после водки.Через пару недель я освоил азы и нюансы управления заднеприводных авто и страх покинул мои шарики оставив только безмерное счастье и боль за бесценно прожитые годы за рулем ауди.через год продав свою 325 за 300 т р и добавив 100 купил е46 323 на палке(170л) 2001(2000 не помню точно). там уже был dcs . еще кожаный салон мультируль и 17 катки- на тот момент мне показалось это очень даже не плохой комплектацией.Машина была куплена у друга который не жалел на обслуживании.Опять любовь раздирала мне сердце- я бы отдал свое левое яйцо людям которые придумали рядный 6 котловый двигатель и левую почку настройщикам подвески. На сегоднейший день в моем парке побывали СТРОГО 6 цилиндрованные е46-320,323,325,328,330.Все были заднеприводными и большинство на автомате.Автомат у бмв один из лучших-моментальные переключения и хорошо подобранные передаточные числа в купе с хорошей надежностью.Но самую большую любовь у меня вызвала альпина в кузове е46 3.3 2001год 280л акпп номер м777во77регион. купил ее у полковника по доверенности чтоб сохранить приятные номера и 192 л налогов в птс. Это ппс ребята. это не авто-это волк я даже не знаю в чьей шкуре.Это бмв политое медом.Подведу итог- на сегоднейший день я поклонник е46 и не важно какое сердце под капотом- лишь бы в нем было 6 свеч . работая в салоне катался на огромном количестве авто но бмв моя любовь навсегда- надеюсь и твоя, мой друг.

Комфортная езда, очень скоростная, компактный размер кузова, салон достаточно удобный. Низковатая подвеска, но если не ездить по бездорожью и бордюрам, то этого и не замечаешь. Путем нажатия педали в пол скорость набирается за секунды. Машина очень хорошая и для молодежи и для семьи.

Значит так: -на зимней резине по снегу едет отлично (мне кажется задний привод с антибуксом зимой лутше переднего) -машинку сейчас продаю, стоял на рынке подошёл мужик всё нравится но смущает задний привод говорит что зимой штука бесполезная----АБСУРД. Антибукс работает отлично на скольском ровном месте руль влево газ в пол машину не заносит. -расход песня -мощности хватает по трасе так вообще самолет -салон не шумит не трещит к стати повороты держит а по асфальту по ямам не очень и жёчткая. - ну что советовать ? - как всегда самое главное кузов а то всё делается вопрос в цене.

На мой взгляд, марка машины говорит сама за себя, это безусловно очень надежный автомобиль, совсем не устаревший, с выходом новой версии, прекрасно держит трассу, очень удобные сидения, пакет для плохих дорог делает его менее чувствительным к нашим дорогам, отличная динамика разгона, жестковат, но это придает ему спортивный стиль, терпимо относится к нашему бензину, правда очень маленький клиренс, поворотливый и по тормозам не с чем несравнимый! даже не раздумывайте

Пуля!!!!Пуля!!!!Пуля!!!!Пуля!!!!Пуля!!!!Пуля!!!!
Являюсь владельцем трешки уже пол года, ни каких слов одни эмоции и только положительные. Просто самолёт, динамика как у истрибителя, аж голова отрывается, хотя у меня всего лишь трех литровый бинзин, повороты пишет как по рельсам. Кто-то писал мол жесткая, не могу поддержать мне в самый раз.Кто-то писал мол дорого в обслуживании, у меня пока ничего не ломалось.

Автомобиль действительно отличный для тех, кто любит скорость, агрессивность и удовольствие. Полная комплектация, кроме люка. Для тех, кто ценит комфорт вокруг себя - эта машина просто находка. Каждая мелочь для человека (н-р, при парковке назад правое зеркало опускается, чтобы видеть что сбоку внизу). Очень хорошая сигнализация - без кнопок. Когда хозяин отходит - она закрывается автоматически и поднимаются зеркала., при угоне без метки через некоторое расстояние включается сигнализация, завести без метки невозможно. Телевизор в салоне ( в движении не работает) - удобно при ожидании или на природе. Тонированные стёкла. Полный привод. Не советую покупать тем, кто любит спокойную езду. Эта машина создана для скорости.