качество сборки, простор салона, управляемость, дизайн кузова, дорожный просвет
качество материалов, динамика, коробка передач, шумоизоляция
Эту красавицу я купил (внимание!!) почти 9 лет назад! Я езжу на ней до сих пор (нет, деньги есть, но машина очень даже хорошая). Коробка передач не заедает и не проскакивает. На скорости и в горе машина ведкт себя уверенно. Прослужит она вам очень даже долго. Хороший вариант для всех людей. На скорости не уступает большинству иномарок (феррари не в счет;)). Самое главное. За 9 лет заглохла всего пару раз. Рекомендую!!
большой салон, надёжная подвеска, поменял только один ступичный подшипник.
на 103000 оборвало шейку коленвала под шестерню ГРМ, как следствие загнуло все клапана, встреча клапанов с поршнями - недостаток!!!
Доброго времени суток! Хочу поделится своими впечатлениями о автомобиле Chevrolet Rezzo. Пять месяцев назад, волею судьбы, стал обладателем этого автомобиля. Покупался для жены но поездив пару раз сам, буквально влюбился. Честно сказать с первого взгляда не понравился, но после комфорта в салоне на дизайн махнул рукой. Очень понравился просто огромный багажник и идеальная трансформация заднего ряда сидений. Три месяца назад нужно было съездить в Уфу, так как мой автомобиль находился в ремонте, пришлось ехать на Rezzo. Поначалу мучили сомнения-как автомобиль поведет себя на столь большом перегоне. Были сомнения по поводу комфорта. В итоге 1500 км в одну сторону и 1500 км обратно пролетели просто шикарно. Очень удобно сидеть в просторном кресле водителя. Спина не затекает, все приборы и кнопки управления легко доступны. Так как пришлось перевозить кое какие вещи, по достоинству оценил просторный, очень вместительный багажник. С теми, кто говорит, что двигатель 1.6 для Rezzo маловат, спорить не буду просто скажу своё мнение-шустрая и экономичная машина. Одним словом не пожалел, что приобрел для своей семьи данный автомобиль.
Итак позади позади 7 лет и 220 тыс пробега. Замена передних стоек на 120 тыс км, стабилизаторов ...ну и расходники. Всё. Перепрошил, сделал MD-тюнинг двигателя. Прыти на низах заметно прибавилось. Что сказалось положительно при езде по бездорожью и сугробам. Эксплуатация - по полной. Дрова на дачу иногда вожу даже. Подвеска выдержала тамбовские дороги. НИ НА ЧТО НЕ ПОМЕНЯЮ! Для сравнения вторая машинка - Лансер-X. 1.8, вариатор. Разве что на дальних поездках по трассе поудобнее (и то только для водителя и переднего пассажира). Ну и гламурнее (Лансер).
Автомобилем пользуется мой дед уже в течении 7 лет, она за все время была в ремонте один раз, отказал модуль зажигания. Ничего нигде не стучит не брякает в салоне более менее тихо, есть кондиционер. На кузове ни одного рыжика, даже намека нет на ржавчину, очень устойчивый к влаге. Машина прожорлива, 12 л расход на 100 км в смешанном цикле, автомобиль исправен, а если включен кондиционер то все 14 л. Машина достаточно динамична, но требует хорошенько раскручивать двигатель, проблем на обгонах по трассе не вызывает трудностей. Вообщем автомобиль для семьи, но на любителя в отношении дизайна, на мой взгляд вид спереди получился неудачным.
Давно хотел приобрести просторную семейную машинку, у меня вазовская пятерка(и сейчас, как рабочая), железяки возит на-ура, но тесновата, да и не мальчик уже, комфорта захотелось. Как полагается, отутюжил весь интернет: что-то заманчиво, но дорого, что-то далеко, про "резо" раньше не слышал, случайно напал. Пошерстил по отзывам все достоинства и недостатки-машинка неоднозначная, дизайн на любителя. Созвонился с хозяином, взял толкового друга, и поехал смотреть, благо недалеко.С первого взгляда не очень понравилось, французский дизайн довольно своеобразен, не хватает брутальности, но жена вцепилась мертвой хваткой, а когда сел за руль, вылезать уже не захотелось. Посадка очень удобная, сидишь как в автобусе, обзор отличный, портят только широкие боковые стойки, но это сейчас практически на всех авто в целях безопасности. Эргономика водительского места на высоте-регулировок сиденья вполне достаточно, до всего дотягиваешься, подлокотник откидывается, выдвигается полочка с подстаканниками, очень удобно, кофе не расплескивается. Куча всяких ящичков, кармашков, например, под поликом удобно тапки держать, в долгой дороге нужная вещь.Машинка располагает к спокойной езде, движок задушен под евро-5 с 106 до 90 сил, поэтому ниже 3000об. едет довольно вяло, а после 120км/ч становится шумновато. Понравился просторный салон, места, позади, так и впереди достаточно, задние сиденья складываются, а при необходимости, убираются очень легко.Проходимость, по сравнению с жигуленком слабовата, защита картера низко расположена. В общем, в своей ценовой категории, отличная машина, для чего брал, для того и сгодилась-ездить с семьей на отдых, по городу, мечтаю на юг выбраться.
Достаточное внутреннее пространство. Трансформируемые раздельные задние сиденья.
Зимой при старте двигателя и значительном похолодании -33 и ниже, из под быстросъёмных соединителей топливопровода течёт бензин. - предпусковой автономный подогреватель кардинально решает проблему запуска двигателя зимой (Es webasto).Гул (2000-2500 оборотов), вибрация передаётся на рычаг переключения передач, замена, General Motors96425754Кулиса переключения передач. (началось 32000 км.)General Motors95994977Стойка стабилизатора переднего (раз в год). Последний раз поставил MoogDE-LS-2299Стойка стабилизатора переднего - лучше оригинальных - зиму "прожил".Ремень ГРМ с роликами (43000 км).General Motors96399293, 96399294 Амортизатор подвески, течёт (43000 км.)Значительный расход топлива. Летом 7-9, зимой 10-15.
Chevrolet Rezzo - отличный семейный автомобиль! Мультируль, автосвет, корректор фар, кондиционер, резина зима/лето, стеклоподъемники все.Салон трансформер, сиденья заднего ряда складываются и убираются совсем. И еще очень много полезных мелочей. Огромный по объему салон.Машина в отличном состоянии! Сигнализация с О/С. Пробег родной 100%, возможен обмен на автомат, седан. Правый руль не интересен!!! На обмен 460т. Торг минимальный.
На 59000 прохудилась прокладка головки блока, машину начало дергать при движении в натяг и в подъем. В авторизованном центре,замена вместе с очередным ТО (4) обошлась в 20000.
Рабочая лошадка, особых проблем за три года не было, как недостаток отмечаю быстрый износ электропроводки идущей в передние двери (динамики, привод зеркал). Двигатель бы ей 1,8 - цены бы не было! В позапрошлом году ездили семьей на Украину, на трассе, да еще груженый для обгона не хватает, приходилось переключаться на низшую передачу.
Chevrolet Rezzo взял в мае. Наездил 2900 км. Езда только по городу. То, что ест свои 10 литров — это точно, хотя если не «шумахерить», то можно немного сэкономить. Выбирал между ним и Лачетти универсал: здесь салон гораздо просторнее, да и комплектация значительно солидней, почти за ту же цену: АБС, климат-контроль, люк, литые диски, металлик, музыка (МР3 кстати проигрывает).Первые впечатления отличные. Семье и друзьям машина понравилась очень. На работе собралось пол предприятия, чтобы оценит машину, ни одного плохого отзыва не прозвучало. Сын гонял к себе на работу — тоже критики было мало. Только зачем дефорсировали двигатель для поставок в Россию — непонятно. Со 105 л. с. ему бы цены не было. Хотя и этого хватает, чтобы «Самару» обойти, но нужно к ней приноровиться.В целом, после «шестёрки» и «девятки», которыми владел ранее, впечатление отличное. Машину советую брать: если Вы не «Шумахер», есть что возить и куда ехать.
Авто я купил в октябре 2008 года.Выбор пал именно на него так как на мой взгляд соотношение цена -качество идеально.Установил на авто гбо ловато 4 поколения впрыск(24000 ).Эксплатирую авто в качестве такси.Экономия на газе просто супер 100 км обходятся по деньгам на 2010 год в 125 .Туфту которые многие грят про газ, полная ерунда!!!Главное не превышать 4500 оборотов движка , тогда и клапана не изнашиваются. Все достаточно эргономично!!!! Лично меня устраивает и качество разгона и движение по трассе В умелых руках любой авто слушается!!! Но соглашусь что немного мягковатая подвеска... за 8.5 часа слабо??? 60 000 пробег...вложения пока исключительно расходники.. Расход в хорошей пробочке доходит до 12 литров бензина или 13 литров газа. По трассе все зависит от скорости(впрочем как и на любом авто) А производители безусловно выбирают им только известные условия!!! Однозначно да...Для не агрессивной езды( но достаточно скоростной) Первое что порадовало меня что сборка реззиков исключительно корейская. Второе был крайне шокирован обьемом свободного места(1,6м3) после демонтажа задних сидений, причем демонтаж у меня занял не более 5 минут и + идеально ровный пол...Вообщем меня все устраивает.Но для гонщиков не подойдёт!!!Корабль короче!!!
Купил авто в октябре 2008г.. За 1.5 года 26000. Всю зиму ездил по городу, пробки,гололед, поезди в деревню порой по плохим сельским дорогам, сьездил в город, отремонтировал квартиру с вытекающими последсвиями, корче побывал на ней везде. За два года сломалось =камень в пртивотуманную фару и лобовое стекло, потек патрубок низкого давления кондиционера, говорят, что слишком холодная зима, я правда после минус 20 не ездил и не пытался, это машина не для серьезных зим, солон прогревается достаточно долго. Сломался прикуриватель и дополнительная розетка, поменял заднии динамики, сломался датчик срабатывания подушек безопасности. Всё по гарантии. Царапины на корпусе как и у всех. Пластик внутри салона привередливый, требует большой аккуратности, чуть что сразу потертость или царапина. Зато влезает куча вещей и не тесно. Скорость 40 или 140, ощущения одинаковые, скорость не ощущаещь, плавно покачиваешся и просто едешь. В приемнике нет МР3. но это не проблема, звук весьма приличный. Управляемость хорошая, мне боьше нравиться когда зад слегка загружен, машина едет лучше. В общем доволен, вот только запчасти бысрей поставлялсь, но это проблема салона. Комфорт отличный, все можно раложить, и сидеть удобно. Едешь, словно на крейсере, плавно и уверенно. Хорошо слушается руля, четкая работа педалей. Это не ферари, разгоняется медленее, чем хотелось, зато в гору прет просто прелесть, правда с кондишиным мощность заметно падает особенно при разгоне и троганье с места Расход- город 9.5-9.8., а загородом 7.5., Вполне приемлемо, если учесть комфорт. В полне хорошая машина для семейного отдыха и поездок на природу, но по хорошим дорогам.
качество материалов, качество сборки, простор салона
На данный момент проблем нет.
Хороший автомобиль для человека со средним достатком. Автомобиль семейный, спокойный. При езде на большие расстояния (1200км) при возрасте 59 лет практически не устаю. Автомобиль меня не подводил при эксплуатации круглый год.Хорошо заводится в зимнее время при морозе минус 25. Правда немного жёсткая подвеска для наших "любимых" дорог. В салоне достаточно места для водителя и четырёх пассажиров. Хороший обогрев салона и стёкол в мороз. Хорошая вещь - климат контроль.
дорожный просвет, качество сборки, стоимость обслуживания
Не приходилось пока и дай бог не знать.
Если ничего не беспокоит, то о чем можно говорить. Правда на 18 000 пришлось 700мл. долить антифриза, а вот еще на 19500 заменил лампочку переднего противотумана за 150 руб., в сервисе просили 560 руб. без работы.
Мяговата на природе, укачивает мягко как в люльке.
дорожный просвет, простор салона
Проблем никаких не возникало, хотя эксплуатация ежедневная и проезжаю в месяц примерно 2000 км.
Купила Chevrolet Rezzo в сентябре 2008г. Очень долго искала авто. Хотелось просторного салона, небольшого расхода топлива, проходимости и соответственно надежности. Все это сочетается в этой машине. Высокая посадка и отличный обзор. В 36 градусов мороза заводилась без проблем, чем порадовала еще больше. Расход бензина с прогревом в мороз 10,5литров/100км. Считаю, что соотношение цена-качество на пять с плюсом!!! Подруга ездила на такой без малого 4 года, сейчас собралась менять на эту же модель, только новую. Так оказалось, что в салонах их нет уже полгода, причем официальный диллер у нас в городе не может дать никакого ответа почему так происходит, и будут ли они еще выпускаться. Очень жаль, отличный автомобиль.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость
Пока проблем не возникало. Немного непривычная настройка двигателя. Не сразу сбрасывает газ. В салоне сказали что так и должно быть. Просто нужно к етому привыкнуть.
Прекрасный просторный автомобиль для бизнеса и семейного отдыха. Интересный дизайн кузова. Мне нравится. Автомобиль для спокойной езды без лихачества. Хорошая трансформация задних сидений . Высокая посадка. Сидеть что сзади что спереди комфортно. Хорошая обзорность.
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, простор салона, управляемость
Изначально отсутствуют брызговики!
Комфортный ,просторный, семейный автомобиль . Прекрасная трансформация задних сидений. Мягкая подвеска.
Создан для неторопливой езды . Ямы не помеха. Есть склонность к раскачке. Управление не утомляет. Сидя в этом авто гнать не хочется . Езда доставляет удовольствие.
динамика, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
...всё познаётся в сравнении.... Жутко не понравились по сравнению с девяткой ездовые качества. Слабенький движок для такой машины. Даже по сравнению с прежней 17-ти летней девяткой машинка "тупая". Разгоняется явно тяжелее. Девятка просто катилась и катилась. Надо - газку поддал - покатилась- ускорилась оч. легко, а эта ползёт. Только на 5-й в районе 100 что-то похожее. Диапазон переключения передач "ушёл" вниз. Пока не понял хорошо это, или плохо, но на 9-ке на третьей можно было быстро разогнаться до сотни, а эта реветь начинает, даже если и не очень на газ давишь. Двигатель шумноват. Бурчит как-то, когда обороты увеличить надо. Хотя в салоне в общем тихо. Может пока обкатка - потом он бурчать перестанет (и я тоже))). Посмотрим. При торможении немного "клюёт" вправо вперёд. Эт что такое? Расход бензина по сравнению с 9-й большой, хотя езжу в основном спокойно. Больше 3000 оборотов пока стараюсь не раскручивать. 40 л на девятке хватало от Москвы до Питера. Посмотрим что здесь будет. "Корма" загрязняется. Открыть-закрыть багажник не испачкав руки нереально (на 9-ке - задний спойлер сдувал всю грязь - даже задним дворником практически не пользовался). Акустика в дверях - отстой: даже при небольшой громкости вибрирует внутренняя обивка двери, что не есть гут для звука.Вообще "сцена " размыта. Тут конструктора механики и технологи проектировали, но только не акустик. На девятке стояли колонки под передними сиденьями, саб в багажнике и на зеркале пищалки. Сцена была на капоте за стеклом. А здесь...есть чем заняться. При переключении на нейтралку с верхних передач обороты сначала падают, а потом кратковременно подскакивают . Непонятно. Может сцепление прирабатывается. Коробка...хм...приспособился сразу, но чёткостью переключения не блещет ( на девятке нужно было только подтолкнуть - дальше сама, а здесь....может из-за того, что ход рычага больше?). По обзорности: из-за вынесенных вперёд стоек есть мёртвая зона. Это плохо при повороте налево: нужно быть внимательным, чтобы не прозевать пешебега оттуда. Зеркала...всё вроде хорошо: крутятся, шевелятся. Но зачем их сделали искажающими расстояние? Сзади машинки гораздо ближе, чем кажется в боковых зеркалах. Это чревато: при относительно вяленьком разгоне ошибка в оценке дистанции может дорого обойтись. А зеркало в салоне наоборот приближает, но мёртвые зоны справа/слева с боков в него не видны. А они есть и как ни регулируй боковые зеркали - не увидишь. Наверное поставлю панорамное, чтобы через стёкла задних дверей как раз то место было видно. Шумит (вибрирует, резонирует) защита картера (установили вроде как фирменную в салоне). На девятке она была профилированной со впадинами, которые делали её достаточно жёсткой. Может из-за неё движок бурчит? Вернее она из-за движка. Двигатель загрязняется. Крышка вся забрызгана. Может надо упоры капота подрегулировать? Крены при прохождении поворотов заставляют быть поаккуратнееее. Крыыышу мыть неудобно. Но это я наверное не дорос : 170)). (А мою простой приспособой: автомобильный компрессор, канистра из-под тосола с трубкой (вазовская от тормозов) до дна и вазовским шлангом от омывателя, и с ниппелем от бескамерки в крышке канистры - туда дует компрессор. Да, ещё щётка мягкая с такой же как в канистре трубкой внутри - в неё вода поступает под давлением со дна через трубку и шланг. Всё делается минут за 20. Рекомендую, если нет желания тратить время в очереди на автомойку))) Пластик салона выглядит прилично, но что-то меня терзают смутные сомнения насчёт его стойкости к царапинам.... При выключении зажигания радио тоже выключается. А я просил об этом??? Да, ещё прикольная фишка: без панели радио работает с управлением сруля -:)))))) Так что если забыл панельку - без звука, заглушающего бурчание движка не останусь))). Неплохо было бы, чтобы при складывании заднего среднего сиденья там была бы такая шторка, закрывающая багажник. Вот так.
Пересел со старенькой девятки. Была ещё копейка и Тойота - королла. Здесь понравился комфорт, просторный салон. Удобно: всё сделано для людей. За 4 дня проехал 1500 км. Машинка хорошо, уверенно держит дорогу. На девятке больше 120 можно ехать только по хорошей дороге. Неровности приходится "отрабатывать". Хотя передний привод сказывается: в лужи попадал, в колею с водой - никаких проблем (до девятки была классика - проблемки лёгких машинок с задним приводом надеюсь всем известны).. Девятку может сдуть какой-нить встречной фурой. Реззо потяжелее и впечатление, как будто прижат к к асфальту. Располагает к спокойной езде, не более 100-120. Хорошо рулится (есс-но - гидроусилитель же есть): достаточно манёвренная, как при парковке, так и при перестроениях. Обзорность неплохая (мне сверху видно всё))). Свет явно лучше. Да и вообще ночью при более высокой посадке меньше ослепляют встречные.
Отключение от притока внешнего воздуха - супер! Сегодня так впереди жигулёнок дымил! Аж неудобно за него. Кнопку нажал - и всё, не пахнет.
Вцелом неплохо. Езжу в основном на работу на небольшие расстояния (за день набегает 100 - 150 км) по движущимся пробкам. В выходные - подальше. Такой машинки как раз хватит.
простор салона
В сервис ещё не обращалась,но если честно в предвкушении чего-то страшного,за элементарные вещи (за замену масла) слышала что это около 5 тыс стоит. По запчастям тоже слышала что можно столкнуться с проблемой ( надо ждать), а если без машины невозможно.То, что делать ???!!! Что и Где можно взять взаимозаменяемое??!!!
Проехала 4500км за 4 месяца.незнаю много этого или мало, но кое-что уже на лицо. Невозможно что-то скрипит когда в машину садишься в районе задних колес ( думаю что это что-то со стойками, а вот что именно??? В сервис ехать просто некогда,да и думаю,что ответят: "Что это естественный скрип", но скрип невозможный !!
Если в общих чертах, то авто действительно просторное, комфортное . Но вот пластик однозначно "дубовый" . По экономичности средний рассход город 9-10л
REZZO взял в марте этого года. На данный момент пробег 1900 км. Езда только по городу. То, что ест свои 10 литров - это точно, хотя если не "Шумахерить", то можно немного съэкономить. Выбирал между ним и Лачетти: здесь салон гораздо просторнее, да и комплектация зрачительно солидней, почти за ту же цен.
Первые впечатления отличные. Семье и друзьям машина понравилась очень. На работе собралось пол-предприятия, чтобы оценит машину, ни одного плохого отзыва не прозвучало. Сын гонял к себе на работу - тоже критики было мало.
В целом, после "шестёрки" и "девятки", которыми владел ранее, впечатление отличное.
Машину советую брать: если Вы не "Шумахер", есть что возить и куда ехать. Если есть что и куда везти - это твоя машина.
