106 отзывов о Daewoo Matiz 2011 года

Автомобиль соответствует на свои деньги.
Дешевые запчасти, легкий в ремонте, экономный на газу.

Отличный шустрый и манёвренный автомобиль для города! Для города очень удобно почти везде можно припарковаться! Большой приоритет в доступности запчастей! Несмотря на маленький объем двигателя может удивить даже опытного водителя!

Понравилось маневренность и управление по городу, припарковать можно где угодно, очень хорош для первого опыта из-за габаритов. Не понравилось расход топлива как для такого объёма двигателя, 6л по городу. Можно и поменьше. Менял масло и фильтра, менял задние барабаны в сборе все вместе с работой примерно 160$, нормально думаю.

Авто за свою ціну на ринку без конкурентів, мова про "МАТІЗ"и з безтрамблерною системою запалення, 2011+ р.в.
Мав у власності три "МАТІЗ"и, різні, на "автоматі" і на механіці, в різних комплектаціях, новий і бувші у використанні. В цих авто все прогнозовано і доволі просто й не дорого.

Дешева в обслуговуванні. Легка в управлінні, маневренна, дуже тихенька.

Отличный городской автомобиль. Небольшие расходы на ТО, недорогие запчасти. Ремонт на СТО обходился не очень дорого.

Пробег всего 18000 из них отец за 8лет 10800 8000 я за 8 месяцев. Все ок
Жаль приходится продавать, нужна немного другая машина для работы.
Для города и семьи вполне хватает. Если нужно перевезти негабаритный груз, складываются сиденья, и о чудо, вмещается даже неразобранный строительный козлик. Припарковаться, нет проблем, где угодно. Развернуться, где хочешь. Описывать преимущества долго. Пролазил по дорогам там, где не каждая машина рискнет.
Расход в городе при "борзой" езде 6-7 литров. Со светофора, без проблем. Маневрирование в потоке, без проблем.
В общем достоинства превышают недостатки.
И не слушайте никого, кто пытается вас отговорить. Проедьте немного, и вы поймете, ваша или нет.

Раньше смеялся над такой машиной но когда продал свою Киа и надо было на чемто передвигатся пересел на машинку своей жены матиз первых пару дней немог привыкнуть гидрика нету стеклоподьемников тоже динамика слабовато но мы с ней подружились,Из плюсов 1 не жмеш на капец росход доходил даже 5-6 литров не больше 2 очень дешевая в обслуживании не снимет с вас последние деньги 3 запчастей валом 4 были в Карпатах и на море ни разу не подвела 5 розгонял до 140 без проблем но уже стремно , из минусов что многие водители неуважают маленьких машин не раз сталкиваля когда тебя подрезают в наглую хотя по дороге не плетусь приходится открывать окно и в принцыпи все рост мой 194 см вес соревновательный 111 кг-118 кг вопросов нет

їзжу 11 років: 7 з них на Матізі загалом що порівнювати. Після Рено звикнути тяжко, замало місця здається в салоні коли сідають "дорослі" з габаритами більше 100кг. з дітьми місця вистачає. для першого авто це те що треба.з нашими пробками в місті ви проїдете любу пробку

Маленькая, юркая, залазит в любые щели. Как для города отличный вариант. Для любителей "лучше плохо ехать,чем хорошо ходить" - самый оптимальный вариант. На Матизе хорошо учиться ездить. И ничего больше.

Маленькая, юркая. Как для города отличный вариант. Для любителей "лучше плохо ехать,чем хорошо ходить" - самый оптимальный вариант. На Матизе хорошо учиться ездить. И ничего больше.

В общем - хорошее авто. Разгон с места нормальный, расход топлива не на много больше паспортного при умеренных скоростях. Боится ям, но при хорошей дороге, езда не напрягает. Наличие пятой двери и складывание задних сидений, даёт возможность перевезти приличный холодильник. Даже при 140 км/ч довольно хорошо "держит" дорогу. Единственным серьёзным неудобством является сильное запотевание стекол во время дождя и особенно при полной загрузке пассажирами, а звук дворников у которых нет первого положения с паузой на случай для мелкого дождя - просто выводят из себя (приходиться или включать-выключать, или терпеть). Кстати, хотя машина считается пятиместной, всё-же три человека на заднем сидении - тесновато даже при небольшой комплекции. Как итог: для семьи из 4х человек машины вполне хватает.

Маленькая, юркая, залазит в любые щели. Как для города отличный вариант. Для любителей "лучше плохо ехать,чем хорошо ходить" - самый оптимальный вариант. На Матизе хорошо учиться ездить. И ничего больше.

Машина прелесть! Матиз всегда славился своим характером и выносливостью. Данная модель потеряла первичный образ матиза. Здесь ярко проглядываются черты Шевроле Спарк. Матиз стал в этой модели более взрослым, а значит и более выносливым. Увеличилось количество цилиндров, увеличился объем двигателя. Так же стали больше лошадинные силы под капотом и вместо 51 уже их 69. В новой модели уже более крепкий кузов, машинка сама по себе стала более крупной, что можно обнаружить с первого взгляда. Машинка удобна и компактна. Как и все матизы кушает она не особо много, поэтому экономична. Парковаться удобно, в салоне места достаточно, потолок высокий и не создает давления на голову. Минусы этого чуда в том, что на большой скорости (при боковом ветре особенно) машинку начинает колыхать по трассе. При все равно тонком металле она очень легенькая и ее сдувает.

Маленькая, юркая, залазит в любые щели. Как для города отличный вариант. Для любителей "лучше плохо ехать,чем хорошо ходить" - самый оптимальный вариант. На Матизе хорошо учиться ездить. И ничего больше.

Доступный городской автомобильчик, цена-качество радует, не смотря на малый штатный размер дисков и резины.

Ну днище днищем. На уровне жигулей. Одному ездить по городу нормально - использую его для работы. Для города сойдет. Я выкинул задний диван - теперь хоть место есть для груза.

Моя машина 2011г.в. когда ей было 3 года проехала за два дня 1700 км и ничего, после такого пробега она ездит уже 14 месяцев и ничего, сейчас планируем ТО 5. Все зависит от совести тех.работников которые обслуживают автомобиль. А так машинка замечательная как для города так и межгорода, так как сама испытала ее на межгород. Любите свои машины и все у вас с ними будет ОК!

Добрый день господа. Мой первый отзыв, не ругайте сильно. Итак, расскажу немного об этом чуде =) Сам я студент, стаж вождения всего 1 год. Первую машину Киа Сид разбил, не успев на ней откатать и 3 месяцев. Не по своей вине, влетело в бочину чудо на Кашкае когда я ехал по главной. Машину продал, дальнейшую ее судьбу к сожалению не знаю. Дальше был ВАЗ 2111. Купил за те деньги , которые мне выплатила страховая. Проездил 2 месяца и продал ее ( мозги мне поимела эта 11, жуть ). Ну и настало время Матиза. Приобрел его у деда в начале октября 14г. с пробегом 32 тыс.км. Сразу с другом поставил музыку на какую денег хватило, чехлы и вперед. После 11 кайф в плане парковки, по Москве самое то =) Смешная машинка конечно. Картинг. Матиз разогнать можно без проблем, после 100 чувствуешь себя пилотом формулы 1 . Разгон у него до сотни 17 сек по паспорту, но такие ощущения что быстрее. Смешно наверное со стороны смотрится выжимающий все соки из 52 л.с. водитель Матиза =))Вот хочется на нем погонять, эмоции и адреналин зашкаливает))) Максимум на нем 150 по трассе разогнал, страшно, больше так не делал. Читал что сдувает его от встречных фур. На самом деле это так, не по себе становится когда мимо тебя фура пролетает, в руль всеми руками и ногами вцепляешься. Ну да ладно. Про техническую часть поговорим. Я конечно понимаю что срок владения маленький ( 6 месяцев ), но за это время никаких проблем. Только одна, болезнь всех Матизов, диодный мост. В сервис на галстуке отогнали, починили, 3к я отдал за все. Зимой заводится с пол пинка, но очень долго грелся. Печке отдельное внимание, шпарила всю зиму на всю катушку, мерзли только ноги задних пассажиров. Несмотря на маленькие колеса греб снег мама не горюй. Вообщем зимней эксплуатацией Матиза я доволен, молодец он. Но как начал таять снег, стали появляться и ямы, а для таких маленьких колес это смерти подобно. Запаску все таки пришлось задействовать. Расход у него больше чем заявлен в паспорте, 10-11 жрал точно ( может из - за того что крутил двиган постоянно ). Ездил на нем каждый день. И один и с друзьями, в область множество раз с роднёй. Ни разу не подвел. Багажника мне хватало. Домкрат, инструменты и футбольный мяч. Иногда к ним присоединялись пару пакетов из Ашана. Вот вроде все что хотел Вам рассказать. Стоит ли покупать его? Ну как промежуточный вариант можно его рассмотреть или для новичка, но на долгое время не стал бы. Продал его недавно, откатал 25 тыс.км., 90% в городе, 10% за городом. При расставании с Матизяном сказал ему спасибо, что зимой грел, по делам возил и не подводил. Сейчас опять в раздумьях чтобы взять следующим. Посоветуйте что-нибудь=) Всем спасибо и удачи на дорогах=))

Здравствуйте! Хочу рассказать вам про своего Мотьку. Машинка покупалась в 12-ом году, по деньгам. Взяли самую дешовую комплектацию: магнитола и запасное колесо. Я считаю, но это сугубо моё мнение, что чем меньше в машинке наворотов, тем меньше ломается. Да и починить, кроме электроники, могу всё сам. За 3 года эксплуатации: сгорел диодный мост в генераторе (замена по гарантии, и ещё запасной генератор прикупил другой фирмы, на всякий там на случай), перетёр и замкнул проводку тросик газа возле датчика (поменял тросик,добавив на него ещё один амортизатор, срезав его со старого тросика, заизолировал проводку), после 25 т.км. заменил рулевые наконечники (умерли на наших дорогах, второй комплект ещё жив), сразу после второго ТО на сервисе - развалилась пробка расширительного бачка ( выпускной клапан встал "раком", когда определился с причиной, прямо на трассе перебрал пробку, добавил тосола и продолжил путь), перегорели лампы (ближний-дальний свет, левую менять крайне не удобно из-за тесноты в подкапотном пространстве), менял расходники по километражу (масло синтетика и фильтры) или по необходимости (тормозные колодки и в этом году летняя резина). В первое-же лето купил два баллона мовиля с трубками-удлиннителями (на конце трубочки - форсунка) и обработал все полости, куда смог добраться. Потекло-повоняло, но никаких "цветов" пока нет. Прикупил коврики, чехлы и оплётку на руль. Вот пожалуй все неприятности и расходы. До "хомяка" у нас была "Ока", так что я очень доволен машинкой. Очень далеко не ездили, максимум 400 км. Заправляюсь 95-м бензином, пробовал 92-й - машинка, как сонная муха. Сказывается, видимо, маломощный двигатель или бензин такой попался. Да, насчёт сборки, два "косяка".Щель между накладкой правой стойки и торпедо, и дефлектор обдува правого стекла: вместо правого, левый был засунут.Он со временем вывалился (я внимательно посмотрел - он "по месту" не подходит), а "умельцы " на гарантийном СТО не поменяли его, а тупо вклеили. В остальном, ничего не скрипит и неразваливается.Двери закрываются легко,уплотнения не протекают.Железо тонковато, но я смотрел и на дорогих машинках оно тоже тонкое, научились катать тонкое железо.Снял внутреннюю обшивку двери(замок стал заедать, он "сухой" оказался - смазал),там ребро жёсткости - труба около дюйма толщиной.Под капотом - штатная распорка между стойками, тоже плюс.Движок работает хорошо,довольно резвый.Места в салоне довольно много, но багажника практически нет.Легко рулится(управляю одной рукой,гидроусилителя нет).Я думаю "хомячок" своих денег стоит, а если относиться к нему (как в прочем и к любой машинке) с любовью и заботой, то и прослужит долго.Не стоит ждать от него каких-то чудес скорости и мощи. Хороший, скромный автомобильчик для езды из пункта "А" в пункт "Б".Нам с супругой вполне его хватает.