8 отзывов о Daihatsu Terios 2007 года

Экономичный. Надежный. Проходимый. Манёвренный. Купила бы такой же - новый. Лучшее авто в моей жизни.

Приобретал в салоне тайота Коломенское с пробегом 7000км. Выбирал по очень замороченным критериям. Жена хотела маленькую, экономичную, юркую для городского,повседневного использования. Я хотел джип, внедорожник, проходимец, чтоб везде пролезть, чтоб путешествовать на выходные с палатками с ночевкой туда где раньше не был. В общем нива и шнива меня бы устроили. Хочется японской надёжности, чтоб в машине менять все по регламенту и не ездить по сервисам. Хотелось что бы был автомат надежный и простой. Кондишн нужен в жару не париться лучше климат конечно, да это не особо и важно если задуматься, главное есть, работает надежно. Вот по этим запросам и нашелся авто. Кто-то скажет RAV4 лучше, я скажу- "Это разные машины хотя и пахожи как братья". Посадка командирская высоко, вертикально это так радует и сидеть полу-лежа назад как на других авто не хочется. Боли в коленях от такой полулежачей посадки на далнее расстояние прошли. Ездил в Беларусь по трассе везде с максимально разрешенной. Расход составил по трассе 7.5л./100км. По жутким пробкам летом 9л/100км. Зимой уже 11-14 литров. Машина зимой дает чувство спокойствия. При балавном трогание с места в жиже задок легко сносит. Машина для здравомыслящего вождения. Зимой задняя подвеска дубеет и пиночки ощутимы на лежачих полицейских, летом все нормально. Машина для небольшой семьи из 4 человек идеальный вариант на мой взгляд. Для семьи из 5 человек уже не подходящая машина. Машина внутри намного больше чем снаружи. Благодаря посадке 190 см человек сядит сам за собой комфортно. Задние спинки регулируются по наклону в любом диапазоне. В богажнике лампочка и прикуриватель приятно удивило.

Приветствую всех автовладельцев иностранного и отечественного автопрома. После ВАЗ-2112 долго выбирал на чем остановиться, естественно иностранного производства, все получилось спонтанно и вот я владелец Териоса в комплектации SX: кожаный руль, рейлинги на крыше, легкосплавные диски, противотуманные диски. Основной критерий: цена-качество.Пробег всего 600 км, но изложу первые впечатления, может кому-то помогут с выбором. Первый раз сел за автомат и не могу нарадоваться. Чувствуешь себя «белым» человеком. После первых 100 км пробега, как будто в автомобиле родился. Автомат работает четко и достаточно резво в начале движения. Не ощущаю недостатка в начале движения. В дальнейшем несколько тормозит при разгоне до 80 км. Думаю, что это в начале эксплуатации, надеюсь, что обкатается. Чувствуется слабенький мотор при движении под горку. В случае надобности можно воспользоваться кикдауном, проверено, работает четко.По отзывам слышал, что шумноватый, но смотря с чем сравнивать. Да, слышно мотор, но не напрягает и при скорости в 90 км приемник слышно на десятке, чего не скажешь про ВАЗ. Конечно, жестковат и в силу короткой базы «клюет» на неровностях. Но, что Вы хотите от рамника, а ведь он таковым является. Пригружали четырьмя взрослыми мужиками и грузом — совсем другое дело, жесткость где и девается. Да, и в поворот на 80 км/час не войдете, кренит достаточно сильно, опять-таки рама. Руль четкий и информативный. Пока не пробовал на бездорожье.Оптика стоит отличная, света достаточно и с противотуманками и без. Сидения удобные, не ощущаю усталости и дискомфорта в спине, хотя на дальние расстояния пока и не ездил. Места достаточно и над головой, и во втором ряду, как в минивене. Второй ряд очень легко складывается в два приема. При сложенных сидениях багажник достаточно большой. Расход топлива пока великоват, по компьютеру, при преимущественном городском режиме (60/40) около 10л/100км. Думаю после обкатки должен снизиться. Позже, после пробега в пару тысяч, еще чего-то добавлю.

Автомобиль удобный, маневренный,сравнительно комфортабельный,проходимость высокая, выбирался из немыслимых песков и болот. С парковкой в миллионом городе никогда проблем не возникало.

Снова здрасте! Мой первый отзыв за 2007 год и сам я из Киева, а не из Донецка. На спидометре 140000 км. Поделюсь результатами эксплуатации. Общая експлуатация удовлетворительная, за исключением некоторых ньюансов. Спустя 10000 км послал далеко гарантийный ремонт- кормить дармоедов нет необходимости. За замену масла берут в три дорога, а реально с фильтрами обходится в 400-450грн. Где-то через 50000км заскрипела задняя дверь, регулировке не поддается. Видать сели уплотнители. Уплотнители просели и на всех остальных дверях. При езде по пыльной грунтовке в салоне дышать нечем, если не включать вентилятор. Через 100000км возникла потребность замены втулок стабилизаторов и стоек стабилизаторов. Запчастей в свободной продаже нет! Заказывал через сайт ПатМАСТЕР (есть и несколько других), реально привозят через 1-1, 5 мес., хотя обещают 14 дней. Цены в три и более раза ниже, чем у официалов, в два раза ниже, чем на разборке. Запчасти оригинальные, так что заказывайте заранее!! Через 120000км.влетел с клапанами (машина на газу). Сам лох, не знал, что регулировка клапанов механическая, нужно регулировать хотя бы раз в 50000.Ремонт с работой обошелся в 5000грн. Клапана собирали по всему миру (США, Арабские Эмираты) ждал 2 месяца. Пришлось даже 2шт купить в официалов в тридорога. После ремонта постоянно горит "ЧЕК ИН" при езде на газе. Через 130000км загудел правый подшипник полуоси. Опять таки запчастей нет. Купил с предыдущей модели Териоса, оказалось не то. По размерам подходит, но на нем нет магнитной ленты для АБС, поэтому горит лампочка датчика АБС. Заказал оригинал за 540 грн/шт. Чувствую, левый тоже на подходе. Заметил подтекание масла с коробки-автомата. Снизу есть отверствие, оттуда капает. Нужно ехать на сервис. Вот пока все, может кому пригодится мой отзыв - предупрежден, значит вооружен. Удачи в эксплуатации! Решайте сами, считаю, что этих денег он не стоит.

Сравнивал: Daihatsu Terios 2007 г. в. 1, 5, 4 wd, левый руль, привезен из АОЭ (Dubai). Toyota Cami 2001 г. в. 1, 3, 2wd, правый руль, привезен из Японии.Мнение мое исключительно обывательское: О мелочах можно рассказывать долго, а вот что в первую очередь замечаешь, пересаживаясь на нового Терика: 1. Подвеска мягче (на полицейских зубами не гремишь : -)), причем, что удивительно, подвеска мягче, но управляемость хуже не стала, машинка стала менее отзывчивой на команды, но это даже приятно (могу предположить, что подвеска старого - понадежней);2. Двигатель - просто сказка, первое очень грамотно подобрано соотношение массы Терика к объему, аппетит у нового меньше (старый, при моей манере езды в городе, умудрялся по 15л нюхать, новый 11л), после 120 начинает пищать (главное на обгоне не мешает ускоряться), легко набирает 140 км/ч, потом конечно 1, 5 дает знать о себе. 3. Кузов более обтекаем, значительно лучше звукоизолирован, но расстроили бампера - очень мягонькие, железо достойное, ЛКП тонковато, стал шире, что радует внутри, но расстраивает при езде в плотном потоке. Зеркала не складываются, отсутствуют, так полюбившиеся мне, пластиковые накладки на арках и дверях, отсутствует спойле на крыше, не смотря на то, что хвост все такой же легкий.4. Салон, стал приятно шире, материал обивки сидений стал более приятные на вид, но более маркий, пластик панелей тише - сверчков меньше, очень хорошо (для бюджетной машинки) звукоизолирован, исчезло большое пространство под ковриком в багажнике, в новом оно стало в 5 раз меньше (как я понимаю дань мягкой подвеске).Как мне кажется машина стала более городской. На первый взгляд, это самые ярко выраженные отличия. Автомобиль - мечта, в городе компактный, экономичный и маневренный, за городом - полноценный внедорожник, съехать с асфальта на нем приятно. :-)

Получилось так, что с братом выбирали себе внедорожники. Я купил в 2007 г Дайхатцу Териос, брат Хундай Туксон. По стоимости машины были почти одинаковые. Рассматривался еще вариант СУДЗУКИ SX4, но он отпал из-за низкого клиренса. На Териосе за 4, 5 года и 90 тыс. пробега поменял втулки стабилизатора, дважды поменял передние тормозные колодки и проходил плановое ТО. На Хундае уже заменена коробка передач (успели по гарантии), передний шрус, пыльники на шрусе, рулевые тяги, шаровые опоры, передний стеклоподъемник, оборваный трос открытия капота. Очень рад, что купил себе японский внедорожник!

После ВАЗ-2112 долго выбирал на чем остановиться, естественно иностранного производства, все получилось спонтанно и вот я владелец Териоса в комплектации SX: кожанный руль, рейлинги на крыше, легкосплавные диски, противотуманные диски.
Пробег всего 1500 км, но изложу первые впечатления, может кому-то помогут с выбором. Первый раз сел за автомат и не могу нарадоваться. Чувствуешь себя "белым" человеком. Автомат работает четко и достаточно резво в начале движения. Не ощущаю недостатка в начале движения. В дальнейшем несколько тормозит при разгоне до 80 км. Думаю это в начале эксплуатации, надеюсь, что обкатается. Чувствуется слабенький мотор при движении под горку. В случае надобности можно воспользоваться кик дауном, проверено, работает четко.
Шумноватый, но смотря с чем сравнивать. Да, слышно мотор, но не напрягает и при скорости в 90 км. приемник слышно на десятке, чего не скажешь про ВАЗ. Конечно, жестковат и в силу короткой базы "клюет" на неровностях. Руль четкий и информативный. Пока не пробовал на бездорожье.
Оптика стоит отличная, света достаточно и с противотуманками и без. Сидения удобные, не ощущаю усталости и дискомфорта в спине, хотя на дальние растояния пока и не ездил. Места достаточно и над головой и во втором ряду, как в минивене. Второй ряд очень легко складывается в два приема. При сложенных сидениях багажник достаточно большой. Расход топлива пока великоват, по компьютеру, при преимущественном городском режиме (60/40) около 10л/100км. Думаю после обкатни должен снизиться. Если хотите паркетника - берите и не думайте, за такие деньги ничего лучшего не найдете!