качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость, дорожный просвет
динамика, качество материалов, дизайн кузова
Нормальне авто, за 10 років, міняв масла, фільтра, акумулятор, стартер, генератор. По ходовій тільки розхідні матеріали. Амортизатори ще рідні, тільки подушки передні замінив. Складно з чимось порпіняти бо перше авто, але ніколи не підводила, заводилвсь і в мороз і в дощ. Був випадок, коли був сніг я за рахунок кліренсу 18 см і легшої ваги проповз там як сані де "джипи" ну з першого разу не виїзжали.
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика
Легковой добло - который не распробовали.
Самое неприхотливое, дешевое в обслуживании, лесо-снего-грязе-проходимое авто, с семейным багажником.
Есть модельные болячки, есть масса городских преимуществ.
Экономичен. Нормальный комфорт и шумоизоляция. Надёжен. Хорошая проходимость из-за клиренса.
Нет подсветки под капотом и в перчаточном ящике. Турецкий пластик жесткий - ломаются клипсы.
Прошло 5 лет эксплуатации моей Альбеа. Это не первый мой отзыв. Но теперь я могу с уверенностью заявить, что в своём выборе авто не ошибся (только говорю о турецкой сборке) - отличное соотношение цена-качество. Авто эксплуатируется в сельской местности, поэтому указал такой расход. При езде с груженым прицепом максимальный расход 7.2 л/100 км. За это время поменял только передние сайлентблоки и тормозные колодки. Все, что нужно, менялось вовремя, двигатель не насиловолся понапрасну (когда подорожал бензин езжу в экономном режиме - 80-90 км), периодически прогоняю на скорости до 170 - 180, вовремя делаю ТО (по сервисной книжке). Авто одновременно и для сельских перевозок (объем багажника позволяет) и длительных туристических поездок (для непритезательных людей довольно комфортно и тихо). За всё время сгорело пару лампочек. Авто любит хороший бензин (при некачественном часто загорался chek - подсказали на СТО). На мой взгляд, авто лучше Авео и Ланоса (даже, наверное, сравнимо с Лачетти). нашу сборку даже не рассматривал - многие знакомые подтверждают, что наши плохо работают с металлом.
Довелось 2 дня кататься на этом чудище в качестве рентного авто, на одном из курортов Средиземноморья. Машина - жесть. После Албеа, я зауважал нашу 10-ку. Проехал около 1000 км. Машина тупая до нельзя. При старте, особенно где было необходимо чуть более быстрое ускорение, сразу возникало непреодолимое желание дать ей пинка . Не знаю за сколько сек. она разгоняется до 100 км/ч, т.к. ни разу не поучилось разогнаться. Пока разгоняешь это чудо- уже нужно тормозить. Валкость при входе в поворот чудовищная. Кочерга переключения передач с очень длинным ходом- очень неудобно.Отделочные материалы салона самые дешевые. Салон Калины в сравнении с салоном Албеа кажется бизнес-классом.Если вдруг, не дай бог, придется выбирать из этих машин. Албеа не куплю точно. Лучше ТАЗ (Хотя это тоже сомнительный выбор)
малый расход топлива, высокая надежность, недорогое обслуживание, высокий дорожный просвет, экономичный двигатель
недостаточный комфорт салона
Рабочая лошадка. Никакие расхваленные "Логаны" и прочие бюджетные недоиномарки рядом не валялись. Автомат на водительском стеклоподъёмнике. Полноценный бортовой компьютер, со множеством режимов, настроек и показаний. Высокий дорожный просвет, а, следовательно, повышенная проходимость. Удачное передаточное число КПП, позволяющее на равных тягаться с более мощными авто. Множество расходников и деталей подходящих от отечественных автомобилей (ступичные подшипники, бензонасос, вентилятор радиатора, пыльники тросиков КПП, резинки стабилизатора, бензонасос, пробка картера и многое другое), что обеспечивает более дешевый ремонт. Комфортный салон, раскладывающиеся задние кресла, в пропорции 1:2. Мощные фары, нет ощущения расхлябанности. очень приятно и четко переключаются передачи. обивка дверей маркая, но легко чистится (достаточно буквально раз протереть просто влажной тряпкой). простенький дизайн интерьера.. двигатель для своего объема работает отлично, как часики. не очень мощный, но исходя из своего класса и объема вполне на уровне.
Была куплена 14 октября 2014. Спасла мне жизнь 13 ноября 2014. Проезжала пешеходный переход скорость 15-20 км. Удар сзади улетела в столб. Столб согнулся рассыпался в месте изгиба и повис на одной арматуре и проводах. Багажника нет он смялся запаска яйцом. Капот смялся двигатель сорвало с подушки коробка треснула об остальном можно не писать пластмассы целой нет. Кузов весть перекосило. Салон при этом пострадал минимально. Все стекла целы. После удара сзади меня подкинуло и по инерции я полетела назад разложилось кресло и смягчило удар головой об подголовник. После удара об столб меня подкинуло вперед и сработала подушка безопасности пока летела прикрыла лицо рукой. Переломов нет. Ушибы синяки растяжения. Ну и голова болела первые две недели сильно. Пьяный водитель пролетел на скорости предыдущий пешеходный переход на красный свет и догнал меня на следующем. Тормозного пути нет он меня просто не видел влетел со всей дури. Вырубился. Какая была скорость и куда спешил не знает. Счастье что не было пешеходов на пути люди бы не выжили. Система безопасности сработала безупречно. СПАСИБО!!!!
Пришлось 2раза дозаряжать кондиционер, но эта проблема как мне сказали всех автомобилей разработанных в странах юга.
Езжу три года, обслуживаюсь на СТО проблем не было за исключением кондиционера пришлось 2 раза дозаряжать. Расход по городу с кондиционером 6,9 зимой 8-9. Нравится практически все (раньше ездил на ауди и гольфе), для своего класса прекрасный автомобиль. Недостаток - слабоват движок. По городу его хватает, а на трассе слабоват- безопасный обгон приходится строить довольно долго. Но на трассу выезжаю редко, в городе же практически не выхожу из кабины. Такую бы с кузовом универсал и багажником на крыше считаю был бы самый лучший бюджетный автомобиль.
динамика, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость
Самая большая проблема – это “кривые” руки, которыми собирается машина. Серьезных поломок не было, в основном по мелочи: -на 3 тыс. в мороз побежал сальник штока выбора передач-замена по гарантии -замена двустороннего скотча и пистонов на обоих порогах -замена двустороннего скотча молдингов на крыше ( причем для чего эти молдинги не смогли мне ответить специалисты ОД Автоальянс) - обрыв эл.провода регулировки зеркал из-за обрыва чехла - очень небрежно заизолированы провода в моторном отсеке ( тряпичной изолентой- ну прямо как на ВАЗе)- Россия Матушка с ее философией жизни. Из конструктивных недостатков на данный момент могу выделить следующее: - широкая левая передняя стойка, а когда лобовое стекло грязное еще больше мертвая зона, т.к. дворник не доходит до конца стойки -очень неудобен бачок омывателя. Без доп.приспособлений жидкость не залить и не проконтролировать уровень. Хотя на правом крыле предостаточно места. - правую часть моторного отсека сильно забрызгивает грязью- недостаточная защита ( нужно ставить какой то подкрылок) -для меня не хватает многорежимной работы дворников в прерывистом режиме как в Гетце - один раз менял обе лампочки ближнего света фар Вывод: О выборе покупки не жалею, неплохая машина со своими плюсами и минусами. Но распространенным авто как Логан Фиату не стать: немного завышена цена если сравнивать с логаном таких же комплектаций, ограничены комплектации (в том числе один двигатель и коробка). Недостаточно развита сеть автосалонов и сервисов с способностью к ремонту и ограниченное количество запчастей в магазинах ( только альтернатива И-нет).
Когда стало известно, что в нашей семье появится второй маленький ребенок, стало понятно, что Гетц не будет справляться с обязанностями семейного автомобиля. Хотя плохого о Гетце ( V-1,3; 82л.с.; 2004 г.в.) я ничего сказать не могу - нормальный городской автомобиль. За 1,5 года владения хлопот не доставлял (хоть и брал я его б/у)- только замена расходников.
Требования к новому авто были следующие:
- наличие денежной суммы до 450 тыс.руб
- обязательно новое авто
-наличие большого багажника, большого дорожного просвета, т.к. Гетц цеплял брюхом очень часто там, где вроде бы и не ждал
-участие авто в программе утилизации
Вазы и Китайцы не рассматривались, в Нексии очень не удобно садится и сидеть на заднем сидении.
Остались в списке кандидатов: Спектра, Авео, Логан, Альбеа, Акцент.
По критерию багажник и дорожный просвет остались Логан и Альбеа.
По ряду причин было нужно без волокит сдать старенький “Москвич”, а т.к. в Рено программа утилизации была длинной и не понятной, то в списке осталась Альбеа.
Внешний вид Фиата не вызывал отторжения, что не скажешь про Логан. По эргономике тоже никаких претензий к бюджетному авто класса В:- удобные сидения с хорошей боковой поддержкой позволили удобно разместиться;
- все под рукой, все понятно, приборы хорошо читаются (хотя с мелкими рисками на спидометре привыкал некоторое время);
-бортовой компьютер хоть и не русифицирован, но основные позиции понятны, а что не понятно, то написано в руководстве;
- на заднем сидении достаточно места, хотя задний диван не сплошной.
Двигатель хоть и V-1,4 и 77 л.с., но его хватает для уверенной езды в городском режиме. После обработки двигателя добавками фирмы “Ньювэйс” – очень хорошая динамика, небольшой расход топлива.
Двигатель любит обороты, любит когда его крутят причем на расход это не сказывается, очень хорошо подобранна коробка, особенно 2 и 3-я передачи.
На трассе машина понятно не пуля, но при грамотном переключении без проблем. Подвеска в меру жесткая, глубокие ямки глотает лучше, чем мелкие, а когда груженная идет мягко. Кондиционер холодит отлично, на мощности практически не сказывается (на Гетце это ощущалось очень сильно). К печке претензий нет, салон прогревается быстрее, чем в Гетце, стекла не затягивает. Свет очень достойный, даже не думал о замене.
Расход топлива- отдельна песня: на трассе при скорости 100-110 км/час- в среднем 5,5 л на сотню, в городском режиме -6-7 л в зависимости от дорожной ситуации.
Багажник очень хорош, со своей функцией справляется на отлично, и самое главное для меня сейчас - входит зимняя детская коляска и еще остается место.
Обзорность, высокая, вместительная, большой салон, удобно даже задним пассажирам.
Нет: ручек над дверьми для пассажиров, подсветки в перчаточном ящике и багажнике. Спинка заднего сиденья складывается целиком. Передние сидения не регулируются по высоте.
Давно хотел добавить к своим отзывам. Как и говорил раньше, пока автомобиль не подводил. Проехал почти 45000км. Претензий к машине нет. Расход бензина по БК показывает около 18км/1л (при скорости до 110-120 км/ч). Часто ездил груженым "под завязку" с прицепом: расход 14км/1л при скорости 90-100 км/ч. Боялся, что при большой скорости будет "есть масло" - напрасно. В салоне до сих пор довольно тихо (боялся, что уже на первом году начнет все дребезжать). Родная резина Pirelli Р-4 прошла 39000 км (доходит до ограничителей) - надеюсь откатать ещё сезон. Резина хорошая, машину держит отлично, слабый шум только на щебне. Может, кто подскажет какую комфортную летнюю резину можно поставить (или не ставить)? Автомобилем очень доволен - только сборка турецкая, а не наша. Лично я ни разу не пожалел, что взял эту машинку.
Работяга, с нормальным комфортом. Отличный клиренс. Хорошо ведет себя на скорости. Экономичен.
Спинка заднего сидения складывается только полностью. Сиденье не регулируется по высоте.
Пересел с "пятерки". Сборка турецкая. Отзывы пока самые хорошие: эксплуатирую 14 месяцев в сельской местности (накатал 25500), использую бензин 95 ОККО или LUKойл (иногда 92). 1-е ТО 1000 грн, 2-е (узнавал) тоже. Отличная проходимость, поставил защиту картера (на всякий случай). По трассе до 90 км/ч действительно 5.1-5.5 л/100км. Ездил с прицепом - расход по компьютеру 6.7л/100км (140км порожняк и столько же с грузом от Днепропетровска до Мелитополя). В салоне шум сильнее слышен после 3.5 тыс. оборотов (больше из-за резины). В багажник ложится 6 мешков по 45кг - помогает корректор фар. После обгона фуры может "качнуть" потоком. Разгон тяжеловат Обязательно проехаться перед покупкой хотя бы пассажиром.
качество сборки, простор салона
В период продолжительных и крепких морозов плавают холостые обороты, было дело глох на светофорах. На форумах подсказали- проехал 120 км. по трассе и забыл об неприятности. Сам виноват- оторвал пороги, когда переобувался в зимнюю резину. Надо быть внимательным с домкратом. Ну и лампочку одну заменил, перегорела. Всё.
Машина для перемещения из А в Б. Для тех, кому не надо понтов. Сел- поехал. Мотор маленький, за Приорой не угонишься. Зато жрет летом- 6,8 зимой- 7,4. Это 50 на 50, город-трасса. Не жрет, нюхает.По трассе едешь 90-110 отдыхаешь, а дальше уже хуже. Тяжко ему маленькому. Можно, конечно, и больше. Только уже шумит и жрет. В городе тоже не плох. Сидишь относительно высоко, видно далеко. Через бордюр перескочить можно. Если без фанатизма и неоправданного оптимизма, то можно много где проехать. Коробка и сцепление требуют привычки- крутить надо при начале движения. Тормоза слишком чуткие, похоже под машину с АБС заточены. А у меня её нет. Чуть что и в блокировку колёса. Для семьи очень хороша. После ВАЗов- салон огромный. Ни каких нареканий на эргономику не приведу, за исключением низко расположенных дефлекторов. Но когда из жары садишься в прохладный салон об этом не вспоминаешь. Кресла не притязательные, удобные. Лучшая похвала- нечего про них сказать.Оббивка практичная. Без чехлов езжу, дети и кот до сих пор не оставили неизгладимы следов. Племяш на светлом потолке головешкой начертал, думал всё. Пылесосом вычистил так, что следов не осталось. Нравиться организация управления светом- ключ из замка вынул- всё погасло, завел- как надо горит. Багажник очень хорош, его можно открыть из салона и снаружи ключом. В обоих случаях руки чистые. Смотрю на других машинах следы пальцев и не понимаю почему все производитель не сделали как ФИАТ? Грешил на плохую печку пока не исследовал режимы вентилятора. В режиме "Стекло-ноги" ногам мало достаётся, они мерзнут. Приходиться чередовать или режим "голова-ноги" использовать. Свет не очень хорош, на троечку. В общем если точно знаешь, для чего тебе машина и не ждешь от неё победы над другими участниками движения- Албейка очень подойдет.
всем привет.владею албейкой с апреля 2010,комплектация комфорт.купил в фаворит моторс где реутов на мкаде.за рулём с 18-ти лет,сейчас мне33,т.е. есть с чем сравнивать,ездил больше на нашем автопроме, и иномарках эконом класса.за рулём езжу круглогодично, и по многу. но не такси и не бомбила.на19.11.11г. пробег 40020т.км.за время эксплуатации с апреля 2010г. по сей день-замена на 31т.км. лампы ближнего света в левой фаре.время замены-7-10 мин.и всё.только плановое ТО как написано в сервисной книжке,т.е. через каждые 15т.км.и снова всё.и это не реклама, и я не манагер по продажам.а фельдшер смп.г.МОСКВЫ.если думаете что я "гоню",8-909-923-55-68,звоните,за всё и на всё отвечу что касаемо моего фиатки.в любую погоду заводится и всегда.и жару и холода держит.стоит круглый год только на улице под окном,т.к. нет средств на антинародный гараж.вот такой скупой отзыв.просто верный и надёжный друг,трудяга,который везёт просто всегда.сравнивать с иномарками выше классом не хочу,нет смысла.лучше нексии и заз ланоса и шанса.про наш автопром просто умолчу-отдыхают.расход по трассе с полным баком,пустым багажником и одним пассажиром-4,8-5,0л. на сотню по компу пои скорости 90-100 км по мкаду ночью и трассе м7.тем кто купит-жалеть не будут, у меня даже и мыслей нет.по поводу мощности движка,господа,кому как,я купил не для понтов,а просто ездить,и как можно дешевле и экономичне. и мне до лампочки резвый старт на светофоре, бешеные моргания фарами при обгонах на трассе.мне нужно как можно экономнее доставить себя из пункта А в пункт Б,и фиатыч с этим справляется на все 100%! понты за рулём-это не для меня,ибо это может стоить жизни,а мы начинаем ценить тогда,когда чего то лишаемся.господа,думайте головой за рулём а не про понты и стоимость вашего авто и его классность,не все на это обращают внимание,и многим похрену.всем доброго здоровья, ни гвоздя, ни радара, ни жезла!
расход топлива, тормоза, управляемость
Сразу же потекло из под патрубков гидроусилителя руля.Подтянули по гарантии , течёт до сих пор.Дверь водителя и крышка багажника потребовали регулировки. После того как подвинул кресло пассажира, загорелись лампы неисправности подушек безопасности . На СТО их потушили,через час они загорелись опять. Горят до сих пор.Инженер по гарантии говорит,что надо оставлять у них машину на несколько дней???? Не могу найти по нормальной цене диски для зимней резины.Качество сборки и подгонки деталей не отличить от ВАЗА: там скрипит там пищит...Вывод один- цена не соответствует качеству и это я ещё не столкнулся с ценой материалов и работы на СТО.
Первое впечатление оказалось обманчивым.Перегон из салона домой : 1- плохая обзорность из за стоек; 2- шёл дождь и мгновенно запотели стёкла,пока не включил кондиционер видимость нулевая: 3-стук передних стоек на любой ямке; 4- тормоза звери, только тронул педаль и лбом в стекло: 5- очень лёгкий руль,надо привыкнуть. После пробега 5300: 1 отличный багажник: 2-отличный расход бензина ; 3 - плохая печка ; 4 - дебильные стеклоподъёмники; 5 -просторный салон; 6 - шумоизоляция так себе ;7- после дождя багажник лучше не открывать.
качество сборки, коробка передач, управляемость
Минусы: 1. Очень маркая дверная обивка 2. Зимой очень плохо закрывается багажник (ТОЛЬКО ЗИМОЙ) 3. Плохо чувствуются габариты (дело снаровки) 4. Плохая герметичность задних дверей (быстро улетучивается тепло) Ну вот и всё. Хотя отсуствие штатной магнитолы, если это можно отнести к минусам
Очень хороший автомобиль. Не разу не подвел. Хорошая маневриность. Не большие габариты и хорошо подобранные передаточные числа в МКПП делают её просто городской зажигалкой.
Очень много плюсов, но перечислять их все просто места не хватит. Лучше сразу перейти к минусам, потому что их не так много.
Езжу 4 года на Фіате Albea 2006 года випуска. Проехал 115000 км, никаких проблем с авто небило - меняю фильтра и масло. Авто отличное....
динамика, дорожный просвет, простор салона
По собственной глупости (ведь говорили мне - не заправляйся на этой заправке) залил бак паленки. Как результат - замена свечей, катализатор, слава Богу, жив. Все, проблем больше не было.
Автомобиль купил в конце июля этого года, с тех пор наездил 9 с половиной тысяч км. Нравится все. Высокий клиренс, энергоемкая подвеска, движка мне хватает, не гонщик, но до 150 разгоняет легко, удобные кресла, тормоза очень чуткие, про усилитель рулевого молчу, одним пальцем парковаться можно. Отдельная песня - это кондиционер, спасавший все лето от солнечных ударов. Да, шумновата резина, к виду с боковых зеркал нужно привыкать, но это не портит впечатлений. До этой машины ездид на 6-ке, на 7-ке, на приоре. Сравнения не в пользу ВАЗа. Все.
Начну с того, что покупка машины не входила в ближайшие планы, но проводимая государством акция (сдай свой старый авто за 50 и купи новый) все поменяла. Был старенький жигуль шестой модели вот его и решили обменять. Стал вопрос на что? Вазов не хотелось, а из иномарок на тот момент в нашем городе или RENO или FIAT, так как RENO я не воспринимаю не понятно даже мне почему ну не лежит к ней то и выбирать не пришлось. С моделью таже история одна седан, а другая вообще Москвич "Каблучок" напоминает, вот так FIAT Albea был приобретен. Пришлось подождать недели 3 пока оформят, но это мелочь.Приехал в салон забирать. Машинка она не чего для своего класса очень даже хорошенькая, если еще все доп оборудование и движок 16 клапанный почти люкс. Ездить мне на этой модели не приходилось как говориться в первый раз. Первое впечатление это игрушка, так и кажется, что что-то в руках останется. Педаль сцепления настолько мягкая как будто там только одна возвратная пружина, коробка передач (механика) то что как раз по мне, есть правда одно но эта включение задней передачи влево и назад приходится кисть выгибать не удобно. Кондиционер отлично этим летом спасал. Двигатель 16 клапанный мощней машинка бежит резвей, но за каждую лошадку придется по штучки переплатить. Электропакет стеклоподъемники только спереди за четыре тысячи будут и сзади, музыка на ваш выбор кто на что глаз положит. Ход машина мягкий, клиренс высокий так что зацепится по грунтовки не страшно, но защиту картера двигателя лучше поставить (от пней если в лес).Сестра с не сразу подружилась и пришлось мне садится на свой старенький Опель, что ж не чего не поделаешь Дамская машинка.
