управляемость, динамика, качество сборки, расход топлива, простор салона
качество материалов, шумоизоляция
Приобрёл сиё чудо в норм для него ком-ции (эл. стеклопод. эл.зеркала с подогревом, кондиционер, подогрев сидения, задние стекла с подогревом) до этого были разные авто начиная со Славуты заканчивая Skoda Octavia A5, так что есть с чем сравнивать, при чём сам работаю на сервисе и есть куча друзей связаных с автопромом и с пригоном авто, так сложилось что пришлось поменял свою любимую марку Skoda на Fiat Doblo (долго выбирал между совсем старым иностранным хламом и немного свежее пирожками). Взял простой дизель (может и субъективно моё мнение, но, считаю что в таких старушках неизбежны проблемы с турбинами и всякими там клапанами) сразу заменил все расходники, масло в дв +КПП (проверенное Motul. да дорого, но оно того стоит), ремни + ролик, после недолгой езды была ошибка по свече накала (принял решение в предверии зимы заменить все). Итак зима. Не завелся 1 раз при - 33, в остальных случаях без проблем, многие бензиновые удивлялись. По проходимости и ходовым качествам просто бомба (живу в селе так что о расчищеных дорогах зимой нечего говорить), на зиму поставил резину Good Year Ultra Grip Extreme 185/70 R14 (ездил на всяких резинах, но это просто нечто, лучше пока не встречал, сидя на пузе машина выезжает без проблем из снега (все соседи в шоке, так как до того пока я не "прочистил" улицу никто не решался даже за ворота выезжать. За 4 мес накатал 14 т.км, проблем никаких, лей да едь (скажу сразу на качестве расходников никогда не экономлю и никому не советую - в замен полная уверенность в своём авто. По ходовке проблем не было и пока нет. Сделал шумоизоляцию (пока груз версия. так что и салон и груз отсек) заметно тише, при 120 спокойно разговариваем в салоне. пока всё, пусть говорят что слабый мотор, да слабоват (любитель особо быстрой езды, в городе хватает с головой (держите свои авто в норм состоянии и оно ответит вам). по трассе да мало, но 120-130 без проблем, а больше на таком парусе и не куда. Вообщем в своём классе считаю оптимальным выбором. Коплю на Skoda Superb Combi 2.0 TDi или для начала Skoda Octavia A5 Combi 1.9 либо 2, 0 TDi...
Экономичный, (по трасе средний расход порядка 5, 2-5, 3 л соляры), вместительный, просторный салон, большое багажное отделение, сидения складываются. Очень резвый, легко управляемый автомобиль.
Большая парусность лобового стекла.
Автомобиль пригнан в 2007 году в грузовом варианте(Кargo). Документы оформлены на грузопассажир, врезаны стёкла, поставлен задний ряд новых сидений-трансформеров, обшит салон. Если Вы ищете недорогой. економичный. вместительный и в то же время комфортабельный автомобиль, это то что Вам нужно! Беспроблемная надёжная машина!
Доблик класная машинка! Удобство в пространстве, двигатель 1,9 JTD может уступить, только бензинке с 2,5 л двигателем. На разгон, она очень резвая, разогнал по трассе до 175 км/ч, дальше педальку газа еще можно давить, а машина не едет, наверное стоит ограничитель (по паспортным даным максимальная скорость 164 км/ч), Единственный дискомфорт-крен при повороте на большой скорости. По трассе идет мягко, по началу укачивало немного.
Очень удобны всевозможные полки это огромный плюс которые оцениваеш в дальней поездке. Свет просто изумительный, пластик на панели не издет не звука, что не скажеш озадней части, экономичная и не зависит от загрузки. Ресоры действительно хороши и не всают на козла как в Рено. Гидравлика хорошая педали мягкие. Ходовая хорошая проходимость тоже благодаря большому дорожному просвету
При сильном ветре свыше 120кмчас сильно не устойчив, особенно когда едут встречные грузовики. Жостковат поэтому когда пусой сильно трясет, и гремят двери. При загрузке в 200кг полный комфорт, руль могли бы сделать из другого материала , так как стираетсясо временем. Ужастно неудобная пепельница да еще и без подсветки. Очень высокая педаль сцепления. Стык выхлопной трубы сделан в стиле аля 60-е, а так как труба тонкая корозирует и может оборватся поэтому будете ставить соденитель подходит от восмерки. Угол наклона лобового стекла большой поэтому камни от встречных машин часто делают трещины я за один год три раза менял стекло, благо дело строховка. Не до конца открывается боковые стекла режут руки.
Автомобиль хороший создан как для круизов так и в городе. Очень хорош в коммерческих целях. Хорошо ведет себя на дороге. Очень просторный как впереди так и сзади, вообще места везде много грузи не хочу. Для своего двигателя доволно резвая. Двигатель не дает вибрации и еле слышен на холостых. Если у вас есть бизнес и семья а тем более дача этот автомобиль для вас. Для Юга посоветовал бы непременно купить с кондиционером. Могу сказать точно не пожалете авто хорошее.
дизель 1) экономная, 2)машина этого класа, лучшая ходовая, 3) вместительная, 4) оцинкованая.
в задних дверях (распашенка) в замке сдвигается засов и тогда двери открываются только изнутри. Ремонт-снять карту и смазать засов.
Фиат добло машина отличная , шороший выворот, слабоватая шумоизоляция, 1.9JTD 77 киловат 105 л.с. машина резвая, для сравнения легко вставит ланос. Есть но новая форсунка стоит 350 у.е. ремонт 750 грн. 1.9 D 47 киловат 70 л.с. менее резвый неприхотливый. Для сравнения поменять 4 форсунки стоит 300 у.е. и гоняйте еще 150 тыс. 1.3 Мултиджет ну как бы шорошо. ГЛАВНОЕ для всех дизельных машин заливать хорошее топливо. У кого нет кондиционера, затонируйте хорошей американской пленкой с раб. до 400 грн. Разницы почти нет. Есть опыт.
