динамика, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона
качество материалов
Купил автобус три года назад. Пробег был 62000 миль сейчас 105000. Всегда мечтал о большом американском авто. И наконец мечта сбылась. За три года ни разу не подвёл. Затраты минимальные. Основная эксплуотация конечно летом. Но и зимой езжу. Купил хорошую резину и нет проблем. Объездил всю Центральную Россию и черноморское побережье. Эмоции только положительные. Для дальних дорог лучше машины нет. Эмоции только положительные. Для дальних дорог лучше машины нет. Если хотите узнать больше или приобрести этот автобус пишите отвечу всем. Если есть вопросы по ремонту или эксплуотации спрашивайте у меня своя стация техобслуживания и поти вся инфа по ремонту американских авто.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость
Поменял аккумулятор а так масло, тормза.
Рабочая машина, из серии танки грязи не боятся, сильный двигатель правда по Американски прожорливый: 80 баксов полный бак(незнаю сколько ето в литрах потомучто бензин в США продается в галонах) 2007й год - хватает на 450км!!!
По трасе 130км в час ето ее скорость! высокий доожный просвет - если по бездорожью ехать...
Да и на самом деле он не Е-150 а Е-250 разница в ходовой и колесах
Е-250 может везти 2.5тонн веса а Е-150 1.5тонн
купил у директора автозавода ПАЗ. 11 мест .клуб вагон. запчасти достаю с трудом. доехав домой не подвел. Дома тоже без проблем.машина сказка. после фольцвагена транспортер. удобно всем. шасси грузовика.жесткий.но с народом мягкий. 4 балла на трассе разлетаются все ,от выхлопной трубы. сколько секунд не замерял. надежность-железная. у меня с 17.02.11, ездил в Минск. сказка.с моей больной спиной туда сразу обратно даже не заметил. 1561км.+пол бака , бак 137л. 5.8.л. соответствует.рекомендую. проблема в трубках на кондей-надо что-то думать. идут вдоль всего кузова. нужны тормозные диски+барабаны. главный тормозной цилиндр.
динамика, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, качество материалов, объем багажника
Авто привезене з США на замовлення. Звісно, у певному сенсі, це завжди чорний ящик. У моєму випадку чорний ящик то пофарбований з балончика шкіряний салон. Скоріш за все таким чином "вирішили" проблему плям чорної фарби на світлому салоні у прекрасному штаті Техас. Щодо приємного - це пробіг, двигун, комплектація TITANIUM та механічна коробка передач. Машина "прийшла" з початковим пробігом у 42 тис. км. Наразі ця цифра дорівнює 72 тис. км. За 3 роки експлуатації авто ніразу не підвело: ні у місті, ні на дистанціях у 700 км. Із того, що подобається так це динаміка авто. Вона просто неймовірна: 2-літровий двигун з 163 к/с у додатку з МКПП це нереальна суміш. Загалом я прихильник спокійної виваженої їзди, проте, коли необхідно зробити випередження чи обгін, чи різко змінити темп - це авто виконувало свою функцію на 100%. Витрати палива також дуже приємні: місто - 7.4 - 7.7 л; траса - 5.0 - 5.6 л; Витрат на ремонт майже не було через те, що машина з достатньо невеликим пробігом, проте обслуговування я проходив раніше встановлених норм і завжди проводив заміну мастил або інших рідин виключно оригіналами, що вказані в мануалі. Сама комплектація заслуговує окремої сторінки: це і двухзонний клімат контроль, підігрів сидінь, підсилювач електрокерма, електросклопідйомники з безліччю функцій, система управління SYNC 2 з голосовим керуванням, обігрів дзеркал, старт/стоп, безключовий доступ, кодовий замок, автоналаштування фар, підсвітка салону з можливістю вибору кольору, просто нереальна аудіо система с сабвуфером і підсилювачем, датчики світла і дощу та багато іншого. За такі кошти я не знаю ніодної марки авто яка б мала подібні функції. Попри усі плюси, я не можу не сказати про деякі незручності: кліренс - з урахуванням наших доріг це може стати проблемою; об'єм багажнику трішки замалий; якість матеріалів, навіть у цій комплектації не дуже зносостійка;
