5 отзывов о ГАЗ 2310 Соболь 2005 года

Добрый день всем! Хочу рассказать о рабочей лошадке, до Соболя работал на предыдущей работе на Газели (фермер) полтора года, проблем с ней не было и пробег там был не большой 25 тыс, но отзыв не о ней сейчас. Устроился я на новою работу на Соболь грузопассажирский, да еще и новый, весь в целлофане, восторгу не было придела... Большие зеркала, гур, инжектор, цвет серый металлик, маленькая и шустрая после фермера. Обслуживали сами, а серьезные поломки в сервис гоняли. За 5 лет и пробеге 115 тыс, меняли 6 раз рабочий цилиндр сцепления, раза 4 - ручку КПП, 3 раза - передние колодки, 2 раза - задние, при пробеге 80 тыс сцепление меняли, две пары покрышек по кругу жрет резину спереди, насос гура меняли, диски тормозные (износ был), резонатор - два раза, ну и так мелочевку разную, лампочки и т. д. Машина не плохая, в общем для работы пойдет, но не комфортная при дальних поездках (спина болеть начинает). Люк изначально тек, лечил при помощи вазелина, на лето хватало. Печка не плохая, в морозы до -25 даже куртку снимал. Сопливый весь двигатель, в морозы со второго раза заводится всегда. Летом в ней парилка, просто жесть, ни люк, ни открытые окна не спасают. Фары со временем стали светит хуже. Дырки на капоте с кулак стали, а так начала цвести вся. Вот вроде и все, сейчас ее продают за 65 тыс, а взамен Соболя мне купили Фиат Дукато 6 мест. На Фиате работаю второй день, рад до соплей, даже сравнивать нет смысла с Соболем. Весь в положительных эмоциях. Насчет Соболя могу сказать одно - машина не плохая, но недоработанная.Плюсы. Не дорогой ремонт, шустрая и непривередливая, можно в центр ехать без пропуска.Минусы. Гремит весь пластик, душная машина!Для работы сойдет, но если деньги есть, то лучше не экономить и взять иномарку!

У меня Соболь, 7-местный фургон. Раньше ездил на Вазовских Четверке и Девятке. Выбрал Соболь, потому что нужен был грузопассажирский автомобиль и финансовые возможности не позволяли купить что-нибудь другое. Двигатель на автомобиле инжекторный. Задуман автомобиль неплохо.Плюсы. Сравнительно дешевый, просторный, удобный.Минусы. Выполнен топорно. Зазоры между стыковочными деталями палец пролезет. Например, между торпедой и передней стойкой корпуса.Пробег 39000 км. Ну и намучился я с ним. Дефекты, которые выявились сразу после покупки автомобиля: 1. Колеса (шины Воронежского завода) сбалансировать невозможно, биение нещадное. На шиномонтаже поставили самые большие грузики, и все равно до конца отбалансировать невозможно было. Пришлось сразу, после покупки автомобиля менять резину.2. Схождение колес выставить невозможно: Регулировочный наконечник рулевой тяги не вращается: забита резьба. Жует резину. По гарантийке каждый раз когда к ним обращался с этим дефектом, делали вид (имитировали) исправление дефекта. После того как появился износ передних колес, сказали, что машину уводит в сторону из-за износа шин.3. Патрубки системы охлаждения в зимнее время все текут, начиная с первого года использования автомобиля. Постоянно приходится подливать тосол. А он не дешев. Подтяжка хомутов положительного эффекта не дает. Резина патрубков дубовая.4. Масло через хвостовой сальник коленчатого вала подтекает, с первого дня покупки автомобиля. Указатель давления масла, на прогретом двигателе, на холостом ходу находится в красной зоне: показывает давление масла ниже 1 кгс/см2, а по техническому описанию двигателя должно быть не менее 1 кгс/см2. При обращении в автосервис, при гарантийном сроке обслуживания автомобиля сказали, что ничего страшного, раз не горит аварийная лампочка давления масла, то все нормально. А летом, в пробках, на жаре, давление по манометру вообще падает до нуля атмосфер, а датчик аварийного давления не реагирует. Боюсь запороть двигатель.Дефекты, которые выявились в процессе эксплуатации: 1. Двигатель с инжектором. Топливный насос погружен в бензобак, входной сетчатый фильтр тоже в бензобаке, перед топливным насосом. Согласно рекомендациям завода этот фильтр надо менять через каждые 10-15 тыс. км. А чтобы заменить этот фильтр, или заменить вышедший из строя бензонасос, нужно вылить бензин из бензобака, снять бензобак с автомобиля, и тогда выполнить замену. Через лючок в салоне автомобиля бензонасос не проходит. Мал очень лючок. Вот веселая картина, когда встал Соболь в чистом поле, или в пробке на улице г. Москвы. И нужно заменить бензонасос.Интересно, почему между фланцем бензонасоса и бензобаком не предусмотрена по конструкции уплотнительная прокладка? Пыль будет попадать через фланец в бензобак.

Классный рабочий автомобиль для выполнения различных задач по перевозке людей и грузов как в черте города, так и по межгороду. Относительно небольшие размеры позволяют двигаться по городу без проблем. Две погрузочные двери (сбоку и сзади) позволяют загружать габаритные грузы аккуратно и быстро. В салоне имеется откидной столик - удобно заполнять документы. Съемный задний ряд сидений - если необходимо дополнительное место для груза. Отличная проходимость. Надежный, приспособленый автомобиль для Российских дорог. Помогает в работе и на отдыхе. Не раз ездил на дальние расстояния дорогу держит в норме. В общем машиной доволен пригодна на все, что пожелаешь в пределах разумного...Машина большая и комфортабельная. Печка работает отлично (как в кабине, так и в салоне).

ГАЗ 2752 Соболь - отличный автомобиль за свои деньги. Хромает качество. В остальном автомобиль предсказуем. Очень удобен для эксплуатации в личных целях.Низкая цена запчастей. Газ 2752 Соболь, как и любое детище "нашего" автопрома, изначально радует простотой и непривередливостью. Принимая во внимание то, что любой автомобиль требует ухода, при нормальном техобслуживании ведет себя безупречно. В первую очередь, я имею ввиду выполнение стандартных предписаний разработчика.Достоинства автомобиля: Хорошая проходимость, тихий ход, легка в ремонте и проста в управлении.Недостатки: Постоянно по мелочам всякие проблемы - то ручка двери сломается, то дверной замок, то еще что-то... Малая грузоподьемность, слабенькая ходовая.

За такие деньги лучше не купить: дешевые запчасти, если есть руки практически весь ремонт можно сделать самому; если двигатель инжектор, то расход топлива приемлимый 10-13 литров; очень удобный салон, много места для пассажиров и груза; подвеска не плохая, просто у нас плохие дороги. По сравнению с легковой машиной, больше безопасность и комфорт, хорошая управляемость, большой ресурс двигателя, хорошие тормоза, зеркала и обзор.