простор салона, стоимость обслуживания, динамика, дорожный просвет, качество материалов
качество сборки
На автомобиле отъездил уже 50 000 км, так что повидал всё, что с ним могло произойти. Автомобиль брал с коммерческими целями. Салон вместительный, четыре человека помещались сзади и два спереди, плюс водитель. Всем места хватало и даже путешествия на большие расстояния (300-400 км) дискомфорта не вызывали. Грузовой отсек также большой, ширина двери в 1,5 метра позволяла погрузить всё необходимое. Работал я вместе со строительной бригадой, и кроме работников ещё возил с собой оборудование, так что этот параметр для меня был очень важен. Машина идет хорошо, больше 110 км/ч я её не разгонял, так как и смысла в этом нет. До 100 км/ч всё хорошо без нареканий, а вот потом появляются непонятные шумы и вибрации. Привыкаешь к ним быстро, но всё же неприятно. Боялся, что в зимний период заводить буду по полчаса, но ошибался. Подогреватель охлаждающей жидкости в комплекте со спиралью, которая нагревает воздух, творят чудеса даже при температуре в -25. Кабина удобная, был удивлён регулировкой руля в два направления, ход небольшой, но комфорта добавляет. Торпеда практичная включает в себя два подстаканника, 2 бардачка и отсек для документов. Автомобилем доволен полностью, недостатки присутствуют, но мелочные, даже внимания не стоят.
Поделюсь своим мнение по поводу этого автомобиля, так как отъездил уже много 95 000 км. Сначала немного предисловия. Перед Соболем ездил на иномарке Хондай Грейс, взял почти новую 10 тыс. отъездила. Первое время нарадоваться не мог, но после 50 тыс. поменял решение на 180 градусов. Автомобиль буквально начал разваливается, а ходовая часть начала сыпаться во время поездки. Чтобы отремонтировать пришлось купить 2-х доноров, это вышло на 20% дешевле, чем заказывать запчасти. Как только продал, решил взять отечественный автомобиль, никто, конечно, не хвалит его за комфорт и качество наш автопром, но зато ремонт обходится в пять копеек.Впечатления оправдали ожидания. Да, автомобиль не иномарка, подогрева сиденья и кондиционера нет, торпеда с люфтами и скрипами, хотя, может это мне такая досталась. После 90 км/ч в салоне шумно, появляется свист и вибрация. В остальном, я доволен. Печка греет отлично зимой в -20 салон прогревается за 5-10 минут. Свободного места в кабине достаточно, есть, где развернутся. Сиденья мягкие, даже руль регулируется в 2-х плоскостях. Как и предполагалось обслуживание быстрое и дешевое. В общем, автомобиль полностью удовлетворяют всем требованиям, за свою то цену.
цена, оригинальные детали, ремонтопригодность, рабочая лошадка
не оригинальные детали не надо брать, мелкие поломки
Три года назад приобрели себе на предприятие микроавтобус Соболь-Баргузин (2217) с высокой крышей - сотрудников в командировки возить. Там 6 комфортных пассажирских мест и не нужно открывать категорию D, а обычная легковушка всё же маловата. Комплектация - столик в салоне, 406й двигатель со впрыском и гидроусилитель руля. Пробег - около 30 тысяч километров в год, суммарно сейчас около 100 тысяч. К окраске кузова претензий нет, хотя, машина стоит на улице - да, впрочем, и ремонтируется по большей части там же. А вот к самому кузову - есть. Например, протекавший люк (но это болезнь всех Газелей и Соболей). Промазал место протекания герметиком. Из серьёзных проблем - например, барахливший электронный блок управления двигателем, из-за чего машина расходовала бензин сверх меры и не хотела разгоняться как положено. Долго искал специалиста, который сможет всё правильно настроить - и через полгода, наконец, нашли. Сломалась ручка открывания сдвижной двери. Купил неоригинал - тот быстро сломался. Потом неоригинал другой фирмы - та же история. Наконец, нашёл родную ручку (она, оказывается, в дефиците) - порядок. Через два года после покупки проржавел насквозь резонатор и микроавтобус стал прямо-таки реветь на ходу. Старый прикипел наглухо - вынужден был срезать болгаркой. Сэкономил, поставил украинский (продавец сказал, не хуже заводского, зато втрое дешевле) - и поплатился. Хватило всего на два месяца. Больше экономить не стал - и настоящий газовский, служит верой и правдой - работает как положено. С ремнём ГРМ та же история. Смотрю - разлохматился. Окей, купил новый (якобы датский). Через какое-то время глянул - да он очень сильно изнашивается! Вот тебе и Дания! Нашёл ЗМЗшный оригинал - другое дело. Но в целом я Соболем доволен. Да, бывают неприятности (это же отечественная машина), но посреди дороги ни разу не вставал. И если не экономить на запчастях (как это делал я в начале) и ставить оригинал - то всё будет в порядке.
Автомобиль - незаменимый помощник на охоте и рыбалке, в сельской местности ему нет равных по комфорту и проходимости. С дизелем прёт как танк, тем более, что дорожный просвет реально как у бронетехники. То, что салон отделён от заднего отсека-фургона - это просто отлично, можно перевести тушу кабана, помыть всё из керхера - и как будто ничего не возили! Машина - супер. Тем более, кузов у нового Соболя оцинкован, так что беспокоиться вообще не о чем. По скорости - конечно, не Гелендваген, но и стоимость у него вполне народная. С дизелем, конечно, стоимость выше, но для плохих дорог нужно брать именно дизель.
