динамика, дизайн кузова, качество материалов, коробка передач, управляемость
простор салона
динамика, дизайн кузова, качество материалов, коробка передач, управляемость
простор салона
Потрясающий кутящий момент , безупречный вид , шикарный двигатель , то что любишь.
У всего есть свои минусы , но если брать с салона этого малыша , то минусов просто нет. Лично я их не нашел.
Начну сразу с того, что если вы не ездили до 1-литрового спорт-мото с меншей мощьностью, то заглядывать на эту красотку даже не стоит. Сам аппарат прекрасен, как внутри, так и снаружи. Мощность оборота впечатляет, всего за пол оборота ручки газа, вы стоите на козе, и это ощущение полета просто не передать словами, его не нужно тянуть на себя при подьеме (как это нужно делать с 0.5 мотом)Мот стоит того, чтобы его приобрести. Он стоит того чтобы немного потратится, и порадовать свою душу этим прекрасным двухколесным монстром. Рекомендую опытным байкерам.
Ну что же потоцикла этого у меня нет но все же он есть у брата, с начала начну с минусов их не очень много даже скажу он только один ну это который я заметил а так не знаю так вот минус у него большие зеркала в пробках трудно, а иной раз даже вообще не получаеться проехать между машинами, ну а так я брал кататься у него ездил на большие расстояния так вот скажу так на некоторых после тридцати минут езды очень сильно устает спина, затикают руки, а вот на этом мотоцикле я проехал 1000км и не капле не устал правда попа не много затекла сидеть, очень комфортно ехать на нем на 6 передаче 180-200км в час нормально) Вот так вот это я говорил о 1995 годе выпуска) Короче покупайте не пожалеете)))
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет
Недавно продал свою сибиэрку 125, так как пересел на более взрослый байк. Напишу короткий отзыв о мотоцикле. Можно начать с каких-то недостатков, но честно говоря, не уверен, есть ли они. Разве что довольно малый дорожный просвет (низкий), поэтому на высокий бордюр не заедешь. Ну и маленькие размеры, хотя для кого-то это будет наоборот преимуществом. Во всем остальном мотоцикл выше всяких похвал! Качественный, продуманный, симпатичный, очень резвый как для 125-ти кубов. В общем, это маленький спорт байк для тех, кто хочет пересесть потом на мот помощнее. Я наездил на Хонде СБР 125 около 10 тыс. км, за это время у меня не было ни одной поломки, не считая замены вакуумного краника и расходников. По трассе набирает до 130, легко держит крейсер 90-110 км. Это при моем достаточно скромном весе. В целом, хотя я путешествовал на нем с Киева в Молдову, но это больше мотоцикл для города — легкий, маневренный, резвый. Отлично подойдет девушкам и парням невысокого роста. Ну и всем остальным, кто хочет начать с качественного японского байка с водяным охлаждением, 6-ти ступенчатой коробкой, высокооборотистым движком.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
коробка передач, объем багажника, шумоизоляция
Володію 2 роки. Машина на кожен день. Вартість обслуговування при тому що запчастини купляти оригінальні або дуже наближено до них не є великою Розхід палива реальний : 5.5 - по трасі 6.1-6.4 місто літом 7.2-7.8 зима місто Але всі чудово розуміють що все залежить від стилю їзди. Динаміка в неї по місто більш ніж достатня, керованість 5+. Єдиний мінус як на мене це варіаторна коробка передач,хоть в мене проблем з нею не було , але хотілось щоб був класичний автомат. В цілому дуже задоволений авто.