динамика, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость
дорожный просвет, качество материалов, стоимость обслуживания, дизайн кузова, шумоизоляция
динамика, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Хороший автомобиль. За 17 лет эксплуатации ни разу не подвел. Двигатель d16a9 131л.с., вместительный салон и багажник. По трассе разгон до 100 около 10 сек. Максимальная скорость по паспорту 190 км/ час. По факту 185 км/ час. Слабые места задние арки, передние двери и пороги могут ржаветь, также из минусов низкий дорожный просвет 11см.по бровкам ездить нельзя. Из плюсов велюровый салон, гур, электро стеклоподьемники, электро зеркала, электро люк, электроподогрев заднего стекла, отличная управляемость. Много раз ездил на длинные дистанции примерно 1000 км в день, хоть вес у машины всего 1080 кг. за рулём усталости не чувствуешь. Жаль только что новых таких машин уже нет.
економичный, просторный багажник, удобный салон!приятный в управлении!
авто не первой свежести
Отличный недорогой симейный автомобиль!авто стоит своих денег, это не славута новая, и даже не ланос, а хонда и этим я считаю всё сказано, если за ней правильно следить и хорошо обращаться, будет хорошо ездить! Для тех кто учиться ездить, для тех у кого нет денег на новую хорошую машину или для тех у кого есть деньги на новую славуту!
динамика
Сложно переезжать через бордюры, :) Если, за машиной хотя бы немного присматривать, то боюсь, проблем не будет. Сложно найти мелкие кузовные элементы. Оригинальные дорого, бу - очень редко.
Хонда, она и в Африке Хонда. На трассе, если есть желание, -можно потягаться со многими машинами. Двигатель изумительный. Чем быстрее едешь, тем быстрее хочется. Про устойчивость на дороге говорить не хочется,- поймет только тот, кто сам за руль сядет.Если поменяю когда-либо, - только на Хонду.
Неплохой кузовв. Очень веселый мотор! Хорошие верха, низа и отличный расход. Задняя ходовая супер! Такая же как и Civic eg, только есть ещё поперечный стабилизатор! Удобные передние сидушки (с поддержками). Проблем с электрикой нет.
Редкая передняя ходовая: всё по передку дорогое, шаровая только взборе с рычагом! Передок храмает по устойчивости, в резких поворотах задница стоит, а морду сносит. Передняя панель слишком квадратная.
Довольно хорошая машина, как и все Хонды. Мотор 1.6 d16a9 двухвальный на 131 л.с. Вместительный салон, сзади высокие люди не будут упираться в потолок. Едет очень весело, для города супер. Пониженая коробка, все передачи коротенькие, изз-за этого маленький расход. Трасса 5-6, город 8-9, в очень активной езде-13. Внимательно осматривать ходовую. Кузов на наличие корозии.
дизайн кузова, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость
Несправедливо мало відгуків на це покоління Фітів - Джазів, спробую хоч частково виправити. Майже всі Фіти цього покоління ввезені в Україну з Америки, здебільшого це битки з аукціону Копарт, але мій автомобіль 2019р. – досить рідкісний виняток, його привезено з Японії цілим з пробігом аж 5тис км. Був праворульним від народження але переобладнаний як вимагають закони України на лівий руль. Вже три роки машиною просто насолоджуюсь. Сукупність опцій саме моєї машини абсолютно задовольняє – повний привід AWD, адаптивний круїз, безключовий доступ, кліматконтроль, підігріви сидінь-дзеркал-стекол включаючи лобове, LED оптика, утримання в смузі руху завдяки камері і опції безпеки завдяки радару -екстрене гальмування -тьфутьфу покищо не знадоблялись, всілякі помічники для стабілізації руху і гальмування, економічний режим і ще купа хондовських технологій, скажімо вібрація руля при ослабленні хвату на визначений час… Варіатор, - дуже подобається – їзда наче на дитячій машинці, набір швидкості плавно без жодних клацань. Деякі покращення зробив сам – на додаток до задньої камери поставив три додатково – спереду і в бокові дзеркала, тож паркування і зміна смуги руху стало зовсім просто, шкіра на руль і ручку, поличка в багажник, ще якісь дрібниці. Перевезення габаритного вантажу завдяки унікальній миттєвій трансформації сидінь дуже зручно. Мені не вистачало в комплектації тільки рейлінгів, тому сам обладнав місцями швидкого монтажу поперечин під гумовими молдінгами -купив спочатку поперечини на дах за дверні пройоми, -не сподобались самим способом кріплення. Безумовно машина створена для міста – тут прекрасна динаміка і управління, габарити для зручного паркування і маневрування і при цьому просторний салон. Але і траса на цій машинці без напрягу – крім українських доріг зльотав до Нідерландів, ще раз до Хорватії, гірськими дорогами. Досить економічна. Найкращий розхід зафіксував 4,0 літра на 100км – це якщо 70-80 км/год тошнить. Десь 4,7 -5,2 л при звичайному для мене стилі за містом. По місту залежатиме від багатьох факторів, у мене десь плюсмінус 7 л. До речі вибору економного режиму їзди тут дуже допомагає кольорова і мнемонічна індикація на мультидисплеї. Які мінуси? – Досить жорстка, на поганій дорозі це відчувається. Малолітражка - саме моя з двигуном 1.3 і на трасі хотілось би кращої динаміки при рискованих обгонах, тому в таких випадках ставлю варіатор на положення «спорт» і вже звик. В цілому дуже збалансована і практична машина. Якщо вибираєте таке авто, порадив би – придивитись саме до рестайлінгу третього покоління, це роки 2017-2020, де були враховані дрібні недоліки початку випуску цього покоління з 2014р., покращена шумоізоляція і водозахист. Дуже рекомендую шукати з опціями Хонда Сенсінг: це адаптивний круїз, радар безпеки і т.п., бажано з безключовим доступом і варіатором -хоча є інша думка – механіка для любителів більш спортивного стилю їзди.
