динамика, дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки
Низкий уровень комфорта
Комфорт автомобиля оставляет желать лучшего
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
хороший японец. Авто с Гуром и комфортное для города.По запчастям недорогой.Реальная иномарка по цене жигулей. Рекомендую.Машиной остался доволен.
динамика
Пробуксовывало сцепление. Поменял фередо, тормозные колодки, коренной сальник (кстати подошел от ВАЗ - 2109), пыльник гранаты (от ВАЗ-2121). Реставрировал шаровую опору, поменял подшипник передней ступицы. И не могу сделать АБС
Резвая тачка!
Оборотов не боится, топишь пока не наберет скорость и не перестанет буксовать.
Ходовая правда жесткая, едешь как на табуретке.
Плохо, что при 120км 4000 об/мин и жрет 10л на 100км по трассе.
запчасти дорогие и много чего на заказ.
normalnaja ,po godam da schto escho mogno skasat putewaja tachka w mesjaz naesgaju 5000km i ne podwodit a wot pro ABS wrut, net u etoj tachki ABS po konstrukzii. sonst esdit ochen choroscho.Хонда, она и в Африке Хонда. На трассе, если есть желание, -можно потягаться со многими машинами. Двигатель изумительный. Чем быстрее едешь, тем быстрее хочется. Про устойчивость на дороге говорить не хочется,- поймет только тот, кто сам за руль сядет.Если поменяю когда-либо, - только на Хонду.
Неплохой кузовв. Очень веселый мотор! Хорошие верха, низа и отличный расход. Задняя ходовая супер! Такая же как и Civic eg, только есть ещё поперечный стабилизатор! Удобные передние сидушки (с поддержками). Проблем с электрикой нет.
Редкая передняя ходовая: всё по передку дорогое, шаровая только взборе с рычагом! Передок храмает по устойчивости, в резких поворотах задница стоит, а морду сносит. Передняя панель слишком квадратная.
Довольно хорошая машина, как и все Хонды. Мотор 1.6 d16a9 двухвальный на 131 л.с. Вместительный салон, сзади высокие люди не будут упираться в потолок. Едет очень весело, для города супер. Пониженая коробка, все передачи коротенькие, изз-за этого маленький расход. Трасса 5-6, город 8-9, в очень активной езде-13. Внимательно осматривать ходовую. Кузов на наличие корозии.
дизайн кузова, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость
Несправедливо мало відгуків на це покоління Фітів - Джазів, спробую хоч частково виправити. Майже всі Фіти цього покоління ввезені в Україну з Америки, здебільшого це битки з аукціону Копарт, але мій автомобіль 2019р. – досить рідкісний виняток, його привезено з Японії цілим з пробігом аж 5тис км. Був праворульним від народження але переобладнаний як вимагають закони України на лівий руль. Вже три роки машиною просто насолоджуюсь. Сукупність опцій саме моєї машини абсолютно задовольняє – повний привід AWD, адаптивний круїз, безключовий доступ, кліматконтроль, підігріви сидінь-дзеркал-стекол включаючи лобове, LED оптика, утримання в смузі руху завдяки камері і опції безпеки завдяки радару -екстрене гальмування -тьфутьфу покищо не знадоблялись, всілякі помічники для стабілізації руху і гальмування, економічний режим і ще купа хондовських технологій, скажімо вібрація руля при ослабленні хвату на визначений час… Варіатор, - дуже подобається – їзда наче на дитячій машинці, набір швидкості плавно без жодних клацань. Деякі покращення зробив сам – на додаток до задньої камери поставив три додатково – спереду і в бокові дзеркала, тож паркування і зміна смуги руху стало зовсім просто, шкіра на руль і ручку, поличка в багажник, ще якісь дрібниці. Перевезення габаритного вантажу завдяки унікальній миттєвій трансформації сидінь дуже зручно. Мені не вистачало в комплектації тільки рейлінгів, тому сам обладнав місцями швидкого монтажу поперечин під гумовими молдінгами -купив спочатку поперечини на дах за дверні пройоми, -не сподобались самим способом кріплення. Безумовно машина створена для міста – тут прекрасна динаміка і управління, габарити для зручного паркування і маневрування і при цьому просторний салон. Але і траса на цій машинці без напрягу – крім українських доріг зльотав до Нідерландів, ще раз до Хорватії, гірськими дорогами. Досить економічна. Найкращий розхід зафіксував 4,0 літра на 100км – це якщо 70-80 км/год тошнить. Десь 4,7 -5,2 л при звичайному для мене стилі за містом. По місту залежатиме від багатьох факторів, у мене десь плюсмінус 7 л. До речі вибору економного режиму їзди тут дуже допомагає кольорова і мнемонічна індикація на мультидисплеї. Які мінуси? – Досить жорстка, на поганій дорозі це відчувається. Малолітражка - саме моя з двигуном 1.3 і на трасі хотілось би кращої динаміки при рискованих обгонах, тому в таких випадках ставлю варіатор на положення «спорт» і вже звик. В цілому дуже збалансована і практична машина. Якщо вибираєте таке авто, порадив би – придивитись саме до рестайлінгу третього покоління, це роки 2017-2020, де були враховані дрібні недоліки початку випуску цього покоління з 2014р., покращена шумоізоляція і водозахист. Дуже рекомендую шукати з опціями Хонда Сенсінг: це адаптивний круїз, радар безпеки і т.п., бажано з безключовим доступом і варіатором -хоча є інша думка – механіка для любителів більш спортивного стилю їзди.
