простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, динамика, дорожный просвет
Низкий уровень комфорта
Комфорт автомобиля оставляет желать лучшего
Довольно хороший просвет для городской машины. 7 сидений в салоне. Комфортные 2 ряда сидений, как в минивене, на водительском сидении ощущаешь себя, как в полноценном минивене, ни чего не жмет не трет, едешь в кофорте, то же самое и пассажир переднего.
Мало мощности для гонок, но достаточно для комфортного передвижения по городу и трассе.
Взяли машину 3 года назад. Очень понравилась, брали жене, у меня джип, но получилось так, что я на время лишился своего джипа Т. Прадо из-за полоски моста, ждать дифферинциала на свою машину пришлось долго и само собой взял у жены. В салоне оказалась не хуже прадика, мы с детьми и женой спокойно брали дедушку и бабушку (сзади в багажнике есть 3й ряд сидений траснформеров - детям самы раз). Все едут в комфорте, а обслуживание дешевле джипа в несколько раз, ведь стоит мотор 1.5 литра, который прекрасно справляется с задачей передвижения по городу.
дорожный просвет, качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
Не работал прерывистый режим дворников. Снял переключатель, отдал электронщику- тот за 200 р. пропаял контакты и О*к.
Прекрасная проходимость, нигде не буксует- идеален для наших зим и поездок на природу.
Хорошая экономичность. Будучи полноприводным, потребляет всего 8-9 л по городу зимой!
Хорошая печка и вентиляция салона- не потеют стекла даже во влажную погоду.
Удобный, просторный салон, задние двери- сдвижные, что удобно при посадке на тесных праковках.
Высокая посадка- по-джиповски. Не слепит низкое солнце, когда светит в лоб.
динамика, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания
Пока проблем нет, расходники все есть и недорогие.
Внешне выглядит игрушкой, а на самом деле серьезный автомобиль! Быстрый, юркий. База короткая, да ещё привод полный - не страшно в лбые дебри сунуться! А по городу довольно экономичный, в наших пробках всего 8,5 литров ест. Осенью везли картофель, (салон ведь удобный, грузовика не надо!) нагрузили 6 мешков, так машина даже не почувствовала! Подруга на 3х литровом Крауне отстала! НЕ зря в Японии Мобилио в рейтенге 30 самых популярных авто занимает почётное 8 место!
Доброго времени суток.Хочу поделится своим мнение на счет данного автомобиля.Данный автомобиль, компании "Хонда" имеет отличное качество сборки и качество материалов. При покупке все болты были идеально затянуты, кузов был идеально зафиксирован относительно рамы.мотор хороший, не сильно мощный, но для обычной езды, то что нужно, притом машина служит для семейного пользования.Так же радует относительно небольшой расход топлива, особенно для города, с ее многими переулками и извилистыми дорогами.Вообщем мое мнение на счет этого автомобиля положительное, комфортное, удобное, в меру безопасное средство передвижения.
дизайн кузова, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость
Несправедливо мало відгуків на це покоління Фітів - Джазів, спробую хоч частково виправити. Майже всі Фіти цього покоління ввезені в Україну з Америки, здебільшого це битки з аукціону Копарт, але мій автомобіль 2019р. – досить рідкісний виняток, його привезено з Японії цілим з пробігом аж 5тис км. Був праворульним від народження але переобладнаний як вимагають закони України на лівий руль. Вже три роки машиною просто насолоджуюсь. Сукупність опцій саме моєї машини абсолютно задовольняє – повний привід AWD, адаптивний круїз, безключовий доступ, кліматконтроль, підігріви сидінь-дзеркал-стекол включаючи лобове, LED оптика, утримання в смузі руху завдяки камері і опції безпеки завдяки радару -екстрене гальмування -тьфутьфу покищо не знадоблялись, всілякі помічники для стабілізації руху і гальмування, економічний режим і ще купа хондовських технологій, скажімо вібрація руля при ослабленні хвату на визначений час… Варіатор, - дуже подобається – їзда наче на дитячій машинці, набір швидкості плавно без жодних клацань. Деякі покращення зробив сам – на додаток до задньої камери поставив три додатково – спереду і в бокові дзеркала, тож паркування і зміна смуги руху стало зовсім просто, шкіра на руль і ручку, поличка в багажник, ще якісь дрібниці. Перевезення габаритного вантажу завдяки унікальній миттєвій трансформації сидінь дуже зручно. Мені не вистачало в комплектації тільки рейлінгів, тому сам обладнав місцями швидкого монтажу поперечин під гумовими молдінгами -купив спочатку поперечини на дах за дверні пройоми, -не сподобались самим способом кріплення. Безумовно машина створена для міста – тут прекрасна динаміка і управління, габарити для зручного паркування і маневрування і при цьому просторний салон. Але і траса на цій машинці без напрягу – крім українських доріг зльотав до Нідерландів, ще раз до Хорватії, гірськими дорогами. Досить економічна. Найкращий розхід зафіксував 4,0 літра на 100км – це якщо 70-80 км/год тошнить. Десь 4,7 -5,2 л при звичайному для мене стилі за містом. По місту залежатиме від багатьох факторів, у мене десь плюсмінус 7 л. До речі вибору економного режиму їзди тут дуже допомагає кольорова і мнемонічна індикація на мультидисплеї. Які мінуси? – Досить жорстка, на поганій дорозі це відчувається. Малолітражка - саме моя з двигуном 1.3 і на трасі хотілось би кращої динаміки при рискованих обгонах, тому в таких випадках ставлю варіатор на положення «спорт» і вже звик. В цілому дуже збалансована і практична машина. Якщо вибираєте таке авто, порадив би – придивитись саме до рестайлінгу третього покоління, це роки 2017-2020, де були враховані дрібні недоліки початку випуску цього покоління з 2014р., покращена шумоізоляція і водозахист. Дуже рекомендую шукати з опціями Хонда Сенсінг: це адаптивний круїз, радар безпеки і т.п., бажано з безключовим доступом і варіатором -хоча є інша думка – механіка для любителів більш спортивного стилю їзди.
