управляемость, динамика, качество сборки, стоимость обслуживания, цена
качество материалов, шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
объем багажника, простор салона, шумоизоляция
Отличный надёжный автомобиль. За 2 года ниразу не подвёл. У меня 2.0 тибурон. Машина как для купе очень даже просторная. Немного жостковата.у меня r17 225х45. Если ездить на 16х и профиль больше то будет как седан. Как для меня за такой бюджет очень красивый спорт кар))для ежедневного пользования. В обслуживании как обычная иномарка. Чуть дороже ланоса может даже так же, у меня попросту ланоса не было незнаю цен. Всем советую кто хочет надёжного красивого корейца!!!!!
можете брати,увага перехожих буде постійною)в принципі як на мене досить не погане авто
Отзыв о купе Тибурон 2,7! Все время ездил на малолитражках, и только у родителей были автомобили с мощными движками, вот и я решил попробовать по эксплуатировать автомобиль по мощнее. Выбор пал на данный а/м по простым обстоятельствам, доступная для меня цена. Покупал б/у 2003 г.в с АКПП, на удивление всем АКПП работает на автомобиле замечательно, нет рывков, подергиваний и т.п. Достаточно шустро срывается с места, управляемость на твердую 4, подвеска крепкая для наших уваленых дорог. Минусы у этого а/м шумоизоляция, низкий дорожный просвет. По расходу могу сказать что литров 9 бензина улетает на 80 км пути если педаль не держать в полу, в добавок к плюсу есть круиз. На расход бензина не жаловался, да и по мнению моих друзей и родных расход терпимый не смотря на наши цены с бензином. В общих чертах, автомобиль приемистый, запчасти на этот автомобиль стоят не дороже чем на сонату, расход удовлетворительный если вы работаете не таксистом!! Главный недостаток это его ликвидность на вторичном рынке
Первое, это дизайн. Маневренность, управляемость, надежность, не дорогие зап\\ч.
За три года что я могу сказать. Не большой клиренс и мало места для пассажиров на заднем сиденье.
Со студенческих лет была мечта о двух дверной машине, и вот свершилось, случайно остановился на хендай купе, просто понравилась визуально. Думал год покатаюсь и продам, уже три года она мне исправно служит, даже не хочу продать, просто влюбился в эту машину. ХОЧУ ОЦЕНИТЬ МАШИНУ, НО ПОЧЕМУ ТО НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ. ОБЩАЯ ОЦЕНКА 4,8.
Хорошая управляемость, довольно-таки динамичный разгон, удобные сиденья, привлекательных внешний вид, надежный двигатель и ходовая
Не наилучшая обзорность из-за низкой посадки, сначала непривычно, потом привыкаешь. жесткая, ну это минус не для всех. в конкретно моей коплектации - отсутствие подогрева сидений - зеркал и люка. сзади рослым трудно
Очень хороший автомобиль, надежный. толщина металла побольше, чем у многих собратьев и особенно японских авто. все собрано добротно, никаких претензий к салону нет, разве кожа без подогрева зимой не очень радует. ну это проблема решаемая. за 90000 пробега по ходовой менялись только расходники, как то: резинки, тяжки стабилизаторов, ремни. все работает как положено, каких-либо серьезных недочетов не наблюдается. низковата, но ведь Вы и хотели такую. да и не ниже Ланоса. Езжу на ней зимой без всяких проблем. отличное авто на каждый день для молодого человека. Жестковат, но ВЫ этого и хотели. устойчивость в поворотах отличная. Ездил в Крым и обратно, за день проехал более тысячи км, спина не разваливалась.в оьбщем, впечатления от машинки самые положительные. хочется найти с двигателем 2, 7 на ручной коробке, поменяю только на нее. при своей цене - лучший вариант для своей аудитории Советы при покупке одинаковы для любых автомобилей. внимательно смотрите кузов, проведите компьютерную диагностику двигателя, при покупке б/у замените все ремни и жидкости. ребята, следите за кожей. мнение, что за ней следить не нужно - ошибочно. есть болезнь - трубка - шланг насоса высокого давления. если потеет - меняйте. запаситесь терпением - найти хорошее авто трудно:) всем удачи в покупке
расход топлива
Отказ ABS.Диагностика указала на компьютер.Разобрали - не выявили ничего.После сборки - заработало.Непонятно.С электроникой других проблем не было.
Бензин нюхает(по трассе 5,5/100).Надёжная.Была очень низкая посадка и жёсткая подвеска.Поставил пружины от MMC RVR - стала очень мягко идти,не устаёшь от длительной поездки и значительно возрос клиренс.Обслуживание недорогое,запчастями обеспечена(кроме кузовных).Очень маленький багажник,салон в общем-то на 2-х человек.
дизайн кузова, динамика, коробка передач, объем багажника, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Tiburon – аналог Hyundai Coupe, но для американского рынка. По стоимости он дешевле чем Coupe если говорить о вторичном рынке. Стильный экстерьер машины привлекает взгляды прохожих. В интерьере тоже нет ничего лишнего, всё как и должно быть в спортивной машине, особенно когда установлена DVD магнитола с большим дисплеем. Мне приглянулась комплектация с коробкой автомат, и я нисколько не был разочарован, динамика разгона не слишком уступает версии с МКПП, а по городу ездить на автомате вообще сказка, к тому же есть тип троник. Подвеска в меру жесткая, не вызывает неудобств при езде по плохим дорогам. Вместительный багажник, в который легко влезает сабвуфер с усилителем и пару больших сумок. Самый большой плюс это недорогие запчасти, даже без сравнения с аналогами.
Вывод: Стильное корейское купе с дешевым обслуживанием и шикарной динамикой, автомобиль стоит своих денег.
качество сборки, цена
Провел плановое ТО, около 800 $ ( заменил расходников - 24 наименования, грм, и все такое).
Очень приличное авто за свои деньги., достаточно редкий кузов. При покупке смотрел Эклипс, Селику, но по итогу отказался от них, т.к. селик вообще навалом везде ( кузов уже приелся) ,а эклипс сам по себе отпал ( не ачем машина). Короче альтернативы в своем классе купе не имеет.Мотор конечно хотелосьбы помощней, литра 3.0 хотябы, а так 2.0 тоже неплохо тянет + думаю тюнинг движка сделать ,догнать до 200 л.с.
динамика, дорожный просвет, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
Проблем к счастью не было. Может я не так долго на них езжу. Не более 3-5 тысяч. А, вру. Один раз пришлось менять задний фонарь. Когда узнал сколько стоит, то поменял сразу 2 на новые и ещё деньги остались. Заодно узнал цены на другие запчасти. Оказалось, что они дешевле раза в 3, а то и больше, чем на аналогичные спорт купе.
Это лучшее спортивное купе. Говорю это со всей ответственностью с 15 летним опытом перегонщика и продавца автомобилей. Не в ровень селикам, эклипсам, кугарам и т.д. Когда я первый раз сел за руль 2 года назан, то был очень удивлён. Правда мне попалась европейская версия с мотором 2,7. Автомобиль очень мягкий, комфортный, прекрано держит дорогу, отличный приём не только с движком 2,7 но и 2,0 и даже 1,6. С тех пор удалось прокатиться более чем на 10 купе и американской версии-тибурон. Хотя их и тяжелее продавать чем те же селики, потому что, к сожалению, наш покупатель ещё очень не грамотен и бескультурен. (Это можно понять по наличию жигулей на наших дорогах.) Но зато управлять этим купе настоящее удовольствие.
Я скажу машина просто шик, несмотря на то что за 2 недели адских гонок дрифта и всего остального убилась кпп, это мелоч по сравнению ч тем как все пялятся на авто, люди привыкли что хёндай это не имиджевые авто которые смотрятся бонально и монотонно в городском потоке, Tiburon(Coupe) это исключение из правил))) ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ ПРОСТО МАШИНЫ
Ja bezzumno dovolen ezzu god osobih problem net voobse. podveska shumnovatja i zestkovataja nato ono i sport cupe v principe
