качество сборки, простор салона, дизайн кузова, динамика, расход топлива
качество материалов
Большое достоинство - выпуск малых грузовичков Портер, которые продлили обеспечение запчастями микроавтобусов прежних годов выпуска еще лет на 10-15.Редкий, но удачный случай. Отличный дизельный двигатель, в варианте атмосферного т е без турбины имеет огромный ресурс при правильном обслуживании. Прост по конструкции и обслуживанию. Грузоподьемность до тонны, реально до 600-700 кг без проблем. Желательно переоформление с категории D на B.
Машина по происхождению корейская - а значит по сути летняя. При больших морозах салон дальше второго ряда не прогревается, стекла сзади обрастают льдом, машина заднеприводная при довольно тяжелой передней части и легком задке - зимой так и хочется положить назад 300-400 кг балласта для уменьшения пробуксовки заднего ведущего моста. Антропометрия корейская - пассажиров влезает много , но мелких.Только первый ряд имеет нормальную размерность сидений, далее - под подростков все ряды. Антикор никакой - все машины заканчивают свой век в виде дуршлага.НО! Если машина эксплуатируется только летом, а зимой хранится в сухом отапливаемом гараже - то она вечная и можно востребовать ее огромный ресурс по двигателю и ходовой. Так что ее назначение - дополнительная универсальная машина в хозяйстве на летний сезон.
Хороший семейный автомобиль, большой салон, достаточно комфортабелен.Своеобразная автомобильная классика, когда добавить что-то уже трудно.Электроники минимум, и это для некоторых условий эксплуатации хорошо.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость
сайлент блоки и масло меняю часто, антикорозийка слабая, заводится зимой тяжело.
Суперский авто. Большая кровать в салоне, объём, вместительность, продуманность, понятность в оформлении всего. расход 10л, максимальная скорость 125 а больше и не надо, да и этого много. токо +. сейчас немного рестайлингую. меняю фары, ставлю кенгуринг, перекрашиваю, тонирую, литьё........
Автомобиль на все случай жизни.
Наверно мне очень "повезло", за 2 года перебрала в автомобиле всё что можно кроме двигателя и турбины, но и это не конец, на данном этапе хочу уточнить у владельцев данной модели авто : какое масло заливаете? У меня машина стала есть масло если лить оригинал от производителя, если заливаю 10 W 40 полусинтетику то есть запах гари когда проверяешь уровень масла на щупе, заливала "Титан" 10 W 40 , запах пропал но начало уходить масло , масло капает, не знаю что делать, на СТО уже столько денег ушло что хочется распрощаться с таким прекрасным авто, дайте дельный совет. Специалистов мала хороших, авто редкое, все разводят руками, как предположение говорят нужен ремонт двигателя.... 385 000 на спидометре, подскажите пожалуста в чем может быть причина. E-mail: perevozkales@mail.ru Заранее спасибо.
Впечатления в общем положительные. Удобная авто.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Вважаю, що у цього автомобіля єдиний недолік - його у нас мало знають! Переконаний, що динамічністю, керованістю та оснащеністю за свою ціну, цей автомобіль здатен здивувати майже кожного, хто перший раз його спробує! Це скажений хот-хетч на мінімалках, хоч і у формфакторі кроссовера! Я знайшов його колись випадково, чисто як одну з найдешевши пропозицій на нашому ринку з повним приводом. Замовив майже в сліпу, після мінімально тест-драйву і бензинової і електричної версії, переживаючи тільки, щоб його розмір підійшов моїй сім"ї, та підвіска не укачувала моїх пасажирів. І тільки після того, як я зрозумів, що купив собі не просто черговий автомобіль, а чистий діамант, почав переглядати відеоогляди від блогерів з різних країн, щоб зрозуміти, "це тільки у мене такі щенячі емоції"? І от майже кожен розказує про "посмішку, яка сама собою з"являється на обличчі водія, кожен раз коли автомобіль з невимушеною легкістю виконує ту чи іншу задачу на дорозі". Тож я заспокоївся, так не тільки в мене. Це автомобіль в першу чергу для водія, який любить водити. Він дарує емоції і за них можна з легкістю пробачати твердий пластик в салоні, не дуже великий багажник та роботизовану КПП. Тим більше, що робот тут на стільки плавний і на стільки добре дружить з двигуном, що деяким гідротрансформаторам ще треба повчитися! Звісно проживе він, вірогідно, менше, але, враховуючи, що у світі таких автомобілів вже продано кілька сот тисяч, а негативних відгуків не особливо то й чути, цей робот я не вважаю мінусом. Таким чином, раджу навіть не дивитися в сторону битків з 2.0 атмосферником /у нас такі і не продавалися офіційно/, бо з ними Кона звичайний автомобіль. А правильна Кона - це саме 1.6 Турбо! І з ним вона така запальничка, яку не соромно рекомендувати!
