простор салона, динамика, качество сборки, стоимость обслуживания, цена
Низкий уровень комфорта
Комфорт автомобиля оставляет желать лучшего
все в машине на уровне его стоимости. и так же все что нужно можно дополнить. прокачать. наддуть. увеличить.
видимых недостатков. в машине нет. заводской лифтинг и доработка. по каким то причинам стала ухудшать машину.
автомобиль для людей. семей. работы. езды. комфорта. и даже гонок.
Большой, удобный, многофункциональный, не прихотливый, ремонтопригодный, идеален для семьи путишествий и работы!!!
Все в достатке!!!
очень доволен что променял внедорожник на этот огромный и многофункциональный автомобиль!!!!!
Цена-качество! Равных просто нет!
Они до такой степени незначительные, что и писать не о чем!!!
Машину брал для частых поездок в европу. Цвет белый, комплектация максимальная, какая может быть для корейского рынка.И цвет и комплектацию не выбирал, взял что было в наличии. Цена оочень привлекательная 1270 000р при стоимости Мультивана 2800 000р. За два года намотал 200 т км . Машина очень комфортная, обзор как на джипе, сиденье водителя просто шик, для такого класса машины(широкие, подогрев, вентиляция и регулировки на все случаи!) За комфорт 3 звезды потому что заднии сиденья чуть маловаты( корейские). Было три ряда, сразу средний убрал и теперь для пассажиров супер комфорт.По вместительности , вез пять хоккеистов с сумками 1200км, все были довольны! Управляемость нареканий нет, кроме черезчур легкого руля. Задний привод для меня + а не минус, разворачиваюсь везде даже во дворах в два коротких захода.Мотор выше всех ожиданий , везет как легковое авто. Коробка чуть своенравная, выкручивать до конца нет смысла а надо принудительно повышеную искать, так как турбина тянет от 2000 до 3500 об.Но в купе все эти недостатки очень малы, привыкаеш быстро и потом просто уже не замечаеш. Обкатывал сразу по трассе 180км ч и сейчас непойму , просто бешеная.По трассе очень уверено идет и чувствуеш себя уютно, защищенно! Обслуживал через 10т км. Первое время у официалов, а после 50т км у знакомого в сервисе( в 4 раза дешевле) За весь период эксплуатации стер 4 комплекта резины и 3 передних диска тормозных. На каждом ТО менял переднии колодки , пока не заказал из Кореи ходят уже 30т км. У знакомого заказал полностью всю ходовую с завода в Кореи. За все отдал 38т руб( стойки , диски, саленблоки все, рычаги , рулевые, вобщем все все , что там есть) Лежит все в гараже потому что еще все в порядке. Обо всем могу писать, так как автобизнесом занимаюсь с 90 года и в руках побывало начиная с мерса123 по каен 2014 плюс профи в картинге! Всех с Новым годом! Машина действительно стоящая!
разворот на месте, приёмистый двигатель, маленький расход топлива, управляемость как на легковом авто.
передние дворники, обдув выше дворников, поэтому примерзают зимой.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
качество материалов
Владею данным авто с ноября 2017г. Покупал после небольшого ДТП в США. Машиной очень доволен. Сначала о достоинствах. Автомобиль один из самых недорогих в своем классе. Очень комфортный, удобные сиденья, просторный салон, самый большой объем багажника среди кроссоверов. Несмотря на недорогие материалы в отделке салона, салон смотрится довольно представительно. Все детали салона хорошо подогнаны, ничего не скрипит. Пластик торпедо и центральной консоли относительно мягкий, поэтому царапается. Это один из недостатков. Но Санта Фе это авто среднего ценового сегмента, поэтому не стоит особо придираться. На дальних поездках получаю максимум удовольствия от комфорта, управления. Расход по трассе 10-11 л на сотню. В городе 11-12. Сравнивал с дизельной Сантой 2008г., который был у меня раньше - совершенно разные машины. Дизель тарахтел как трактор, а расход топлива почти одинаковый, да и обслуживание дизеля гораздо дороже. Как говорят профи - дизель не экономит, дизель дает взаймы. Самое приятное когда приходит время обслуживания и я сравниваю цены с другими марками автомобилей. Цена на запчасти на порядок ниже, чем на японские немецкие и французские авто. Теперь о недостатках. У бензиновых моторов 2,4 G4KJ и G4KЕ есть проблемка в маслонасосе и шатунных вкладышах. Эта проблема меня тоже не обошла стороной. Решается заменой шатунных вкладышей на более качественные и заменой блока балансиров на обычный маслонасос от мотора G4KD. В инете есть масса видео по данному поводу. Товарищ после аналогичного ремонта проехал уже больше 100 тыс. км, полет нормальный. Даже расход топлива уменьшился, а мощности прибавилось. К сожалению у всех современных авто есть свои недостатки. Мерседесы и БМВ ломаются не меньше других, только ценовая политика совсем другая. В целом, машина очень надежная. Я занимаюсь продажей запчастей, авто и ремонтом, поэтому есть с чем сравнивать. Если есть вопросы буду рад помочь, обращайтесь.
