10 отзывов о Lifan 620 2010 года

Купил его прошлой осенью. И сильно разочаровался. А друг мой накатал уже почти 50000 км и без проблем, только масло меняет. Короче, покупка китайца – лотерея, в которой везет не всем. Несмотря на все минусы, своих денег она стоит - это точно. Разгон худенький был поначалу, но прошло после 2000 км, притерлось все. Тоже касается дверей. Поначалу закрывались плохо, но смазал, притерлись и сейчас все замечательно. После 6500 км пришлось менять сцепление. Появились проблемы с КПП, но на ТО исправили (правда, это ТО длилось две недели). В остальном все в норме. Кондиционер работает прекрасно. Печка греет хорошо, зимой в салоне очень тепло. После ночевки на улице в минус тридцать заводится без проблем, салон быстро прогревается и можно даже куртку расстегивать. Подогрев сидений есть, что тоже нравиться. Покупали Солано с другом в разных салонах. У него запаска полноразмерная, у меня же – докатка. Как так можно? И домкрат худенький, когда менял резину на четвертом колесе у домкрата сорвалась резьба. Хорошо что колесо не успел еще снять, а то могло придавить мне что-нибудь. В общем, если денег немного, то можно покупать Солано, но если есть возможность добавить сотню, то лучше европейскую иномарку купить.

Я купила Lifan 620 Solano в сентябре 2010 года. На сегодняшний день накатала 17 тысяч км. Сама работаю торговым представителем в серьезной фирме, приходится посещать самые отдалённые уголки нашего города. Там дороги плохие или их вообще нет. Своим авто я вполне довольна. Переживала, в первую очередь, за зимнюю эксплуатацию, по слухам - у этих машин зимой выходит из строя печка. Оказалось, что переживала зря. В любой мороз она заводилась и всегда с первого раза. И к нашим дорогам Солано приспособлен хорошо. В салоне при покупке мне подарили неплохую зимнюю резину, которая оказалась довольно хорошего качества, мне понравилась. Раньше ездила на «десятке» и Калине. Десятка была нормальная, почти не ломалась, в сложных дорожных ситуациях не подводила, но она – отечественная. И этим все сказано. В Солано мне гораздо комфортнее и увереннее. Передачи переключаются четко, нет присущего нашим авто брякота. Управляемость тоже понравилась. Хотела с автоматом купить, но не нашла, сказали, что таких пока нет. А Калина рядом не валялась: постоянно приходилось гонять в сервис. К новой же машине претензий вообще нет, не было даже намёка на поломки. Всем советую.

Автомобиль поразил комфортабельностью и комплектацией. Замечательная шумоизоляция. Отсутствие какого либо где либо дребезжания (кто ездил на Вазе поймёт). Кондёр, кожаный салон, музыка, 6 колонок и.т.д. и т.д. Впечатлило всё. Своим качеством. Отсутствие какого либо запаха в салоне от кожи или резины. честно говоря покупать было страшно только из-за слова "китаец". Но всё оказалось намного лучше. После ВАЗа это шикарная иномарка. Слабое место - подвеска. После первых 10000 км - застучала подвеска. Не знаю причина больше в производителе или когда после зимы снег стал сходить вместе с асфальтом). Не стал особо заморачиватся и выжидать неприятностей заменил ходовую на японскую. После чего нареканий к ласточке не было ни одной. Кстати в минус 40 заводилась с полпинка. Ооочень удобно кожаный салон. Особенно с детьми, но пару раз летом обжигал зад)). Очень посоветовал бы молодежи лет до 30-35 так. Такой комфорт за такие деньги - нереально круто. Просто потом с возрастом нужно статус поддерживать)).

Автомобиль в эксплуатации с осени 2010 года, тогда его только начали продавать в России, покупался с сомнениями и тревогами, но риск оправдал ожидания и был не напрасным. Все 4 российские зимы пережили без нареканий, заводилось авто без проблем, проходимость отличная, печка греется долго, но когда прогреется - в салоне жарко даже в -25 за бортом, однако кожа без подогрева накаляется в мороз, выход нашелся в виде меховых чехлов на сиденья. Летом ездить одно удовольствие, кондиционер трудится исправно, на скорость никак не влияет. Расход не велик, интерьер и экстерьер современны и функциональны, багажник вместительный (полный комплект зимней резины - легко, + свободное место). На трассе не хватает мощности (106 л.с., 1.6 л), но для города - вполне. Обслуживание авто так же не расстраивает: редко, дешево, в основном расходники, ничего серьезного или дорогого не ломалось, авто не зря облюбовали таксисты. Итог: за невысокую цену вы получаете красивый автомобиль комфортный для водителя и пассажира, недорогой в обслуживании, но со всеми опциями современного седана полной комплектации. Зря Солано считают очередным "китайским сувениром", это достойный бюджетный седан, тот случай, когда дешево не значит плохо.

Машина новая, много чего про нее не скажу, особенно что касается надежности, но пробег уже порядка 7000 км и можно что-то уже сказать.Покупалось сие чудо в автомегамаркете. Купил Солано от безысходности. В семье появился ребенок, а на общественном транспорте как-то не удобно ездить с грудничком. Денег нет, российские конструкторы я люто презираю, так что китаец - самое то. Да и бюджетик по мне – 400 тысяч целковых, нормалек! Потрепанного немца или кого-нибудь другого брать не стал, б/у машина - как кот в мешке, пробовали.Сразу скажу, что в машине не воняет никаким фенолом и еще черт знает чем. По крайне мере, не больше обычной иномарки. Сама машина вполне адекватна своим деньгам, но без традиционных китайских косяков не обошлось: незакрученные гайки, незатянутые патрубки, перетертые трубки и прочее в порядке вещей. Хотя опять же, если сравнивать с Жигулями, то наши имеют все тоже самое, только в большей степени. Да и цена практически одинаковая, вот и все сходства. Но китаец хотя бы выглядит по-человечески, не то, что все эти Калины и Приоры. По началу мотор не крутил, обкатка и все такое. Мне даже показалось, что хиловат движок для такого авто. Но где-то после 1000 км стал уже более менее нормально ездить и понял, что 1, 6 - очень даже нормально для него. Все 106 лошадок трудолюбивые, не ленятся, крутятся очень бодро и бегут не плохо. КПП первую тысячу как-то напрягала. Постоянно путал первую с 3-й. Но после обкатки вроде все нормализовалось. Притерлось? ))) Масло пока не есть, посмотрим, что будет дальше, а расход бензина смешной – 7-8 по городу.Салон простой, пластик как пластик, передняя панель вполне удобная. В общем скажу так, если к нему относится не как к китайцу, а подойти объективно, то для бюджетного авто такого класса вполне нормальный уровень. Сидушки мягкие, настраивается все просто и легко. Пассажирское сидение не хотело сначала двигаться продольно, что-то попало в направляющие. Пшикнул WD40 и все встало на свои места. Шумоизоляция в салоне очень плохая, можно сказать, что ее вообще нету. Авто как барабан, вот думаю, сделать дополнительную шумку или нет. Кондиционер работает неэффективно, еле-еле салон остужает в жару. Поеду разбираться в сервис.По ходовой нормально. На трассе идет хорошо, колею особо не замечает. Оптимальная скорость 130 км/ч. Ничего за все это время пока не отвалилось))), надеюсь этого и не произойдет.По поводу ТО и сервисного обслуживания. Мне разрешили присутствовать на нулевом ТО, очень приятно. Знаю, что остальные такое не практикуют. Сервисная зона чистая, мастера адекватные. В общем и придраться не к чему.Касательно машины. За эти деньги нормально. Звезд с неба не хватает, а в остальном вполне конкурентоспособный автомобиль.

Авто купил в феврале 2011г.пробег 200 км. выбирал по средствам,наш автопром просто не признаю из-за качества и убогости дизайна, пришлось ездить на приоре,все гремит ,места мало,даже саморезы на торпедо видны(каменный век),кресла не удобные и т.д. Салон просто чудо,места много ,все под рукой,прогрев салона очень быстрый ,особенно нравиться подогрев сиденья водителя,ничего не скрипит,вообщем все красиво и качественно.Крутилась насадка на ручке КПП,промотал пум-лентой и нет проблем.Багажник очень большой,четыре колеса в сборе вошли и место еще осталось,жаль только места для хранения домкрата и ключей не предусмотрено.Шумоизоляция посредственная. Плавность хода до 100 км/ч очень хорошая ,больше пока не пробовал. Управляемость на высоте,это до100 км/ч, динамика хорошая (до 100 км/ч) разгон плавный скорость набирает быстро! пока все работает, но напрягает сильный звук (2-3 сек.)при запуске, в сервисе сказали,что ГУР разгоняет масло???? поеду проверят. расход топлива пока где-то 8,5-9 литров на сотню,это честно! Берите !нашему автопрому еще лет десять тянуть до этого качества , считаю,что именно таким долно быть народное авто ! Припокупке обязательно проверте:1.Состояние лакокрасочного покрытия ,особенно с внутренней стороны дверей,капота ,багажника,пороги,2.крепление кресел,особенно боковых,задних спинок,(у меня было сломано,заменили сразу),кнопки на шумке капота и багажника,брызговики!!!!3.Уровни все,не доливают (очень опасно!)4.Электрорегулировки5.Работоспособность омывателя стекла!!!

Дилер очень расхваливал и обещал качество лучше ВАЗа.Всем добрый вечер! Расскажу вам о новых недостатках Лифантуса: понизилась температура до -4 машину - хрен заведешь с утра, прошива дерьмо, движок придушили, чтоб коробку не рвало, на бризах была проблема с коробками. Коробку видимо решили не доделывать и не доводить до ума - просто убавили лошадей и динамику - решили проблему с шестеренками и увеличили расход. На внутренней стороне дверей на стыке, где герметик, стала вздуваться краска, а под ней ржавчина - в общем полная ж-а. Пусть теперь с ними Роспотребнадзор беседы ведет. Появилось желание вернуть назад ее заводу.Данный автомобиль покупать пока не стоит - пока они его до ума не доведут. А если не доведут, то и эти нужно вернуть заводу, пусть догнивают там стоят.

На Солано проехал уже 13000 тыс. км. Два раза уже меняли передние стойки по гарантии, один раз рулевые наконечники, потому что разбиваются, когда стучат стойки, а стучат они так сильно, что машину на скорости водит по всей дороге. АБС тоже из-за этого не работает, а так как тормоза дисковые машину, при резком торможении срывало и уводило сильно на обочину. Задний бампер - г..но, при первых морозах пластик деформировался и бампер согнуло во внутрь, уплотнители дверных стекол не лучше - при скорости 80 км/ч уже свист в салоне, а при скорости 120 км/ч хуже, чем в семерке. Начала звенеть в салоне правая катушка ремня безопасности на задней панели. Покраска - халтура, начинают проявляться косяки, потому что подготовка хреновая, а объем выпуска большой, начинают гнать халтуру, у людей на мойке отваливается краска. Движок тупой, хотя объем больше, чем на Приоре, но за Приорой не успевает, не хватает мощности и жрет на 2 литра больше.И это еще не все косяки. Данные недостатки проявляются на 90 из 100 машин, обещают со временем все устранить с отзывом машины, но пока они начнут отзыв, у многих уже закончится гарантия, я уже начинаю жалеть, что приобрел Лифан. До этого был кореец с пробегом в 100 штук, нужно было опять лучше б/у корейца взять.Я скажу вам, сервис дерьмо, запчасти не везут, а то что везут - г..но, поделка "Наша Раша", оно возле китайских запчастей и не лежало, оригинальные запчасти уходят все в салоны . Гарантия от сквозной коррозии всего два года, потом завод изготовитель ответственности не несет, хотя при продаже дилер об этом ничего не говорит, кузова на территории завода стоят под открытым небом, ржавеют, потом прямо на ржавчину красят. Сейчас начали собирать Хайму 3, сборка отвратительная, а цена на 100 штук дороже Солано.В общем, думайте, хотите вы приобрести Лифан и потом набрать на него запчастей с Тойоты Короллы, а позже продать по цене Лифана. У меня совсем пропало желание, да и не стесняйтесь обращаться в Роспотребнадзор. Чем больше обращений - тем больше вариантов, что завод начнет задумываться, как не потерять клиентов и спрос на продукцию.Плюсы. Большой багажник, внешность.Минусы. Пока только минусы.

Купил Солано 28 августа 2010 года.Очень понравилась внутри и снаружи. Комфорт классный.Просторный салон,места много,сзади три человека вмещаются спокойно,не тесно.Багажник тоже приличный. Отличная. Отличная. Хорошая. Надёжность пока не подводит,всё хорошо.Вкладывать не приходилось. Цена просто суперская,всё включено. Машиной доволен,хороша!Скоро поеду на ТО-1.Пока без проблем.Единственное,что пока напрягает-это резиновые уплотнители на дверях!!! Надо сильно хлопнуть чтобы закрыть дверь.В салоне сказали,они пока новые,потом будет всё нормально,увидим.Хотелось,что так оно и было.А так хороша машинка,класс!!!!!

Купил своего SOLANO 8 июля , проехал на нем 1300 км,впечатления только положительные! Почему выбрал LIFAN SOLANO ? Потому что за такие деньги и в такой комплектации,(из новых авто) не нашел ничего стоящего ! В салоне чувствую себя очень комфортно,тоже относится и к пассажирам. Отделочные материалы качественные , приятные на ощупь ! Плавность хода очень порадовала,небольшие ямки на дороге совсем не ощущаются, а большие проглатываются подвеской без передачи на руль. Руль легкий . На поворотах не кренится. Чуток слабовато. Купил почти месяц назад,трачусь пока только на бензин. Не засекал. Чуток дороговато. В общем плане,автомобиль совсем даже не плох, в своем ценовом диапазоне. По крайней мере на порядок лучше ВАЗов. Советую тем, у кого нет комплексов, по поводу и без повода ! А то что китай !? Я думаю , что это не справедливое, предвзятое отношение ко всему китайскому.